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スズキ エブリイ 商用車 2015年モデルの価格・グレード一覧
新車価格: 119〜181 万円 2015年2月18日発売
エブリイ 商用車の中古車
中古車価格: ― 円
スズキ エブリイ 商用車 2015年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売中のグレード一覧
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
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PA ハイルーフ (MT)2024年2月27日/マイナーチェンジ | 119万円 | ― |
FR | 4人 | 20.5km/L | 658cc | 870kg | 49ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ (MT)2024年2月27日/マイナーチェンジ | 123万円 | ― |
FR | 4人 | 20.5km/L | 658cc | 870kg | 49ps | ||
PA ハイルーフ (AT)2024年2月27日/マイナーチェンジ | 126万円 | ― |
FR | 4人 | 19.8km/L | 658cc | 890kg | 49ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ2024年2月27日/マイナーチェンジ | 132万円 | ― |
FR | 4人 | 22.1km/L | 658cc | 910kg | 49ps | ||
PA ハイルーフ 4WD (MT)2024年2月27日/マイナーチェンジ | 132万円 | ― |
4WD | 4人 | 20.0km/L | 658cc | 910kg | 49ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ 4WD (MT)2024年2月27日/マイナーチェンジ | 136万円 | ― |
4WD | 4人 | 20.0km/L | 658cc | 910kg | 49ps | ||
PC ハイルーフ (MT)2024年2月27日/マイナーチェンジ | 139万円 | ― |
FR | 4人 | 20.5km/L | 658cc | 870kg | 49ps | ||
PA ハイルーフ 4WD (AT)2024年2月27日/マイナーチェンジ | 139万円 | ― |
4WD | 4人 | 19.2km/L | 658cc | 930kg | 49ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ 4WD2024年2月27日/マイナーチェンジ | 147万円 | ― |
4WD | 4人 | 21.1km/L | 658cc | 960kg | 49ps | ||
PC ハイルーフ2024年2月27日/マイナーチェンジ | 148万円 | ― |
FR | 4人 | 22.1km/L | 658cc | 910kg | 49ps | ||
PC ハイルーフ 4WD (MT)2024年2月27日/マイナーチェンジ | 152万円 | ― |
4WD | 4人 | 20.0km/L | 658cc | 910kg | 49ps | ||
PC ハイルーフ 4WD2024年2月27日/マイナーチェンジ | 163万円 | ― |
4WD | 4人 | 21.1km/L | 658cc | 960kg | 49ps | ||
JOIN ハイルーフ (MT)2024年2月27日/マイナーチェンジ | 143万円 | ― |
FR | 4人 | 20.5km/L | 658cc | 890kg | 49ps | ||
JOIN ハイルーフ2024年2月27日/マイナーチェンジ | 154万円 | ― |
FR | 4人 | 22.1km/L | 658cc | 930kg | 49ps | ||
JOIN ハイルーフ 4WD (MT)2024年2月27日/マイナーチェンジ | 156万円 | ― |
4WD | 4人 | 20.0km/L | 658cc | 930kg | 49ps | ||
JOINターボ ハイルーフ2024年2月27日/マイナーチェンジ | 166万円 | ― |
FR | 4人 | 20.7km/L | 658cc | 940kg | 64ps | ||
JOIN ハイルーフ 4WD2024年2月27日/マイナーチェンジ | 169万円 | ― |
4WD | 4人 | 21.1km/L | 658cc | 980kg | 49ps | ||
JOINターボ ハイルーフ 4WD2024年2月27日/マイナーチェンジ | 181万円 | ― |
4WD | 4人 | 19.8km/L | 658cc | 990kg | 64ps |
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
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GA2019年6月17日/マイナーチェンジ | 106万円 |
― |
FR | 4人 | 17.0km/L | 658cc | 860kg | 49ps | ||
GA2017年5月19日/マイナーチェンジ | 103万円 |
― |
MR | 4人 | 20.2km/L | 658cc | 850kg | 49ps | ||
GA2016年3月10日/マイナーチェンジ | 103万円 |
― |
FR | 4人 | 20.2km/L | 658cc | 850kg | 49ps | ||
GA2015年12月9日/マイナーチェンジ | 102万円 |
― |
FR | 4人 | 20.2km/L | 658cc | 850kg | 49ps | ||
GA2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 99万円 |
― |
FR | 4人 | 20.2km/L | 658cc | 850kg | 49ps | ||
GA (AT)2017年5月19日/マイナーチェンジ | 104万円 |
― |
MR | 4人 | 17.0km/L | 658cc | 860kg | 49ps | ||
GA (MT)2019年6月17日/マイナーチェンジ | 96万円 |
― |
FR | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 840kg | 49ps | ||
GA (MT)2017年5月19日/マイナーチェンジ | 92万円 |
― |
MR | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 840kg | 49ps | ||
GA (MT)2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 92万円 |
― |
FR | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 840kg | 49ps | ||
GA 4WD2019年6月17日/マイナーチェンジ | 110万円 |
― |
4WD | 4人 | 17.4km/L | 658cc | 880kg | 49ps | ||
