Kakaku |
マツダ CX-5 2017年モデル 20S(2020年12月3日発売)レビュー・評価
CX-5の新車
新車価格: 267 万円 2020年12月3日発売 (新車販売終了)
中古車価格: 164〜234 万円 (28物件) CX-5 2017年モデル 20Sの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは2017年モデルの情報です
モデルの絞り込みモデルまたはグレードの指定がないレビューを見る場合、それぞれの絞り込みを解除してください。
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.51 | 4.32 | 26位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 4.20 | 3.92 | 17位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.48 | 4.11 | 53位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.43 | 4.19 | 75位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.34 | 4.03 | 37位 |
燃費 燃費の満足度 | 4.10 | 3.87 | 85位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 4.53 | 3.86 | 7位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
自動車(本体) > マツダ > CX-5 2017年モデル > 20S
2024年1月7日 23:18 [1744861-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 無評価 |
2000ccガソリンモデルを6時間レンタルしました。長時間試乗という位置付けでの走行面での再レビューです。
【エクステリア】
全長そんなに長くないと思うのだが、車高高いのでパッと見デカく感じる。運転していても横幅が1840あるので、ちょっと気を使う。マツダの代表車だけあって見た目はかっこいい。
【インテリア】
やはりシートが優秀。だけどなんか左膝にセンターコンソールが当たって不快。外車はよく当たるけど、ドライブポジションにこだわってるマツダ車が当たるのは意外。
【エンジン性能】
それなりに良い音でエンジン音が積極的に入ってきて好印象だが加速は鈍い。25Sかディーゼルが良いかと。マツダのガソリン車はフィーリングは良いのだが、加速性能には期待できない。
【走行性能】
・マツダの運転の楽しさが体感できる。直進は並。街乗りではハンドリングの良さって全然発揮できないはずだが、街中運転していて交差点の右左折で満足する。なんで?
・フィーリングは硬質な走り。ドイツ車は『堅』マツダは『硬』という印象。ガッチリ感よりは、シャキシャキ感。日本車の曖昧さが良い感じの味付けにしてくれてる。
・ブレーキはエコブレーキ(かなり手前からアクセルを離しておき、浅く、長ーくブレーキを踏む方法)をすると、少しずつ減速するが、最後まで止まるにはもう少し踏み込まないといけない。この辺はエコブレーキのままピタッと止まれるトヨタのハイブリッド車などに慣れてると、マツダブレーキへの慣れが必要。
【乗り心地】
・良い。SUVは乗り心地良い車が多い。
・ロードノイズが気になる。タイヤはヨコハマのジオランダー。タイヤが原因?
・シートが良い。全然疲れない。
【燃費】
不明
【価格】
・320万から330万もあれば満足行く車になるでしょう。マツダはオプションが少なく乗り出せるイメージ。つけるのは360度カメラくらいか?ドラレコ、ETC、フロアマットはAftermarket品を選べば安い。
・マツダは300万以下スタートで似たような車格のSUVを出し過ぎて、食い合ってる感。この車より30万安くCX-30がスタートし、20万高くCX-8とCX-60がスタート。コンパクトな車が良ければ、高さ155以下、横幅180以下のCX-30、ファミリー層なら3列のCX-8、FRが良ければCX-60という特徴があるが、CX-5を選ぶ理由は?と言われると答えられない。マツダの代表車種といえばCX-5というブランド力のようなものが理由になるのかな。ちなみに変わり種としてMX-30というのもある。
・ハリアーが競合だと思われるが、ハリアーも高級感あるし、価格はマツダより高いがリセール良い。運転する楽しみがどうしても欲しければCX-5なのかな。
【総評】
・コスパとフィーリングが良い素晴らしい車。ただマツダSUVの中ではコレ!という個性はないかも?
