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マツダ CX-5 2017年モデル XD 4WD(2018年11月22日発売)レビュー・評価
CX-5の新車
新車価格: 316 万円 2018年11月22日発売 (新車販売終了)
中古車価格: 132〜281 万円 (9物件) CX-5 2017年モデル XD 4WDの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは2017年モデルの情報です
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評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.51 | 4.32 | 24位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 4.20 | 3.92 | 15位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.48 | 4.11 | 53位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.43 | 4.19 | 75位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.34 | 4.03 | 35位 |
燃費 燃費の満足度 | 4.10 | 3.87 | 83位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 4.53 | 3.86 | 6位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
自動車(本体) > マツダ > CX-5 2017年モデル > XD 4WD
- レビュー投稿数:6件
- 累計支持数:66人
- ファン数:2人
よく投稿するカテゴリ
2019年2月27日 16:54 [1204369-1]
満足度 | 5 |
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エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
MPV(H16年式) 4WDからの乗り換え購入。
維持費とコスパの面からディーゼルを選択。
レジャーや山道、スキー場へよく行くのでMPV同様に4WD(AWD)にした。
自分的には走る機能として最低限を確保できていれば十分なので、ベース車のXDにしました。
色は超マイナーらしい、チタニウムフラッシュマイカ。
【エクステリア】
ぱっと見、真正面から見ると細く切れ長いヘッドライトがイマイチ?に思えましたが、斜め前から見たり全体的なシルエットは上質なデザイン。生き物の鼓動をまさに感じる。チタニウムフラッシュマイカは光の当たり具合で色味が変わって、欧州車のような上質感もあり、個人的にはこ例外の色は考えられませんでした、買ってより納得。
【インテリア】
革製は求めていないので、落ち着いたナイロン黒が丁度いい。全体的に樹脂そのままでないので質感もいい。MPVと比べると、内装自体に厚みがあるので、やや狭さを感じるのは個人の主観。ドアを閉めたときの音は、高級車?です。
【エンジン性能】
いわゆるディーゼルのトルクは最高に心地よい。ギュンと加速して力強い。高速道路でのレーン切り替えやSAからの合流など、とにかくスムーズ。いわゆるカラカラ音も全然気にならないレベル。
【走行性能】
とにかく運転しやすい。ハンドルもスムーズ。走る、曲がる、止まるがキチンんとできて、それが運転者や同乗者に違和感を与えない。MRCCはとにかく便利で快適。
【乗り心地】
荒れたアスファルトでもバタバタとサスペンションで畳み込むような感じはなくて、滑らか。林道などの砂利道でも変に滑ることはなく、ディーゼルエンジンの力強さもあって、運転が楽しい。
【燃費】
田舎なので、15km/Lぐらいはでる。信号の多い街中では12,13ぐらいか。
【価格】
XD、お安くていいです。ただ、標準のマットは高いような。。。
【総評】
MPVに乗っている時はどっしりとした安定感と視界の良さや荷物の積載能力、正にマルチパーパスで最高に気に入っていました。
一方、CX-5 XDはMPVに比べれば多少窮屈な気もするけれど、正にZoom Zoomな運転の楽しさや五感を越えた喜びを得ることができる素晴らしい車だと思います。MPVの下取り価格がキャンペーンでとてつもなく良かったので、実際の値引きなどは秘密です。
参考になった25人
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CX-5の中古車 (全2モデル/2,981物件)
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- 諸費用
- 17.3万円
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- 2016年
- 走行距離
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- 支払総額
- 108.7万円
- 車両価格
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- 諸費用
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