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ランドローバー レンジローバーイヴォーク 2019年モデルの価格・グレード一覧
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レンジローバーイヴォークの新車
新車価格: 699〜1036 万円 2019年6月1日発売
ランドローバー レンジローバーイヴォーク 2019年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売中のグレード一覧
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
S P2002023年7月19日/マイナーチェンジ | 699万円 |
359〜556万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | 1,840kg | 200ps | |||
S ディーゼル2023年7月19日/マイナーチェンジ | 735万円 |
397〜688万円 | 4WD | 5人 | 1,998cc | 1,920kg | 204ps | |||
DYNAMIC SE P2002023年7月19日/マイナーチェンジ | 735万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,997cc | 1,840kg | 200ps | |||
DYNAMIC SE ディーゼル2023年7月19日/マイナーチェンジ | 834万円 |
990.0万円 | 4WD | 5人 | 1,998cc | 1,920kg | 204ps | |||
DYNAMIC HSE P2502023年7月19日/マイナーチェンジ | 883万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,997cc | 1,920kg | 249ps | |||
DYNAMIC HSE P300e2023年7月19日/マイナーチェンジ | 972万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | 2,210kg | 309ps | |||
AUTOBIOGRAPHY P2502023年7月19日/マイナーチェンジ | 964万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,997cc | 1,920kg | 249ps | |||
AUTOBIOGRAPHY P300e2023年7月19日/マイナーチェンジ | 1036万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | 2,210kg | 309ps |
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ベースグレード P2002022年5月9日/マイナーチェンジ | 518万円 |
359〜599万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,840kg | 200ps | |||
ベースグレード P2002021年12月16日/マイナーチェンジ | 503万円 |
359〜599万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,840kg | 200ps | |||
ベースグレード P2002021年8月16日/マイナーチェンジ | 495万円 |
359〜599万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,840kg | 200ps | |||
ベースグレード P2002020年12月11日/マイナーチェンジ | 495万円 |
359〜599万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,840kg | 200ps | |||
ベースグレード P2002020年1月29日/マイナーチェンジ | 472万円 |
359〜599万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,840kg | 200ps | |||
ベースグレード P2002019年6月1日/フルモデルチェンジ | 470万円 |
359〜599万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,840kg | 200ps | |||
ベースグレード ディーゼル2022年5月9日/マイナーチェンジ | 600万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,997cc | 1,866kg | 204ps | |||
ベースグレード ディーゼル2021年12月16日/マイナーチェンジ | 583万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,997cc | 1,920kg | 204ps | |||
ベースグレード ディーゼル2021年8月16日/マイナーチェンジ | 574万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,997cc | 1,920kg | 204ps | |||
ベースグレード ディーゼル2020年12月11日/マイナーチェンジ | 574万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,997cc | 1,920kg | 204ps | |||
ベースグレード ディーゼル2020年1月29日/マイナーチェンジ | 535万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,999cc | 1,890kg | 180ps | |||
ベースグレード ディーゼル2019年6月1日/フルモデルチェンジ | 533万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,999cc | 1,890kg | 180ps | |||
