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スズキ ハスラー 2014年モデル G ターボ(2015年12月7日発売)レビュー・評価
ハスラー 2014年モデル G ターボ
909
ハスラーの新車
新車価格: 135 万円 2015年12月7日発売 (新車販売終了)
中古車価格: 40〜145 万円 (123物件) ハスラー 2014年モデル G ターボの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は2014年モデルの情報です
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評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.71 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 4.13 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.07 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 3.96 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.52 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 4.30 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 4.20 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
自動車(本体) > スズキ > ハスラー 2014年モデル > G ターボ
よく投稿するカテゴリ
2017年6月17日 13:46 [1037773-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
FJクルーザを小さくしたようでよいと思います。
変におもちゃみたいでなくよい。
【インテリア】
高級感はないが、しゃれている、軽自動車としてよく造りこまれている。
【エンジン性能】
ターボだが、普通車と同等に走るもしくは、リードできる。音も悪くない。
アイドリングストップが秀逸。振動等がなく自然でトップレベルでは。
普通のアイドリングストップは、セルモータの音が大きく好きになれない。
【走行性能】
車高が高いので、少しふらつくが、コーナーでも結構粘る。幅がないので、
普通車と比べると、多少たよりない。
操安性と乗り心地をうまくバランスしている。
【乗り心地】
ソフトに段差等をいなし、よいと思います。下手な普通車よりよい。
【燃費】
平均で17ぐらい。坂の多い街なので、平らなところなら19ぐらいくのでは
エアコンをかけても、1ぐらいしか燃費が落ちない。
(まだ本当の夏を経験していないが)
これだけ走ってこの燃費ならよい、HV(ストロング)はいらないのではと思う。
【価格】
全部で150万ぐらいなので、いいのでは。
【総評】
評判の通り、95点ぐらい取れるクルマだと思います。
背筋を伸ばして高い運転姿勢で乗れるクルマがよかったので、
視界もよく気持ちよく運転できます。
おすすめのクルマです。(新型ワゴンRもよさそうですが)
気になる欠点は、右Aピラーからの異音(たまにピチピチいう)と、
ステアリングホィールのセンターが10?ぐらいオフセットしているのと、
シートがベンチシート風で、センターの方が剛性があり、腰が完全に水平に
なりにくいことぐらいです(独立シートのが、少しだが下に荷物も置けてよい)
初めて軽自動車にのりましたが、小さく見えるのかあおられたりします。
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ハスラーの中古車 (全2モデル/6,772物件)
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ハスラー G キーレス☆car play☆バックカメラ☆アルミホイール☆アイドリングストップ無し!ETC☆
- 支払総額
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- 車両価格
- 43.0万円
- 諸費用
- 2.0万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 12.1万km
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- 支払総額
- 79.8万円
- 車両価格
- 74.3万円
- 諸費用
- 5.5万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 4.9万km
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- 支払総額
- 184.9万円
- 車両価格
- 177.7万円
- 諸費用
- 7.2万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
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