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2019年8月26日 23:40 [1254111-1]
満足度 | 4 |
---|
デザイン | 4 |
---|---|
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
取り回し | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
【デザイン】
最近流行りの見た目なので所有感はあまり得られない。車体のカラーリングだけは他社のネイキッドよりオシャレに見える。個人的に。
【エンジン性能】
私のは初期型なのでカタログスペックでは36馬力ある。低回転域から高回転域までそつなくこなす。特に6000回転程から聞こえ出すエンジン音には4気筒のエンジン音に似た音がし始め、心地が良い。最高速は大体140から150だと思われる。実際は135キロ程が限界。(防風性能や道路の振動で車体が揺れる為危険)
下道から高速まで難無く走る事が可能。また6速2000回転でも走れるという、粘り強いエンジンなので初心者に打ってつけのバイクと感じる。
【走行性能】
良く走るしコーナーでもとても安定感がある。タンクが大きい為非常にニーグリップがしやすい。個人的に教習車のCB400より乗りやすい。ただエンジンブレーキが弱くて、2速からやっと効き始める様な感じで、ブレーキだけが唯一の不満。まあまあ握らないとブレーキも効かないので純正パッドが悪いのかも?
私は慣れたので問題無いが、色んなバイクに乗った人は気になるかもしれない。
【乗り心地】
長時間乗ってもケツに負担は少ない。体感やや前傾姿勢だけど慣れたら問題なし。
ただフロントからの路面の振動が感じやすい事と高回転まで回した時のエンジンの振動が強く、2気筒の割には意外と手が疲れる。倒立フォークならマシになるかもしれない。
【取り回し】
可もなく不可もなく。バイクに乗った状態の取り回しは良いが、押して歩く時などは重く感じる。
まあ2気筒だし、仕方ない。
【燃費】
微妙ですな。
大阪市内の街乗りで24なので燃費を気にする人は素直に単気筒を選びましょう。
郊外まで行けば30は行きますが。
【価格】
最近のバイクの中では安いほうではないかと思います。
私は諸費用込みで大体65万程だったと思います。
車体自体は50万程でしたが、純正パーツのカスタム等で10万程掛けたので、何も変えないなら安いですね。
【総評】
ブレーキ以外は申し分なし。
初心者向けのバイクです。
3年も乗ってますが一度だけ原因不明の故障がありました。(灯火類の故障)それ以外は特に不具合はありません。
乗っていると何でも器用にこなしてくれるバイクで最近は面白味がなくなって来ました笑
まあそこがいいバイクの証なんですけどね。
- 使用目的
- 通勤
- 買い物
- ツーリング
- 頻度
- 毎日
参考になった6人
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