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スズキ ハスラー 2014年モデル J STYLEII ターボ 2トーンルーフ仕様車(2015年12月7日発売)レビュー・評価
ハスラー 2014年モデル J STYLEII ターボ 2トーンルーフ仕様車
916
ハスラーの新車
新車価格: 165 万円 2015年12月7日発売 (新車販売終了)
中古車価格: 29〜205 万円 (3,999物件) ハスラー 2014年モデルの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは2014年モデルの情報です
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評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア![]() ![]() |
4.71 | 4.32 | -位 |
インテリア![]() ![]() |
4.12 | 3.92 | -位 |
エンジン性能![]() ![]() |
4.06 | 4.11 | -位 |
走行性能![]() ![]() |
3.96 | 4.19 | -位 |
乗り心地![]() ![]() |
3.52 | 4.03 | -位 |
燃費![]() ![]() |
4.30 | 3.87 | -位 |
価格![]() ![]() |
4.20 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
自動車(本体) > スズキ > ハスラー 2014年モデル > J STYLEII ターボ 2トーンルーフ仕様車
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2024年3月27日 21:19 [1821790-3]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
初期のターボと違い、ドッカンではなく、トルクが上乗せされて、普通車のようなフィーリングです。HIDのヘッドライトは明るくて良いです。室内はとても広々として開放感があり、シートヒーターは今の時期とても快適です。サスペンションは多少ドタバタしますが、許容範囲内です。純正ナビの音質が良くてイコライザ―をジャズすると見事なサウンドでびっくりしました。usbメモリーに入れた音源の音に聞きほれてます。中古ですが、良い買い物でした。
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自動車(本体) > スズキ > ハスラー 2014年モデル > J STYLEII ターボ 2トーンルーフ仕様車
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2018年6月4日 22:22 [1132855-1]
満足度 | 1 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 1 |
乗り心地 | 1 |
燃費 | 1 |
価格 | 1 |
口コミにも書きましたが・・・・・外観以外は、残念無念です。
個人的には・・・・他社か、普通車に乗り換えたいのが本音です。
これから購入をお考えの方は、口コミを調べてからの決断をおススメ致します。
参考になった162人
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自動車(本体) > スズキ > ハスラー 2014年モデル > J STYLEII ターボ 2トーンルーフ仕様車
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- 1件
2017年9月16日 21:29 [1062569-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
赤白ツートンにルーフ。可愛くて気に入ってます。
【インテリア】
良く言えばシンプル。悪く言えば…ただ、キャラに合ってるのでそれでいいと思います。この手の車にしては収納が乏しくて、そこは残念だと思います。
【エンジン性能】
4人乗車で高速を走りましたが楽チンでした。ターボで乗用車と比べてもパワーは充分。個人的に大嫌いなCVTの恩恵でとても静かでした。
【走行性能】
パワーは出足がもっさり以外は必要充分!高速でも全く問題無し。ただ止まらない。最近の日本車全てに言えるんですが、CVTのエンブレが効かない+ブレーキが残念のコンボで本当に怖い。パドルシフト無しはちょっと考えられないレベルです。
【乗り心地】
かなり悪いです。大きい段差は激しく、痛いぐらい跳ねて小さい段差もピョコピョコ跳ねて落ち着かないです。普段イタリアのスポーツカーに乗ってるんですが、比べるのがバカらしくなる程悪いです。
【燃費】
ぼちぼちです
【価格】
レーンキープ、クルコン、自動ブレーキ等の安全装備、俯瞰視点のカメラ、シートヒーター等の快適装備を考えると格安だと思います。
