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『スカイフィールトップ、青空みえた』 ダイハツ タフト 2020年モデル ダタラムさんのレビュー・評価
タフトの新車
新車価格: 132〜180 万円 2020年6月10日発売
中古車価格: 85〜255 万円 (2,381物件) タフト 2020年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > ダイハツ > タフト 2020年モデル
2020年6月20日 16:36 [1339444-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 5 |
タフトに試乗しましたので、レビューします。
私が評価したい点を中心に書かせていただきます。
[スカイフィールトップ]
ダイハツ、やってくれましたね、ガラスルーフ!、昔はたくさんあったのに、無くなって何年でしょうか。私は、大賛成です。軽自動車という低価格の車につけたことが素晴らしいです。暑いというネガで否定派の方もいらっしゃいますが、嫌なら買わなければいいのです。色んな車があってこそ楽しい、私はそう思います。買うか買わないか、私達が自分で選べる選択肢ですね。これをメーカーのリスクで、用意してくれたこと、感謝です。
[ところで、暑さについて]
試乗した日は、快晴33度の正午でした。運転して間もなく、頭の上に暑さを感じ始めました。そこで、シェードを閉めてみました。すると暑さはシャットアウトされました。屋根がある普通の車に戻りました。しかし、ちょっとすると、また開けたくなって開けました。開放感が、非常に気持ちいいのです。真夏ではほぼシェードを閉めるでしょう。しかし、真夏でもスキを見て、早朝とか夜とか曇天とかで開けたくなるでしょう。さらに夜の首都高とか秋冬春のドライブ、、こんな時、存分に楽しめそうです。なので、私ならスカイフィールトップを選ぶでしょう。
[デザイン]
ストレートなデザインが好感です。フェンダーモールもデザイン上効いています。特に気に入ったのは、実はボディカラーです。中間色の良い色が揃っています。各色ともハデさを抑えた色合いで、都会的なセンスも感じます。ポイントは、モノトーンカラーである点。ここ数年2トーンが流行しました。2トーンといえば、ハスラーですね。しかし、最近はスズキの営業の方に聞くと、シックなモノトーンの方が売れていると聞きます。恐らく2トーンは、今後、人気が下火になるのではないでしょうか。特に派手めの2トーンは。タフトは良い選択をしたと思います。
[オートブレーキホールド]
装備して、正解です。今後、マストになるでしょう。ブレーキホールド有ってのACCです。ブレーキホールドが無いACCは魅力が半減します。ですから、ACCが付く車種は、オートブレーキホールドが早晩デフォとなります。
[走行性能:一部ハスラーと比較です]
○ハンドリング:昔に比べ良くなっていると思いますが、依然電動パワステのクセを感じます。特に気になったのは、切り返し時の曖昧さです。これはハスラーにもあるマイナス点です。慣れるのでしょうが、慣れたくないです。一層の改善を期待したいです。
○ブレーキング:さすがにタフトはハイブリッドではないため、ハスラーで感じる停止時のギクシャク感がありません。これはプラス点です。一方、タフトはハイブリッドでないため、燃費面ではハスラーより不利と予想されます。この燃費の差については、再レビューしたいと思います。
○レスポンス:走り出しは、タフトは穏やか、ハスラーはシャープなそして若干過敏な印象です。したがって、スタートストップが多い市街地中心ならタフトが乗りやすいと思います。一方信号の少ない郊外を毎日通勤スペシャルで走るならハスラーが燃費の面でも有利です。スピードが乗った後の速度域では、両車とも特別の差は感じず、十分満足できるレベルと思います。
今回は試乗はNAのみでしたので、近いうち、ターボ版にも試乗したいです。乗れましたら、再レビューします。今回書けなかった、安全性、燃費、インテリア、、、なども、レビューできればと思ってます。
- レビュー対象車
- 試乗
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タフトの中古車 (全2モデル/2,383物件)
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- 年式
- 2021年
- 走行距離
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- 163.0万円
- 車両価格
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- 諸費用
- 5.0万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
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- 支払総額
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- 車両価格
- 150.0万円
- 諸費用
- 6.8万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 0.3万km