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スカイライン クーペの新車
新車価格: 369〜543 万円 2007年10月1日発売〜2016年7月販売終了
中古車価格: 56〜1190 万円 (122物件) スカイライン クーペの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
日産 スカイライン クーペの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
370GT Aパッケージ | 370GT | 370GT タイプP 55th Limited | 370GT タイプS (MT) | 370GT タイプP | 370GT タイプS | 370GT タイプSP 55th Limited (MT) | 370GT タイプSP 55th Limited | 370GT タイプSP (MT) | 370GT タイプSP | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
比較リスト | 基本情報 | ||||||||||
新車価格 | 397万円 | 446万円 | 464万円 | 487万円 | 493万円 | 497万円 | 501万円 | 512万円 | 532万円 | 543万円 | |
中古車価格 | - |
56〜227万円(20件) | 151.2万円(1件) | 71〜296万円(47件) | 81〜328万円(14件) | 83〜153万円(2件) | - |
119.8万円(1件) | - |
73〜289万円(20件) | |
発売日 | 2010年11月15日 | 2010年11月15日 | 2012年2月10日 | 2010年11月15日 | 2010年11月15日 | 2010年11月15日 | 2012年2月10日 | 2012年2月10日 | 2010年11月15日 | 2010年11月15日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
排気量 | 3,696 cc | 3,696 cc | 3,696 cc | 3,696 cc | 3,696 cc | 3,696 cc | 3,696 cc | 3,696 cc | 3,696 cc | 3,696 cc | |
トランスミッション | 7AT | 7AT | 7AT | 6MT | 7AT | 7AT | 6MT | 7AT | 6MT | 7AT | |
乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
燃費(JC08モード) | 9.4 km/L | 8.8 km/L | 9.3 km/L | 8.9 km/L | 8.8 km/L | 8.9 km/L | 8.8 km/L | 8.9 km/L | |||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 245[333]/7000 | 245[333]/7000 | 245[333]/7000 | 245[333]/7000 | 245[333]/7000 | 245[333]/7000 | 245[333]/7000 | 245[333]/7000 | 245[333]/7000 | 245[333]/7000 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 363[37]/5200 | 363[37]/5200 | 363[37]/5200 | 363[37]/5200 | 363[37]/5200 | 363[37]/5200 | 363[37]/5200 | 363[37]/5200 | 363[37]/5200 | 363[37]/5200 | |
過給機 | 寸法・重量 | ||||||||||
全長 | 4,655 mm | 4,655 mm | 4,655 mm | 4,655 mm | 4,655 mm | 4,655 mm | 4,655 mm | 4,655 mm | 4,655 mm | 4,655 mm | |
全幅 | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | |
全高 | 1,390 mm | 1,390 mm | 1,390 mm | 1,390 mm | 1,390 mm | 1,390 mm | 1,390 mm | 1,390 mm | 1,390 mm | 1,390 mm | |
車両重量 | 1,630 kg | 1,630 kg | 1,640 kg | 1,660 kg | 1,660 kg | 1,670 kg | 1,660 kg | 1,670 kg | 1,680 kg | 1,690 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 225/50R18 95W | 225/50R18 | 225/50R18 | 225/45R19 92W | 225/50R18 95W | 225/45R19 92W | 225/45R19 | 225/45R19 | 225/45R19 92W | 225/45R19 92W | |
後輪サイズ | 245/45R18 96W | 245/45R18 | 245/45R18 | 245/40R19 94W | 245/45R18 96W | 245/40R19 94W | 245/40R19 | 245/40R19 | 245/40R19 94W | 245/40R19 94W |
スカイライン クーペのモデル一覧
スカイライン クーペのレビュー・評価
(9件)スカイライン クーペ 2007年モデルの満足度
4.88