GA 4WD2017年5月19日/マイナーチェンジ | 105万円 |
― |
4WD | 4人 | 17.4km/L | 658cc | 880kg | 49ps | ||
GA 4WD (MT)2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 105万円 |
― |
4WD | 4人 | 17.4km/L | 658cc | 880kg | 49ps | ||
PA ハイルーフ2022年4月7日/マイナーチェンジ | 109万円 |
― |
FR | 4人 | 20.5km/L | 658cc | 880kg | 49ps | ||
PA ハイルーフ2021年9月13日/マイナーチェンジ | 107万円 |
― |
FR | 4人 | 18.1km/L | 658cc | 880kg | 46ps | ||
PA ハイルーフ2019年6月17日/マイナーチェンジ | 105万円 |
― |
FR | 4人 | 19.4km/L | 658cc | 860kg | 49ps | ||
PA ハイルーフ2017年5月19日/マイナーチェンジ | 103万円 |
― |
MR | 4人 | 20.2km/L | 658cc | 850kg | 49ps | ||
PA ハイルーフ2016年3月10日/マイナーチェンジ | 103万円 |
― |
FR | 4人 | 20.2km/L | 658cc | 850kg | 49ps | ||
PA ハイルーフ2015年12月9日/マイナーチェンジ | 102万円 |
― |
FR | 4人 | 20.2km/L | 658cc | 850kg | 49ps | ||
PA ハイルーフ2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 99万円 |
― |
FR | 4人 | 20.2km/L | 658cc | 850kg | 49ps | ||
PA ハイルーフ (AT)2022年4月7日/マイナーチェンジ | 111万円 |
― |
FR | 4人 | 19.8km/L | 658cc | 890kg | 49ps | ||
PA ハイルーフ (AT)2021年9月13日/マイナーチェンジ | 108万円 |
― |
FR | 4人 | 16.0km/L | 658cc | 890kg | 46ps | ||
PA ハイルーフ (AT)2019年6月17日/マイナーチェンジ | 106万円 |
― |
FR | 4人 | 17.0km/L | 658cc | 870kg | 49ps | ||
PA ハイルーフ (AT)2017年5月19日/マイナーチェンジ | 104万円 |
― |
MR | 4人 | 17.0km/L | 658cc | 860kg | 49ps | ||
PA ハイルーフ (MT)2022年4月7日/マイナーチェンジ | 99万円 |
― |
FR | 4人 | 20.5km/L | 658cc | 870kg | 49ps | ||
PA ハイルーフ (MT)2021年9月13日/マイナーチェンジ | 97万円 |
― |
FR | 4人 | 18.7km/L | 658cc | 870kg | 46ps | ||
PA ハイルーフ (MT)2019年6月17日/マイナーチェンジ | 96万円 |
― |
FR | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 850kg | 49ps | ||
PA ハイルーフ (MT)2017年5月19日/マイナーチェンジ | 92万円 |
― |
MR | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 840kg | 49ps | ||
PA ハイルーフ (MT)2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 92万円 |
― |
FR | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 840kg | 49ps | ||
PA ハイルーフ 4WD2022年4月7日/マイナーチェンジ | 122万円 |
― |
4WD | 4人 | 20.2km/L | 658cc | 920kg | 49ps | ||
PA ハイルーフ 4WD2021年9月13日/マイナーチェンジ | 120万円 |
― |
4WD | 4人 | 18.1km/L | 658cc | 920kg | 46ps | ||
PA ハイルーフ 4WD2019年6月17日/マイナーチェンジ | 118万円 |
― |
4WD | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 900kg | 49ps | ||
PA ハイルーフ 4WD2017年5月19日/マイナーチェンジ | 116万円 |
― |
4WD | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 890kg | 49ps | ||
PA ハイルーフ 4WD2016年3月10日/マイナーチェンジ | 116万円 |
― |
4WD | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 890kg | 49ps | ||
PA ハイルーフ 4WD2015年12月9日/マイナーチェンジ | 115万円 |
― |
4WD | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 890kg | 49ps | ||
PA ハイルーフ 4WD2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 112万円 |
― |
4WD | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 890kg | 49ps | ||
PA ハイルーフ 4WD (AT)2022年4月7日/マイナーチェンジ | 124万円 |
― |
4WD | 4人 | 19.2km/L | 658cc | 930kg | 49ps | ||
PA ハイルーフ 4WD (AT)2021年9月13日/マイナーチェンジ | 122万円 |
― |
4WD | 4人 | 16.0km/L | 658cc | 930kg | 46ps | ||
PA ハイルーフ 4WD (AT)2019年6月17日/マイナーチェンジ | 119万円 |
― |
4WD | 4人 | 16.6km/L | 658cc | 910kg | 49ps | ||
PA ハイルーフ 4WD (AT)2017年5月19日/マイナーチェンジ | 117万円 |
― |
4WD | 4人 | 16.6km/L | 658cc | 900kg | 49ps | ||
PA ハイルーフ 4WD (MT)2022年4月7日/マイナーチェンジ | 112万円 |
― |
4WD | 4人 | 20.0km/L | 658cc | 910kg | 49ps | ||
PA ハイルーフ 4WD (MT)2021年9月13日/マイナーチェンジ | 110万円 |
― |
4WD | 4人 | 17.6km/L | 658cc | 910kg | 46ps | ||
PA ハイルーフ 4WD (MT)2019年6月17日/マイナーチェンジ | 110万円 |
