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『ハイエースから乗り換えました』 日産 キャラバン 2012年モデル sawada8さんのレビュー・評価
キャラバンの新車
新車価格: 289〜423 万円 2012年6月15日発売
中古車価格: 39〜804 万円 (1,268物件) キャラバン 2012年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > 日産 > キャラバン 2012年モデル > GX オートスライドドア付
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2015年10月12日 10:20 [865707-4]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
・バン プレミアムGX(5人乗、5ドア)ロングボディ/標準ルーフ/低床(2WD・ディーゼル)エンジンYD25DDTi に乗っています。
・総合電気工事の自営業をしています。
・年間、およそ3万キロ走行しますので、これまで、7年(およそ走行21万キロ)ごとに、ハイエースを3代(台)ほど車両更新しながら乗り継いできましたが、今回は、日産のNV350キャラバンにしました。
・購入後、4ヶ月で約1万キロ走行し、この車のことがよく分かりましたので、レビューします。
【気に入っている点】
・前車ハイエースより、荷室が広い。
・何よりも、メッキグリルとカラードバンパー装備したデザイン(特にフロントマスク)が、堂々として格好いい。
・プライバシーガラス、フォグランプ、インテリジェントキー、ファインビジョンメーター、車両情報ディスプレイ(瞬間燃費、平均燃費、航続可能距離などが見やすく表示される)など快適装備も十分。
・特に、インテリジェントキーは、荷物の積込・乗り込んでから発車するまでの時間短縮にもなり、便利。
・燃費は、市内で10km/L程度、郊外での巡航なら13km/Lと、前車ハイエースより3割程度良好。
・エンジンが、1400rpmの低回転から、356Nm(36.3kgfm)もの高トルクを常時発生するので、前車ハイエースより走りがいい。
・エンジン性能は、このNV350キャラバンの方が上。
・乗り心地も、このタイプの車にしては、良好。
・ハイエースをよく研究し、それを超えるように開発された車であることが、購入してみて、よく分かりました。
【不具合】
・まだ、購入後、4ヶ月(走行1万キロ)ですので、全くありません。
・日頃のメンテナンスを日産販社で行っていますが、これまでつきあいのあったトヨタ販社より、対応は良好です。
【まとめ】
・これから7年20万キロ以上、大切にしていこうと思っています。
・「仕事で車を使う方」はもちろん、「趣味を生かすために、もっと大きな荷室の車が欲しい方」には、最適だと思います。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- レジャー
- 仕事用
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 高級感
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2015年6月
- 購入地域
- 兵庫県
- 新車価格
- 293万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった93人(再レビュー後:93人)
2015年10月12日 10:17 [865707-3]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
・バン プレミアムGX(5人乗、5ドア)ロングボディ/標準ルーフ/低床(2WD・ディーゼル)エンジンYD25DDTi に乗っています。
・総合電気工事の自営業をしています。
・年間、およそ3万キロ走行しますので、これまで、7年(およそ走行21万キロ)ごとに、ハイエースを3代(台)ほど車両更新しながら乗り継いできましたが、今回は、日産のNV350キャラバンにしました。
・購入後、4ヶ月で約1万キロ走行し、この車のことがよく分かりましたので、レビューします。
【気に入っている点】
・前車ハイエースより、荷室が広い。
・何よりも、メッキグリルとカラードバンパー装備したデザイン(特にフロントマスク)が、堂々として格好いい。
・プライバシーガラス、フォグランプ、インテリジェントキー、ファインビジョンメーター、車両情報ディスプレイ(瞬間燃費、平均燃費、航続可能距離などが見やすく表示される)など快適装備も十分。
・特に、インテリジェントキーは、荷物の積込・乗り込んでから発車するまでの時間短縮にもなり、便利。
・燃費は、市内で10km/L程度、郊外での巡航なら13km/Lと、前車ハイエースより3割程度良好。
・エンジンが、1400rpmの低回転から、356Nm(36.3kgfm)もの高トルクを常時発生するので、前車ハイエースより走りがいい。
・エンジン性能は、このNV350キャラバンの方が上。
・乗り心地も、このタイプの車にしては、良好。
・ハイエースをよく研究し、それを超えるように開発された車であることが、購入してみて、よく分かりました。
【不具合】
・まだ、購入後、4ヶ月(走行1万キロ)ですので、全くありません。
・日頃のメンテナンスを日産販社で行っていますが、これまでつきあいのあったトヨタ販社より、対応は良好です。
【まとめ】
・これから7年20万キロ以上、大切にしていこうと思っています。
・仕事で車を使う方、趣味を生かすため大きな荷室の車が欲しい方には、最適だと思います。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- レジャー
- 仕事用
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 高級感
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2015年6月
- 購入地域
- 兵庫県
- 新車価格
- 293万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった0人
2015年10月12日 10:15 [865707-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
・バン プレミアムGX(5人乗、5ドア)ロングボディ/標準ルーフ/低床(2WD・ディーゼル)エンジンYD25DDTi に乗っています。
・総合電気工事の自営業をしています。
・年間、およそ3万キロ走行しますので、これまで、7年(およそ走行21万キロ)ごとに、ハイエースを3代(台)ほど車両更新しながら乗り継いできましたが、今回は、日産のNV350キャラバンにしました。
・購入後、4ヶ月で約1万キロ走行し、この車のことがよく分かりましたので、レビューします。
【気に入っている点】
・前車ハイエースより、荷室が広い。
・何よりも、メッキグリルとカラードバンパー装備したデザイン(特にフロントマスク)が、堂々として格好いい。
・プライバシーガラス、フォグランプ、インテリジェントキー、ファインビジョンメーター、車両情報ディスプレイ(瞬間燃費、平均燃費、後続可能距離などが見やすく表示される)など快適装備も十分。
・特に、インテリジェントキーは、荷物の積込・乗り込んでから発車するまでの時間短縮にもなり、便利。
