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シャトルの新車
新車価格: 169〜277 万円 2015年5月15日発売〜2022年11月販売終了
中古車価格: 40〜259 万円 (1,056物件) シャトルの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
ホンダ シャトルの新型情報・試乗記・画像
シャトルの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
G | G Honda SENSING | G 4WD | G Honda SENSING 4WD | HYBRID | HYBRID Honda SENSING | HYBRID Honda SENSING 4WD | HYBRID X スタイルエディション | HYBRID X | HYBRID X スタイルエディション 4WD | HYBRID X Honda SENSING | HYBRID X 4WD | HYBRID X Honda SENSING 4WD | HYBRID 4WD | HYBRID Z スタイルエディション | HYBRID Z | HYBRID Z スタイルエディション 4WD | HYBRID Z 4WD | HYBRID Z Honda SENSING | HYBRID Z Honda SENSING 4WD | |
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比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||||||
新車価格 | 169万円 | 180万円 | 189万円 | 200万円 | 200万円 | 215万円 | 235万円 | 219万円 | 223万円 | 238万円 | 241万円 | 243万円 | 261万円 | 220万円 | 239万円 | 239万円 | 255万円 | 256万円 | 260万円 | 277万円 | |
中古車価格 | 69〜163万円(32件) | 102〜209万円(39件) | 89〜169万円(13件) | 134〜233万円(12件) | 59〜199万円(60件) | 82〜187万円(92件) | 87〜211万円(30件) | 58〜179万円(53件) | 40〜188万円(169件) | 71〜153万円(9件) | 75〜250万円(159件) | 59〜168万円(26件) | 119〜258万円(32件) | 61〜189万円(22件) | 72〜156万円(29件) | 54〜180万円(122件) | 102〜182万円(3件) | 95〜179万円(18件) | 99〜259万円(107件) | 119〜199万円(8件) | |
発売日 | 2017年9月15日 | 2019年5月10日 | 2017年9月15日 | 2019年5月10日 | 2017年9月15日 | 2019年5月10日 | 2019年5月10日 | 2015年12月18日 | 2017年9月15日 | 2015年12月18日 | 2019年5月10日 | 2017年9月15日 | 2019年5月10日 | 2017年9月15日 | 2015年12月18日 | 2017年9月15日 | 2015年12月18日 | 2017年9月15日 | 2019年5月10日 | 2019年5月10日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
駆動方式 | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | FF | 4WD | 4WD | 4WD | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | 4WD | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
排気量 | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | |
トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | |||||||||
乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
燃費(WLTCモード) | 25.2 km/L | 22.0 km/L | 24.8 km/L | 22.0 km/L | 22.8 km/L | 20.4 km/L | |||||||||||||||
燃費(JC08モード) | 22.0 km/L | 22.0 km/L | 19.6 km/L | 18.8 km/L | 34.4 km/L | 33.2 km/L | 27.8 km/L | 32.0 km/L | 32.4 km/L | 27.6 km/L | 32.4 km/L | 27.8 km/L | 27.8 km/L | 27.8 km/L | 29.6 km/L | 29.8 km/L | 25.8 km/L | 26.0 km/L | 29.8 km/L | 26.0 km/L | |
