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フェアレディZの新車
新車価格: 539〜920 万円 2022年8月31日発売
中古車価格: 40〜3340 万円 (1,054物件) フェアレディZの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
日産 フェアレディZの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
ベースグレード | ベースグレード (MT) | Version T | Version S | Version ST | Version ST (MT) | NISMO | |
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比較リスト | 基本情報 | |||||||
新車価格 | 539万円 | 539万円 | 585万円 | 624万円 | 665万円 | 665万円 | 920万円 | |
中古車価格 | - |
- |
787.6万円(1件) | 728〜766万円(4件) | 749〜820万円(3件) | 730〜899万円(26件) | 1283万円(2件) | |
発売日 | 2023年8月1日 | 2023年8月1日 | 2023年8月1日 | 2023年8月1日 | 2023年8月1日 | 2023年8月1日 | 2023年8月1日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
排気量 | 2,997 cc | 2,997 cc | 2,997 cc | 2,997 cc | 2,997 cc | 2,997 cc | 2,997 cc | |
トランスミッション | 9AT | 6MT | 9AT | 6MT | 9AT | 6MT | 9AT | |
乗車定員 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | |
燃費(WLTCモード) | 10.2 km/L | 9.5 km/L | 10.2 km/L | 9.5 km/L | 10.2 km/L | 9.5 km/L | 9.2 km/L | |
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 298[405]/6400 | 298[405]/6400 | 298[405]/6400 | 298[405]/6400 | 298[405]/6400 | 298[405]/6400 | 309[420]/6400 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 475[48.4]/1600 | 475[48.4]/1600 | 475[48.4]/1600 | 475[48.4]/1600 | 475[48.4]/1600 | 475[48.4]/1600 | 520[53]/2000 | |
過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
全長 | 4,380 mm | 4,380 mm | 4,380 mm | 4,380 mm | 4,380 mm | 4,380 mm | 4,410 mm | |
全幅 | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,870 mm | |
全高 | 1,315 mm | 1,315 mm | 1,315 mm | 1,315 mm | 1,315 mm | 1,315 mm | 1,315 mm | |
車両重量 | 1,600 kg | 1,570 kg | 1,620 kg | 1,580 kg | 1,620 kg | 1,590 kg | 1,680 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 245/45R18 | 245/45R18 | 245/45R18 | 255/40R19 | 255/40R19 | 255/40R19 | 255/40R19 | |
後輪サイズ | 245/45R18 | 245/45R18 | 245/45R18 | 275/35R19 | 275/35R19 | 275/35R19 | 285/35R19 |
フェアレディZのモデル一覧
フェアレディZのレビュー・評価
(19件)フェアレディZ 2022年モデルの満足度
4.30
(カテゴリ平均:4.27)
フェアレディZ 2022年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】
フロントバンパーは純正だとかわいい印象がぬぐえないので、お好みに応じてロングノーズ気味のAftermarket Aeroを巻きましょう。
リップだけでも上品でいいかもしれません。
【インテリア】
はっきり言って最低です。Z33の内装は何から何かまでプラスチッキー。両サイドのエアコンルーバーがZ形の意匠があったり積載性も最低限はありますが、言葉通り最低クラス。
新車価格を考えると内装を犠牲にして走りに振ったんだなと納得はできますが…
【エンジン性能】
DEエンジンとHRエンジンはスペックよりフィーリングが大きく異なります。
過給機をつけない場合はHRがおすすめ。
吹け上が 続きを読む りもよく、オートマのECUチューンで実測240から260ほど出ます。
【走行性能】
地を這うような走りではないものの、安定感は抜群です。後発のZ34と比べるとZ33の方がヒョコヒョコしてないのでよくいえばゆったり感があります。悪く言えばシャープさでは34に軍配。
しかし安定感からか気がつけばとんでもない速度が出るような車です。高速では速度の出しすぎに気をつけましょう。