・燃費は、市内で10km/L程度、郊外での巡航なら13km/Lと、前車ハイエースより3割程度良好。
・エンジンが、1400rpmの低回転から、356Nm(36.3kgfm)もの高トルクを常時発生するので、前車ハイエースより走りがいい。
・エンジン性能は、このNV350キャラバンの方が上。
・乗り心地も、このタイプの車にしては、良好。
・ハイエースをよく研究し、それを超えるように開発された車であることが、購入してみて、よく分かりました。
【不具合】
・まだ、購入後、4ヶ月(走行1万キロ)ですので、全くありません。
・日頃のメンテナンスを日産販社で行っていますが、これまでつきあいのあったトヨタ販社より、対応は良好です。
【まとめ】
・これから7年20万キロ以上、大切にしていこうと思っています。
・仕事で車を使う方、趣味を生かすため大きな荷室の車が欲しい方には、最適だと思います。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- レジャー
- 仕事用
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 高級感
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2015年6月
- 購入地域
- 兵庫県
- 新車価格
- 293万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった0人
2015年10月12日 10:08 [865707-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
・バン プレミアムGX(5人乗、5ドア)ロングボディ/標準ルーフ/低床(2WD・ディーゼル)エンジンYD25DDTi に乗っています。
・総合電気工事の自営業をしています。
・年間、およそ3万キロ走行しますので、これまで、7年(およそ走行21万キロ)ごとに、ハイエースを3代(台)ほど車両更新しながら乗り継いできましたが、今回は、日産のNV350キャラバンにしました。
・購入後、4ヶ月で約1万キロ走行し、この車のことがよく分かりましたので、レビューします。
【気に入っている点】
・前車ハイエースより、荷室が広い。
・何よりも、メッキグリルとカラードバンパー装備したデザイン(特にフロントマスク)が、堂々として格好いい。
・プライバシーガラス、フォグランプ、インテリジェントキー、ファインビジョンメーター、車両情報ディスプレイ(瞬間燃費、平均燃費、後続可能距離などが見やすく表示される)など快適装備も十分。
・特に、インテリジェントキーは、荷物の積込・乗り込んでから発車するまでの時間短縮にもなり、便利。
・燃費は、市内で10km/L程度、郊外での巡航なら13km/Lと、前車ハイエースより3割程度良好。
・エンジンが、1400rpmの低回転から、356Nm(36.3kgfm)もの高トルクを常時発生するので、前車ハイエースより走りがいい。
・エンジン性能は、このNV350キャラバンの方が上。
・乗り心地も、このタイプの車にしては、良好。
・ハイエースをよく研究し、それを超えるように開発された車であることが、購入してみて、よく分かりました。
【不具合】
・まだ、購入後、4ヶ月(走行1万キロ)ですので、全くありません。
・日頃のメンテナンスを地元の日産販社で行っていますが、これまでつきあいのあったトヨタ販社より、対応は良好です。
【まとめ】
・これから7年20万キロ以上、大切にしていこうと思っています。
・仕事で車を使う方、趣味を生かすため大きな荷室の車が欲しい方には、最適だと思います。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- レジャー
- 仕事用
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 高級感
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2015年6月
- 購入地域
- 兵庫県
- 新車価格
- 293万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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「キャラバン 2012年モデル」の新着レビュー
レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
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ハイエースよりいいよ。下取り以外は・・・(笑) | 4 | 2024年5月20日 01:08 |
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丈夫でした | 5 | 2023年4月9日 10:55 |
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エンジン故障 | 1 | 2019年11月9日 15:14 |
ハイエース現行4型と1万km乗り比べての感想 | 5 | 2018年11月29日 22:03 |
ライダーワゴン10人乗り、納車されました | 4 | 2018年8月8日 18:24 |
今年もまたエアコン故障 | 2 | 2018年7月19日 22:53 |
キャラバンの中古車 (全2モデル/1,450物件)
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- 支払総額
- 231.8万円
- 車両価格
- 218.0万円
- 諸費用
- 13.8万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 0.3万km
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キャラバン ロンググランドプレミアムGX ディーゼルターボ・当社展示試乗車・デイスプレイオーディオ・全周囲カメラ・ETC・衝突被害軽減ブレーキ・オートエアコン・インテリジェントキー・プライバシーガラス
- 支払総額
- 352.9万円
- 車両価格
- 343.0万円
- 諸費用
- 9.9万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 0.3万km
-
- 支払総額
- 367.7万円
- 車両価格
- 352.0万円
- 諸費用
- 15.7万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 0.5万km
-
キャラバン 2.4 DX ロングボディ ディーゼルターボ /当社社用車UP/エマブレ/踏み間違い 衝突被害軽減ブレ−キ キーレスキー ETC バックカメラ 車線逸脱警報 前席パワーウインドウ
- 支払総額
- 300.6万円
- 車両価格
- 289.8万円
- 諸費用
- 10.8万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 1.0万km
-
- 支払総額
- 190.8万円
- 車両価格
- 183.0万円
- 諸費用
- 7.8万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 7.4万km
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