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『心に余裕を持たせてくれる車です』 ランドローバー ディフェンダー 2019年モデル shima8210さんのレビュー・評価
ディフェンダーの新車
新車価格: 855〜1747 万円 2019年11月3日発売
中古車価格: 609〜1759 万円 (256物件) ディフェンダー 2019年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > ランドローバー > ディフェンダー 2019年モデル > 110 X-DYNAMIC SE ディーゼル
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- 自動車(本体)
- 1件
- 4件
2022年10月1日 19:42 [1628323-4]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
間近で見ると塊感を強く感じる巨体ですが、少し離れればそれを感じさせない、絶妙なデザインだと感じます。
【インテリア】
まさにディフェンダーの世界観を表した内装。
【エンジン性能】
ディーゼル650Nmは素晴らしいです。背中全体を優しく、それでいて確実に押されるトルクフルなエンジンです。試乗したP300エンジンは軽快さがあったものの、とてもよく回るエンジンなので運転していて気持ちが昂ぶり、結果としてアクセルを踏みたくなってしまいます。落ち着いた走りが出来るD300こそがディフェンダーの真骨頂だと思います。
【乗り心地】
少々のギャップなどは悉くいなしながら、とても落ち着いた走りを実現しています。エアサスと車重2.5トンのディーゼル仕様がもたらす乗り心地は、1,000万円程の車両の中では突出しているのではないでしょうか。
【燃費】
高速80キロ巡航で15-16キロ/L。
一般道走行では7-8キロ/L程。
郊外に向けた道が混雑していない時は11キロ弱です。
【価格】
コスパが良いかは分かりません。満足度、内容を考慮するとリーズナブルですね。
【総評】
初めてのランドローバー、期待値を遥かに超えてきました。デザインと数値としてのスペックだけで購入を決めましたが、心に訴えかけてくる世界観まで大満足です。
電装系が正常に作動しないこと、あとは日本車、ドイツ車では考えられないような軽微な不具合はそれなりにありますので、そういったことにストレスを感じてしまう人は所有しない方が良いかもしれません。
車が醸し出す世界観が心に余裕を持たせてくれます。
- 乗車人数
- 4人
- 使用目的
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2022年2月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 865万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった11人(再レビュー後:11人)
2022年10月1日 19:39 [1628323-3]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
間近で見ると塊感を強く感じる巨体ですが、少し離れればそれを感じさせない、絶妙なデザインだと感じます。
【インテリア】
まさにディフェンダーの世界観を表した内装。安易なピアノブラック、メッキ多様の車両とは一線を画す内装設計です。
【エンジン性能】
ディーゼル650Nmは素晴らしいです。背中全体を優しく、それでいて確実に押されるトルクフルなエンジンです。試乗したP300エンジンは軽快さがあったものの、とてもよく回るエンジンなので運転していて気持ちが昂ぶり、結果としてアクセルを踏みたくなってしまいます。落ち着いた走りが出来るD300こそがディフェンダーの真骨頂だと思います。
【走行性能】
見切りが良いのでとても運転しやすいです。
【乗り心地】
少々のギャップなどは悉くいなしながら、とても落ち着いた走りを実現しています。エアサスと車重2.5トンのディーゼル仕様がもたらす乗り心地は、1,000万円程の車両の中では突出しているのではないでしょうか。
【燃費】
高速80キロ巡航で15-16キロ/L。
都心部含めて一般道走行では7-8キロ/L程。
郊外に向けた道が混雑していない時は11キロ弱です。
【価格】
コスパが良いかは分かりません。満足度、内容を考慮するとリーズナブルですね。
【総評】
初めてのランドローバー、期待値を遥かに超えてきました。デザインと数値としてのスペックだけで購入を決めましたが、心に訴えかけてくる世界観まで大満足です。
電装系が正常に作動しないこと、あとは日本車、ドイツ車では考えられないような軽微な不具合はそれなりにありますので、そういったことにストレスを感じてしまう人は所有しない方が良いかもしれません。
車が醸し出す世界観が心に余裕を持たせてくれます。
- 乗車人数
- 4人
- 使用目的
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2022年2月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 865万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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2022年10月1日 19:38 [1628323-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
間近で見ると塊感を強く感じる巨体ですが、少し離れればそれを感じさせない、絶妙なデザインだと感じます。
【インテリア】
まさにディフェンダーの世界観を表した内装。安易なピアノブラック、メッキ多様の車両とは一線を画す内装設計です。
【エンジン性能】
ディーゼル650Nmは素晴らしいです。背中全体を優しく、それでいて確実に押されるトルクフルなエンジンです。試乗したP300エンジンは軽快さがあったものの、とてもよく回るエンジンなので運転していて気持ちが昂ぶり、結果としてアクセルを踏みたくなってしまいます。落ち着いた走りが出来るD300こそがディフェンダーの真骨頂だと思います。
【走行性能】
見切りが良いのでとても運転しやすいです。
【乗り心地】
少々のギャップなどは悉くいなしながら、とても落ち着いた走りを実現しています。エアサスと車重2.5トンのディーゼル仕様がもたらす乗り心地は、1,000万円程の車両の中では突出しているのではないでしょうか。