S P2002022年5月9日/マイナーチェンジ | 589万円 |
359〜556万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,840kg | 200ps | |||
S P2002021年12月16日/マイナーチェンジ | 572万円 |
359〜556万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,840kg | 200ps | |||
S P2002021年8月16日/マイナーチェンジ | 563万円 |
359〜556万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,840kg | 200ps | |||
S P2002020年12月11日/マイナーチェンジ | 563万円 |
359〜556万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,840kg | 200ps | |||
S P2002020年1月29日/マイナーチェンジ | 538万円 |
359〜556万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,840kg | 200ps | |||
S P2002019年6月1日/フルモデルチェンジ | 538万円 |
359〜556万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,840kg | 200ps | |||
S ディーゼル2022年5月9日/マイナーチェンジ | 666万円 |
397〜688万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | 1,866kg | 204ps | |||
S ディーゼル2021年12月16日/マイナーチェンジ | 647万円 |
397〜688万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | 1,920kg | 204ps | |||
S ディーゼル2021年8月16日/マイナーチェンジ | 636万円 |
397〜688万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | 1,920kg | 204ps | |||
S ディーゼル2020年12月11日/マイナーチェンジ | 636万円 |
397〜688万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | 1,920kg | 204ps | |||
S ディーゼル2020年1月29日/マイナーチェンジ | 602万円 |
397〜688万円 | 4WD | 5人 | 1,999cc | 1,890kg | 180ps | |||
S ディーゼル2019年6月1日/フルモデルチェンジ | 602万円 |
397〜688万円 | 4WD | 5人 | 1,999cc | 1,890kg | 180ps | |||
SE P2002022年5月9日/マイナーチェンジ | 663万円 |
452〜798万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,840kg | 200ps | |||
SE P2002021年12月16日/マイナーチェンジ | 644万円 |
452〜798万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,900kg | 200ps | |||
SE P2002021年8月16日/マイナーチェンジ | 636万円 |
452〜798万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,900kg | 200ps | |||
SE P2002020年12月11日/マイナーチェンジ | 635万円 |
452〜798万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,900kg | 200ps | |||
SE P2002020年1月29日/マイナーチェンジ | 616万円 |
452〜798万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,900kg | 200ps | |||
SE P2002019年6月1日/フルモデルチェンジ | 616万円 |
452〜798万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,900kg | 200ps | |||
SE P2502020年1月29日/マイナーチェンジ | 658万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | 1,900kg | 249ps | |||
SE P2502019年6月1日/フルモデルチェンジ | 658万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | 1,900kg | 249ps | |||
SE ディーゼル2020年1月29日/マイナーチェンジ | 679万円 |
417〜562万円 | 4WD | 5人 | 1,999cc | 1,950kg | 180ps | |||
SE ディーゼル2019年6月1日/フルモデルチェンジ | 679万円 |
417〜562万円 | 4WD | 5人 | 1,999cc | 1,950kg | 180ps | |||
R-DYNAMIC HSE P2502022年5月9日/マイナーチェンジ | 805万円 |
513〜703万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,840kg | 250ps | |||
R-DYNAMIC HSE P2502021年12月16日/マイナーチェンジ | 782万円 |
513〜703万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,900kg | 249ps | |||
