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ミトの新車
新車価格: 268〜348 万円 2009年5月1日発売〜2018年10月販売終了
中古車価格: 29〜238 万円 (130物件) ミト 2009年モデルの中古車を見る
アルファロメオ ミト 2009年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sprint2014年1月25日/マイナーチェンジ | 268万円 |
47〜94万円 | FF | 5人 | 14.6km/L | 1,368cc | 1,260kg | 135ps | ||
Sprint2010年10月1日/マイナーチェンジ | 278万円 |
47〜94万円 | FF | 5人 | 1,368cc | 1,260kg | 135ps | |||
Sprint2010年7月1日/マイナーチェンジ | 288万円 |
47〜94万円 | FF | 5人 | 1,368cc | 1,260kg | 135ps | |||
Sprint Special Edition2011年4月1日/特別仕様車 | 281万円 |
35〜77万円 | FF | 5人 | 1,368cc | 1,260kg | 135ps | |||
1.4 ターボ スポーツ (MT)2009年5月1日/ニューモデル | 285万円 |
29〜97万円 | FF | 4人 | 1,368cc | 1,220kg | 155ps | |||
Competizione2014年1月25日/マイナーチェンジ | 330万円 |
42〜206万円 | FF | 5人 | 14.6km/L | 1,368cc | 1,260kg | 135ps | ||
Competizione2010年10月1日/マイナーチェンジ | 292万円 |
42〜206万円 | FF | 5人 | 1,368cc | 1,260kg | 135ps | |||
Competizione2010年7月1日/マイナーチェンジ | 305万円 |
42〜206万円 | FF | 5人 | 1,368cc | 1,260kg | 135ps | |||
Competizione Free Drive Edition2016年3月1日/特別仕様車 | 330万円 |
― |
FF | 5人 | 14.6km/L | 1,368cc | 1,260kg | 135ps | ||
Competizione Special Edition2011年4月1日/特別仕様車 | 295万円 |
55.0万円 | FF | 5人 | 1,368cc | 1,260kg | 135ps | |||
イモラ リミテッドエディション (MT)2009年8月1日/特別仕様車 | 310万円 |
39〜49万円 | FF | 4人 | 1,368cc | 1,220kg | 155ps | |||
Quadrifoglio Verde2010年10月1日/マイナーチェンジ | 328万円 |
47〜159万円 | FF | 5人 | 14.3km/L | 1,368cc | 1,250kg | 170ps | ||
Quadrifoglio Verde (左ハンドル)2010年10月1日/マイナーチェンジ | 328万円 |
105〜168万円 | FF | 5人 | 14.3km/L | 1,368cc | 1,250kg | 170ps | ||
Quadrifoglio Verde Limited Edition2012年2月14日/特別仕様車 | 348万円 |
― |
FF | 5人 | 1,368cc | 1,250kg | 170ps | |||
Quadrifoglio Verde SBK Limited Edition2013年4月17日/特別仕様車 | 348万円 |
― |
FF | 5人 | 14.3km/L | 1,368cc | 1,250kg | 170ps | ||
Quadrifoglio Verde SBK Limited Edition (左ハンドル)2013年4月17日/特別仕様車 | 348万円 |
― |
FF | 5人 | 14.3km/L | 1,368cc | 1,250kg | 170ps | ||
スーパー2017年2月18日/マイナーチェンジ | 329万円 |
53〜238万円 | FF | 5人 | 14.6km/L | 1,368cc | 1,260kg | 135ps | ||
レガーレ2016年8月27日/特別仕様車 | 330万円 |
154.7万円 | FF | 5人 | 14.6km/L | 1,368cc | 1,260kg | 135ps |
ミト 2009年モデルのレビュー・評価
(12件)ユーザーレビュー募集中
-
最後の車としてTCTの中古を再び購入しました。