充電走行距離 (km) | |||||||||||||||||||||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 97[132]/6600 | 95[129]/6600 | 97[132]/6600 | 95[129]/6600 | 81[110]/6000 | 81[110]/6000 | 81[110]/6000 | 81[110]/6000 | 81[110]/6000 | 81[110]/6000 | 81[110]/6000 | 81[110]/6000 | 81[110]/6000 | 81[110]/6000 | 81[110]/6000 | 81[110]/6000 | 81[110]/6000 | 81[110]/6000 | 81[110]/6000 | 81[110]/6000 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 155[15.8]/4600 | 153[15.6]/4600 | 155[15.8]/4600 | 153[15.6]/4600 | 134[13.7]/5000 | 134[13.7]/5000 | 134[13.7]/5000 | 134[13.7]/5000 | 134[13.7]/5000 | 134[13.7]/5000 | 134[13.7]/5000 | 134[13.7]/5000 | 134[13.7]/5000 | 134[13.7]/5000 | 134[13.7]/5000 | 134[13.7]/5000 | 134[13.7]/5000 | 134[13.7]/5000 | 134[13.7]/5000 | 134[13.7]/5000 | |
過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
最高出力 (kW[PS]) | 22[30] | 22[30] | 22[30] | 22[30] | 22[30] | 22[30] | 22[30] | 22[30] | 22[30] | 22[30] | 22[30] | 22[30] | 22[30] | 22[30] | 22[30] | 22[30] | |||||
最高トルク (N・m[kgf・m]) | 160[16.3] | 160[16.3] | 160[16.3] | 160[16.3] | 160[16.3] | 160[16.3] | 160[16.3] | 160[16.3] | 160[16.3] | 160[16.3] | 160[16.3] | 160[16.3] | 160[16.3] | 160[16.3] | 160[16.3] | 160[16.3] | 寸法・重量 | ||||
全長 | 4,400 mm | 4,440 mm | 4,400 mm | 4,440 mm | 4,400 mm | 4,440 mm | 4,440 mm | 4,400 mm | 4,400 mm | 4,400 mm | 4,440 mm | 4,400 mm | 4,440 mm | 4,400 mm | 4,400 mm | 4,400 mm | 4,400 mm | 4,400 mm | 4,440 mm | 4,440 mm | |
全幅 | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | |
全高 | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,570 mm | 1,570 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,570 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,570 mm | 1,545 mm | 1,570 mm | 1,570 mm | 1,570 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,570 mm | 1,570 mm | 1,545 mm | 1,570 mm | |
車両重量 | 1,130 kg | 1,130 kg | 1,190 kg | 1,200 kg | 1,190 kg | 1,200 kg | 1,270 kg | 1,220 kg | 1,220 kg | 1,290 kg | 1,230 kg | 1,290 kg | 1,290 kg | 1,260 kg | 1,240 kg | 1,240 kg | 1,300 kg | 1,300 kg | 1,240 kg | 1,300 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/55R16 | 185/55R16 | 185/55R16 | 185/55R16 | 185/55R16 | 185/55R16 | |
後輪サイズ | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/55R16 | 185/55R16 | 185/55R16 | 185/55R16 | 185/55R16 | 185/55R16 |
シャトルのモデル一覧
シャトルのレビュー・評価
(197件)ユーザーレビュー募集中
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シャトル前モデルを3年乗り、乗り換えた現行モデルで2年経過しました。
違いはホンダセンシングの追加だけですが。
必要にして十分な走行性能、コンパクトなのに大きなラゲッジスペースと広いリアシート。
シートが薄くて長距離走るとちょっと腰にきますが、それ以外はどこをとっても満点。
後継車種がないことが本当に残念です。
