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バイク(本体) > カワサキ > Z900RS |
2020年10月11日 19:01 [1376643-2]
満足度 | 2 |
---|
デザイン | 2 |
---|---|
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
取り回し | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 2 |
※モニタレビューは、メーカーから商品の提供を受けてモニターが使用した感想を述べたものです。
※モニタレビューは評価用製品による試用レビューです。販売されている製品仕様と一部異なる場合があります。
※モニタレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。
【デザイン】
Z1モチーフのおっさんほいほい、これが全てです。
【エンジン性能】
結構頑張りますが、リミッターのない高回転型のZ900と比べると悲しいです。
Z900がその気になれば全然付いていけず、スペック以上の差があります。
【走行性能】
及第点、軽さは感じます。
【乗り心地】
意外にもお尻が痛くなるのが早く、足を下ろした時のステップ位置が悪いです。
【取り回し】
軽くて良いです。
【燃費】
17.18km/Lというところでしょう。
【価格】
高いですね。
【総評】
正直言って、見た目は往年のZが良いけどトラコン、パワコンなどの電子装備はついてて欲しいという軟派なバイクという印象。
バイク自体もコンセプトがう〜ん、という感じだけど、一番印象を悪くしてるのは乗り手の問題かもしれません。
こぞってZ1に近づけようとしすぎ。
その上、出もしないのに一丁前にスピードメーターには240まで表示が。
こういった作りが見栄の象徴ですね。
これは狼の毛皮を着た羊といったところ。
まさに見た目だけ重視したおっさんホイホイバイクです。
参考になった105人(再レビュー後:105人)
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バイク(本体) > ヤマハ > MT-09 |
2020年10月11日 18:50 [1376741-1]
満足度 | 2 |
---|
デザイン | 2 |
---|---|
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 2 |
取り回し | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
※モニタレビューは、メーカーから商品の提供を受けてモニターが使用した感想を述べたものです。
※モニタレビューは評価用製品による試用レビューです。販売されている製品仕様と一部異なる場合があります。
※モニタレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。
【デザイン】
MT-10に比べ、デザイン自体も各部のパーツもコストダウン感がすごく見えます。
【エンジン性能】
単体で見れば悪くありませんが、同じストファイのZ900、Z1000に比べると非常に退屈で非力に感じます。
マフラー音は悲しくなるほど。
【走行性能】
高速になればなるほど安定するZと比べ、低速が扱いやすいのがMTという感じ。
ただそうなってくるとここまでの排気量が全く意味を持たないので、どう乗ってほしいのかイマイチ掴めない感じです。
【乗り心地】
お尻の痛みがかなり早くきます。
【取り回し】
軽くて良いですね。
【燃費】
悪くないものの、タンク容量とイマイチなパワー感を加味するとお得感はありません。
【価格】
高からず、安からず、大型初心者さんがターゲットといったところでしょう。
【総評】
ストリートファイターらしい攻めのバイクでもなく、どこか突出したものが光るバイクでもありません。
例えばZの場合、Z1000、Z900には明確に違う棲み分けがありますが、MT-10に比べて09はただのパワーダウン版でしかありません。
参考になった8人
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バイク(本体) > ヤマハ > TT-R125 |
2019年4月26日 10:05 [1219447-1]
満足度 | 4 |
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デザイン | 4 |
---|---|
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 無評価 |
取り回し | 無評価 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 無評価 |
※モニタレビューは、メーカーから商品の提供を受けてモニターが使用した感想を述べたものです。
※モニタレビューは評価用製品による試用レビューです。販売されている製品仕様と一部異なる場合があります。
※モニタレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。
入門用とおもえないルックスがカッコイイです
跳ねあがったテールや、えぐれたタンク、シート、一連のデザインがかっこいいです
さすがヤマハ。
ヤマハブルーもまた良く似合っていてカッコイイです。
足が短いので初心者への敷居がめちゃ低いのと、なんせ足つきが最高に良いので、マディで漕ぐときも足で進めます。
取り回しも軽いので、8の字とかをやっていると自分が上手くなったかと錯覚できます
パワーはマイルドなので、オラオラって走りは出来ませんが、回しきっての加速とか「気持ち良い全開」が堪能できます
別な意味でのオラオラって感じで走れます
サスストロークもフルサイズに比べると不足がちなのでベタンと降りるジャンプは避けて、フロントからのリア、くらいのふわっと着地がおすすめです
レッスンでもレースでも扱いやすいので、マシンに対するストレスが全然ないのが素晴らしいです
車体もコンパクトなので積み込みも楽々です
参考になった4人
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