R-DYNAMIC HSE P2502021年8月16日/マイナーチェンジ | 769万円 |
513〜703万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,900kg | 249ps | |||
R-DYNAMIC HSE P2502020年12月11日/マイナーチェンジ | 769万円 |
513〜703万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,900kg | 249ps | |||
R-DYNAMIC HSE P2502020年1月29日/マイナーチェンジ | 761万円 |
513〜703万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,900kg | 249ps | |||
R-DYNAMIC HSE P2502019年6月1日/フルモデルチェンジ | 761万円 |
513〜703万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,900kg | 249ps | |||
R-DYNAMIC HSE P3002020年1月29日/マイナーチェンジ | 816万円 |
449〜658万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,950kg | 300ps | |||
R-DYNAMIC HSE P3002019年6月1日/フルモデルチェンジ | 816万円 |
449〜658万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 300ps | ||||
R-DYNAMIC HSE P300E2022年5月9日/マイナーチェンジ | 889万円 |
861.6万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | 2,082kg | 309ps | |||
R-DYNAMIC HSE P300E2021年12月16日/マイナーチェンジ | 863万円 |
861.6万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | 2,082kg | 309ps | |||
R-DYNAMIC HSE P300E2021年8月16日/マイナーチェンジ | 848万円 |
861.6万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | 2,082kg | 309ps | |||
R-DYNAMIC S P2502022年5月9日/マイナーチェンジ | 668万円 |
466〜742万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,840kg | 250ps | |||
R-DYNAMIC S P2502021年12月16日/マイナーチェンジ | 649万円 |
466〜742万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,840kg | 249ps | |||
R-DYNAMIC S P2502021年8月16日/マイナーチェンジ | 638万円 |
466〜742万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,840kg | 249ps | |||
R-DYNAMIC S P2502020年12月11日/マイナーチェンジ | 638万円 |
466〜742万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,840kg | 249ps | |||
R-DYNAMIC S P2502020年1月29日/マイナーチェンジ | 613万円 |
466〜742万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,840kg | 249ps | |||
R-DYNAMIC S P2502019年6月1日/フルモデルチェンジ | 613万円 |
466〜742万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,840kg | 249ps | |||
R-DYNAMIC S P3002020年1月29日/マイナーチェンジ | 668万円 |
568.0万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,890kg | 300ps | |||
R-DYNAMIC S P3002019年6月1日/フルモデルチェンジ | 668万円 |
568.0万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 300ps | ||||
R-DYNAMIC S P300E2022年5月9日/マイナーチェンジ | 744万円 |
712〜742万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | 2,082kg | 309ps | |||
R-DYNAMIC S P300E2021年12月16日/マイナーチェンジ | 722万円 |
712〜742万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | 2,082kg | 309ps | |||
R-DYNAMIC S P300E2021年8月16日/マイナーチェンジ | 710万円 |
712〜742万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | 2,082kg | 309ps | |||
R-DYNAMIC S ディーゼル2022年5月9日/マイナーチェンジ | 701万円 |
421〜677万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | 1,866kg | 204ps | |||
R-DYNAMIC S ディーゼル2021年12月16日/マイナーチェンジ | 681万円 |
