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ヤマハ フォーゲル QB50のコンテンツ
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評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
デザイン 車体のデザイン及び機能性 | 5.00 | 4.45 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 3.00 | 4.19 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 3.00 | 4.25 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.00 | 3.97 | -位 |
取り回し 取り回しやすさ | 5.00 | 4.17 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.00 | 4.14 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 4.00 | 4.03 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
バイク(本体) > ヤマハ > フォーゲル QB50
よく投稿するカテゴリ
2010年6月8日 20:43 [319130-1]
満足度 | 5 |
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デザイン | 5 |
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エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
取り回し | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
30年目のフォーゲル |
右側面から |
1981年に新車で購入したバイク、ヤマハ・フォーゲル(QB50)です。
職場で、ノーマイカー(バイクはOK)を奨励されたことから、3年前に復活させました。
タイヤ・バックミラーの交換と、燃料コックからキャブレターのOHと部品交換で完全に修復しました。
約3万円の出費でしたが、ここまで直るとは思いませんでした。
【デザイン】
無骨なのか可愛いのか分からないバイクです。
特に、燃料タンクが10?入りますが、当時は燃料キャップに鍵がありません。(2台分の原付が満タンになります。)
私が可愛いと思うのは、このバイクに愛着があるからです。
【エンジン性能】
当時3.5馬力でした。
今も、その性能を有していると思います。
排ガス規制もなく、スムーズな立ち上がりを示します。
でも(@_@)やっぱり非力です。
【走行性能】
やはり3.5馬力です。ギヤ比もあり最高速は(ゴジラ松井)です。
また、シートの位置が後輪軸上にあることから、前輪が簡単に浮きます。
(注意してください・・・と言っても買う人はいないですよね。)
【乗り心地】
このバイクに乗り心地は・・・ありません。
でも、タイヤを替えたためか、良くなりました。
サスはダメです。(古いから仕方無いですね。)
【取り回し】
小さいから非常に良好です。
軽くて楽ですよ。また、シートも低いですから(^_^)v
【燃費】
これはダメですね。
平均25km/Lです。(50ccですよ(*_*))
【価格】
記憶によれば、10.8万円だったような。
当時とすれば高いですよね。
【総評】
よく30年間もちました。
また、部品もヤマハさんのおかげで残っていたことに感謝です。
環境に良くないエンジンですが、今しばらく乗りたいと思います。(スミマセン)
フォーゲル!(^^)!
後ろについても煽らないでください。ゴジラを超えられません。
(>_<)法定速度は30kmですね(^_^)v
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