― |
4WD | 4人 | 17.4km/L | 658cc | 890kg | 49ps | ||
PA ハイルーフ 4WD (MT)2017年5月19日/マイナーチェンジ | 105万円 |
― |
4WD | 4人 | 17.4km/L | 658cc | 880kg | 49ps | ||
PA ハイルーフ 4WD (MT)2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 105万円 |
― |
4WD | 4人 | 17.4km/L | 658cc | 880kg | 49ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ2022年4月7日/マイナーチェンジ | 112万円 |
― |
FR | 4人 | 20.5km/L | 658cc | 880kg | 49ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ2021年9月13日/マイナーチェンジ | 110万円 |
― |
FR | 4人 | 18.1km/L | 658cc | 880kg | 46ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ2019年6月17日/特別仕様車 | 107万円 |
― |
FR | 4人 | 19.4km/L | 658cc | 860kg | 49ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ2017年5月19日/特別仕様車 | 105万円 |
― |
MR | 4人 | 20.2km/L | 658cc | 850kg | 49ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ2016年3月10日/特別仕様車 | 105万円 |
― |
FR | 4人 | 20.2km/L | 658cc | 850kg | 49ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ2015年12月9日/特別仕様車 | 104万円 |
― |
FR | 4人 | 20.2km/L | 658cc | 850kg | 49ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ (AT)2022年4月7日/マイナーチェンジ | 114万円 |
― |
FR | 4人 | 19.8km/L | 658cc | 890kg | 49ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ (AT)2021年9月13日/マイナーチェンジ | 111万円 |
― |
FR | 4人 | 16.0km/L | 658cc | 890kg | 46ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ (AT)2019年6月17日/特別仕様車 | 108万円 |
― |
FR | 4人 | 17.0km/L | 658cc | 870kg | 49ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ (AT)2017年5月19日/特別仕様車 | 106万円 |
― |
MR | 4人 | 17.0km/L | 658cc | 860kg | 49ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ (AT)2016年11月11日/特別仕様車 | 106万円 |
― |
FR | 4人 | 17.0km/L | 658cc | 860kg | 49ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ (MT)2022年4月7日/マイナーチェンジ | 102万円 |
― |
FR | 4人 | 20.5km/L | 658cc | 870kg | 49ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ (MT)2021年9月13日/マイナーチェンジ | 100万円 |
― |
FR | 4人 | 18.7km/L | 658cc | 870kg | 46ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ (MT)2019年6月17日/特別仕様車 | 99万円 |
― |
FR | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 850kg | 49ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ (MT)2017年5月19日/特別仕様車 | 94万円 |
― |
MR | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 840kg | 49ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ (MT)2015年12月9日/特別仕様車 | 94万円 |
― |
FR | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 840kg | 49ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ 4WD2022年4月7日/マイナーチェンジ | 125万円 |
― |
4WD | 4人 | 20.2km/L | 658cc | 920kg | 49ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ 4WD2021年9月13日/マイナーチェンジ | 123万円 |
― |
4WD | 4人 | 18.1km/L | 658cc | 920kg | 46ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ 4WD2019年6月17日/特別仕様車 | 120万円 |
― |
4WD | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 900kg | 49ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ 4WD2017年5月19日/特別仕様車 | 118万円 |
― |
4WD | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 890kg | 49ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ 4WD2016年3月10日/特別仕様車 | 118万円 |
― |
4WD | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 890kg | 49ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ 4WD2015年12月9日/特別仕様車 | 117万円 |
― |