(カテゴリ平均:4.27)
スカイライン クーペ 2007年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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【 エクステリア】
さすがにもう古さを感じてきましたが、まだまだいける!このデザインは本当に美しい!それだけで買った車(笑)
【インテリア】
シンプルな感じ。高級感はないが安っぽさもない。ハーフレザーシートの方がいい。上グレードのレザーは逆に安っぽい。
【エンジン性能】
3700のパワーはすごい!だけどスカイラインのエンジンが特筆している訳ではない(笑)排気量が大きいから当たり前。
【走行性能】
この大きさ重さでよく曲がる!スポーツカーみたいには走れないが、スポーティーな味付けでいい感じ!剛性もしっかり感じられるし、余裕のある大人の走りを楽しめる。
続きを読む
【乗り心地】
硬さはあるものの突き上げをしっかりいなしてくれるから全く疲れないし不快感がない。この車の良さはここにあると思います。見えないところに技術とお金が使われています(笑)
【燃費】
リットル7キロぐらい。ガソリンタンクは80リットル入ります。お金かかります(꒪̥̥﹏꒪̥̥ )
【総評】
本当にいい車だと思います。見えるところはもちろん、見えないところにもこだわりや技術があって素晴らしいと思いました!そしてラグジュアリークーペの持つ贅沢感を味わえる車だと思います。デートに使うには最高でした!(笑) -
約6年間乗った中古車のCPV35スカイラインクーペから、
2015年に乗り換えました。
・2010年式 走行26000km
・タイプSP 白
・フォーブ色本革シート
・コーナーセンサー付き
【エクステリア】
これぞスタイリッシュクーペという感じで最高にカッコいいと思います。
V35クーペもカッコ良かったですが、V36クーペはなお一層、グラマラスです。
【インテリア】
ノーマルなシートよりも、木目調&フォーブ色シートを選びたいところです。
外から見てもフォーブ色シートは豪華に見えます。
夜にルームライトを点けると、なおさらゴージャスな気分になります 続きを読む 。
【エンジン性能】
3.7リッターに物足りなさは皆無です。
上り坂でも加速できるパワーはスゴイです。
でも、最近、スロットルチャンバーの汚れが原因か、アイドリング時に
エンジン回転数が落ち込むことがあり、今度、車検時にエンジン洗浄の
予定です。
【乗り心地】
全く問題ありません。
ゆっくり走っても、ゆったりとクルージング気分で乗れます。
【燃費】
コレはどうにもなりませんね。
街乗りだと6〜7km/L程度、郊外で8〜9km/L程度、高速で10〜12km/L程度です。
まあ、燃費を機にする車ではありませんけど。
【価格】
新車価格550万円以上(オプション含)はチョッと手が出ませんが、
中古車ならなんとかなるかな。
【総評】
もしよろしければ、納車当日の様子はコチラを見て下さい。
↓
http://nas-nas.at.webry.info/201503/article_3.html
購入時より約2年間乗りました。
まあ、中古車なので、納車後、いろいろ問題はありました。
・リアシートの異音
・リアフェンダーのしみ?
・ダッシュボードの異音
でも、コレくらいのことは、この車の魅力からすれば、たいしたことないので、
これからも、まだまだ乗るつもりです。
コチラももしよろしければ、参考に見て下さい。
↓
http://nas-nas.at.webry.info/theme/4da2a06dcf.html
-
【エクステリア】
ツードア!クーペ!ノッチバック!FR!まさにこれを探している人にはピッタリのプロポーション。
ひと目でで気に入りました。いつかこの車に乗ろうとずっと考えておりました。
【インテリア】
まず目にとまるのがアナログ時計でしょうか。針の動きがなめらかで、動いた瞬間を見ると高級感が合ってとても良い感じです。
【エンジン性能】
3.7リットルのV6エンジンで、無断階のバルブリフト機構を搭載してる最新鋭のエンジンですね。
2500rpmまでは積極的にリーンバーンなのか低燃費走行に振っているためか、パワー感がありません。
なのでECUをBee-Rのものに変えてしまいました。 続きを読む
【走行性能】
4WASと引っ張り気味の設定のタイヤが効いているのか、すごくレスポンスが良く、狙ったコースへスパっと曲がってくれます!
よく曲がります
こんなに気持ちのいいハンドリングの車は初めてです。
これからもずっと乗って行きたいと思いました。ぶん回せばパワーもありGood
【乗り心地】
スポーツタイプなので固めなのですが、嫌な固さではありません。乗ってみないとわかりません。
【燃費】
3.7リッターとしては良い方だとは思いますが、街乗りで10km/Lはほぼ不可能でしょう。(6MT)
【価格】
同じような性能の外車を買ったらこの車の+300万円は行くでしょう。そのくらいいい車です。
【総評】
とにかく走行安定性と、旋回性能がずば抜けていいです。4WASの恩恵のおかげでしょうか。
エンジンもレスポンスが良く、高回転域では3.7リッターNAとしては最強クラスの性能だと思います。
そろそろ新モデルが出てしまいますが、スカイライン最後のMTとなってしまいそうなので、MTのスカイラインを楽しむならこの車しかないと思います。
- スカイライン クーペのユーザーレビューを見る
スカイライン クーペのクチコミ
(131件 / 22スレッド)クチコミ募集中
-
もう5年ほど前、路上の大きめな雪の塊に前方をヒットさせてしまいポップアップエンジンフードを作動させてしまいました。ボディの損傷はバンパーの小傷でした。早速ディーラーに持ち込み修理費の見積もりを見て驚きました。記憶では50万円程度だったような気がします。大きな費用は爆発の元であるアクチュエーターの交換、ボンネットヒンジの交換、点灯しっぱなしになったポップアップエンジンフード警告灯続きを読むの消灯工賃です。警告灯が点灯しっぱなしだと車検は通りません。コンピュータをいじる作業なのでディーラー以外ではできないと考えるのが普通でしょう。
