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スズキ スイフト 2017年モデル RS(2017年11月13日発売)レビュー・評価
スイフト 2017年モデル RS
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スイフトの新車
新車価格: 159 万円 2017年11月13日発売 (新車販売終了)
中古車価格: 97〜188 万円 (43物件) スイフト 2017年モデル RSの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は2017年モデルの情報です
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評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.13 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.79 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.09 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.43 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.96 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 4.17 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 4.39 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
自動車(本体) > スズキ > スイフト 2017年モデル > RS
2020年10月26日 15:09 [1381192-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
今世代はとても好きです。
特にヘッドライトASSYの造形と、ピラーマウントドアハンドルがスポーティでかっこいいですね。
【インテリア】
インパネが運転手に向いており、あきらかにドライバーズカーとして設計されています。
エアコンパネルのデザインがかっこいい印象です。
【エンジン性能】
回せば気持ちよく加速します。
車の性格上、踏み込んで走りを楽しむが吉ですね。
【走行性能】
文句なしで性能の高い車です。安くここまで作り込めるスズキに脱帽です。
ただし、正直言ってそれ以上の感動があまりなかったのも事実です。
良い前評判を聞き過ぎたせいでしょうか。
スポーツ走行は文句なし、でもそれだけ、という印象でした。
【乗り心地】
スポーツに振っているので仕方ないと思いますが、前席はいいとして後席はかなり悪いです。
車重が軽いこと、トーションビームであることが原因かと思いますが、ハンドルを切ると後席は振り回されているような感覚があります。
「家族がいるなら買ってはいけない」と言ってもいいほどでしょう。
【価格】
このクオリティをこの価格買えるのは最高ですね。
独身、遊び、デートカーならこれ以上の車もそうないでしょう。
【総評】
家族がいる身としては、「運転が楽しい = 運転者しか楽しくない」という点で選択肢から外れました。
4WDだとまた違うんでしょうか。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった21人
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自動車(本体) > スズキ > スイフト 2017年モデル > RS
よく投稿するカテゴリ
2018年5月4日 08:26 [1125161-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
インテグラDC5(後期) typeSからの乗り換えです。
すでに皆さんが指摘されているように、
・前席にしか室内灯がないため、夜は真っ暗
・コンソール部やグローブボックスにも照明がない
・荷室のライトが、ドアと連動していない
・バイザーが高すぎて、日よけや鏡として使いにくい
・ハザードスイッチが遠い
・収納スペースが異様に少ない
・プラスチッキーで内装が安っぽい
と、残念なポイントも多々ありますが、まさに『キビキビ』と走る感覚は、
運転していることが楽しくなります。
CVTの変則タイミングは、まだ慣れませんが、
加速やパワーに不足を感じることはありません。
足回りも、やや固めながら衝撃をうまく吸収してくれるので、
心地よく感じます。
このクラスでは見かけなくなった、2眼式のメーターも
レーシーでとても見やすいです。
※70km/hでやっと9時を指すのはいただけませんが・・・
車に何を求めるかによるのでしょうが、
使い勝手とそれなりの走りを求める方には、
価格を含め、とても満足のいく車だと思います。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2018年3月
- 購入地域
- 三重県
- 新車価格
- 159万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった14人
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自動車(本体) > スズキ > スイフト 2017年モデル > RS
よく投稿するカテゴリ
2018年2月24日 15:03 [1107157-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
個人的には先代の方が好きです
後席ドアのハンドル位置は家族に不評
LEDヘッドランプは明るくて見やすい
バックランプがフィリップスLEDにしても何とも暗い
暗いというか見たい所を照らしてくれない
【インテリア】
何というかプラスチッキー、先代の方が質感があったように思えます
収納はもともと期待していないので問題無し
シートヒーターが寒い今年の冬に大活躍
ルームランプが前席のみなのは残念
ドアのアームレスト部分が柔らかい素材になって嬉しい
シートのアームレスト位置がいい感じで運転しやすい
【エンジン性能】
素晴らしい性能、自分にとって理想のエンジンでした
低速の軽やかさとアクセルを踏めば必要充分以上のパワー
ゆっくりでも、回しても気持ちの良いエンジンです
アイドリングストップが無いのも自分には嬉しいですね
【走行性能】
コーナーリング性能は先代から進化を感じます
先代では頑張ってこらえて回るコーナーも
スパッと抜けられます
ACC(アダプティブクルーズコントロール)は一度使うと
手放せないくらい便利で快適、これ半分自動運転です
【乗り心地】
少しだけ良くなっています
段差超えなどで、バタバタしていた脚が少々まろやかになって
ショックを和らげでいなす感じです
【燃費】
満タン法実燃費で
通勤:16km/l前後、先代とほとんど同じです
高速:20km/l+α、先代を大きく上回りました
高速はカタログ値を超えたりするので感動しました
【価格】
セーフティーパッケージを付けて先代より30万円以上高額になりましたが
内容を考えると妥当です
もっと高い軽自動車もけっこうありますし
【総評】
先代の初期型RSが貰い事故の為、急遽乗換えとなりましたが
通勤、レジャー用のコンパクトカーとして自分にとって理想形の車です
先代も素晴らしい車でしたが、ネガな部分がほぼ解消
小回り、エンジンパワー、乗り心地などなど気になっていた所が無くなりました
スポーツも試乗し、素晴らしいパフォーマンスは感じましたが
ハイオク+3ナンバー、納期半年と言う事でRStにしました
現状で全く後悔はありません
参考になった17人
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スイフトの中古車 (全5モデル/2,752物件)
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