もし手に入るならnismoのパフォーマンスダンパーを前後につけてみてください。
後輪2駆とは思えないほど安定し、限界走行での走安性が格段にアップします。
【乗り心地】
よほど硬いサスセッティングにしない限りは跳ねずに普通車並に落ち着いて乗れます。
【燃費】
思ったよりは悪くない、されど悪い…
大体街乗りは6~7、高速で9~11です。
楽しくてお出かけの頻度が増えると月末はヒーヒー言うことになります。
【価格】
当時の新車価格として考えたらかなりのバーゲン価格。現在はZ33もMT相場が上がってしまったのでMT中古はコスパ○
AT中古は未だに数十万から100万あれば買えるのでコスパ◎です。
【総評】
排気量の多い車ってどんな加速感なんだろう?とか後輪駆動の車ってどんな車なんだろう?2人乗りのクーペってどんな感じなんだろう?という方々には入門編としておすすめします。これから中古で買うならATをおすすめします。 両方乗りましたが、前時代的な5速トルコンとはいえ一定の腕がなければこの車はベタ踏みATの方が快適で速くて楽しい。
レリーズの持病もオートマは大丈夫だし。
日常使いでは燃費、タイヤ代や冬季の諸問題等はありますが自制心さえ持って乗れば視界もそれほど悪くなく小回りも効いて本当に楽しい車ですよ。迷っている人はぜひ買おう。
-
【エクステリア】
2007年式後期型バージョンNISMOでのの評価になります。
S耐久仕様のエアロで他のグレードより群を抜いてカッコいいです。大型のFリップにリアはウイングタイプのスポイラー、特にリアの大型ディフューザーはS耐仕様そのものです。スタイルに惚れて購入した様な物です。F18-9j/245、R19-10j-275 レイズの専用鍛造アルミはブラックのボディに溶け込んで大変よいです。
【インテリア】
これは打って変わって最悪という言葉を使わせて頂きます。グレーのハーフレザーの内装は汚れてるのかなと言う程、色質感が悪い。座面もヘタリが速くすぐにたわみが出ます。インパネ及びメータ 続きを読む ー周りやステアリングも造りと言うかデザインが古臭くテンションが下がります。ダッシュもなく、シートの真後ろに車検証を入れるボックスがあります。まあその辺りはスポーツカーなのでやむを得ないが何とかダッシュは確保して欲しかった。私はレカロのフルバケRS-Gに交換してドライビング性の向上と見た目も良くなりました。
【エンジン性能】
後期型の35HRは高回転型になり期待しましたが、全開テストしたらトルクは割とあるがエンジンレスポンスと高域のピックアップがイマイチ伸びが悪く速く感じない、6000で早々にパワーは頭打ちになり7500まで回るが惰性で回っているだけという3.5Lとしてはまあ普通かなと思い手をいれました。CPU換装、チタンマフラー、Y字型チタンフロントパイプ、純正入れ替えタイプのエアクリと、CPUと吸排気チューンを奢りました。これにより全く別物の車になり驚きました。シャシダイですが330馬力位出て中々にパワーアップしました。純正の封印箇所が多いのかかなりフィーリングがかわります。CPUが要になりますが、お金を掛けた分の性能は十分出てくれます。
【走行性能】
NISMOの足が純正で入っていますが、足をAftermarket品に変えた様なフィーリングがノーマルなのに感じられる足です。ブレンボのブレーキはまあまあ効きますが、パッドの減りが速くダストが凄いのでエンドレスのパッドに交換しました。安定した良いブレーキになりました。結構良い足ですがDampersよりはロールが出るのでそこがうまくいけば路面の吸収も良く、割と良い足だと思います。あとビスカスLSDはいただけないです。純正でも機械式のトルセンLSDが欲しいところです。
【乗り心地】
上記にある様に硬めですが、NISMOのサスペンションは車高はノーマルより10mm程度しか落としていないので、ストロークは十分確保されているので路面の吸収が良く乗り心地はスポーツカーとしては丁度良いと思います。
【燃費】
25kmの通勤距離で、一般道、高速、バイパスと走行するのでトータル燃費になります。上記のエンジン仕様でリッター8km位なので、3.5Lのスポーツカーとしては悪くは無いと思います。
【価格】
Z33はグレードにより差異はありますが、全体的には車格から考えても安いと思います。特に中古はスポーツカーのなかでも割と安いと思います。前期型の中古は安いので、予算が少ない場合はお勧めです。
【総評】
個人的な好みもありますが、日産の内装は昔から悪いです。走りはトルクがあり中々速い車ではあります。チューニングベース車としてもお勧めの一台です。価格を考えると良い車だと思えます。 -
【エクステリア】かっこいいとはこういうことさ オープンもクローズもスタイリング抜群です 古さを全く感じさせません
【インテリア】さすが高級車という感じ、機能的でもあります 痒い所に手が届くという感じ
【エンジン性能】NA大排気量はトルクに余裕があって素晴らしい、もう乗れない時代がやってきますので、堪能しています
【走行性能】申し分ありません トルクフルでハンドリングも自然で扱いやすいです
【乗り心地】荒れた路面では硬さが気になります
【燃費】8km/lは走ります
【価格】高めですね
【総評】とても気に入っています、長く乗り続けたいと思います
続きを読む 気になっている点は、ドアミラーが輸出仕様と同じため必要以上に
大きく取り付け位置も高いので右折時の死角が大きい点です
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フェアレディZのクチコミ
(2358件 / 255スレッド)クチコミ募集中
フェアレディZのクチコミ対象製品を選択してください。(全8件)
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すでにRZ34が納車された方、NISSANCONNECTは契約されていますか?