【総評】
外観で選ぶ車だと思ってたんですが、なかなかレベルが高くて驚いています。正直可愛いです(笑)
室内の広さ、安全性、動力性能、最近の軽を侮っていました…
ただ乗り心地とブレーキだけは無い。遊園地のアトラクションじゃあるまいしバタバタし過ぎだし自動ブレーキ云々の前に止まる事に力を入れて欲しいです。
参考になった43人
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- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2017年7月9日 01:20 [1043940-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
最近の車というか軽って凄いですね。
前職で10年以上前の軽に乗っていましたが、
はるかに軽い踏み込みで簡単に60km/hに達してしまうのには驚きました。
私の感覚ではアクセルが柔らかく、ブレーキが硬い気がしました。
それでも運転のしやすさが良くて久々に運転が楽しいと感じられました。
エンジンはターボ無しだと昔の軽に比べればマシですが坂道は若干厳しいのかなと。
ターボ付きは若干重くなった感じがしますが、試乗コースよりキツイ坂道も
普通車に近い感覚で走ります。
内装に関しては私は体格が良い方ですが調整すると運転席が良い感じにフィットしますが、
女性や背の低い人には若干大きい気がしないでもない。
元々広々とした内装がJ STYLEで落ち着いた黒になったのは個人的に好印象。
外観は言うまでも無く人との差が出しやすい部分なので好みで選んで良いと思います。
ちなみにラグビーナンバーなる物を始めて知りました。
軽でも普通車と同じ配色のプレートにできるので、プレートがダサい・・・と思ってて、
希望のナンバーがある方は考えてみるといいかもしれません。
値引きは月の支払い額が目標額になるようにしてもらって12万ほど。
初めての商談でしたし、値引きも勉強するぐらい意気込んでました。
でも実際に商談し契約して感じたのは営業さんや店舗と良好な関係を作る事の方が大事ということ。
自戒の意味も込め、値引きも確かに大事ですが、買って終わりじゃないなら自分の価値まで値引く必要は無いと思います。
参考になった17人
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自動車(本体) > スズキ > ハスラー 2014年モデル > J STYLEII ターボ 2トーンルーフ仕様車
2016年12月31日 09:11 [990600-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
タイヤも大きく、存在がでかいです!
又、2トンルーフはカッコいいです。
【インテリア】
とても広く快適です。
ですが、天井からの圧迫感が多少あります。
それとラゲッジルームが極端に狭いですね。
【エンジン性能]
出来は凄く良いですね。
3気筒特有の振動は気になりませんでした。
また、モーターに補助されている感じはしませんでした。
【走行性能】
そこそこ操作性は良いですね。
【乗り心地】
突き上げ感は感じられませんでしたが、
長く乗ると酔いそうですね。
【燃費】
試乗の為無評価とさせていただきます。
【価格】
少し高めの設定です。
【総評】
最初見たときはネイキッドと思いました。
乗ってみると全然別物ですね。
良いんじゃないでしょうか。
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > スズキ > ハスラー 2014年モデル > J STYLEII ターボ 2トーンルーフ仕様車
よく投稿するカテゴリ
2016年9月21日 05:51 [962335-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
購入の決め手は
1.エクステリア
2.他社の軽より実燃費に優れている。
3.私が購入検討しているときにターボのSエネチャージ+お得な特別仕様車が既に出ていたので必要な条件がそろっていた。
4.試乗してみて路面の多少の段差に過剰に反応するドタバタ感がありこれはちょっとなと最初は思いましたが、なんかおもちゃの車にのっているみたいで、これもまたいいやと思うようになりました。また、アイポイントが高く、見晴らしが良く見切りも良い、ヘッドクリアランスも傾斜していないウィンドウガラスのおかげで広い。車高が高く、車幅が軽なのでカーブでロールが結構あるのではと思ったが予想に反して意外と曲がる。などXやGを1ヶ月借りて乗り気に入ってしまいました。
5.室内が広く後部席の足元もゆったり、後部席は前後するので荷室部分を大きくとることも可能、倒して荷室にしたときほぼフラットになるところでしょうか。
その他良くできてると思う点は、
ワゴンR譲りの助手席下の収納もドリンクホルダー、テッシュボックス、携帯を置く場所やETCの設置できるスペース、フックの取り付け箇所8箇所など良くできています。