4WD | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 890kg | 49ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ 4WD (AT)2022年4月7日/マイナーチェンジ | 127万円 |
― |
4WD | 4人 | 19.2km/L | 658cc | 930kg | 49ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ 4WD (AT)2021年9月13日/マイナーチェンジ | 125万円 |
― |
4WD | 4人 | 16.0km/L | 658cc | 930kg | 46ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ 4WD (AT)2019年6月17日/特別仕様車 | 122万円 |
― |
4WD | 4人 | 16.6km/L | 658cc | 910kg | 49ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ 4WD (AT)2017年5月19日/特別仕様車 | 119万円 |
― |
4WD | 4人 | 16.6km/L | 658cc | 900kg | 49ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ 4WD (AT)2016年11月11日/特別仕様車 | 119万円 |
― |
4WD | 4人 | 16.6km/L | 658cc | 900kg | 49ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ 4WD (MT)2022年4月7日/マイナーチェンジ | 115万円 |
― |
4WD | 4人 | 20.0km/L | 658cc | 910kg | 49ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ 4WD (MT)2021年9月13日/マイナーチェンジ | 113万円 |
― |
4WD | 4人 | 17.6km/L | 658cc | 910kg | 46ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ 4WD (MT)2019年6月17日/特別仕様車 | 112万円 |
― |
4WD | 4人 | 17.4km/L | 658cc | 890kg | 49ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ 4WD (MT)2017年5月19日/特別仕様車 | 107万円 |
― |
4WD | 4人 | 17.4km/L | 658cc | 880kg | 49ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ 4WD (MT)2015年12月9日/特別仕様車 | 107万円 |
― |
4WD | 4人 | 17.4km/L | 658cc | 880kg | 49ps | ||
PC ハイルーフ2022年4月7日/マイナーチェンジ | 129万円 |
― |
FR | 4人 | 19.8km/L | 658cc | 890kg | 49ps | ||
PC ハイルーフ2021年9月13日/マイナーチェンジ | 119万円 |
― |
FR | 4人 | 16.0km/L | 658cc | 890kg | 46ps | ||
PC ハイルーフ2019年6月17日/マイナーチェンジ | 115万円 |
― |
FR | 4人 | 17.0km/L | 658cc | 870kg | 49ps | ||
PC ハイルーフ2017年5月19日/マイナーチェンジ | 112万円 |
― |
MR | 4人 | 19.4km/L | 658cc | 860kg | 49ps | ||
PC ハイルーフ2016年3月10日/マイナーチェンジ | 112万円 |
― |
FR | 4人 | 19.4km/L | 658cc | 860kg | 49ps | ||
PC ハイルーフ2015年12月9日/マイナーチェンジ | 111万円 |
― |
FR | 4人 | 19.4km/L | 658cc | 860kg | 49ps | ||
PC ハイルーフ2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 108万円 |
― |
FR | 4人 | 19.4km/L | 658cc | 860kg | 49ps | ||
PC ハイルーフ (AT)2017年5月19日/マイナーチェンジ | 113万円 |
― |
MR | 4人 | 17.0km/L | 658cc | 870kg | 49ps | ||
PC ハイルーフ (MT)2022年4月7日/マイナーチェンジ | 117万円 |
― |
FR | 4人 | 20.5km/L | 658cc | 870kg | 49ps | ||
PC ハイルーフ (MT)2021年9月13日/マイナーチェンジ | 107万円 |
― |
FR | 4人 | 18.7km/L | 658cc | 870kg | 46ps | ||
PC ハイルーフ (MT)2019年6月17日/マイナーチェンジ | 105万円 |
― |
FR | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 850kg | 49ps | ||
PC ハイルーフ (MT)2017年5月19日/マイナーチェンジ | 101万円 |
― |
MR | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 850kg | 49ps | ||
PC ハイルーフ (MT)2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 101万円 |
― |
FR | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 850kg | 49ps | ||
PC ハイルーフ 4WD2022年4月7日/マイナーチェンジ | 143万円 |
― |
4WD | 4人 | 19.2km/L | 658cc | 930kg | 49ps | ||
PC ハイルーフ 4WD2021年9月13日/マイナーチェンジ | 132万円 |
― |
4WD | 4人 | 16.0km/L | 658cc | 930kg | 46ps | ||
PC ハイルーフ 4WD2019年6月17日/マイナーチェンジ | 129万円 |
― |
4WD | 4人 | 16.6km/L | 658cc | 910kg | 49ps | ||
PC ハイルーフ 4WD2017年5月19日/マイナーチェンジ | 125万円 |
― |
4WD | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 900kg | 49ps | ||
PC ハイルーフ 4WD2016年3月10日/マイナーチェンジ | 125万円 |
― |
4WD | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 900kg | 49ps | ||
PC ハイルーフ 4WD2015年12月9日/マイナーチェンジ | 124万円 |
― |