421〜677万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | 1,920kg | 204ps | |||
R-DYNAMIC S ディーゼル2021年8月16日/マイナーチェンジ | 670万円 |
421〜677万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | 1,920kg | 204ps | |||
R-DYNAMIC S ディーゼル2020年12月11日/マイナーチェンジ | 670万円 |
421〜677万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | 1,920kg | 204ps | |||
R-DYNAMIC S ディーゼル2020年1月29日/マイナーチェンジ | 636万円 |
421〜677万円 | 4WD | 5人 | 1,999cc | 1,890kg | 180ps | |||
R-DYNAMIC S ディーゼル2019年6月1日/フルモデルチェンジ | 636万円 |
421〜677万円 | 4WD | 5人 | 1,999cc | 1,890kg | 180ps | |||
R-DYNAMIC SE P2502022年5月9日/マイナーチェンジ | 744万円 |
521〜626万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,840kg | 250ps | |||
R-DYNAMIC SE P2502021年12月16日/マイナーチェンジ | 722万円 |
521〜626万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,900kg | 249ps | |||
R-DYNAMIC SE P2502021年8月16日/マイナーチェンジ | 713万円 |
521〜626万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,900kg | 249ps | |||
R-DYNAMIC SE P2502020年12月11日/マイナーチェンジ | 712万円 |
521〜626万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,900kg | 249ps | |||
R-DYNAMIC SE P2502020年1月29日/マイナーチェンジ | 692万円 |
521〜626万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,900kg | 249ps | |||
R-DYNAMIC SE P2502019年6月1日/フルモデルチェンジ | 692万円 |
521〜626万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,900kg | 249ps | |||
R-DYNAMIC SE P3002020年1月29日/マイナーチェンジ | 747万円 |
526.0万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,950kg | 300ps | |||
R-DYNAMIC SE P3002019年6月1日/フルモデルチェンジ | 747万円 |
526.0万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 300ps | ||||
R-DYNAMIC SE P300E2022年5月9日/マイナーチェンジ | 820万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | 2,082kg | 309ps | |||
R-DYNAMIC SE P300E2021年12月16日/マイナーチェンジ | 796万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | 2,082kg | 309ps | |||
R-DYNAMIC SE P300E2021年8月16日/マイナーチェンジ | 784万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | 2,082kg | 309ps | |||
R-DYNAMIC SE ディーゼル2022年5月9日/マイナーチェンジ | 776万円 |
484〜718万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | 1,866kg | 204ps | |||
R-DYNAMIC SE ディーゼル2021年12月16日/マイナーチェンジ | 753万円 |
484〜718万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | 1,920kg | 204ps | |||
R-DYNAMIC SE ディーゼル2021年8月16日/マイナーチェンジ | 743万円 |
484〜718万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | 1,920kg | 204ps | |||
R-DYNAMIC SE ディーゼル2020年12月11日/マイナーチェンジ | 742万円 |
484〜718万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | 1,920kg | 204ps | |||
R-DYNAMIC SE ディーゼル2020年1月29日/マイナーチェンジ | 713万円 |
484〜718万円 | 4WD | 5人 | 1,999cc | 1,950kg | 180ps | |||
R-DYNAMIC SE ディーゼル2019年6月1日/フルモデルチェンジ | 713万円 |
484〜718万円 | 4WD | 5人 | 1,999cc | 1,950kg | 180ps | |||
BRONZE COLLECTION2022年5月9日/特別仕様車 | 766万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | 2,082kg | 309ps | |||
