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『あえて64Vを選択』 スズキ エブリイ 商用車 2005年モデル 業界者さんのレビュー・評価
エブリイ 商用車 2005年モデル
178
エブリイ 商用車の新車
新車価格: 90〜142 万円 2013年4月10日発売〜2015年2月販売終了
エブリイ 商用車の中古車
中古車価格: ― 円
自動車(本体) > スズキ > エブリイ 商用車 2005年モデル > JOINターボ ハイルーフ
よく投稿するカテゴリ
2015年4月15日 00:07 [811944-3]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 1 |
価格 | 5 |
実は、JOINターボではなくOEM車のクリッパーGXターボですが、こちらの方が閲覧が多いと思いUPします。
【エクステリア】
2015モデルに比べると、安定感とデザインバランスが優れていると感じます。熟成されてます。
【インテリア】
これも、2015年モデルのバンっぽい内装に比べると、ワゴンと同等の色遣いで高級感があります。
【エンジン性能】
ターボですので吹け上がりもよく、きれいに回るエンジンです。
【走行性能】
車重はあるもののターボパワーによりストレスはありません。ギヤ比もハイゼットに比べハイギヤードですので静かだと思います。
【乗り心地】
ノーマルはやや左右に振られますが、RS★Rに換えて乗り心地もスポイルされずグッドバランスです。ショックとの相性も良好です。
【燃費】
1t近い車重ですから仕方ないですね。はっきり言って悪いです。市街地でも高速でも10Km/Lほどです。
【価格】
モデル末期の在庫モデルという事で値引きは非常に大きかったです。64系狙いだったので大満足です。
【総評】
2015モデルの情報が入ってから、デザインが好きになれず、あえて旧モデルを購入。
2015モデル、特にバンについては、わずかな容量アップと引換えにコストダウンが目立ちますね。
ウェイクやN-BOX等、ユーティリティを売り物にする軽ハイトワゴンが持てはやされていますが、軽箱バンのユーティリティには敵いませんね。
この車はセカンドカーとして購入しましたが、稼働率はこちらの方が圧倒的に多くなってます。大満足です。
<再レビュー>
慣れてきたせいか、燃費は11Km/Lを超えるようになりました。新型ワゴンのレビューでは燃費は13Km/L程度のようですので、確かに新型は少し燃費が良くなってるようです。
新型はタンクを小さくしてるので航続距離は同様と思いますが、いずれにせよターボだと航続距離に少し不満が残ります。
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- その他
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2015年1月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 129万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった6人(再レビュー後:3人)
2015年4月12日 21:54 [811944-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 1 |
価格 | 5 |
実は、JOINターボではなくOEM車のクリッパーGXターボですが、こちらの方が閲覧が多いと思いUPします。
【エクステリア】
2015モデルに比べると、安定感とデザインバランスが優れていると感じます。熟成されてます。
【インテリア】
これも、2015年モデルのバンっぽい内装に比べると、ワゴンと同等の色遣いで高級感があります。
【エンジン性能】
ターボですので吹け上がりもよく、きれいに回るエンジンです。
【走行性能】
車重はあるもののターボパワーによりストレスはありません。ギヤ比もハイゼットに比べハイギヤードですので静かだと思います。
【乗り心地】
ノーマルはやや左右に振られますが、RS★Rに換えて乗り心地もスポイルされずグッドバランスです。ショックとの相性も良好です。
【燃費】
1t近い車重ですから仕方ないですね。はっきり言って悪いです。市街地でも高速でも10Km/Lほどです。
【価格】
モデル末期の在庫モデルという事で値引きは非常に大きかったです。64系狙いだったので大満足です。
【総評】
2015モデルの情報が入ってから、デザインが好きになれず、あえて旧モデルを購入。
2015モデル、特にバンについては、わずかな容量アップと引換えにコストダウンが目立ちますね。
ウェイクやN-BOX等、ユーティリティを売り物にする軽ハイトワゴンが持てはやされていますが、軽箱バンのユーティリティには敵いませんね。
この車はセカンドカーとして購入しましたが、稼働率はこちらの方が圧倒的に多くなってます。大満足です。
<再レビュー>
慣れてきたせいか、燃費は11Km/Lを超えるようになりました。新型ターボの燃費は13Km/L程度のようですので、確かに新型は少し燃費が良くなってるようです。
新型はタンクを小さくしてるので航続距離は同様と思いますが、いずれにせよターボだと航続距離に少し不満が残ります。
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- その他
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2015年1月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 129万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった0人
2015年4月1日 21:41 [811944-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 1 |
価格 | 5 |
実は、JOINターボではなくOEM車のクリッパーGXターボですが、こちらの方が閲覧が多いと思いUPします。
【エクステリア】
2015モデルに比べると、安定感とデザインバランスが優れていると感じます。熟成されてます。
【インテリア】
これも、2015年モデルのバンっぽい内装に比べると、ワゴンと同等の色遣いで高級感があります。
【エンジン性能】
ターボですので吹け上がりもよく、きれいに回るエンジンです。
【走行性能】
車重はあるもののターボパワーによりストレスはありません。ギヤ比もハイゼットに比べハイギヤードですので静かだと思います。
【乗り心地】
ノーマルはやや左右に振られますが、RS★Rに換えて乗り心地もスポイルされずグッドバランスです。ショックとの相性も良好です。
【燃費】
1t近い車重ですから仕方ないですね。はっきり言って悪いです。市街地でも高速でも10Km/Lほどです。
【価格】
モデル末期の在庫モデルという事で値引きは非常に大きかったです。64系狙いだったので大満足です。
【総評】
2015モデルの情報が入ってから、デザインが好きになれず、あえて旧モデルを購入。
2015モデル、特にバンについては、わずかな容量アップと引換えにコストダウンが目立ちますね。
ウェイクやN-BOX等、ユーティリティを売り物にする軽ハイトワゴンが持てはやされていますが、軽箱バンのユーティリティには敵いませんね。
この車はセカンドカーとして購入しましたが、稼働率はこちらの方が圧倒的に多くなってます。大満足です。
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- その他
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2015年1月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 129万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった3人
「エブリイ 商用車 2005年モデル」の新着レビュー
レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
---|---|---|
使いやすい | 2 | 2023年10月13日 20:05 |
買っちゃいました(^^♪ | 5 | 2021年12月20日 15:24 |
昨今のニュースで見直した!後席の手回し窓と、MT車最高!! | 3 | 2019年9月12日 15:34 |
バッテリーの場所が気に入らない | 4 | 2018年7月30日 08:50 |
仕方なく購入 | 3 | 2017年9月24日 22:50 |
あえて64Vを選択 | 5 | 2015年4月15日 00:07 |
エブリイの中古車 (5,294物件)
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エブリイ PAリミテッド ワイヤレスキー フロントパワーウインドウ エアコンパワステ パワステ レーダーブレーキシステム
- 支払総額
- 131.4万円
- 車両価格
- 122.4万円
- 諸費用
- 9.0万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 4km
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- 支払総額
- 131.4万円
- 車両価格
- 122.4万円
- 諸費用
- 9.0万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 4km
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- 支払総額
- 129.8万円
- 車両価格
- 123.8万円
- 諸費用
- 6.0万円
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