4WD | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 900kg | 49ps | ||
PC ハイルーフ 4WD2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 121万円 |
― |
4WD | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 900kg | 49ps | ||
PC ハイルーフ 4WD (AT)2017年5月19日/マイナーチェンジ | 126万円 |
― |
4WD | 4人 | 16.6km/L | 658cc | 910kg | 49ps | ||
PC ハイルーフ 4WD (MT)2022年4月7日/マイナーチェンジ | 130万円 |
― |
4WD | 4人 | 20.0km/L | 658cc | 910kg | 49ps | ||
PC ハイルーフ 4WD (MT)2021年9月13日/マイナーチェンジ | 120万円 |
― |
4WD | 4人 | 17.6km/L | 658cc | 910kg | 46ps | ||
PC ハイルーフ 4WD (MT)2019年6月17日/マイナーチェンジ | 119万円 |
― |
4WD | 4人 | 17.4km/L | 658cc | 890kg | 49ps | ||
PC ハイルーフ 4WD (MT)2017年5月19日/マイナーチェンジ | 114万円 |
― |
4WD | 4人 | 17.4km/L | 658cc | 890kg | 49ps | ||
PC ハイルーフ 4WD (MT)2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 114万円 |
― |
4WD | 4人 | 17.4km/L | 658cc | 890kg | 49ps | ||
PCリミテッド ハイルーフ2019年6月17日/特別仕様車 | 118万円 |
― |
FR | 4人 | 17.0km/L | 658cc | 870kg | 49ps | ||
PCリミテッド ハイルーフ2017年5月19日/特別仕様車 | 114万円 |
― |
MR | 4人 | 19.4km/L | 658cc | 860kg | 49ps | ||
PCリミテッド ハイルーフ2016年3月10日/特別仕様車 | 114万円 |
― |
FR | 4人 | 19.4km/L | 658cc | 860kg | 49ps | ||
PCリミテッド ハイルーフ2015年12月9日/特別仕様車 | 113万円 |
― |
FR | 4人 | 19.4km/L | 658cc | 860kg | 49ps | ||
PCリミテッド ハイルーフ (AT)2017年5月19日/特別仕様車 | 115万円 |
― |
MR | 4人 | 17.0km/L | 658cc | 870kg | 49ps | ||
PCリミテッド ハイルーフ (AT)2016年11月11日/特別仕様車 | 115万円 |
― |
FR | 4人 | 17.0km/L | 658cc | 870kg | 49ps | ||
PCリミテッド ハイルーフ (MT)2019年6月17日/特別仕様車 | 108万円 |
― |
FR | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 850kg | 49ps | ||
PCリミテッド ハイルーフ (MT)2017年5月19日/特別仕様車 | 103万円 |
― |
MR | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 850kg | 49ps | ||
PCリミテッド ハイルーフ (MT)2015年12月9日/特別仕様車 | 103万円 |
― |
FR | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 850kg | 49ps | ||
PCリミテッド ハイルーフ 4WD2019年6月17日/特別仕様車 | 131万円 |
― |
4WD | 4人 | 16.6km/L | 658cc | 910kg | 49ps | ||
PCリミテッド ハイルーフ 4WD2017年5月19日/特別仕様車 | 127万円 |
― |
4WD | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 900kg | 49ps | ||
PCリミテッド ハイルーフ 4WD2016年3月10日/特別仕様車 | 127万円 |
― |
4WD | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 900kg | 49ps | ||
PCリミテッド ハイルーフ 4WD2015年12月9日/特別仕様車 | 126万円 |
― |
4WD | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 900kg | 49ps | ||
PCリミテッド ハイルーフ 4WD (AT)2017年5月19日/特別仕様車 | 128万円 |
― |
4WD | 4人 | 16.6km/L | 658cc | 910kg | 49ps | ||
PCリミテッド ハイルーフ 4WD (AT)2016年11月11日/特別仕様車 | 128万円 |
― |
4WD | 4人 | 16.6km/L | 658cc | 910kg | 49ps | ||
PCリミテッド ハイルーフ 4WD (MT)2019年6月17日/特別仕様車 | 121万円 |
― |
4WD | 4人 | 17.4km/L | 658cc | 890kg | 49ps | ||
PCリミテッド ハイルーフ 4WD (MT)2017年5月19日/特別仕様車 | 116万円 |
― |
4WD | 4人 | 17.4km/L | 658cc | 890kg | 49ps | ||
PCリミテッド ハイルーフ 4WD (MT)2015年12月9日/特別仕様車 | 116万円 |
― |
4WD | 4人 | 17.4km/L | 658cc | 890kg | 49ps | ||
JOIN ハイルーフ2022年4月7日/マイナーチェンジ | 136万円 |
― |
FR | 4人 | 20.5km/L | 658cc | 900kg | 49ps | ||
JOIN ハイルーフ2021年9月13日/マイナーチェンジ | 128万円 |
― |
FR | 4人 | 18.1km/L | 658cc | 900kg | 46ps | ||
JOIN ハイルーフ2019年6月17日/マイナーチェンジ | 127万円 |
― |
FR | 4人 | 19.4km/L | 658cc | 890kg | 49ps | ||
JOIN ハイルーフ2017年5月19日/マイナーチェンジ | 118万円 |
― |
MR | 4人 | 19.4km/L | 658cc | 890kg | 49ps | ||
JOIN ハイルーフ2016年3月10日/マイナーチェンジ | 118万円 |
― |
FR | 4人 | 19.4km/L | 658cc | 890kg | 49ps | ||
JOIN ハイルーフ2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 117万円 |
― |