パワーはダウンしてますが相変わらずハンドリングは素晴らしいです。
車庫保管していたので塗装もクリアハゲ無しの車両を見つけました。
ガラスコーティングを掛けるか迷ってますが、多分クリアが剥げるので対策は必要かもしれません。
-
シトロエン DS4(MT)からの乗り換えです。
多少比較しながらのインプレです。
【エクステリア】
定番のレッドではなく18インチのブラックホイールに合う精悍さ、ワックスをかけた時の艶やかさを求めて希少色のブラックを選びました。
デビューから10年経過しても野暮ったく感じないところが良いです。以外と彫りが深く、可愛くもかっこよくも見える顔です。
塗装はイタ車の宿命で弱いです。できれば屋根付き保管推奨or最低でも外装メンテを頻繁に行える人向け。近所の青空駐車の初期型ミトは塗装の傷みが激しいです。
【インテリア】
mitoの内装はチープなんて言われますがQVは違います 続きを読む 。
まず、フラウ製ブラウンレザーは美しいの一言です。
ネット画像は微妙、名だたる高級車に採用される革だけあって実物は艶気があります。
パネル類は10年近く前のイタ車としては十分頑張っていると思います。ダッシュボードやオートエアコンの質感は他グレードと差別化が図られており十分に感じます。
メーターのクロノグラフのようなデザインも凝っており、特別古いという感じもしません。DS4より全然頑張ってます。
また、DS4のボディの剛性感をスポイルするような内装のガタピシ感や、軽のような安いプラの質感もほぼないです。
一部スイッチ類は外車お決まりのベタつき劣化あり。溶剤で綺麗にしましょう。
【居住性・積載性・静粛性】
Bセグメントの扱いになっていますがかなりCセグメント寄りの車格です。208やMini、スイフトなんかと比べると明らかにデカイですし、容量が全然違います。
後部座席は現実的な広さで、一般女性なら普通に座れます。
リアシートが分割方式で畳めるのも良いです。ロードバイク程度なら積めます。
静粛性は普通です。良くはありません。後述するエンジンの快音を聴かせながら走るキャラクターに合っていて私はこれでいいと思います。
【エンジン】
購入当初からECUチューンで+数十馬力のため素の状態が分かりませんが、DS4のTHP200エンジンより演出やフィーリングが面白いエンジンだと感じました。
車体が小さいだけありDモードのダッシュはジュリエッタの素モデルより強烈で、雑に扱うとクラッチをやりそうなモリモリトルク感があります。
回転が淀みなく一気にレッドゾーンまで吹け上がるのも好印象です。
追い越しは余裕そのもので、一応視界が点になるくらいまでの速度は何のストレスもなく出ます。
【足回り】
QVは他のミトとは文字通り別物です。サスの高度な電子制御により18インチを履いているにも関わらずドタバタ感がありません。
意外にもDS4より良いと感じてしまいました。ホットハッチなのに高級車の乗り味です。
高速走行の際地面にビタッと張り付くような接地感は抜群ですし、高速ワインディングは痛快です。
ブレーキ制動は流石にブレンボ。文句なし。
【燃費性能】
高速で14-16、街乗りで12-13。この乗り味を楽しめるなら十分です。
【故障・維持費】
納車後1000キロ走行でまだトラブルはなし。
5万キロ以内のタイベル交換は必須。電装に関しては保管環境によってかなり差が出ると感じます。
少なくともMTは故障箇所が少なくなるのが長所です。
【総評】
元気な小動物というイメージが小さな猛禽類に変わりました。
左ハンドル+MTが、Mitoの魅力が最大限に生きる組み合わせと感じます。左ハンドルだからと敬遠しなくて良かったです、運転は数十分後で慣れました。
普段使いできる車格や乗り心地で高速やワインディングも楽しめる。私は隠れた名車だと思いました。 -
【エクステリア】 わかりやすいスポーティ。若々しくパンッと張った面でのみ構成され、疾走感を表現するための安易なキャラクターラインは存在しないがダルい印象は微塵も感じさせない イタリアンデザインの巧みさ。
【インテリア】 エクステリアと同様に誰が見てもスポーティ。カーボン柄のソフトパッドを大胆に使い、プラスチック感を上手にカバー。
ハンドル、シフトノブ、レザーシートもカッチリした感触でドイツ車的、ただしペダル配置は相変わらずのテキトーさ、視界の悪さも手伝って適切ドライビングポジションをとりずらい。
【エンジン性能】 1,4Lだが体感的には2.5L級のパワー、そのエンジン音、回転感 続きを読む は俊敏かつ豪快。
【走行性能】 高速では2クラス上の車種に乗っているかのような安定性、ワインディングに持ち込めば意のままにカーブを曲がる、ナイフの切れ味。危険速度域でもESCが介入し破綻をきたすことはない、E-LSDの作動音は大きめ。
【乗り心地】 低速域でのNモードはドタンバタンと Dモードはトントンッと段差を超えるボデイ剛性が高いため振動そのものは気にならないレベル、俊敏なハンドリングと引き換えに轍をよく拾う。速度を上げる程にロードノイズ、振動は低くなっていく不思議な車。
