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スズキ スイフト 2017年モデルレビュー・評価
スイフト 2017年モデル
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スイフトの新車
新車価格: 134〜208 万円 2017年1月4日発売〜2023年12月販売終了
中古車価格: 57〜348 万円 (1,607物件) スイフト 2017年モデルの中古車を見る
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グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
XG | 2020年5月25日 | マイナーチェンジ | 3人 | |
XG | 2018年10月11日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
XG | 2017年1月4日 | フルモデルチェンジ | 4人 | |
XG (MT) | 2020年5月25日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
XG (MT) | 2017年1月4日 | フルモデルチェンジ | 1人 | |
XG 4WD | 2020年5月25日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
XGリミテッド | 2017年11月13日 | 特別仕様車 | 2人 | |
XGリミテッド (MT) | 2017年11月13日 | 特別仕様車 | 4人 | |
XGリミテッド 4WD | 2017年11月13日 | 特別仕様車 | 1人 | |
XL | 2018年10月11日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
XL | 2017年1月4日 | フルモデルチェンジ | 12人 | |
XL (MT) | 2017年1月4日 | フルモデルチェンジ | 2人 | |
XR Limited | 2018年10月11日 | 特別仕様車 | 3人 | |
XR Limited (MT) | 2018年10月11日 | 特別仕様車 | 2人 | |
HYBRID RS | 2018年10月11日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
HYBRID RS | 2017年1月4日 | フルモデルチェンジ | 21人 | |
RS | 2020年5月25日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
RS | 2017年11月13日 | マイナーチェンジ | 3人 | |
RS (MT) | 2020年5月25日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
RS (MT) | 2017年1月4日 | フルモデルチェンジ | 14人 | |
HYBRID RS 4WD | 2017年1月4日 | フルモデルチェンジ | 6人 | |
RS 4WD | 2020年5月25日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
RSt | 2018年10月11日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
RSt | 2017年1月4日 | フルモデルチェンジ | 23人 | |
HYBRID MGリミテッド | 2019年11月14日 | 特別仕様車 | 1人 | |
HYBRID ML | 2017年1月4日 | フルモデルチェンジ | 4人 | |
HYBRID ML 4WD | 2017年1月4日 | フルモデルチェンジ | 1人 | |
HYBRID SG | 2017年7月12日 | ニューモデル | 1人 | |
HYBRID SL | 2018年10月11日 | マイナーチェンジ | 3人 | |
HYBRID SL | 2017年7月12日 | ニューモデル | 1人 | |
HYBRID SZ | 2020年5月25日 | マイナーチェンジ | 1人 |
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.13 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.79 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.09 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.43 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.96 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 4.17 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 4.39 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
自動車(本体) > スズキ > スイフト 2017年モデル > XL
2021年7月4日 18:49 [1469572-3]
満足度 | 1 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 1 |
エンジン性能 | 1 |
走行性能 | 1 |
乗り心地 | 1 |
燃費 | 4 |
価格 | 1 |
【エクステリア】 嫌いではない。シュッとしてていいんじゃないすか?
ただ、後部座席のドアノブはめちゃくちゃ使いにくい。
ないわ。デザインとは、実用性があって初めてデザインとなる。と思う。
【インテリア】よくまとまってて、チープさも無くいいと思うが、
?メーターが220キロまであるので目が細かく、メーターとしての機能を果たしていない。
直感でどのくらいのスピードかわかりにくいので危険。
?室内灯が前しかない。
?ナビが下すぎて、目線の移動が大きく、危険。
【エンジン性能】走りのスイフトと聞いていたが、
?もっさり重い走り出し
?アクセルのレスポンスが遅い
先代は良かったのに。アクアの方が100倍楽しい。
【走行性能】ハンドルが重い。
ハンドリングとエンジンのバランスが悪い。
よって楽しくない。しんどい。
先代は良かったのに。
【乗り心地】先代は地面を感じるフィーリングがあったが、これは普通の車になった。
後部座席では、トランクからのロードノイズが物凄い。頭が痛くなる。突き上げがひどい。
【燃費】良いと思う
【価格】レンタカーなので?
