Kakaku |
ヤマハ NMAX125のコンテンツ
よく投稿するカテゴリ
- バイク(本体)
- 6件
- 0件
2023年2月24日 12:32 [1685467-1]
満足度 | 5 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
取り回し | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
【デザイン】
デザインはさすがヤマハといったところでしょうか。ライバルのPCXのようにただ外装のカラーを変えただけではなく、ホイールやエンブレムまで車体のカラーに合わせていますので今回購入したマットブラックは差し色にゴールドが使用されているため非常にデザインにこだわりを感じます。
【エンジン性能】
セルの始動もPCXと同じくらい静か。もしくはそれ以上。
走り出すと静かさや振動はPCXが勝りますが、NMAXはバイクに乗っているという感覚が得られるので私は好みですし、回転数がある程度上がればVVA(可変バルブ)に切り替わり加速感も得られるので乗っていて楽しいです。
【走行性能】
走行性能はまあまあいいのではないでしょうか。
サスが硬いので段差からのショックは割と拾ってしまいますが、整備された道路では全く問題ないですしバイパスなども難なく巡航可能です。
【乗り心地】
サスがやや硬いかな。そのせいで長距離はお尻が少し痛くなる。しかしながら、ワインディングなどではこの硬さが良さに変わって乗りやすくなる。
【取り回し】
PCXよりは良くないけど、そこまで大きく変わらない。劇的に重くもないし小型だなって感じです。アドレスなどが軽すぎるだけでまあこんなもんでしょう。
【燃費】
行儀良く左車線を60km巡航で約44kmくらい。まだ慣らしということもあるのでおそらく普通に走ったりするなら36kmくらいが普通でしょうか。PCXなら行儀良く走ると48kmくらいいきそうな運転です。ですが、そんなに燃費を気にして走ることはないのでNMAXを買いました。
【価格】
装備を考えれば妥当でしょうか。前後ABSでスマートキー、トラクションコントロール、スマホとの接続機能など良い機能から小型には蛇足では?というような機能まで付いています。ですが、その無駄な機能が良いんです。ヤマハの挑戦であったり別に付いてて不満みたいな装備ではないので、逆にトラクションコントロールは安全上あっても良い装備だと思います。
ライトの照射範囲も普通にPCXくらい広くて明るいですし、特に文句はないですね。
装備が無駄だと言うならアヴェニスとかアドレスとかリードとかアクシスZとか利便性の高い用途にあったバイクを買えば良いんですよ。
【総評】
見た目から小型らしからぬ最新の装備、乗り味、性能などスクーターというよりスポーツスクーターに近い感じです。近場の温泉でもわざわざNMAXで行くようになりました。PCXとライバルでありながら圧倒的に見かける数が少なく注目も期待できます。
- 使用目的
- 通勤
- 買い物
- ツーリング
- 頻度
- 週3〜4回
参考になった17人
「NMAX125」の新着レビュー
レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
---|---|---|
G.G(爺い)ライダー見参! | 5 | 2024年5月27日 16:50 |
パワーも高級感もある… | 3 | 2024年3月2日 15:53 |
気持ちよく走ります | 4 | 2023年10月8日 19:02 |
バイクらしさが欲しいならNMAX、実用性が欲しいならPCX | 5 | 2023年2月24日 12:32 |
125バイクは趣味の乗り物?道具?で評価割れるかも。 | 4 | 2023年1月27日 20:29 |
2016年から2022年ほぼ毎日乗り続けました。 | 5 | 2022年11月8日 15:56 |
6年33000km乗って 故障がない | 4 | 2022年9月17日 14:05 |
150台以上乗り継いできて。 | 5 | 2022年3月19日 02:50 |
良いスクータだとは思うが、PCXには勝てないなぁ | 4 | 2022年2月28日 18:08 |
とにかく速い 純正鍛造ピストン、シリンダー加工が逸品です | 5 | 2022年1月4日 23:27 |