FR | 4人 | 19.4km/L | 658cc | 890kg | 49ps | ||
JOIN ハイルーフ (AT)2022年4月7日/マイナーチェンジ | 138万円 |
― |
FR | 4人 | 19.8km/L | 658cc | 910kg | 49ps | ||
JOIN ハイルーフ (AT)2021年9月13日/マイナーチェンジ | 130万円 |
― |
FR | 4人 | 16.0km/L | 658cc | 910kg | 46ps | ||
JOIN ハイルーフ (AT)2019年6月17日/マイナーチェンジ | 129万円 |
― |
FR | 4人 | 17.0km/L | 658cc | 900kg | 49ps | ||
JOIN ハイルーフ (AT)2017年5月19日/マイナーチェンジ | 119万円 |
― |
MR | 4人 | 17.0km/L | 658cc | 900kg | 49ps | ||
JOIN ハイルーフ (MT)2022年4月7日/マイナーチェンジ | 126万円 |
― |
FR | 4人 | 20.5km/L | 658cc | 890kg | 49ps | ||
JOIN ハイルーフ (MT)2021年9月13日/マイナーチェンジ | 118万円 |
― |
FR | 4人 | 18.7km/L | 658cc | 890kg | 46ps | ||
JOIN ハイルーフ (MT)2019年6月17日/マイナーチェンジ | 111万円 |
― |
FR | 4人 | 18.4km/L | 658cc | 880kg | 49ps | ||
JOIN ハイルーフ (MT)2017年5月19日/マイナーチェンジ | 109万円 |
― |
MR | 4人 | 18.4km/L | 658cc | 880kg | 49ps | ||
JOIN ハイルーフ (MT)2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 109万円 |
― |
FR | 4人 | 18.4km/L | 658cc | 880kg | 49ps | ||
JOIN ハイルーフ 4WD2022年4月7日/マイナーチェンジ | 149万円 |
― |
4WD | 4人 | 20.2km/L | 658cc | 940kg | 49ps | ||
JOIN ハイルーフ 4WD2021年9月13日/マイナーチェンジ | 142万円 |
― |
4WD | 4人 | 18.1km/L | 658cc | 940kg | 46ps | ||
JOIN ハイルーフ 4WD2019年6月17日/マイナーチェンジ | 141万円 |
― |
4WD | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 930kg | 49ps | ||
JOIN ハイルーフ 4WD2017年5月19日/マイナーチェンジ | 131万円 |
― |
4WD | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 930kg | 49ps | ||
JOIN ハイルーフ 4WD2016年3月10日/マイナーチェンジ | 131万円 |
― |
4WD | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 930kg | 49ps | ||
JOIN ハイルーフ 4WD2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 130万円 |
― |
4WD | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 930kg | 49ps | ||
JOIN ハイルーフ 4WD (AT)2022年4月7日/マイナーチェンジ | 151万円 |
― |
4WD | 4人 | 19.2km/L | 658cc | 950kg | 49ps | ||
JOIN ハイルーフ 4WD (AT)2021年9月13日/マイナーチェンジ | 143万円 |
― |
4WD | 4人 | 16.0km/L | 658cc | 950kg | 46ps | ||
JOIN ハイルーフ 4WD (AT)2019年6月17日/マイナーチェンジ | 142万円 |
― |
4WD | 4人 | 16.6km/L | 658cc | 940kg | 49ps | ||
JOIN ハイルーフ 4WD (AT)2017年5月19日/マイナーチェンジ | 132万円 |
― |
4WD | 4人 | 16.6km/L | 658cc | 940kg | 49ps | ||
JOIN ハイルーフ 4WD (MT)2022年4月7日/マイナーチェンジ | 139万円 |
― |
4WD | 4人 | 20.0km/L | 658cc | 930kg | 49ps | ||
JOIN ハイルーフ 4WD (MT)2021年9月13日/マイナーチェンジ | 132万円 |
― |
4WD | 4人 | 17.6km/L | 658cc | 930kg | 46ps | ||
JOIN ハイルーフ 4WD (MT)2019年6月17日/マイナーチェンジ | 125万円 |
― |
4WD | 4人 | 17.4km/L | 658cc | 920kg | 49ps | ||
JOIN ハイルーフ 4WD (MT)2017年5月19日/マイナーチェンジ | 122万円 |
― |
4WD | 4人 | 17.4km/L | 658cc | 920kg | 49ps | ||
JOIN ハイルーフ 4WD (MT)2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 122万円 |
― |
4WD | 4人 | 17.4km/L | 658cc | 920kg | 49ps | ||
JOINターボ ハイルーフ2021年9月13日/マイナーチェンジ | 140万円 |
― |
FR | 4人 | 14.8km/L | 658cc | 920kg | 46ps | ||
JOINターボ ハイルーフ2019年6月17日/マイナーチェンジ | 139万円 |
― |
FR | 4人 | 16.2km/L | 658cc | 910kg | 64ps | ||
JOINターボ ハイルーフ2017年5月19日/マイナーチェンジ | 129万円 |
― |
MR | 4人 | 16.2km/L | 658cc | 910kg | 64ps | ||
JOINターボ ハイルーフ2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 129万円 |
― |
FR | 4人 | 16.2km/L | 658cc | 910kg | 64ps | ||
JOINターボ ハイルーフ (MT)2019年6月17日/マイナーチェンジ | 122万円 |
― |
FR | 4人 | 19.6km/L | 658cc | 890kg | 64ps | ||
JOINターボ ハイルーフ (MT)2017年5月19日/マイナーチェンジ | 119万円 |
― |
MR | 4人 | 19.6km/L | 658cc | 890kg | 64ps | ||
JOINターボ ハイルーフ (MT)2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 119万円 |
― |