・燃費や加速性能を求める方はこの車は選択肢から外れるかも。かっこいいけど、家族層にウケるような、『スペースが広い!』とか『低燃費!』という要素では勝負しておらず、家族会議の結果他車に負けてしまいそう。良い車なんですけどね。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった24人(再レビュー後:13人)
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > マツダ > CX-5 2017年モデル > 20S
よく投稿するカテゴリ
2023年10月6日 17:48 [1734007-3]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 2 |
価格 | 5 |
2023年3月に購入。
【エクステリア】まあ、こんなもんじゃないかな。
【インテリア】ダッシュボードの質感などは、CX-30と比較しても良い。
【エンジン性能】20Sのガソリンエンジンは平地では力不足を感じないが、登坂だとトルク不足を感じます。登坂が多い地域にお住まいなら、20Sガソリンはお勧めしません。
【走行性能】低価格SUVに走行性能を求めてもダメです。そもそもマツダの4輪駆動は、左右差動制限のLSDもない、なんちゃって4WDなので、悪路走行なども期待しちゃダメです。私のも4WDですが、舗装道路での走行フィーリングを期待しての4WDです。
【乗り心地】CX-60より相当に上質(CX-60は2トントラックなみの乗り心地で最悪;売却しました)。CX-30と比較すると、フロント側は差はつかないがリヤ側の落ち着きに優れる。CX-60に比較すると、下回りからのロードノイズの侵入が目立ちます。ただし、高速道路では直進安定性が悪く頻繁にハンドル修正が必要。またピョコピョコ細かく跳ねるので、ゆったりした乗り心地ではない。一般道では問題ないが、高速道路でのハンドリングは大いに問題あり。高速道路でのハンドル支援は、他社比の黎明期の性能で、ベンツでいうと2016年前後の性能より悪く(私のCX-5は2023年モデル)、右寄りを走ったり左寄りを走ったりして安定しない。高速道路ではハラハラドキドキできます。片側1車線の高速道路では、頻繁にポールに突っ込みそうになったり、機能解除されてしまいハンドル支援が使い物になりません(2023年時点の全マツダ車がこの調子なので、CX-5がどうこうというよりマツダの運転支援技術のレベルがこの程度で進化が止まっているということです)。
【燃費】何の工夫もない自然吸気4気筒ガソリンエンジンに、いまどき6速AT。期待しちゃダメです。ディーゼルエンジンも今となっては旧式のエンジンですが、燃費が若干マシなので、そちらの方がお勧めかもしれません(ディーゼルの音が許容できるなら)。余談ですが、燃料が無くなりそうになっても、なんも警報音が出ない。
【安全性】CX-5に単独で乗っていると分からないことですが、CX-30、CX-60にくらべても、他車を感知する性能が非常に低く、衝突回避性能などは拙劣です。レーンキープやハンドル支援機能も、他社と比較すると低性能です。何度かヒヤっとすることがありましたが、一度たりとも緊急ブレーキが作動してくれたことはありませんでした。警報音も一度もなったことはありません。ただし誤作動は非常頻繁にします。30分に1回はなんらかの誤作動アラームがピーピーなります。
【価格】「この値段でこの内容はお買い得」なのは間違いないでしょうが、安かろう・悪かろう・・・という感じがあります。値段・内装以外にはお勧めできる点はありません。
【総評】予算があればハリアーなどを買われた方が良いです。ただしハリアーは内装や装備がイマイチですが。CX-5は内装は良いですが、古い車なので、新車で買う意味は希薄だと思います。中古車で十分ではないでしょうか?。新車を買われても、買った瞬間に中古車ですから。ディーゼルは、エンジンに大きな欠陥(カムシャフト摩耗)があって、それをコッソリ改善した年式(ネットで調べてね)以降を買われてください。
【余談】他メーカーなら、とっくの昔にフルモデルチェンジしているべき、古い古い車です。今時ボタンを押さないとドアが開かない、レバーを引かないと給油口が開かないなど、懐かしさ満点です。
試乗すると、良さがわかるけど、上に挙げた欠点は分からない車です。高評価の方もおられますが、それはマツダ車などしか乗ったことが無い人でしょう。ハリアーやレクサス、ベンツGLAやBMW×1などの上位価格車はもちろん、スバルの同価格車等を同時に所有していると、もうCX-5には乗る気がしなくなると思います。次期CX-5は開発中ですが、現行と同じくFFで6速ATということで2024年末には何等かのアナウンスがあろうかと思います。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2023年3月
- 購入地域
- 広島県
- 新車価格
- 267万円
- 本体値引き額
- 20万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった60人(再レビュー後:43人)
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > マツダ > CX-5 2017年モデル > 20S
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2022年12月13日 18:39 [1658246-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 5 |
価格 | 無評価 |
参考になった14人
このレビューは参考になりましたか?
CX-5の中古車 (全2モデル/2,977物件)
-
- 支払総額
- 297.2万円
- 車両価格
- 278.0万円
- 諸費用
- 19.2万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 2.5万km
-
CX−5 XD 4WD メモリーナビ フルセグTV バックカメラ CD DVD再生可能 Bluetooth接続 スマートキー エンジンスターター 17インチアルミ オートライト 電動格納ミラー
- 支払総額
- 94.0万円
- 車両価格
- 79.8万円
- 諸費用
- 14.2万円
- 年式
- 2013年
- 走行距離
- 11.3万km
-
- 支払総額
- 131.3万円
- 車両価格
- 116.0万円
- 諸費用
- 15.3万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 6.4万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
57〜1163万円
-
39〜412万円
-
24〜1576万円
-
35〜271万円
-
15〜199万円
-
39〜453万円
-
29〜322万円
-
35〜261万円
-
71〜292万円