BRONZE COLLECTION2021年12月16日/特別仕様車 | 744万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | 2,082kg | 309ps | |||
BRONZE COLLECTION2021年8月16日/特別仕様車 | 731万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | 2,082kg | 309ps | |||
BRONZE COLLECTION CURATED FOR JAPAN2022年11月8日/特別仕様車 | 829万円 |
569〜695万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 249ps | ||||
BRONZE COLLECTION P2502022年5月9日/特別仕様車 | 731万円 |
669〜761万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,840kg | 250ps | |||
BRONZE COLLECTION P2502021年12月16日/特別仕様車 | 710万円 |
669〜761万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,840kg | 249ps | |||
50th Collection2020年11月2日/特別仕様車 | 749万円 |
470〜543万円 | 4WD | 5人 | 1,999cc | 1,890kg | 180ps | |||
EUCALYPTUS EDITION2022年2月24日/特別仕様車 | 769万円 |
550〜753万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 249ps | ||||
First Edition P2502020年1月29日/マイナーチェンジ | 814万円 |
352〜648万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,920kg | 249ps | |||
First Edition P2502019年6月1日/フルモデルチェンジ | 814万円 |
352〜648万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | 1,920kg | 249ps | |||
First Edition ディーゼル2020年1月29日/マイナーチェンジ | 836万円 |
479〜529万円 | 4WD | 5人 | 1,999cc | 1,950kg | 180ps | |||
First Edition ディーゼル2019年6月1日/フルモデルチェンジ | 836万円 |
479〜529万円 | 4WD | 5人 | 1,999cc | 1,950kg | 180ps | |||
AUTOBIOGRAPHY2022年5月9日/マイナーチェンジ | 939万円 |
954.0万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | 2,082kg | 309ps | |||
AUTOBIOGRAPHY2021年12月16日/マイナーチェンジ | 912万円 |
954.0万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | 2,082kg | 309ps | |||
AUTOBIOGRAPHY2021年8月16日/マイナーチェンジ | 896万円 |
954.0万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | 2,082kg | 309ps |
レンジローバーイヴォーク 2019年モデルのレビュー・評価
(10件)レンジローバーイヴォーク 2019年モデルの満足度
3.40
(カテゴリ平均:4.27)
レンジローバーイヴォーク 2019年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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2024.4追記
旧型との比較で新型は、ドアノブ付近の作りが違うのはわかっていますが、それ以外に簡単に新旧を見分ける方法が見つけられません。
先代登場時は、思わずこれほしいと感じましたが、何故か個人的には現行型ではそれほどでもなくなりました、相変わらず機会があれば乗りたいクルマですね。
【エクステリア】
カッコいいですが、旧型と似ていて新鮮味はありません。
ドアノブが収納タイプとなったのが目立つ変更点です。
リヤドアは軽くはありませんが、総額700万〜という高級車にしてはバタつく質感です。
【インテリア】
フラットでシンプルなインテリアです。問題点はさまざまな機能がオプショ 続きを読む ンであること。
例えばスマホ連携もオプションでしかも高価。
【エンジン性能】
ディーゼル仕様に試乗させてもらいました。
パワトルクともに充分ですが、エンジン騒音もかなりあり、クラス並みの仕上がりです
【走行性能】
売りは本格的4WDで水深50cm程度なら水没したまま走行可能なこと。ここは本物です。
【乗り心地】
良好ですが、クラス並の乗り心地です。
【燃費】
【価格】
ベース車が約600万にオプション等が入り総額は最低700万ですが、このお金をポンと出せる方が本来のこのクルマのユーザーになるべき方です。
【総評】
高級SUVの最小モデルです。
リヤドアの閉めた時の音は安っぽいですが、そのほかの部分はそれなりに高級な仕上がりを見せます。
高級車には必須のアイテムがオプションなので、必要装備を普通オプション追加さるとプラス100万ですが、そんなこと驚かない方が本来の客層なのでノートのオプション80に比べたらマシですね。
予算なんて考えない富裕層ユーザーには魅力的な選択肢かもしれませんね。
庶民の私にはほしくても勿論のこと手が出ないですね。 -
通勤で車が必要になり、Q7だと大きすぎたので、乗り換え。
XC40、UX、CX-5、イヴォークで迷いました。