都内の立駐に停めることが多いので、SUVではなくコンパクトなステーションワゴンというカテゴリ−では選択肢の少ない現状ですが、次回の乗り換えでは好きなホンダ車に候補がなくなったのでカローラツーリングくらいにするしかなさそうです…
-
後期Xを新車で購入しました。
【エクステリア】
良い、うん、良い
悪く感じられない
【インテリア】
肘を置く、アームレストが無いので最初は不便でしたが、アマゾンで良いのがあり、それをつけてからは万座区です。
【エンジン性能】
燃費良い、パワーあり、不満は無いです。
【走行性能】
安全運転支援がついており意外と良いですね。
ロードノイズもあんまり拾わなく良いです。
【乗り心地】
悪くないですよ、意外とフリードよりよい。
【燃費】
毎日、通勤で10分ぐらいか乗らなと冬場は燃費が悪いですが、少し遠出をすると燃費が良い車ですよね。短距離はそんなに恩恵がないかな。
【価格】 続きを読む
後期で意外と人気がなかったのか、安かったです。
ホンダ系のディーラーだと色々なオプションがついて外すと嫌な顔をされてたので、知り合いの中古販売店で新車を見積もってもらったら、ホンダ系ディーラーより安いって・・・。
【総評】
満足です。
ただし、ドアのゴム(ランチャンネル)が二回ほど何故か変形してドアガラスがガタガタと異音がして交換してもらいました(無償)
エアウェイブ(5年)→フリード(10年)ほど乗り、シャトルハイブリットに乗り換えましたがフリードより良いですね。
意外とフリードって荷物詰めないのよね。
後ろの椅子を跳ね上げて椅子を前に押しても・・・。
高さのあるものは駄目ですが、シャトルハイブリットは意外と入ります。
高速道路でも安定感あり良いです。
コロナウイルス中に新車を買いにディーラーをウロウロしてT社では相手にされず、M社だと値段とかはいいのですが、SUV風しかなく。N社もシャトルみたいなのが無く・・・。
またまた、ホンダになってしまったが後悔はしていないです。 -
1年半乗った時点での後期型Zの評価です。
【エクステリア】
フロントとテール周りはかっこいいですが、サイド後方を横から見ると少し気になる。
【インテリア】
硬質プラスチック多用ですがブラック基調で質感高い方です。本革シートオプション付いていたので満足です。バンドルの本革、しっとりとてもよい。
【エンジン性能】
今までターボエンジンばかり乗ってましたので、乗り換え当時は非力と感じていました。しかし、Sモードだとまあまあ加速いいです。シートに体が押し付けられる感覚はないですが、アクセルレスポンスと加速感の両面でみるとまあ良い感じです。
【走行性能】
DCTのためかレスポンス良いです 続きを読む 。以前ゴルフの初期のDCTにも乗ってましたが、それよりはマイルドですが良いレスポンスです。ふわふわしすぎずコーナーリングも悪くはないです。ハンドルは少し遊びがあり軽いです。
【乗り心地】
硬くも無く柔らかくも無く。16インチ185 55タイヤだとゴツゴツ少し強く長距離だと疲れる。15インチ185 60に変えたら、とても良し。乗り心地快適、長距離も疲れない、燃費もアップ。
【燃費】
かなりいい。平均23km、街乗り20km、下道郊外なら28-30km。荷物いっぱいのるワゴンとしては最高に良いのでは。
【価格】
中古購入ですが妥当
【総評】
荷物がたくさん乗って、車中泊も余裕、燃費も背の高いワゴンより良い。ナビまあまあ賢い、オプションのハイグレードスピーカーシステムがついていたけど、これがまたいい。音がいいから車の中で音楽聴くためにドライブしたくなること多々あり。シートアレンジでフルフラット、後席跳ね上げなど使い勝手もとても良い。欲張りなバランス車です。 - シャトルのユーザーレビューを見る
シャトルのクチコミ
(6941件 / 649スレッド)クチコミ募集中
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シャトルハイブリッド前期に乗っています。
純正グリルを交換したいなぁと思っていますが、無限のグリルは売ってないですし、Aftermarketも出ていないようで…モデューログリルもあまり惹かれません。
フィット3のグリルとシャトルのグリルは似ている気がしますが、フィット3のグリルをシャトルにポン付けは出来ないでしょうか。
もし可能だった場合はフィット3のAftermarketのグリルを付けてみたいと思っていま続きを読むす。 -
2018年式のHVZセンシングを最近中古で購入しました
ドアロックの記述である一定速度以上でロックがかかり、停止するとロックが解除される仕様の様です
気になるのは車が停止してもドアロック解除されたくないです
昨今は煽りなどで相手が車から降りてきてドアを開けようとしたりされた場合に開いてしまっては困るわけで
取説見たつもりではいますが記述がないように思っています
何続きを読む方か解かる方御教授お願いします
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2019年式のシャトルハイブリッドZ(6AA-GP7)を中古で購入しました。
VXM-194VFiというナビが現在付いてますが、CarPlayを使えない機種のようでナビの変更を考えています。
調べたところによるとMOPナビからAftermarketナビの交換は結構面倒なことが多そうなので、
下記のようなCarPlayが使える純正ナビを中古で購入して取り付けることを検討しております。
続きを読むVXM-165VFEi
VXM-165VFi
VXM-175VFEi
VXM-175VFi
もしおかかりになればご教授頂きたいのは以下のような点です。
・このような純正ナビを取り付ける場合、ポン付け可能なのでしょうか?
