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ダイハツ タントレビュー・評価
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
タント 2019年モデル | 3.35 | —位 | 20人 | |
タント 2013年モデル | 3.84 | —位 | 47人 | |
タント 2007年モデル | 3.58 | —位 | 24人 | |
タント 2003年モデル | 3.48 | —位 | 10人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 44人 | - |
タント 2019年モデルの評価
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 3.11 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 2.84 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 3.22 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 3.41 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.44 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.00 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 2.93 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > ダイハツ > タント 2019年モデル > X
2019年7月28日 19:37 [1246418-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
カスタムに対して一般ウケするよう丸くて柔らかいデザイン。
ヘッドライト回りを丸く囲むようなLEDネオン管がかわいい。
【インテリア】
パノラマウォークスルーということで車内で動きまわるには便利に工夫されている。
横に長いメーターはデジタルディスプレイで見やすいが、常時タコメーターが表示できるようにして欲しかった。
残念なのは、グレーのダッシュボードの色が安っぽさに拍車をかけている。
【エンジン性能】
試乗車はノンターボだったが平地ではなんのストレスもなく走った。
アイドリングストップもあまり気にならなかった。
ただ坂道になると900kgの大きなボディのせいか走りに重さを感じ踏み込まざるえなかった。
【乗り心地】
静かで乗り心地はいい。
柔らかすぎず路面の凹凸もあまり伝わってこなかった。
【燃費】
試乗時の燃費計をみてる感じではあまり良くはない印象だったのでハイブリッドにした方がいいのではって思った。
【価格】
これだけの装備が付いてれば高いとは思わないが、前車追従の自動運転がノンターボには付けれないのが残念だ。
これだけのボディだとターボ車でないと前車に置いていかれるのが理由だと思われる。
【総評】
近場へのチョイ乗りなら十分だと思うが、少しでも走りを求めるならターボの方がいいと思う。
ターボ車にも乗ってみたがアクセルを踏み込むことはなかった。
Nボックスもあまり燃費よくないだけに、ハイブリッドにして燃費で差をつけるチャンスだったと思うのでそこが残念だ。
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > ダイハツ > タント 2007年モデル > X Limited スペシャル
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2017年6月21日 16:58 [1039084-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 2 |
【エクステリア】 カスタムの方が色々良さそうとか思っていたが、乗っていると愛嬌がある顔なので良しとする。
【インテリア】 センターメーターは初めてで、運転席前にあるBOXが非常に便利に思えた。高級感は皆無だが、軽とは思えなかった。
【エンジン性能】 NAなので坂道はかったるい。街乗りなら十分だけどね。
【走行性能】 軽ならではのキビキビだけかな。普通に走ってくれているだけ。
【乗り心地】 ここはバカにできない、疲れないし乗り心地良し!
【燃費】 思っていた程良くはなかったが、中古だという事もあるので普通だと思う様にしている。
【価格】 トヨタで買ったので高めの値段だった。ディーラーの安心感との引き換え。
【総評】 RA6オデッセイ→2012式ワゴンR→タント と、小さくしてきましたが今の軽自動車、特にスライドの車は便利です。
子供がまだ小さいので、電動スライドにどれだけ助けられたか・・・スマートキーとスライドがほぼ私の評価ですね!