ハイオク高いのでXC40が最初に脱落。
UX、CX-5は、当時はコロナの影響で新車納期が長く、また中古車で4WDがほぼなかったので、イヴォーク買いました。
マイルドハイブリッドになる前のD180 Sです。
1.5年乗った感想です。
【エクステリア】
個人的には物凄く好み。
ドアノブが収納されてドアも面一、フロントフェイスも面一のところが多くてかっこいいです。
が、この収納されるドアノブが曲者でした。
真冬にドアに氷が張ってしまって、鍵を開けてもドアノブが 続きを読む 出てこない。。。
しかもなかなかの降雪量の日だったので、氷もなかなかとれず、結局ラゲッジから入る羽目になりました。。。
しかも飛び出たと思ったら、雪がついて閉まらず。
次買うなら、ドアノブは出ているものにしようと思いました。
【インテリア】
シンプルなデザインですが、プラスチック剥き出しとかはなく、全体的に質感高いです。
またメーターパネル、ナビパネル、エアコンなどの操作パネル、すべてが液晶で先進的なデザインで気に入ってました。
が、やはりエアコンなどの操作部は物理ボタンが良いです。
特にフロントガラスのデフロスターが画面の長押しなので、咄嗟の操作ができないので辛い。
【エンジン性能】
このクラスの標準スペックで、過不足ない感じです。
【走行性能】
これが微妙でした。
個体差なのからトランスミッションの影響なのか、減速時のシフトダウンでニュートラルの時間が長くなる部分があり、車が唐突に流れます。
また運転支援システムはこれまで乗った中で最下位でした。
クルコンはトンネル内では反応がめちゃくちゃ遅く、前の車を全然認識しません。
ステアリングアシストもないので、結構フラフラします。。。
【乗り心地】
好み次第かと。
最初はかなりサスペンションが動いて戸惑いましたが、慣れるとアリでした。
【燃費】
高速15km/L、街乗り10km/L、とこのサイズのディーゼルとしては普通でした。
【総評】
デザインが気に入っていれば良いと思います。
が、長距離運転が多い人、雪国にはお勧めしにくい一台です。
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R-dynamic SEを購入してそろそろ納車1年です。
ずっと都内に住んでいて車が不要でしたが郊外に引っ越すことがきっかけで購入しました。
なので人生で1台目で、あまり比較ができなかったり詳しくはないのをご了承くださいませmm
【エクステリア】
ゴテゴテしすぎず、見た目が上品に感じて(でもかっこいい)気に入ったのが一番大きかったです。
旧型evoqueは割と見かけますが、現行はあまり見かけないのが嬉しいところです。
正面・サイドは大好きですが、それに比べると後ろはvelar・新型sportとかのほうが好み・・
【インテリア】
まず一番はメーター周りがフル液晶なことがポ 続きを読む イントでした(憧れでした)。
ほかインテリアも、直線が多く無駄を省くデザインでスッキリしている方が好みなので気に入っています。
ただタッチパネルなので予想通りエアコン周りの操作が走行中は危険で、助手席の妻にちょくちょくお願いすることになります(特に助手席側にある風量ボタン)。
【エンジン性能】
不満は無いですが正直詳しくないので他の方におまかせ
【走行性能】
不満は無いですが正直詳しくないので他の方におまかせ
【乗り心地】
やっぱりそれなりに乗り心地がよいです
【燃費】
週1~2乗る程度なので燃費の金銭面は特に気にしていませんが、
関東から東北みたいに遠出するときはやはり1?2回は給油しておきたくなる速度で減るためチョット気を使います。
【価格】
半年の間コンフィギュレーター触る遊びをやり続けていたら
最初500万ぐらいに抑えようと思っていたのに気づいたら790万になっていましたw
ただ、ランドローバーはオプションつけてなんぼなので、
ベースのママだと、プライバシーガラスじゃなかったりパワーテールゲートもなかったり、国産車だと当たり前についていそうなものがベースだとついていませんので、見れば見るほど価格が上がりますw
【よく聞く故障への不安】
最近はハード面の故障の心配は前より断然減っているそうです。
ただ、ソフト面での問題は頻発するようで、営業さんが購入前にもはっきり教えてくれるほど頻発します。
実際に納車半年以降ぐらいからエンジンONしてからナビの起動がとても遅く、
数分間ナビがさわれないことが1/2ぐらいであります。
1度起きたのが、周囲の明るさを検知して各画面の色味が変わる(明るければ白、暗ければ黒)のですが、トンネルを出る最に白に自動で戻ろうとした際、ナビが落ちました。(キャッシュが溜まってるとかなのかなぁ)
【総評】
もともとLexusRXを検討していました(かっこいいですよねぇ)。
ただ、義理の父がトヨタのランクルでちょっとマウントを取るみたいになるからなと候補から外しました。じゃぁどうしようかなと思っていたところで知ったのがきっかけです。
見た目や内装は基本文句ないのですが、
やはりコンパクトSUVのカテゴリに入ると思っているので、全長の短さは感じます。
運転経験が皆さんより少ない私の場合、取り回しが意外としやすく楽で良かったのですが、多少なれてくると、RXなどのように4700~4900ぐらいの長さがあるともっといいんだけどな?と思うようになってきました。(evoqueは確か4400ぐらい)チョット荷物多めに持って、犬のクレートを乗せて1泊の旅行に行くと結構もうパンパンです。
また、最近RangeRoverやRangeRoverSportのフルモデルチェンジが行われ、おそらく次はVelar、その次がEvoque?という雰囲気があったりなかったりするなかですので、今から現行を買うのは個人的には悩ましいところかと思います。
(新型sportがいつか欲しい) - レンジローバーイヴォーク 2019年モデルのユーザーレビューを見る
レンジローバーイヴォーク 2019年モデルのクチコミ
(96件 / 13スレッド)クチコミ募集中
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イヴォーク 2024モデル購入を検討中です。
オプションで悩んでいて
メリディアンの通常のスピーカーとメリディアンサラウンドスピーカーの違いはかなりありますでしょうか?
またダイナミックハンドリングパックは街乗りが中心の使用の場合効果を実感でき必要性に乏しいでしょうか?
