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マツダ CX-60 2022年モデル XD L Package(2023年8月1日発売)レビュー・評価
CX-60の新車
新車価格: 422 万円 2023年8月1日発売
※ランキング順位と満足度・レビューは2022年モデルの情報です
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評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.14 | 4.32 | 52位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 4.51 | 3.92 | 2位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 3.91 | 4.11 | 69位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 3.61 | 4.19 | 93位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.34 | 4.03 | 105位 |
燃費 燃費の満足度 | 4.36 | 3.87 | 38位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.75 | 3.86 | 57位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
自動車(本体) > マツダ > CX-60 2022年モデル > XD L Package
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2024年4月15日 12:16 [1835090-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
サイド、リア、斜めからの眺めが良い。
フロントはライト周りが少しさみしく感じる。
ライトがコンパクト過ぎるのが個人的には少し物足りないです。
樹脂パーツについては、乗り換え前のCX5もボディ下部は樹脂だったので違和感もなく普通です。
エクステリアは全体として気に入ってます。
【インテリア】
XDのLパッケージでグレージュを選びましたが室内が明るく好いと思います。
ソフトパッド素材の使い方やちょっとしたブラウンのラインの入れ方などおしゃれだと思います。
リア席足元の前後のゆとりは広くないので、リア席の足元に35Lのリュックがぎりぎり入って良かったです。
ナビが大きく画像もきれいです。
360°ビューの映りも鮮明ですごくきれいです。
サイフやキーをポンッとおける場所があると良いですが、、、収納は最小限です
【エンジン性能】
まだ800kmしか走っていないですが高速では滑らかです。
ゼロ発進では重い車体がのっそりと動き始め2速、3速とシフトアップしていきますが、3速以降は車速が乗り始めエンジンもいい感じにジワーッとトルクが立ち上がり始めます。
まだあまりアクセルを踏んでいないので、踏み込み量を増やすとどんな感じになるのか楽しみです。
CX5では4速に入らず少しストレスだった42.、43km/hでも4速にシフトアップするので8速の多段化にすごく満足です。
ディーゼル音は車外、車内ともに抑えめです。
モーターなしのディーゼル車なので購入検討に入らない人が多いと思いますが選択肢に入れられる人は試乗してみてください。
エンジンの滑らかさは感じていますが、アクセルをあまり開けていないためパンチ力は未確認です。
【走行性能】
ボディーサイズに見合わない小回りさ。
交差点やきつめのカーブでもスッと滑らかに曲がります。ステアリングがほんの少しだけ小さかったら最高です。
狭い場所での切り返しやバック駐車も大丈夫です。
ノーズが長いので車幅よりもボンネット先の感覚がまだ分かりません。
シースルービューを頼りに車庫出し中です。
ワインディングや高速を走ると気持ちいいです。
雪のない地域でオンロードしか走らないため2駆にしましたが、久しぶりのFRで楽しく走っています。
直進安定性や風によるふらつきなど心配無用です。
車幅が大きいため隣の車との間隔を取るため、車線左よりや車線右寄りに自車を置くことがありますが車線はみ出し検知でステアリング戻しが入ります。始めはフロントタイヤがスリップしたのかと焦りました。
前車にはステアリングアシストなどなかったので、性能はまだ分かりませんが進化を感じます。
【乗り心地】
初期型CX5から乗り換えましたが突き上げやロールが大きかったため、前車と比べると突き上げも穏やかで、ロールもほとんどなくフラット感が良いです。前後にふわっと揺れる感覚が時々ありますが不確かな感覚です。
もう少し走ると様子も分かってくると思います。納車直後の感想は◎です。
【燃費】
良いです。買い物程度の街乗りだと15km前後だと思います。
郊外をのんびり走っていると22kmでした。
【価格】
他社のSUVも450万から500万前後しますので高すぎると言うことはありません。
XDのLパッケージ2駆なので、価格控えめグレードとなるため、下取り、割引を合わせるとお得感は高いです。
【総評】
初期の不具合がだいぶ改良されているので不満に感じる部分はほとんどなく、乗るのが楽しいです。サイズが大きいため購入を悩みましたが、反対車線を走ってくる60を見るたびに欲しくなり思い切って購入しました。大事に乗ります!
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2024年1月14日 21:14 [1802879-1]
満足度 | 2 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 3 |
価格 | 2 |
【エクステリア】3点
まずまずです。リアやサイドはなかなかいいと思いますが、フロントの顔は地味でもう一つ足りない感じ。ナマズのヒゲは個人的に嫌い。cx-50はかっこいいと思いますが、cx-60はもうちょっと物足りない。
【インテリア】4点
5点でもいいくらい質感が高い。でかいのに室内はcx-5と変わらない感じ。後ろは狭いです。とにかく室内のデザインはいい。高級家具やオーディオに囲まれている気分。
【エンジン性能】3点
ディーゼルの力強さは健在。パワーあって気持ちいい。ただ、音はいいかと言われたら、気持ちよくない。チューニングしてスピーカーから出してるならもっといい音作ってほしい。
【走行性能】2点
ここを一番頑張って欲しかった。マツダには一番ここを期待していたのに残念。他でもたくさん指摘されているけど、トルコンレスATが劣悪。高級路線を狙ったのに、このギクシャク。音はうるさい。欠陥品かと思った。こっちの意図と違うところでシフトチェンジしてくる。こんなこと書くと、運転が下手なだけとかいう人いるけど、そうかもりものすごくうまい人しか乗れないです。
【乗り心地】2点
前述の通り。運転してイライラすることが多い。オートクルーズのハンドル支援も賢くない。危なくて任せる気にならない。
【燃費】3点
この排気量で確かに燃費はいい。
【価格】2点
素のXDはめっちゃコスパはいいと思って飛びついて買った。けれどもこの車の仕上がりに納得いかずに乗り換えたので結果大損でした。
【総評】2点
評価できる点はあっても、やはり車は走りが何より。乗るたびにストレスを感じ4ヶ月で乗り換えました。cx-5かcx-8を買えばよかったです。まだ発売から1年程度なのに2023後半の販売台数は激減。マツダは好きなメーカーなのにコレは失敗だと思います。再起を期待しています。
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CX-60の中古車 (507物件)
-
- 支払総額
- 391.9万円
- 車両価格
- 371.1万円
- 諸費用
- 20.8万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 0.7万km
-
- 支払総額
- 356.1万円
- 車両価格
- 339.9万円
- 諸費用
- 16.2万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 1.9万km