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『中古車購入のご参考に…』 ジープ レネゲード 2015年モデル 激辛豆乳さんのレビュー・評価
レネゲードの新車
新車価格: 435〜620 万円 2015年9月5日発売
中古車価格: 99〜582 万円 (416物件) レネゲード 2015年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > ジープ > レネゲード 2015年モデル > Trailhawk
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2019年10月26日 16:50 [1270610-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 無評価 |
BU24、トレイルホークです。
2017年10月に初登録の認定中古車です。
2019年1月に購入しました。
購入してから10,000km余り走りましたので、
この機に、気づいたこととか書いてみます。
「ここが悪い」が「ここが良い」より多いですが、
お気に入りのクルマです。(^^)
【ここが悪い…と思う点】
■本当の姿(仕様)がよく分からない■
カタログはもちろん、なんと取扱説明書にも、
「記述内容は、日本仕様と異なる場合がある」
との旨、お断りが書いてある。
実際に、異なっているところがいくつもある。
■ストラット(の筒)とタイヤの間が狭い■
前輪では指が入るが、後輪では指が入らない。
タイヤ、タイヤチェーンの選択肢も、とても狭い。
タイヤに付いた泥で、ストラットを擦りそう…。
■荷室の幅が狭い■
幅は、軽自動車にも負けている。
75cmサイズの雨傘が、斜めにしないと置けない。
前に乗っていた車でよく積んでいた荷物の中に、
積めなくなったものがある。
■1.8mもある全幅は広すぎる■
全幅に関しては決して「コンパクト」ではない。
林道のほか、旧市街地や山村、島などに行くと、
入って行くのが躊躇われる道がいっぱいある。
■シートが(私には)合わない■
私の体が、シートに対して小さいのだろう。
運転に最適なシートポジションを採ると、
ふくらはぎ上部がシート前端に強く当たるうえ、
お尻が沈んだようにもなる。
しかも、最適なシートポジションを採っていても、
走行開始後30〜40分で、腰が痛くなる。
■感覚とずれのある、ATのMモード■
エンジンブレーキを効かそうと、一段下げても、
エンジン回転数を合わそうとするのか、
直ぐにはエンジンブレーキが効き始めない。
その間、ニュートラルみたいな空走感があり、
下り坂では、ちょっと焦る。
■アメ車は電装が弱い…は、本当かも■
購入後1ヶ月ほど経った時、
ラジエターファンのヒューズ切れが起きた。
まだ寒い時期だったから良かったものの、
夏だったら、オーバーヒート必至だ。
これ、リコールかサービスキャンペーンでは?
■フロントガラスの枠が劣化■
フロントガラスを留めてある、ゴム風の黒い枠。
ガラスを拭く際に、こいつも拭くと、
古いワイパーゴムみたいに、雑巾に黒く付く。
このまま劣化が進むと、雨が漏り始める?
ガラスが外れる?…などと、ちょっと心配。
■消耗品が高い(…まずは、オイル)■
純正のエンジンオイルが、2,000円/Lもする。
オイル交換時、オイルだけで諭吉さんが消える。
輸入車って、こんなもの?
【ここが良い…と思う点】
■渡河(冠水路走行)が可能■
いわゆるコンパクトSUVの中で、
取扱説明書に渡河方法が示されているのは、
現行車では多分、レネゲードとジムニーだけ。
走行可能水深は、約48cmと深くはないが、
ほとんどのSUVが、冠水路走行を禁じる中、
冠水路走行が可能な、貴重な存在。
■締りのあるサスペンション■
未舗装林道の凹凸でもあまり暴れず、
高速道での安定感、カーブでの踏張り感も。
これが四輪ストラットの特長…かもしれないが、
実はこの車、脚はKONIのFSDなんだとか。
FSDのお蔭かな?
■後退時も効くヒルディセントコントロール■
これは、レネゲードに限らないだろうけど…。
速度を低めに(5km/hくらい?)抑えるので、
急な林道の上り坂で、前進を諦め後退する際、
後方確認とハンドル操作に、より注力できる。
■同クラス(※)では一番のオフロード性能■
悪路走行時の車輛制御技術だけみれば、
三菱のS−AWCなどのように、
レネゲードよりいいかも…と思えるものもある。
しかし、オフロードを意識したボディ形状や
ミッションの構成、上述の渡河性能などは、
レネゲードが一番、もしくは唯一である。
(※ ジムニーは除く)
■変速ショックの少ないAT■
1速は、いわゆるエクストラロー的存在で、
通常は1速を使わず、2速発進しているんだけど、
明らかな変速ショックがあるのは、2→3速のみ。
3→4速から上は、変速ショックは分かり難い。
というか、変速自体が分かり難く、
全体的に、CVT車のような滑らかさがある。
多段化のお蔭か?
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- その他
- レビュー対象車
- 中古車
参考になった28人
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