FR | 4人 | 19.6km/L | 658cc | 890kg | 64ps | ||
JOINターボ ハイルーフ 4WD2021年9月13日/マイナーチェンジ | 154万円 |
― |
4WD | 4人 | 14.8km/L | 658cc | 960kg | 46ps | ||
JOINターボ ハイルーフ 4WD2019年6月17日/マイナーチェンジ | 153万円 |
― |
4WD | 4人 | 15.4km/L | 658cc | 950kg | 64ps | ||
JOINターボ ハイルーフ 4WD2017年5月19日/マイナーチェンジ | 142万円 |
― |
4WD | 4人 | 15.4km/L | 658cc | 950kg | 64ps | ||
JOINターボ ハイルーフ 4WD2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 142万円 |
― |
4WD | 4人 | 15.4km/L | 658cc | 950kg | 64ps | ||
JOINターボ ハイルーフ 4WD (MT)2019年6月17日/マイナーチェンジ | 135万円 |
― |
4WD | 4人 | 18.8km/L | 658cc | 930kg | 64ps | ||
JOINターボ ハイルーフ 4WD (MT)2017年5月19日/マイナーチェンジ | 132万円 |
― |
4WD | 4人 | 18.8km/L | 658cc | 930kg | 64ps | ||
JOINターボ ハイルーフ 4WD (MT)2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 132万円 |
― |
4WD | 4人 | 18.8km/L | 658cc | 930kg | 64ps |
エブリイ 商用車 2015年モデルのレビュー・評価
(78件)エブリイ 商用車 2015年モデルの満足度
3.80
(カテゴリ平均:4.27)
エブリイ 商用車 2015年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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仕事用途としては少数派と思われるグレードを購入しました。2カ月使用してのレビューです。
個人事業主ですので一般企業用途とは違いガチガチのコスト優先ではありません。前はPC4WDのマニアル、ハイルーフを5年使用し20万キロを超え燃費も落ちて来て(13キロ/L位)。小さな故障(空調、ギヤ抜け(3速)、リモコンキーの動作不良等)も有り買い換えました。
JOINターボはヘッドレスト分割シートで厚みも有り快適。パワーウインドゥも4枚とも付いてますし、パワードアミラーも便利。後部座席の空調も有ります。雪国ですのでフルタイム4WDは心強いし、何と言ってもターボです。高速道路120キロ走行も苦では有りませ 続きを読む ん。
周りでAGSを良く評価する人が皆無。此処は思い切って最上位グレードにしました。とは言え燃費を考えるとMTですね。やっぱり。
大体落ち着いて来ましたので今の燃費は16キロ〜17キロ/Lですね。カタログ値には届きませんがこんなもんでしょう。ステレオが標準で付いていますが、社外製カーナビを自分で取り付けました。標準オーディオの貧弱性には笑ってしまいましたが...極端に軽いスピーカーでしたね....ほぼオモチャレベルです。収納も多くほぼ満足です。
1年たっての再投稿です。
たまたま自分の車が貰い事故で修理。代車でPAが来ましたので対比レビューです。
マニアルの4WD、積雪地域で使うならJOINターボは良い選択です。4WD切替した時のガガガ方向転換は当然有りません。フルタイムですので、高速でも余裕で120K走行は普通ですが法令は順守下さい。上り坂でシフトダウンの必要は有りません。シートはヘッドレスト分割ですので快適です。パワーウィンドウも全て動作します。バックミラーもワンタッチです。私はバックカメラは付けました。不要な破損を防げます。代車のエブリィには感謝しますが、JOINターボになれると一刻も早く修理終わらせて返せって感じです。
追記、2024年2月末、join ターボ復活で喜ばしい!
但し、残念な点も多々有り。10年近いモデルですがマイナーチェンジ?外観がすっかり同じ。
ギヤの都合でマニアルは復活とはいきませんでした。CVT化でどの程度燃費伸びるか不透明。また、ハイブリット化も見送り。此処は車両価格に直結するので踏み切れなかったのか?自分のエブリィは23万キロ越で車検。もう1回取って2年後のフルモデルチェンジ....しないかな?ライバルメーカーは不正で自爆したから強気なのかな。でもあっちは結構外観変えたから売り上げも上がったと思うしな。
価格も2割増し。装備が増えてるから仕方ない所も有るけど外観すっかり同じでフル装備すると200万オーバーは...購買意欲が今一沸かない。 -
登山に行くのに、前日移動&近場で車中泊を想定して箱バン(MT)を試乗
結果、NAだともう一息パワーが欲しい。
もう一つ、冬場の雪に対応できる4WDという条件
この2つを満たすものは中古のエブリイ4WDターボしかなかった。
10万キロ以上走行しているクルマだったが、めったに出ないし、程度もまずまずなので購入した。
今年1番の雪で4WDの走行性を確認できた。
フルタイム4駆(ビスカス式の生活4駆)の駆動力はどのようなものかと思ったが、
タイヤが半分近く埋まり、FFではまず進めないような状況でもぐいぐい進んだり、後退できた。
これまでFF車で、スタックしては必死に雪かきし 続きを読む てたが、そういう状況から解放された。
現在、2台体制でスイスポとこのエブリイだ。どちらもMT
スイスポが高級車のように感じるようになった。
もちろんエブリイはエブリイで気に入っている。
交代で乗っていると、クルマに飽きない。一台だけだとよいクルマでも飽きて買い替えたくなるが、
この2台だと、まいど運転感覚が新鮮だ。
長い付き合いになりそうだ。 -
会社の車、今回追加する事になって、まぁ、オレ専用の車みたいなものなのですが、前車は、62のワゴン、ターボの4WDマニュアルから、今回、5型のJOIN4WDマニュアルです。
5型から、エンジンと駆動系が変わってて、果たしてどうだろうと思ってましたが、エンジンは想像通り、常用域のトルクが太くなり、使いやすくなりました。5速は高速寄りになったので、巡航回転数は下がり、静粛性も上がりましたが、前より4速を使う頻度は上がりましたね。
古い62との比較ですが、バンなので、脚周りはやはり硬くて、突っ張る感じがありますね。
スズキの、車はエンジン音が良いですねー
この。R06Aは、グォーっていう、 続きを読む 低音が何とも良い音です。笑
特に不満はありませんが、荷室のサイドが、ワゴンみたいに、板を差し込めるような作りだと良いなーっと思います。笑
贅沢ですけどね。
JOINにして良かったのは、やはり、シートですね。ソフトで乗り心地いいです。5型からはPCも同じシートになりましたね。
あと、燃費も普通に18は走りますね。スタッドレスでなので、もっと、伸びると思います。 - エブリイ 商用車 2015年モデルのユーザーレビューを見る
エブリイ 商用車 2015年モデルのクチコミ
(1445件 / 145スレッド)クチコミ募集中
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5agsのクラッチ交換費用が7万円位するみたいですが、交換された方は何kmで交換しましたか?