諦めが悪い私は、日産車のチューニングに強いチューニングショップをピックアップして片っ端から電話で問い合わせました。ほとんどのショップが丁寧に対応してくれましたが回答は「その修理はやったことがない。コンピュータのことなので可能かどうかわからない。」でした。そんな中、関西、北陸方面の日産車チューニングに強いショップで「それはやったことあります。大丈夫ですよ。警告灯も消えます。」との回答を得ました。結局、ボンネットが浮いたまま慎重に自走してショップに持ち込み、1週間で解決しました。費用も格安でした。因みにヒンジの交換は全く必要がありませんでした。
あれから5年ほど経過しています。ポップアップエンジンフード自爆を修理できるチューニングショップも増えてきているかもしれません。
参考になればと思いクチコミさせて頂きました。 -
インフィニティQ60 コンセプト、日本で出れば次期スカクーですが、内外装ともラグジュアリーでかなりイイですね。
現行フーガ乗りですが、今の所次の乗り換え候補No.1です。
後は市販車でどこまで再現出来るかとお値段ですかね。
市販車の発売は2年後位かな。気長に待ちます。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/20続きを読む15detroit/20150117_684191.html -
こんにちわ〜
ついにCPV35デビューです!(もちろん中古)
購入するクルマのリアのエンブレムが全部剥がしてあって、日産マークだけでも付けたいんですが、ヤフオク等に出ているものにもいろいろ大きさがあります。
大きさ測っていただける方、いらっしゃいましたら、ぜひ教えていただきたいです。
お手数ですが、よろしくお願いいたします。 - スカイライン クーペのクチコミを見る
-
スカイラインクーペ 370GT タイプS 後期型 サンルーフ 6速マニュアル テインDampers Aftermarketマフラー アドバンレーシングGT20インチ 純正オプショントランクスポイラー
- 支払総額
- 296.9万円
- 車両価格
- 289.0万円
- 諸費用
- 7.9万円
2015年 7.0万km 千葉県
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スカイラインクーペ 370GT タイプSP 2ドアクーペ サンルーフ 黒革シート シートヒーター インパルエアロパーツキット フロント サイド リアアンダー トランクスポイラー 純正ナビTV バックカメラ サイドカメラ ビルトインETC
- 支払総額
- 289.8万円
- 車両価格
- 275.0万円
- 諸費用
- 14.8万円
2014年 3.1万km 岐阜県
-
スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP バックモニター ETC付き エアバッグ パワーウインドウ オートエアコン キーレス サイドモニター 盗難防止装置 Bモニター 革シート アルミホイール HDDナビ ETC インテリキ
- 支払総額
- 153.3万円
- 車両価格
- 139.0万円
- 諸費用
- 14.3万円
2014年 4.2万km 神奈川県
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スカイラインクーペ 370GT タイプP 後期モデル ブリッツDampers Z34アルミホイール 柿本マフラー 黒革シート 純正HDDナビ バックカメラ トランクスポイラー セキュリティサポート イルミスカッフ シートヒーター ETC フルセグTV
- 支払総額
- 219.2万円
- 車両価格
- 199.0万円
- 諸費用
- 20.2万円
2014年 4.7万km 愛知県
-
スカイラインクーペ 370GT 買取車・前オーナー禁煙・前オーナー屋根付き保管・純正HDDナビ・地デジ・タイプS用19インチアルミ・バックモニター・サイドブラインドモニター・フロアマット・ビルトインETC・ドライブレコーダー
- 支払総額
- 159.0万円
- 車両価格
- 139.7万円
- 諸費用
- 19.3万円
2014年 7.1万km 愛知県
-
スカイラインクーペ 370GT タイプSP 後期モデル・BOSEサウンド・黒革シート・純正HDDナビ・バック&サイドカメラ・フルセグTV・シートヒーター・マグネシウム製パドルシフト・ETC・純正19インチAW・OP大型リアスポイラー
- 支払総額
- 147.0万円
- 車両価格
- 129.0万円
- 諸費用
- 18.0万円
2013年 7.9万km 愛知県
-
スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP
- 支払総額
- 151.2万円
- 車両価格
- 134.2万円
- 諸費用
- 17.0万円
2013年 9.7万km 島根県
-
スカイラインクーペ 370GT カーウィングスHDDナビゲーション バックカメラ サイドカメラ HIDヘッドランプ パワーシート 左右独立エアコン 純正18インチアルミホイール インテリジェントキー ETC アルミ製インパネ加飾
- 支払総額
- 139.9万円
- 車両価格
- 123.9万円
- 諸費用
- 16.0万円
2012年 4.2万km 愛知県
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スカイライン クーペとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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