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ヤマハ MT-07のコンテンツ
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2023年6月6日 18:20 [1607177-3]
満足度 | 5 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
取り回し | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
【デザイン】
2021年モデル。好みの分かれる外観ですが、個人的にはヤマハらしい独創的なデザインで素晴らしいと思います。
ユーザーへの媚びがなく世界観を徹底しており、先鋭的に感じます。
ミドルクラスSV650、Z650あたりと比較検討しましたが、最終的にはデザインでMT07に決めました。
【エンジン性能】
CP2、270度クランクは素晴らしいと思います。
180度クランクと比べて振動が抑えられており、手の痺れなどもありません。
それでいてトラクションがわかりやすく、ズガガガっと駆け抜けていく感覚はたまりません。
ただ、まあ高回転域は伸びないですね、音だけ唸ります。その分安全に走れます。
【走行性能】
まあとにかく軽快です。ハンドリングはほぼ自転車ですね。
安定志向というよりは、クイッと曲がっていく気持ちよさがあります。
曲がる時にフロントブレーキをチョンと触るだけでパタンと倒れます。これがたまりません。
自分で意図して積極的に曲がるのが楽しいバイクです。
気になる点といえば、フロントの接地感はやや弱めに感じますね。とはいえ不安はないです。
高速道路は、当たり前ですが上半身に風がガンガンきます。ただ、下半身はシュラウドで守られて結構快適です。
【乗り心地】
良いです、姿勢は楽です。長距離でも疲れません。
ステップは高めなので、足がやや窮屈です。
シートはまあ普通ですかね。
【取り回し】
取り回しは楽です。
車体が軽いので満点と言いたいところですが、意外にも車重以上の重さを感じます。
より車体の重いSV650やZ650の方が取り回しを楽に感じるのは、重心の位置なのかな?
サイドスタンドを立てると車体が結構寝るので、それもあるかもしれません。
CB400SF/SBくらいの取り回し感だと思います。
【燃費】
街乗り、ツーリングメインで22-24km/lくらいです。
レギュラーガソリンなので財布に優しいです。
タンク13Lは、まあ最低限かなというところ。
【価格】
登場からは上がってしまいましたが、それでも安いと思います。
先進装備が付いていないことで、かえってバイクの素の楽しさを味わえます。
【その他】
あとは色々とカスタムをしましたが、影響大きいところをあげると、
ECU書き換え、アシスト&スリッパークラッチ、パフォーマンスダンパーあたりです。
どれもオススメですが、特にアシスト&スリッパークラッチの恩恵は絶大です。
工賃込み50KほどでR7のものが流用可能なので、納車時点で付けてもいいくらいだと思いました。そのうちオプション設定になるかも。
足回りとSP忠男フルエキも検討中ですが、安価なバイクにどれだけお金かけるんだ、という感じもします。
【総評】
非常に良いバイクです。いや、非常に好きなバイクです。
それぞれの領域ではSSやツアラーにはかないませんが、まあそれがネイキッドというもの。
1年1万km乗って、その間に他のバイクもレンタルや試乗をしましたが、このバイク独特の楽しさは唯一無二のものに感じました。
ちょっとパワーのある軽いバイクを、自在に操る楽しさといいますか。乗っている感じは、オフ車やモタードに近い印象を受けます。
唯一、ウインカースイッチだけはフニャフニャで気に入らないですが、不思議なもので慣れました。他のバイクっぽいカチっとした操作ではなく、軽くチョンっと触るように扱えばあまり気になりません。
- 使用目的
- ツーリング
- 頻度
- 週1〜2回
参考になった15人(再レビュー後:7人)
2022年8月16日 16:25 [1607177-2]
満足度 | 5 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
取り回し | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
【デザイン】
2021年モデル。好みの分かれる外観ですが、個人的にはヤマハらしい独創的なデザインで素晴らしいと思います。
ユーザーへの媚びがなく世界観を徹底しており、先鋭的に感じます。
SV650、Z650あたりと比較検討しましたが、最終的にはデザインでMT07に決めました。
【エンジン性能】
どんな走りもそれなりにこなせる素直なエンジン特性だと思います。
ミドルクラス700ccということで刺激が強いわけではないですが、このくらいまでが日常域で実際に使えるパワーとしてはぎりぎりなのかなと思います。
SV650のVツインの鼓動は羨ましくも感じます。
【走行性能】
車体が軽いため倒し込みは楽です。
中型バイクのようにワインディングをヒラヒラと走ることができます。
ただリアタイヤは160でもよかったように思います。180だと軽快さが損なわれている印象。
また、サスがあまり良くないためかギャップをよく拾うため不快さはあります。
サス交換となると高価(MT09が買えそうになる)なので、
評判の良いパフォーマンスダンパーの導入を検討するのもありかもしれません。
軽量ネイキッドのため、高速走行は苦手とまではいいませんが快適ではないですね。
高速を多用する人はスクリーンを付けた方がいいと思います。
【乗り心地】
アップライトなポジションで、基本的には良いと思います。
長時間乗っていると少しお尻が痛くなります。
【取り回し】
大型バイクの中では取り回しが楽です。
車体が軽いので満点と言いたいところですが、意外にも車重以上の重さを感じます。
より車体の重いSV650やZ650の方が取り回しを楽に感じるのは、重心の位置なのかな?