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自動車(本体) > ダイハツ > タント 2013年モデル > X ターボ SA 4WD
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2016年7月4日 16:21 [942412-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 1 |
私が乗っていたスバルのR2が新車で買って今年で11年になり、去年息子が生まれたのもあり、タントかスペーシアか純スバル製のステラに買い換えようと思うようになりました。
細かい所は、ターボありかなしか、2WDか4WDかで悩みましたが、主人の実家が四国の山奥なので雪も降るし、R2で雪が積もった状態で主人の実家の役場へ行く用事があったのですが、2WDで非常に怖い思いをしたので(事故はしてませんが)4WDに決定。
ターボありかなしかでは最後まで悩みましたが、こちらのクチコミや、R2の前がアルトワークスのターボありでして、高速走るとき重宝したのと、母がターボはあった方がいいと言ってたのでターボありのXターボにして、主人の知り合いのスタンドで頼みました。
R2は下取りに出しても0円でしたが、廃車手続きの負担金はスタンドで負担してくれるとのことで、実質約5万でした。
値引きの方は0でしたが、代わりにメンテナンスパックを付け、オイル交換が無料、ガソリンも次回の車検までリッターあたり3円引きの特典をいただいたので、ガソリンは安い方がいいと頭を切り替えました。
納車の方は一ヶ月かかりましたが、オプションはあまりつけなかったのでこれでも早い方で、4WDでオプションを色々付けたら2ヶ月はかかるようなので、早く納車したい方は、決算期は避けた方がいいかもしれません。
値段は諸費用やオプションメンテナンスパックを入れてトータルで170万くらいでした。
乗り心地や運転のしやすさは、試乗していなかったので最初は不安でしたが、両親のmove(V6の岡田くんのCMのやつです)のような感じかなと思っていましたが、杞憂に終わり、運転しやすく視界が広くて良かったです。主人も運転しやすいと言っていました。
燃費の方は、町乗りと長距離併用して、満タン方でいったら、リッター18キロで、長距離だと伸びやすいかもしれませんが、まずまずだと思います。
最終的にタントに決めたのは、やはり、ピラーレスのドアです。
ステラ乗りの友人はベビーカーが積めないと言ってたのと、スペーシアは燃費はいいが、ピラーありでベビーカーが積みにくいなと思い、タントにしました。
タントは子育て中の方をコンセプトにした車だなとおもいますが、そうでなくても運転しやすく、次もタントにしそうな感じです(笑)
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自動車(本体) > ダイハツ > タント 2013年モデル > X ターボ スマートセレクション SN 4WD
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2014年8月9日 10:58 [744170-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 3 |
【エクステリア】Xターボのためグリルがタントカスタムのようで良い。スペーシアよりも格好いい。
【インテリア】白基調でカスタムの黒基調よりも好み。リアシートのスライドも使いやすく、フラットにしやすいです。助手席の背中で助手席の起到やスライドできるのでとても良い機能。
【エンジン性能】静かで良い。サードカーの34GTRよりも低速走行は得意。他者のレビューで加速が良くないとか書いてる人がいるけど何と比較してる?静かでシルキーな加速しますよ。エアコン使用すると坂道は回転数高くなり、きついかな。
【走行性能】下りの峠道以外は快適に走行可能。街中で不満無し。強風でも安定感あり。
【乗り心地】最近のミラやセレナと比べてですが、変な突き上げも無く良好。ノイズがーーーとか、突き上げがーーー、とかレビューしてる人もいるけど、そういう人はエコタイヤをやめて、コンフォートタイヤを入れて空気圧でも減らしたら?とりあえず良い車。
【燃費】近場&街中16〜17km,一般道の遠出(札幌〜函館往復500km)リッター21kmです。いずれもエアコン不使用。エアコン使うとリッター2kmマイナスです。4WDじゃ無ければもっと良いのでしょうね。凄い。
【価格】あと10万円安ければ最高。北はスタッドレスとスターターは必須なので、総額が高くなるし。消費税5%据置、平成7年車を5万円で下取りしてくれたので購入。
【総評】買ってよかったと思うし、今の軽四は使いやすく不満無し。
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自動車(本体) > ダイハツ > タント 2013年モデル > X ターボ SA
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- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2014年4月21日 21:49 [709521-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 5 |
代車にNAのムーブを借りていました。
それと比べると発進時、坂道を上がる時にエンジンが唸らずにスピードがあがり、車が軽く感じました。
アクセルペダルを軽く踏んでも静かに50キロでているのでムーブの時を考えたら、ニヤニヤしてしまいましたよ。
間違いなくターボがいいと思います。
参考になった13人(再レビュー後:13人)
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自動車(本体) > ダイハツ > タント 2013年モデル > L SA
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- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2014年3月1日 19:03 [686161-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
普通!大きい!
【インテリア】
シンプル、この一言に尽きます。
後部座席下げるとバックガラスに近くなるので、
もう少しスモーク掛かった窓にすれば良かったかな?