【総評】先代より退化してると思う。
早くマイチェンしてほしい。
まずは、乗る人のことを第一に考えてほしい。
快適な装備、安全性、乗り心地は大事。
なんぼデザインに凝っても、中身がなければ買いませんよ。
先代はよかった(笑)
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった19人(再レビュー後:17人)
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自動車(本体) > スズキ > スイフト 2017年モデル > HYBRID SL
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- 累計支持数:16人
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よく投稿するカテゴリ
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- 1件
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2019年11月23日 17:45 [1277740-1]
満足度 | 1 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 3 |
新車購入を5月にしたのですが、いろいろあって現在修理中です。
詳しいことはブログに書いたので、こちらを見てもらえると助かります。
https://20191121suihuto.hatenablog.com/
それを抜きでレビューをしたいと思います。
エクステリア:見た瞬間にスイフトとわかるのはいいと思います。ただし後部座席のドアは初めての人はわかりにくいと言っていました。
インテリア:必要最低限と言いたいけど、ある程度拡張性があるかなと思います。
パドルシフトがついていたので、操作しやすいけど、
スイフトのストロングハイブリッドだとエンジンブレーキ自体相性が合わない感じがありました。
ナビも操作しやすく、オートクルーズも直感的に操作しやすかったです。
エンジン性能:中間速度領域では十分だと思います。ただ高速領域だとエンジンが頑張っている感じがありました。
それでもトルクはなかなかだと思います。
ただしECOモードだと軽自動車なみに発進が遅いです。モーターだけで走ろうとしているので、トルクが足りていない感じです。
走行性能:軽いのがあって、非常に曲がりやすいです。操作はしやすいと思います。カーブでの操作がキビキビと反応しやすい感じがします。
乗り心地:高速道路だと結構ロードノイズが入りますね。あまりスピードを出さなければ乗り心地はいいと思います。
燃費:やはり燃費はかなりいいと思います。
運転中も一定速度だとエンジンが止まって、モーター走行に切り替わるので、燃費はいいです。
ただしエンジンが止まる頻度が通常のマイルドハイブリッドより多い気がします。
構造上ストロングハイブリッドなので大丈夫ということでしょうか?
スピードメーターでの表示は市街地で26km/lでした。
ECOモードにすると燃費はさらに良くなりますが、結局電池がなくなれば、モーター走行できないので、道路の傾斜状況によりますね。
価格:スイフトのグレードで一番高いですが、ハイブリッド車としての値段は破格だと思います。
総論:いい車だと思いますが、ブログで説明したようなことがあったため、
https://20191121suihuto.hatenablog.com/
早く手放したいです。
参考になった16人
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スイフトの中古車 (全5モデル/2,780物件)
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スイフト XG 走行8万キロ台 車検令和7年7月22日 プッシュスタートエンジン Aftermarketナビ ワンセグTV ETC インテリキー
- 支払総額
- 42.8万円
- 車両価格
- 34.8万円
- 諸費用
- 8.0万円
- 年式
- 2012年
- 走行距離
- 8.4万km
-
- 支払総額
- 199.9万円
- 車両価格
- 186.0万円
- 諸費用
- 13.9万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 5km
-
スイフト RS 2型/サポカー 衝突安全ボディ 盗難防止システム 横滑り防止機能 衝突被害軽減システム オートエアコン シートヒーター プッシュスタート オートライト
- 支払総額
- 139.3万円
- 車両価格
- 128.0万円
- 諸費用
- 11.3万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 2.7万km
-
- 支払総額
- 135.9万円
- 車両価格
- 126.9万円
- 諸費用
- 9.0万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 1.3万km
-
- 支払総額
- 247.2万円
- 車両価格
- 233.9万円
- 諸費用
- 13.3万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
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