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エッセの新車
新車価格: 68〜112 万円 2005年12月1日発売〜2011年9月販売終了
中古車価格: 8〜119 万円 (584物件) エッセの中古車を見る
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ダイハツ エッセの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
ECO (MT) | Dセレクション | Dセレクション (MT) | D (MT) | D | Dセレクション 4WD | D 4WD | X スペシャル | X | X スペシャル 4WD | X 4WD | L | L (MT) | L 4WD | VS メモリアルエディション | VS メモリアルエディション (MT) | VS メモリアルエディション 4WD | カスタム | カスタム (MT) | カスタム 4WD | |
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比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||||||
新車価格 | 68万円 | 75万円 | 75万円 | 77万円 | 78万円 | 89万円 | 91万円 | 78万円 | 88万円 | 91万円 | 101万円 | 82万円 | 82万円 | 96万円 | 82万円 | 82万円 | 96万円 | 99万円 | 99万円 | 112万円 | |
中古車価格 | 23〜79万円(31件) | 13〜40万円(5件) | 13〜49万円(33件) | - |
12〜75万円(129件) | 24〜44万円(8件) | 16〜54万円(17件) | 12〜58万円(35件) | 8〜55万円(77件) | 30〜48万円(4件) | 19〜53万円(4件) | 9〜70万円(65件) | 51.0万円(1件) | 17〜39万円(17件) | 20〜25万円(4件) | 15〜57万円(36件) | 24〜35万円(4件) | 15〜39万円(7件) | 14〜119万円(82件) | 35.8万円(1件) | |
発売日 | 2005年12月19日 | 2007年11月9日 | 2007年11月9日 | 2009年4月21日 | 2009年4月21日 | 2007年11月9日 | 2009年4月21日 | 2009年9月1日 | 2009年4月20日 | 2009年9月1日 | 2009年4月20日 | 2005年12月19日 | 2006年12月25日 | 2005年12月19日 | 2007年9月10日 | 2007年9月10日 | 2007年9月10日 | 2009年4月20日 | 2009年4月20日 | 2009年4月20日 | |
発売区分 | ニューモデル | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | ニューモデル | マイナーチェンジ | ニューモデル | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
排気量 | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | |
トランスミッション | 5MT | 3AT | 5MT | 5MT | 4AT | 3AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 3AT | 5MT | 3AT | 3AT | 5MT | 3AT | 4AT | 5MT | 4AT | |
乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
燃費(10.15モード) | 26.0 km/L | 21.0 km/L | 26.0 km/L | 24.5 km/L | 19.4 km/L | 20.0 km/L | 19.4 km/L | 22.0 km/L | 22.0 km/L | 21.0 km/L | 21.0 km/L | 21.0 km/L | 26.0 km/L | 20.0 km/L | 21.0 km/L | 26.0 km/L | 20.0 km/L | 22.0 km/L | 25.0 km/L | 21.0 km/L | |
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 43[58]/7200 | 43[58]/7200 | 43[58]/7200 | 43[58]/7200 | 43[58]/7200 | 43[58]/7200 | 43[58]/7200 | 43[58]/7200 | 43[58]/7200 | 43[58]/7200 | 43[58]/7200 | 43[58]/7200 | 43[58]/7200 | 43[58]/7200 | 43[58]/7200 | 43[58]/7200 | 43[58]/7200 | 43[58]/7200 | 43[58]/7200 | ||