乗り方によって違うのは承知してますか、目安を知りたくて質問させてもらいました。
宜しくお願いします。 -
私が購入した2019年と現在のエブリイの価格の違いです。
今回はCVTとの比較ということでAGSは外してあります。ATとMTのみです。
まず最安値グレードのPA(ロールーフのGAは廃番なので今回は無し)の価格は以下のように変わりました。
2019当時はJOIN、JOINターボのAT以外にはセーフティサポートはついてなかったと思うので、今回のPAでは非装着車で調査してま続きを読むす。JOINターボはATはセーフティサポート付きでの調査です。なおセーフティサポートの内容は2019年と2024年で変わってるかもしれません。
2019(令和1)年10月 発売モデル
2WD MT 968,000円 AT 1,067,000円
4WD MT 1,100,000円 AT 1,100,000円
2024(令和6)年2月 発売モデル(セーフティサポート非装着車)
2WD MT 1,137,400円 AT 1,206,700円
4WD MT 1,269,400円 AT 1,338,700円
お次に最高値のJOINターボです。(MTは廃番のままなので後述のみ)
2019(令和1)年10月 発売モデル
2WD AT 1,398,100円
4WD AT 1,530,100円
2024(令和6)年2月 発売モデル
2WD CVT 1,665,400円
4WD CVT 1,819,400円
装備が充実してきてるとはいえ、最安値が100万円超えたのは大きいですね。今どき100万円以下ってのも凄かったけど、仕事でPAって人は割と多かったんじゃないですかね?どちらも非セーフティパッケージモデルなので、多少の装備充実があるとはいえ約17万の値上げは実に1割以上の値上げになるので大きいですね。
JOINターボはCVTへの変更、4WDシステムの変更と結構大きな変化があるとはいえ、こちらも値上げ幅は大きいですね。
おおよそ27万の値上げです。ジョインターボを仕事で使う人は居ないでしょうが、燃費はともかく維持費が安く快適っていうJOINターボの利点がちょっと低くなる感じですかね〜。
ちなみにエブリイワゴンの2024(令和6)年2月 発売モデルの価格です。エブリイと同じハイルーフのPZターボで書いてみます。
2WD CVT 1,855,700円
4WD CVT 2,009,700円
ワゴンもかなり上がってる感じですかね〜。20万くらい上がったのかな?実際にエブリイに乗ってる感想から言えば、普通の方はよほどこだわりが無い限り、ワゴンのほうを買ったがいいと思います。軽バンはいろいろ制限がありますし、何と言っても任意保険が高いです。人によってはこの差で価格差はペイするんじゃないですかね?
参考までに2019年のジョインターボのMTの価格は以下のような感じです(セーフティサポート設定はありません)
2WD 1,222,100円
4WD 1,354,100円
私の購入価格は15万円分ほどのカスタマイズ費用込みで160万円でした。(ジョインターボ 4WD MT)
なお、ジョインターボの中古市場には今のところ影響は無いように思いますが、相変わらずジョインターボの価格は高めなので、今回のAT復活でAT車の相場は下がる可能性はありますね。MTは元々数も少ないし再販も無いので現状維持じゃないですかね。 -
自分は6型出るの分かってて、敢えて5型のJOIN、4WDのMTにしましたが、正直、6型の4WDシステムはいいですねー
ただ、予想してた通り、値上げが凄いですね。約20万の値上げ。
ターボの4WDだと、車両価格が180万超えですからねー
3型だったか、JOIN、4WDターボのMTでも車両価格が130万だったのが懐かしいなー - エブリイ 商用車 2015年モデルのクチコミを見る
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