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『慣れを要求する車』 スズキ エブリイ 商用車 2015年モデル 農協12号使いさんのレビュー・評価
新車価格: 119〜181 万円 2015年2月18日発売
エブリイ 商用車の中古車
中古車価格: ― 円
自動車(本体) > スズキ > エブリイ 商用車 2015年モデル > PA ハイルーフ 4WD
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2016年4月9日 21:47 [921248-1]
満足度 | 3 |
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エクステリア | 3 |
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インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 5 |
価格 | 3 |
【エクステリア】並です。本当はその少し上にしたかったのですがGAを選択できなかったので1ランクダウン。選択できなかった理由はAGSの四駆がGAには無いからです。ハイルーフは必要なかったし逆にルーフキャリアを使うにはGAの方が都合がよかったのに選択できないこのイラ立ち!(笑)
【インテリア】まあそんなものです。が、いざタコメーターやデタッチャブルのナビを付けようとするとスキが無いのか置く余地が無いのです。PAなのでスイッチのメクラ蓋はいっぱいあるのでそれを潰せばよさそうなものですがスイッチの場所は計器類には向かない(常時は見えにくい)のでダメ。結局妥協するしか無いのは残念。あるいは乗用タイプとメーターが共通仕様であれば入れ替えると言う手も(乗り換える前の三菱U42Tはその手でブラボーU42WのメーターASSYを入れていた)使えるのですが残念ながら乗用にはAGSがそもそも無い。まあ潰しの効かない車です、DA64と共通なものでもあればその手も考えましたがそれもダメだし。
【エンジン性能】MTハスラーでR06Aの感じはわかっていたのでトルクが細いとか回らないとかそういう不満は無いのですが、ギア比が低い。目一杯の積載を考慮したギア比なのもわかるけど、5MTより低いギア比が必要だったかどうかは疑問。1〜2速のヤカマシさはそのギア比が遠因だろうと思いますが後になって二速発進モードが付くくらいだから(実際二速発進だと少々はスムーズ)そこを改良すべきなのか、やはり積載考慮は残すべきかは微妙ですね。ただ、荒れた林道だとこのギア比の低さが助かる場面もあるので私はこのギア比、よそ様よりマシじゃないかとは思ってます。
【走行性能】慣れを要求するというのがこのAGS。まあ最初はDに放り込んで時々マニュアルで使うというスタイルで慣れるしかないですね。1日乗ったらあとはもうマニュアルモードばかり使ってます。まだ成熟が必要なAGSですがそれなりに考えられていて悪くないと思いますが、耐えられない人も居るだろうなあというのは想像も出来ますけどね。誰にでも、乗った瞬間から普通に使える車がイイと思ってる人にはちょっとクセモノでしょうが、そこを越えられる人には燃費の良いよくできた車だと思います。
【乗り心地】まあ、覚悟してれば思うほど悪くないかと。それよりも以外と静か。これに一日乗っていてハスラーに乗り換えてもあまりハスラーが静かな感じがしない。騒音の音質が違うのでしょうね。エブリィの騒音はこもった音質で耳障りな部分が削られたような騒音です、決して騒音がない訳じゃないのですが地味な騒音とでも言うのでしょうか。
【燃費】そもそも買い換える理由が三菱の旧規格車U42Tの3ATからだったので11キロ前後だった燃費が一気に18〜9くらいになって感激、それもD入れっぱなしではなくエコマークの一切出ないMTモードでの数字なので文句はないですね。
【価格】新車と書きましたが2000キロほど走った新古車で、全部込みの99万円。安いのかそうでもないのか・・・ただスタッドレス4本付きなので2万円オプションサービスみたいなものですね。
【総評】今時の軽バンはみんなこんなレベルなんでしょうか?レンタカーで一時使っていた三菱U62Vと比べれば静かで広いし文句はほとんど無いですが、最初に書いたとおりGAの四駆AGSがそもそも無いという設定だけがガックリです。組み合わせだけの問題なのにそれが出来ない理由はナンなんでしょうね。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- 仕事用
- その他
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- その他
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2016年3月
- 購入地域
- 滋賀県
- 新車価格
- 112万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった6人
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