【燃費】
高速80キロ巡航で15-16キロ/L。
都内住みですが、都心部含めて一般道走行では7-8キロ/L程。
郊外に向けた道が混雑していない時は11キロ弱です。
【価格】
コスパが良いかは分かりません。満足度、内容を考慮するとリーズナブルですね。
【総評】
初めてのランドローバー、期待値を遥かに超えてきました。デザインと数値としてのスペックだけで購入を決めましたが、心に訴えかけてくる世界観まで大満足です。
電装系が正常に作動しないこと、あとは日本車、ドイツ車では考えられないような軽微な不具合はそれなりにありますので、そういったことにストレスを感じてしまう人は所有しない方が良いかもしれません。
車が醸し出す世界観が心に余裕を持たせてくれます。
- 乗車人数
- 4人
- 使用目的
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2022年2月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 865万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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2022年10月1日 19:35 [1628323-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
間近で見ると塊感を強く感じる巨体ですが、少し離れればそれを感じさせない、絶妙なデザインだと感じます。
【インテリア】
まさにディフェンダーの世界観を表した内装。安易なピアノブラック、メッキ多様の車両とは一線を画す内装設計です。
【エンジン性能】
ディーゼル650Nmは素晴らしいです。背中全体を優しく、それでいて確実に押されるトルクフルなエンジンです。試乗したP300エンジンは軽快さがあったものの、とてもよく回るエンジンなので運転していて気持ちが昂ぶり、結果としてアクセルを踏みたくなってしまいます。落ち着いた走りが出来るD300こそがディフェンダーの真骨頂だと思います。
【走行性能】
見切りが良いのでとても運転しやすいです。
【乗り心地】
少々のギャップなどは悉くいなしながら、とても落ち着いた走りを実現しています。エアサスと車重2.5トンのディーゼル仕様がもたらす乗り心地は、1,000万円程の車両の中では突出しているのではないでしょうか。
【燃費】
高速80キロ巡航で15-16キロ/L。
都内住みですが、環七、環八など含めて一般道走行では7-8キロ/L程。
郊外に向けた道が混雑していない時は11キロ弱です。
【価格】
コスパが良いかは分かりません。満足度、内容を考慮するとリーズナブルですね。
【総評】
初めてのランドローバー、期待値を遥かに超えてきました。デザインと数値としてのスペックだけで購入を決めましたが、心に訴えかけてくる世界観まで大満足です。
電装系が正常に作動しないこと、あとは日本車、ドイツ車では考えられないような軽微な不具合はそれなりにありますので、そういったことにストレスを感じてしまう人は所有しない方が良いかもしれません。
車が醸し出す世界観が心に余裕を持たせてくれます。
- 乗車人数
- 4人
- 使用目的
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2022年2月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 865万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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「ディフェンダー 2019年モデル」の新着レビュー
レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
---|---|---|
乗ってびっくり | 5 | 2024年4月25日 23:42 |
男の憧れ | 5 | 2023年12月11日 14:25 |
ディフェンダー90 2021モデル | 4 | 2023年7月2日 11:14 |
ランドローバーのデザインと走りを思い知らされました。 | 5 | 2023年5月26日 11:16 |
貴重なオフロード車 | 5 | 2023年4月1日 07:10 |
ガソリンからディーゼルへ乗り換え! | 5 | 2023年3月4日 03:01 |
D300XダイナミックHSEオプションつけるならこのグレードと思う! | 4 | 2022年11月26日 18:20 |
心に余裕を持たせてくれる車です | 5 | 2022年10月1日 19:42 |
大満足です | 5 | 2022年9月30日 19:59 |
ディーラーさんが推奨するオイル交換頻度に不安を感じました。 | 5 | 2022年9月23日 20:47 |
ディフェンダーの中古車 (全2モデル/295物件)
-
- 支払総額
- 651.8万円
- 車両価格
- 635.0万円
- 諸費用
- 16.8万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 1.5万km
-
- 支払総額
- 685.7万円
- 車両価格
- 674.5万円
- 諸費用
- 11.2万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 1.2万km
-
- 支払総額
- 1250.0万円
- 車両価格
- 1200.0万円
- 諸費用
- 50.0万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 0.1万km
-
ディフェンダー 110X−ダイナミックHSE D300 エアサス 電動サイドステップ サンルーフ HUD AppleCarPlay クールボックス
- 支払総額
- 1285.0万円
- 車両価格
- 1250.0万円
- 諸費用
- 35.0万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 0.2万km
-
- 支払総額
- 875.5万円
- 車両価格
- 848.0万円
- 諸費用
- 27.5万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 1.3万km