ご意見お待ちしています。 -
中古ですが、この度RダイナミックS P250を契約しました。
幸い今月中の納車になります。
ガソリン車の実燃費ってどれくらいでしょうか。
また、車検受けた方、だいたいどれくらいになりますでしょうか。
ディーラーにはだいたい20-25万と言われビビってます。。。
「金額を気にするなら買うな」的な意見は前置きなので、実際の声をお聞きしたいんです。
宜しくお願いします続きを読む。 -
2023年2月にイヴォークSを契約しました。
納期は一年以上後の予定です。
メーターはインタラクティブドライバーディスプレイを希望していましたが半導体不足によりアナログダイヤルしか選択できませんでした。
ただ納期がずっと後ですので納期一ヶ月程前までに規制解除されれば10万で変えれます。とディーラーに言われたので仕方無しに選択しましたが、いま公式サイトで選択可能になって続きを読むいますがまだ連絡が来ていません。また10万と言われましたがシュミレータではオプション追加0円になっています。
こちらはとりあえずディーラーからの連絡来るまで待ったほうが良いでしょうか?ディーラーが会話を忘れていて『時すでに遅し』となるのが怖いです。
ご意見、よろしくお願いします。
- レンジローバーイヴォーク 2019年モデルのクチコミを見る
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レンジローバーイヴォーク ダイナミック SE D200 PS PW エアB AC 4WD ターボ ハイブリッド ディーゼル USB端子 キーレス スマートキー Pスタート 純正ナビ Bluetooth接続 3Dカメラ 左サイドカメラ バックカメラ
- 支払総額
- 990.0万円
- 車両価格
- 984.3万円
- 諸費用
- 5.7万円
2024年 63km 埼玉県
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レンジローバーイヴォーク SE P200 当店展示車(登録済車)固定式パノラミックルーフ ブラックコントラストルーフ 20インチAW コールドクライメイトコンビニエンスパック キーター付12WAY電動シート ワイヤレスデバイスチャージング
- 支払総額
- 798.0万円
- 車両価格
- 790.0万円
- 諸費用
- 8.0万円
2023年 500km 沖縄県
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レンジローバーイヴォーク ベースグレード P200 1オーナ・OP130・走行960KM・ブラックエクステリアパック・コントラストルーフ・PiviPro(コネクテッド)ヒーター付8WAYシート・18インチスタイル504・TouchProDuo
- 支払総額
- 599.6万円
- 車両価格
- 577.0万円
- 諸費用
- 22.6万円
2023年 960km 愛知県
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レンジローバーイヴォーク ブロンズコレクション P250 ブラインドスポットアシスト Meridianサウンドシステム ワイヤレスデバイスチャージ プライバシーガラス アダプティブダイナミクス
- 支払総額
- 761.5万円
- 車両価格
- 729.0万円
- 諸費用
- 32.5万円
2023年 0.1万km 福岡県
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レンジローバーイヴォーク ブロンズコレクション P250 ワンオーナー 禁煙 ワイヤレス充電 アダプティブダイナミクス コールドクライメートコンビニエンスパック オートハイビーム
- 支払総額
- 701.5万円
- 車両価格
- 666.9万円
- 諸費用
- 34.6万円
2023年 0.3万km 福岡県
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レンジローバーイヴォーク R−ダイナミック S P250 1オーナー シートヒーター ACC プレミアムLEDヘッドライト 20インチAW ステアリングホイールヒーター パドルシフト
- 支払総額
- 742.0万円
- 車両価格
- 708.0万円
- 諸費用
- 34.0万円
2023年 0.3万km 東京都
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レンジローバーイヴォーク SE P200 4WD 1オーナー 白革 シートH ACC 20インチOPAW MERIDIANサウンド シートメモリー パワーテールゲート プレミアムLEDヘッドライト レーンキープアシスト
- 支払総額
- 779.0万円
- 車両価格
- 748.0万円
- 諸費用
- 31.0万円
2023年 0.3万km 東京都
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レンジローバーイヴォーク ブロンズコレクション P250
- 支払総額
- 695.9万円
- 車両価格
- 669.8万円
- 諸費用
- 26.1万円
2023年 0.5万km 兵庫県
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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