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 65[6.6]/4000 | 65[6.6]/4000 | 65[6.6]/4000 | 65[6.6]/4000 | 65[6.6]/4000 | 65[6.6]/4000 | 65[6.6]/4000 | 65[6.6]/4000 | 65[6.6]/4000 | 65[6.6]/4000 | 65[6.6]/4000 | 65[6.6]/4000 | 65[6.6]/4000 | 65[6.6]/4000 | 65[6.6]/4000 | 65[6.6]/4000 | 65[6.6]/4000 | 65[6.6]/4000 | 65[6.6]/4000 | ||
過給機 | 寸法・重量 | ||||||||||||||||||||
全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | |
全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
全高 | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | |
車両重量 | 700 kg | 710 kg | 700 kg | 710 kg | 720 kg | 760 kg | 770 kg | 720 kg | 720 kg | 770 kg | 770 kg | 720 kg | 700 kg | 760 kg | 720 kg | 700 kg | 760 kg | 730 kg | 720 kg | 780 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R13 | 145/80R12 | 145/80R13 | 145/80R12 | 155/65R13 | 145/80R12 | 155/65R13 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | ||
後輪サイズ | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R13 | 145/80R12 | 145/80R13 | 145/80R12 | 155/65R13 | 145/80R12 | 155/65R13 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 |
エッセのモデル一覧
エッセのレビュー・評価
(20件)ユーザーレビュー募集中
-
軽い軽自動車のMTを探すならこれですが
タマ数が少ないですよね
後期にはワンメークレース用の車両も出てましたが出会えません
今でもサーキットを現役で走る車両として有名ですね
今回は友人のカスタムのノーマルを評価をします
【エクステリア】
丸くかわいいデザインが魅力的です
そしてどこかヨーロッパのコンパクトカー風のデザインは愛嬌たっぷりです
フィアットアバルトの様にウイング付けたくなる雰囲気もあります
【インテリア】
何にもついていませんがそれが良いです
センターメーターも当時流行ったスタイルを踏襲です
良い意味で省けている感じです
【エンジン性能】
小気 続きを読む 味良いとまでは言えませんがMTと相性が良くパワフルに感じます
効くとNAとしては割とパワーがあるそうです
【走行性能】
サスの動きが大きい割にはしっかりしたハンドリングでした
色々いじると化けるらしいですが本人はこれで十分だそう
エンジンの性能も相まって良く走ります
【乗り心地】
ロールしますが悪くない
軽量な感じが伝わるのも良いですね
【燃費】
燃費走りをすると20以上伸びるそう
ガンガン走ると15切るそうです
山坂が多い場所だともう少し悪くなると思います
【価格】
MTのカスタムは人気で中古で高かったそうです
新車の時はそれ程では無かったんですが無い物ねだり何でしょうね
【総評】
私も欲しかったMTのエッセ
カスタムはタコメーター付きなんですね
これにサスを変えたりすればかなり楽しいのは皆さんご存じの通り
ワンメークスレース車が出来上がるポテンシャルですので
あえてノーマルで楽しむ友人は中々の洒落者ですが大きなロールを乗りこなして軽快に走ってます
MTに拘ってましたがこれならATでも楽しめるのかも知れません
年数が経って来ましたが足回りをリフレッシュするだけで楽しめそうです
もちろん錆などの進行してない車両を探さないといけませんが
案外ATの方が状態が良い車両が多いらしいですね
-
【エクステリア】
いまだに良いと感じるので良いです。
【インテリア】
安っぽくていいです。やすいから。
【エンジン性能】
アクセルの反応とフケがめちゃ良いです。MTだったのですごい楽しかった。
【走行性能】
軽いのと元気なエンジンとワイヤースロットルということで今気軽に手に入る車の中ではかなり楽しいランキング上位なのではないでしょうか。
【乗り心地】
横揺れ強いですけどそれも楽しめれば○。リズムです。
【燃費】
雑に運転しても16は走ってました。すごいエコ。アイドリングストップなんていらない。この技術はどこへいってしまったのか…??