実際の利用頻度や使いみち、コスパ的にどうなのか知りたいです。メリットデメリットなど聞かせて下さい。 -
昭和の時代にはあんなにカッコ良かったzやスカイライン、今のデザインは素人以下、昭和のデザイナーに戻した方がクルマ売れると思うな!
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ずっと待ち続けているRZ34、来年度中(2025年3月まで)には確実に納車予定だと販売店から先日連絡がありました。
近日中に正式契約します。
増産が決まったとのこと。詳しいことは聞けていません。
納車待ちの皆さま、状況は如何でしょうか?
わたし2022年7月の受注停止直前に、滑り込みで発注した者です。
数年先まで納車されないだろうなーと思っていたので、嬉しい限りです。 - フェアレディZのクチコミを見る
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フェアレディZ バージョンS 登録済未使用車VersionS 後期型 車検R9年1月 走行5Km 6速マニュアル レイズ19インチ鍛造ホイル メカニカルLSD SDナビ&地デジTV ETC20 LEDライト 3連サブメーター
- 支払総額
- 728.8万円
- 車両価格
- 698.8万円
- 諸費用
- 30.0万円
2024年 5km 福岡県
-
フェアレディZ バージョンST 9速オートマ 純正ナビ BOSE Bカメラ Sヒーター 純正フロアマット
- 支払総額
- 777.0万円
- 車両価格
- 759.0万円
- 諸費用
- 18.0万円
2024年 11km 熊本県
-
フェアレディZ バージョンST 新車屋内保管 6MT ワンオーナー プリズムホワイト/スーパーブラック ETC 9型コネクトナビ
- 支払総額
- 760.0万円
- 車両価格
- 730.0万円
- 諸費用
- 30.0万円
2024年 15km 滋賀県
-
フェアレディZ バージョンST 登録済未使用車MY24モデル・ツインターボ405ps・6速MT・セキュリティ&セーフシステム・キッキングプレート・12.3インチカラーディスプレイナビ・Bカメラ・アダプティブクルーズC・シートヒーター
- 支払総額
- 844.6万円
- 車両価格
- 818.0万円
- 諸費用
- 26.6万円
2024年 17km 愛知県
-
フェアレディZ ニスモ 登録済未使用車 ボディーコーティング 純正フロアマット
- 支払総額
- 1283.0万円
- 車両価格
- 1248.0万円
- 諸費用
- 35.0万円
2024年 20km 岐阜県
-
フェアレディZ バージョンST セイランブルー2・内装ブルー LEDヘッドランプ ハイビームアシスト バックビューモニター 本革巻きステアリング 3連サブメーター(ブースト計・ターボ回転計・電圧計) 本革巻きシフトノブ
- 支払総額
- 840.0万円
- 車両価格
- 825.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2024年 35km 熊本県
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フェアレディZ バージョンST 純正9インチナビ(フルセグ/ラジオ/BT/USB)/シートヒーター/3連メーター/LEDヘッドライト/パドルシフト/レーダークルーズコントロール/パワーシート/BOSEサウンド/オートライト/ETC
- 支払総額
- 820.0万円
- 車両価格
- 789.9万円
- 諸費用
- 30.1万円
2024年 60km 福岡県
-
フェアレディZ バージョンT 登録済未使用車 LEDヘッドランプ 18インチAW デュアルエキゾースト 本革・スエード調ファブリックシート シートヒーター 3連サブメーター BOSEサウンド Bカメラ
- 支払総額
- 787.6万円
- 車両価格
- 765.0万円
- 諸費用
- 22.6万円
2024年 80km 福岡県
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