【エンジン性能】
停止からの加速はそれなり、30~40km辺りからグングン伸びます。
上り坂では結構きつそうな音するけどね〜。
平坦な道を走っている分には申し分無い性能です。
【走行性能】
運転しやすいと思います。個人的にはクイックなハンドリングです。
視野性も問題なく、誰でもお手軽に乗れます。
【乗り心地】
ちょい固め。後ろの席に乗った時、席を後ろまで下げると
固いな〜と感じます。フワフワ嫌いな人には良いと思います。
クイック+ちょいゴツゴツで運転しての楽しみもあります。
【燃費】
この形なら十分な数値です。
【価格】
問題なし。
【総評】
ピラーレスの為か前席を後ろまで移動させると、
スライドドアの内部取っ手が前席と被ってしまう。
電動じゃないスライドドアを購入予定の方は注意して下さい・・。
後は特に問題は無く良好です。
参考になった5人(再レビュー後:5人)
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2011年2月10日 01:03 [385011-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 2 |
価格 | 4 |
タントが発表になった数ヶ月後に購入。もうすぐ7年になりますが、数年前から手狭と感じるようになり、ついに乗り換えました。
この7年間の感謝も込めて、レビューを書きます。モデルチェンジ前ですので、参考にならないかもしれませんが...
【エクステリア】
まるっこいファミリーカーですが、不思議と押しの強い顔をしていて個性的です。
まあ、車としてカッコ良いかは別の話ですが、軽のなかでも個性的な部類に入ると思います。
【インテリア】
プラスチックっぽい、価格相応のものです。ただ、CMを見ると、小さい子供のいるファミリー向けをコンセプトとしているようで、デザインは、もちろん女性を意識しながらも、男性でもさほど違和感がないものと思います。
室内は広いです。タントに乗ってしまうと、他のほとんどの車は狭く感じます。特に頭上のガラガラ感は特筆すべき物があります。
収納スペースは、開いた空間は許せないとばかりにあちらこちらにあり、小物置き場に困ったことはありません。
また、シートアレンジの巧みさもにも、購入当時は感心しました。今は皆似たようなことができるようになっていますが。一休みするときに簡易ベットとして使ったり、衣装ケースのような大きな箱を積み込んだりと、大いに役に立ってくれました。
【エンジン性能】
非力の一言。車により少々違うようですが、私のタントの場合、信号待ちの出だしは、確実に自転車の方が早いです。
ただし、同乗している家族にとっては、発進のとき大きく揺れないので良いのかともいます。
【乗り心地】
購入当時は、やたらサスペンションがふわふわしていて、同乗者が酔ってしまったことがあります。今は乗り手も慣れ、かつ、サスペンションも程よくへたってきたので気になりませんが。
また、道路の段差はかなり拾ってしまいます。段差がある場合、家族には、「これから揺れるよ」と一声描けることにしています。
【燃費】
車体が重いせいでかなり悪いです。街乗りでせいぜい10km/Lそこそこ。これより悪いこともざらです。
【価格】
装備面は充実しており、価格には納得しています。
【総評】
小さい子供のいる家族のための車です。子供を乗降させる時の使い勝手の良さ、車内移動のやりやすさ、収納の多さなど、本当に役に立ってくれました。ただ、セカンドシートを使っていると、ほとんど荷物が載らないなど、子供が大きくなり、旅行の機会等が増えてくると、不便と感じることが多くなりました。欠点も多いが、総じて良い車です。しかし、必ず卒業する車でもあります。
参考になった5人
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タントの中古車 (全4モデル/6,844物件)
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タント L SAIII エアコン キーレス ABS アイドリングストップ 盗難防止システム 衝突安全ボディ 衝突被害軽減システム クリアランスソナー 寒冷地仕様 ベンチシート テレビフルセグ
- 支払総額
- 53.4万円
- 車両価格
- 46.2万円
- 諸費用
- 7.2万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 10.2万km
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- 支払総額
- 69.8万円
- 車両価格
- 58.8万円
- 諸費用
- 11.0万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 7.0万km
この車種とよく比較される車種の中古車
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8〜179万円
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7〜178万円
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8〜753万円
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3〜318万円
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13〜417万円
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13〜249万円
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19〜280万円
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16〜174万円
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35〜207万円