【燃費】 市街地 9キロ/高速14キロ
【価格】 アルファロメオなので。
かつて156TSを所有していました。
駐車場と洗車場を行き来するだけのMITOにも2回目の車検の時期がきます。
【総評】 156/147時代とは比較にならない程の 高剛性なボディ、パワフルなエンジン、強靭なシャシー性能と足回りを得て現代的進化を経たアルファロメオ、MITO。
そのスタイル・走りはドライバーの意思に忠実で若々しく荒々しい、言葉で表現するならば「 部活少女 」
かつての156といえば、彫刻のようなインテリアに華奢で滑らかなラインのボディを身に纏い、エンジンは回転を上げる程に吐息から喘ぎ、喘ぎから絶頂へと声色を変え、そのハンドリングはドライバーの意思より一瞬先にカーブを描きはじめ、低いボディ剛性の車体は限界性能の低いしなやかな足回りも相まって、身悶えするようにコーナーを巡る。
その姿はまさに妖艶であり「 悪女 」そのもの。
夜な夜な彼女と対話するために通い、危険とはわかっていても、彼女の要求に答え、彼女を絶頂させ、身悶えさせるために次のコーナーを目指しただひたすらに走り続ける。
金銭がらみで(修理代)別れて暫くたちますが、思い出すたびに手放したことを後悔し溜息をつく、、、、。
MITOは自信をもって間違いなくいい車です。
が、完成はされているが、感性がたりない。そんな気がしてならないのです。
かつての156/147時代の栄華を誇った車種ラインアップも今では影を潜め寂しい限り、自分メーカーの存在意義を見誤ってしまった結果でしょうね。
今後のアルファに期待です。
- ミト 2009年モデルのユーザーレビューを見る
-
ミト スーパー 禁煙ワンオーナー車 キセノン レッドレザーシート シートヒーター カロッツェリアナビ地デジTV バックカメラ バックソナー 純正17インチアルミ ETC クルーズコントロール オートライト キーレス
- 支払総額
- 238.0万円
- 車両価格
- 228.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2018年 1.8万km 兵庫県
-
ミト スーパー 純正17インチアロイホイール レザーシート シートヒーター 地デジナビ パドルシフト 電動格納ドアミラー フォグランプ
- 支払総額
- 175.9万円
- 車両価格
- 158.9万円
- 諸費用
- 17.0万円
2018年 2.5万km 岡山県
-
ミト スーパー クルーズコントロール 本革シート 社外ナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth ETC キセノンヘッドライト 前席シートヒーター クリアランスソナー パドルシフト 純正17インチアルミ
- 支払総額
- 177.2万円
- 車両価格
- 160.8万円
- 諸費用
- 16.4万円
2018年 3.9万km 東京都
-
ミト スーパー フルセグナビ バックカメラ レッドレザーシート シートヒーター オートクルーズ パドルシフト ETC アイドリングストップ オートエアコン ステアリングリモコン 純正AW
- 支払総額
- 171.6万円
- 車両価格
- 155.0万円
- 諸費用
- 16.6万円
2017年 2.3万km 宮城県
-
ミト コンペティツィオーネ SDナビ フルTV バックカメラ バックソナー キセノン レザーシート シートヒーター キーレス ETC パドルシフト アイドリングストップ CD DVD ブルートゥース 純正17インチアルミホイール
- 支払総額
- 109.9万円
- 車両価格
- 89.9万円
- 諸費用
- 20.0万円
2017年 2.4万km 埼玉県
-
ミト スーパー ブラックレザーシート 純正17インチアロイホイール パドルシフト キーレス クルーズコントロール シートヒーター アイドリングストップ
- 支払総額
- 176.0万円
- 車両価格
- 162.9万円
- 諸費用
- 13.1万円
2017年 2.9万km 岡山県
-
ミト スーパー レッドレザーシート 地デジナビ 純正アロイホイール キーレス アイドリングストップ シートヒーター パドルシフト
- 支払総額
- 180.0万円
- 車両価格
- 166.9万円
- 諸費用
- 13.1万円
2017年 3.2万km 岡山県
-
ミト スーパー タンレザーシート 社外メモリーナビ ETC 純正17インチアルミホイール シートヒーター クルーズコントロール クリアランスソナー
- 支払総額
- 141.6万円
- 車両価格
- 124.0万円
- 諸費用
- 17.6万円
2017年 3.6万km 静岡県
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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