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スズキ エブリイ 商用車 2015年モデル PA ハイルーフ(2015年2月18日発売)レビュー・評価
エブリイ 商用車の新車
新車価格: 99 万円 2015年2月18日発売 (新車販売終了)
エブリイ 商用車の中古車
中古車価格: ― 円
※ランキング順位とレビュー点数は2015年モデルの情報です
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評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 3.86 | 4.32 | 54位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.59 | 3.92 | 13位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 3.80 | 4.11 | 46位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 3.43 | 4.19 | 88位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.05 | 4.03 | 97位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.85 | 3.87 | 93位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.88 | 3.86 | 17位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
自動車(本体) > スズキ > エブリイ 商用車 2015年モデル > PA ハイルーフ
- レビュー投稿数:67件
- 累計支持数:155人
- ファン数:2人
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2017年4月17日 21:54 [1021524-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
自分は免許を取ってからしばらくMT車ばかりでしたので、AGSは違和感なく受け入れられました。
これ、MTの変速を自分の替わりに助手がやってくれているのを見守る、という気持ちでアクセルを踏んでやれば、結構上手にシフトしてくれるのが分かります。
特に登坂でシフトダウンの回転合わせとか、降坂のエンジンブレーキとか、自分ならここで上げる、落とすという予想とほぼ同じタイミングで上げ下げしてくれるので、とても気分がよいです。
しかしながら今までATしか乗っていない人には、この車はちょっと我慢できないでしょうね。
普通のATと同じ踏み方をしたら1,2速の変速ショックは耐えがたいほど大きいので。
MTに乗れる人なら、自分がやっているシフト操作のタイミングで機械がシフトするのを待ってあげればちゃんとやってくれますので、低速でやたらとアクセルを踏まないように注意すれば変速ショックはかなり抑えられます。
AGSの燃費の良さは特筆すべきですが、高速がいまいちなのは箱バンという形状からして致し方ないのかも。
100kで走ると18k/L程度ですが、もっとゆっくり走れば平気で20k/L超えてきますのですごいです。
それと、高速での走行安定性がとても良いですね。 1000ccの乗用車と同じか、さらにもっとまっすぐ走ります。
横風でもゆすられる量が少ないので長距離走行も苦になりません。
また、100k前後での加速力やハンドリングも申し分なく、シフトチェンジしない範囲ならアクセル操作にダイレクトについてくるため、車線変更で怖いようなことは全くありません。
また、ベタ踏みで全力加速する場合はシフトダウンしますが、その場合でも自分がMTでやるなら空ふかし操作がいるところを自動でやってくれますので楽です。
悪いところも書きますと、エンジン音がちょっとうるさいですかね、まあ防音に不利な条件がそろっているので無理もないのですが、アイドリング中の電動ファンが特にうるさいのが玉に瑕です。
これだけはもうちょっと回転下げてほしかったですねえ。
参考になった26人(再レビュー後:26人)
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自動車(本体) > スズキ > エブリイ 商用車 2015年モデル > PA ハイルーフ
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2016年4月17日 20:40 [923426-1]
満足度 | 1 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 1 |
走行性能 | 1 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 3 |
価格 | 2 |
商用で15年エブリィPAのAGS駆動を購入しましたが、100km乗らずに買い換えしました。
田舎の一般道路での使用ですが・・・怖くて使用不可能です。
今までのスズキ車のイメージは崩壊しました。
年間に5台前後の社用車を購入していますが、当面スズキ社は導入する気がしません。
新型と言うことで試乗確認せずに購入したのが悪いとは思えません。
普通の運転者が普通に乗用できるものと思っていましたが・・・こんな不良品が販売されているとは信じられません。
高年齢の方が乗用しているかと思うとゾッとします。
現在ホンダのN-WGNを導入して快適に運転しています。
他の評価者の方の意見にもあるように、AGSミッションは購入するべきではありません。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2016年2月
- 購入地域
- 三重県
- 新車価格
- 99万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった35人
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自動車(本体) > スズキ > エブリイ 商用車 2015年モデル > PA ハイルーフ
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- 2件
- 8件
2015年4月3日 18:03 [812389-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
先月18日に納車で、本日まで約1500kmの走行です。
購入前試乗もしましたが、納車されてまず思ったことは、5速AGSがギクシャクすること。特に1速はすぐに回転が上がってしまい、2速に入るまでに時間が長く感じます。信号待ちで右折の際など、対向車があるとちょっとヒヤリすることもあります。3速以上は、速度もありそれなりにスムーズにシフトアップします。もう少し、AGSについては煮詰めが必要な感じです。
しかし、3速以上のギヤではダイレクト感もあり、軽量化された車体には十分パワー感があります。
一番びっくりしたのは、その燃費の良さです。まだ納車されて早々ですから余り燃費の良くない時期だと思いますが、ある程度市街地なのに普通に走ってリッター18kから19k、ゆっくり走ると20k近くまで伸びます。まだまだこれから燃費もよくなってくると思うので、思わぬ誤算。この手の車は15k走れば最高と思っていましたから。
ハンドリングは商用車で荷物を積む前提のため、かなり固いです。結構カーブを突っ込んでいっても、意外に良いコーナーリングをします。乗りごごちはお世辞にも良いとは言えませんが、車の用途からすると仕方ないでしょう。
旧型にも載っていましたが、新旧比べるとかなり進歩したなと思います。新型を乗ってしまうと、軽量のためか加速の良さ、車体のしっかり感、相当伸びた燃費など、旧型には戻れません。
参考になった11人
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