タイヤハウスやサイド下部の樹脂でできている部分は、さび防止に期待できます。
残念な点は
1.普通のタコメーターがない。液晶のインフォメーション切り替えで表示できるが小さく見づらい。タコメーター、エコスコア、節約ガソリン、時間、エンジンモーター使用状況、瞬間燃費、そのほかたくさん機能があってよいけど、切り替えがその分大変。私はボタンを押さなくても外気温表示とと瞬間燃費、モーター使用状況、走行距離を表示してほしい。停車時は最初に長押ししないといけないので、切り替えが面倒です。
2.アクセサリーソケットの位置が左足ひざ近くにあるので使いづらく使用する場合足に当たりそう。
3.スペアタイヤが設置できるスペースが一部パンク修理キットが設置されているが手前に設置されているため、奥の部分が使えづデッドスペースとなってしまっている。
私の好みと会わない部分は
1.デジタルカモフラージュ柄のシートが気に入っていたが、jスタイル2にしたため渋いシート柄となってしまった。
2.jスタイル2の微妙に形状の違う前後バンパーが好きでない。普通のほうがこのみ。違いを出すのなら微妙な形状ではなく、ステンレスみたいなメッキ色の変更にしてほしかった。
jスタイル2の気に入っている点は
価格差がxのプラス6.3万円程度でついてくる装備が、非常に多い点です。
気に入った装備HUSTLERエンブレム、メッキグリル、LEDフォグ、ナノイー搭載エアコン、パドルシフト、クルーズエアコン、フロントIRカットガラスです。
LEDフォグは下部と左右を幅広く照らすので歩道の歩行者などに気づき、とても安心です。
当初クルーズコントロールとパドルシフトはいらないなと思っていましたが、燃費が良くなるのでなるべく使用するようにしています。
燃費はリッター17km〜18.6kmです。(街乗り、郊外)短い距離が多いので燃費があまりよくならないようです。購入前に実燃費情報を集め19から20kmと予測していたので少し残念ですが、長距離運転が少し出てくれば燃費は伸びそうです。
また私は、高速道路の走行と追い越し時の安心感、上り坂を考慮しターボを購入しましたが、ノンターボでも時速80kmくらいまでであればとてもスムーズでした。XとGを1ヶ月くらい乗りましたが、Sエネチャージはとてもスムーズなのに燃費がよく魅力的でした。Aタイプも1ヶ月くらい乗りましたがSエネがないからといって決して非力ではなく、エンジンが元気な感じでやはり80kmくらいまではとてもスムーズな加速です。しかしノンターボXやGに比べ実燃費でリッター3.5kmくらい悪くなります。年間走行距離が、あまりいかない場合はこちらもありかなと思います。AタイプはCVTでもMTでも108万円弱です。マニュアルエアコン、リモコンキーもついてきます。ハスラーはスチールホールでもかっこいいし、車幅が小さいので電動格納ミラーもいらないかも、ハロゲンライトも黄色いことだけ我慢できれば結構明るいです。ライトの取り付け位置が高いせいもありかなり視認性は良いです。ですがディスチャージヘッドランプのほうが白く明るいです。ガソリンリッター115円計算の場合1日62km走行、月1,860km走行でノンターボXやGがリッター23km、Aタイプリッター19.5kmで計算するとガソリン代の差額が月当たり1,668円年間20,016円となり10年で20万円を超えるので約20万円高いGタイプを購入しても同じコストとなります。(どちらもCVTの場合)
1日31km使用でも保有コスト差10万円くらいですのでGタイプのほうがいいような気がしてきますね。
私は、グレードやカラーなどかなり悩みましたが、それだけ各グレード、カラーがそれぞれ魅力的なんだと思いました。
ただ4WDは最初から選択肢にありませんでした。
本来謳い文句も遊べる軽ですので、砂浜を走ったり、山道の悪路とか考えたら迷わず4駆でしょう。
昔FFで長野のスキー場に向かったのですが、山道の除雪車によるツルツルの圧雪路でスタッドレスプラスゴムチェーンでも登らず、泣く泣く引き返してきたという情けないことがありました。しかし、そこまでして厳しい山道の先にあるスキー場には、もういかないと思っています。
また、長く乗りたいという気持ちがかなり強いので、車が痛むようなところへはいかないなと思っていたので、価格が高く重量も重く、燃費の悪くなってしまう4駆は、対象外でした。
ハスラーはアクセサリーも良いなと思います。
おしゃれで遊び心のあるエンブレムやマットなど魅力的です。
最後にハスラーの開発者、デザインを担当した方など開発に携わった方々にお礼が言いたい。
こんな楽しい、遊び心のある車をつくってくれて本当にありがとう。
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- 車両価格
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- 支払総額
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- 8.0万円
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