・バックカメラやステアリングリモコンは引き続き利用可能なのでしょうか?
・パネルを交換する必要がありますか?
質問ばかりで申し訳ありません。調べてもなかなか分からず教えて頂けると幸いです。
よろしくお願いします。 - シャトルのクチコミを見る
-
SHUTTLE(シャトル) ハイブリッドX ホンダセンシング 踏み間違え防止 LEDランプ 車線逸脱警報 衝突安全ボディ セキュリティアラーム 横滑抑制 クルコン シートヒーター スマートキー ETC サイドSRS フルオートエアコン キ−レス エアバッグ
- 支払総額
- 250.6万円
- 車両価格
- 237.7万円
- 諸費用
- 12.9万円
2022年 808km 愛知県
-
SHUTTLE(シャトル) ハイブリッドXホンダセンシング メモリーナビドライブレコーダー
- 支払総額
- 258.5万円
- 車両価格
- 249.0万円
- 諸費用
- 9.5万円
2022年 0.4万km 北海道
-
SHUTTLE(シャトル) G ホンダセンシング 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ ETC クルーズコントロール スマートキー Bluetooth 記録簿
- 支払総額
- 148.4万円
- 車両価格
- 128.0万円
- 諸費用
- 20.4万円
2022年 0.5万km 埼玉県
-
SHUTTLE(シャトル) ハイブリッドXホンダセンシング 禁煙ワンオーナーギャザス8インチナビリアカメラCDDVDBluetoothFRドラレコ地デジパドルシフトサイドカーテンエアバッグシートヒーターETC15アルミスマートキー ECON サイドエアバッグ
- 支払総額
- 239.5万円
- 車両価格
- 228.0万円
- 諸費用
- 11.5万円
2022年 0.7万km 東京都
-
SHUTTLE(シャトル) ハイブリッドXホンダセンシング ドライブレコーダー前後装着車チタニア抗菌防臭施工済 踏み間違え防止 LEDランプ セキュリティアラーム バックモニター ドラレコ 横滑抑制 クルコン DVD シートヒーター スマートキー ETC
- 支払総額
- 235.8万円
- 車両価格
- 225.0万円
- 諸費用
- 10.8万円
2022年 0.7万km 宮城県
-
SHUTTLE(シャトル) ハイブリッドX ホンダセンシング 踏み間違え防止 LEDランプ 車線逸脱警報 衝突安全ボディ セキュリティアラーム 横滑抑制 シートヒーター スマートキー ETC サイドSRS フルオートエアコン キ−レス エアバッグ Wエアバック
- 支払総額
- 226.3万円
- 車両価格
- 214.8万円
- 諸費用
- 11.5万円
2022年 0.8万km 愛知県
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SHUTTLE(シャトル) ハイブリッドZホンダセンシング ギャザーズ8インチナビVXM−225VFEiETC前Aftermarketドラレコシートヒーターバックモニター衝突軽減ブレーキLEDヘッドライトBluetooth対応
- 支払総額
- 230.5万円
- 車両価格
- 215.8万円
- 諸費用
- 14.7万円
2022年 0.8万km 三重県
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SHUTTLE(シャトル) ハイブリッドZ ホンダセンシング メモリーナビ ETC バックカメラ アルミホイール フルセグ オートクルーズコントロール DVD再生 寒冷地仕様 衝突防止システム LEDヘッドランプ ドライブレコーダー スマートキー
- 支払総額
- 246.6万円
- 車両価格
- 238.0万円
- 諸費用
- 8.6万円
2022年 0.9万km 栃木県
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