【価格】
続きを読む 安い。このデザイン、この走り、言うことなし。
【総評】
言うことないよ!最高! -
自分が持っているエッセは2006年車式のエッセ Xである。
20万円の価格で購入した中古車。
見た目より車内が広く取られており小型軽自動車よりは広い。
乗り方によりますが燃費に関して
街乗りエコ運転:19.8
街乗りエアコンあり:16
街乗り踏みっぱ運転:12.0
高速80km/h:18~20
高速100km/h:15~17
つまるところゆっくり加速して一定速度で走ればお財布に優しい
乗り心地としてはダンパーが柔らかくスタビライザーが無いのでロールしまくります
エンジン性能は良、低回転からトルクがあり非常に乗りやすい
安っぽいとか遅いというのはない
続きを読む
そもそも軽自動車だし、車体が軽いからターボも不要でタイミングはチェーン
非力なので遠慮なくアクセル踏めるし、とにかく楽しいです。燃費を良くするには、常に先を見るよう心掛け、車間距離を十分取って無駄なアクセルは踏まないこと…大事にしているのなら扱いも丁寧にしてあげないと車もかわいそうですし。
- エッセのユーザーレビューを見る
エッセのクチコミ
(433件 / 84スレッド)クチコミ募集中
-
購入して、丸四年たちました。
全く飽きずに可愛くってしょうがない(笑)
こんな愛着が湧くクルマは初めてです。
来年また車検なので、
割高だけどディラーさんにお願いしてみます。
出来るだけ長持ちすると良いなぁ〜。 -
平成19年式 DBA-L235S 走行距離は50000キロの車両です。オイルの減りはありますがまだまだ元気なエッセちゃんです。が最近アイドリング時に運転席前側よりカタカタ?音がします。無知ですが色々調べたところ同じような症状のムーヴの動画を発見しました。どうやらエンジンマウントの劣化らしいのですがご質問です。
交換費用はディーラーなどでいかほどでしょうか?ディーラーに行くと続きを読む買い換えを勧められそうであまり行きたくないのですが(笑)民間の整備工場などだと工賃はだいぶ違うのでしょうか? できたらあと2年は乗りたいので…よろしくお願いいたします。 -
やっぱり、楽しいです。
この車。
代車で借りた4ATではなく3ATだが問題なし。
加速が良い。通勤途中の今まで通過できなかった信号が楽に通過できる。
煽られても引き離せます。
足回りもそれほど悪くない。柔らかいが粘るサスです。慣れると上手く曲がれる。
静粛性も以前のクリッパー(商用軽自動車)に比べれば天国のよう。
クリッパーの廃車手続きのため栃木まで行き帰続きを読むり東北自動車道下りで燃費リッター20キロ出た。
時速100kmは楽に出る。合流も楽。時速100kmでもステレオの音楽楽しめる。(クリッパーは駄目だった)
高速道路の追い越しも楽に出来る。3速ATだが高速道路問題なく走破しますよこの子。
よく雨の時ルーフからパラパラ音するというがクリッパーより多少マシだが音はする方だと思う。
高速道路で横風は思っていたより弱い感じ。(たぶん車体が軽すぎるためだと思う)
通勤での燃費はリッター15キロ前後。(結構急な上り坂が3か所ある。2Lレンジでないとスムーズに上がらないレベルの坂)
車体剛性感はかなり良い。キシミ音など今のところ無し。
もともと新車でも100万円以下の車として見るとかなり頑張っている。
なぜこの様な良い車を製造中止したのか?(商売に成らないからなのは分かってますが・・・・・・。)
大事に乗ります。
- エッセのクチコミを見る
-
エッセ X 純正CDオーディオ フロアシフト ワンオーナー 電動格納ミラー オートエアコン ツートンカラーシート
- 支払総額
- 45.0万円
- 車両価格
- 37.5万円
- 諸費用
- 7.5万円
2011年 1.4万km 静岡県
-
エッセ D ポータブルナビ ドライブレコーダー ETC レベライザー キーレス
- 支払総額
- 35.8万円
- 車両価格
- 25.8万円
- 諸費用
- 10.0万円
2011年 2.3万km 大阪府
-
エッセ カスタム 最終型後期 ワンオーナー 禁煙車 5速マニュアルミッション 純正エアロ 純正アルミホイール ウイング フロントフォグライト ABS
- 支払総額
- 60.0万円
- 車両価格
- 55.0万円
- 諸費用
- 5.0万円
2011年 2.5万km 岡山県
-
エッセ D キーレスエントリー AT 盗難防止システム CD 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ
- 支払総額
- 44.8万円
- 車両価格
- 37.3万円
- 諸費用
- 7.5万円
2011年 2.6万km 茨城県
-
エッセ D 禁煙車両 キーレス CDオーディオ 衝突安全ボディ 室内清掃 シートクリーニング
- 支払総額
- 24.8万円
- 車両価格
- 19.0万円
- 諸費用
- 5.8万円
2011年 2.7万km 広島県
-
エッセ X キーレス電動格納ミラー
- 支払総額
- 38.0万円
- 車両価格
- 28.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2011年 2.8万km 沖縄県
-
エッセ D キーレス 4速フロアオートマ Tチェーン式
- 支払総額
- 21.8万円
- 車両価格
- 8.8万円
- 諸費用
- 13.0万円
2011年 3.1万km 東京都
-
エッセ X ベージュルーフツートンカラー 14インチAftermarketアルミ キーレス オートエアコン 電動格納ドアミラー プライバシーガラス 取説 メンテナンスノート
- 支払総額
- 39.0万円
- 車両価格
- 29.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2011年 3.2万km 神奈川県
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