サイドスタンドを立てると車体が結構寝るので、それもあるかもしれません。
CB400SFくらいの取り回し感だと思います。
【燃費】
街乗り、ツーリングメインで22-24km/lくらいですかね。
レギュラーガソリンなのでお財布に優しいと思います。
【価格】
登場からは上がってしまいましたが、それでも安いと思います。
先進装備が付いていないとはいえ、ミドルクラスバイクの楽しさを体現したモデルなのではないでしょうか。
【総評】
購入直後は、あまりに素直な特性のバイク(乗りやすすぎる)だったので「失敗したかな?」とも思いました。
しかし、乗れば乗るほど手の内におさまる感じが気に入ってしまい、今では惚れ込んでいます。
マイナス点としては、安っぽいサス、安っぽいウインカーの押し心地と位置(これは最低)、
足を下ろした時に当たるステップの位置、それ以外は大変良好です。
- 使用目的
- ツーリング
- 頻度
- 週1〜2回
参考になった6人
2022年8月4日 10:53 [1607177-1]
満足度 | 5 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
取り回し | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
【デザイン】
2021年モデル。好みの分かれる外観ですが、個人的にはヤマハらしい独創的なデザインで素晴らしいと思います。
ユーザーへの媚びがなく世界観を徹底しており、先鋭的に感じます。
SV650、Z650あたりと比較検討しましたが、最終的にはデザインでMT07に決めました。
【エンジン性能】
どんな走りもそれなりにこなせる素直なエンジン特性だと思います。
ミドルクラス700ccということで刺激が強いわけではないですが、このくらいまでが日常域で実際に使えるパワーとしてはぎりぎりなのかなと思います。
SV650のVツインの鼓動は羨ましくも感じます。
【走行性能】
車体が軽いため倒し込みが楽ちんです。
中型バイクのようにワインディングをヒラヒラと走ることができます。
軽量ネイキッドのため、高速走行は苦手とまではいいませんが快適ではないですね。
高速を多用する人はスクリーンを付けた方がいいと思います。
【乗り心地】
基本的には良いと思います。
長時間乗っていると少しお尻が痛くなります。
【取り回し】
大型バイクの中では取り回しが楽です。
車体が軽いので満点と言いたいところですが、意外にも車重以上の重さを感じます。
より車体の重いSV650やZ650の方が取り回しを楽に感じるのは、重心の位置なのかな?
サイドスタンドを立てると車体が結構寝るので、それもあるかもしれません。
CB400SFくらいの取り回し感だと思います。
【燃費】
街乗り、ツーリングメインで22-24km/lくらいですかね。
レギュラーガソリンなのでお財布に優しいと思います。
【価格】
登場からは上がってしまいましたが、それでも安いと思います。
先進装備が付いていないとはいえ、ミドルクラスバイクの楽しさを体現したモデルなのではないでしょうか。
【総評】
購入直後は、あまりに素直な特性のバイク(乗りやすすぎる)だったので「失敗したかな?」とも思いました。
しかし、乗れば乗るほど手の内におさまる感じが気に入ってしまい、今では惚れ込んでいます。
マイナス点としては、安っぽいウインカーの押し心地と位置、
足を下ろした時に当たるステップの位置、それ以外は完璧です。
- 使用目的
- ツーリング
- 頻度
- 週1〜2回
参考になった2人
「MT-07」の新着レビュー
レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
---|---|---|
軽い・車体価格安い・取り回しが良い | 5 | 2024年3月20日 10:30 |
予算を抑えて、なるべく新しいバイクで、速めのやつ | 5 | 2024年2月15日 19:08 |
乗り易いけど、立ちゴケ注意。 | 4 | 2024年1月3日 20:24 |
買ってよかった。 | 5 | 2023年11月24日 14:57 |
攻撃的な外観とは裏腹に、非常に乗りやすいバイク | 5 | 2023年6月6日 18:20 |
6年経過 ざっくらばんに再々レビュー | 3 | 2023年5月18日 08:43 |
良いバイクです | 5 | 2022年8月12日 11:17 |
400?の車体サイズと200kgを切る車重で快適。でも・・・ | 3 | 2022年6月2日 21:47 |
2021モデルの存在意義 | 4 | 2022年1月26日 10:30 |
自分はイマイチ | 3 | 2021年9月25日 10:47 |