CARVIEW |
トヨタ カローラスポーツハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (6ページ)
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
247.0 〜 297.8
-
- 中古車本体価格
-
102.0 〜 361.0
平均総合評価
4.6
- 走行性能
- 4.2
- 乗り心地
- 4.2
- 燃費
- 4.5
- デザイン
- 4.6
- 積載性
- 3.3
- 価格
- 3.9
総合評価分布
星5
130件
星4
54件
星3
7件
星2
1件
星1
0件
-
七夜星さん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
-
asyoulikeさん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- -
-
周回遅れのブロッカーさん
グレード:ハイブリッド G(CVT_1.8) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
euro@ななカロさん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
Blue Dragonさん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2021.10.26
- 総評
- 総合的にデザインがカッコいいし、 オプションの赤いシートも気に入ってます。
- 満足している点
- 見た目重視で購入 コンパクトカーの中では、 かっこいいと思います。
- 不満な点
- ハイブリッド車なので仕方ないですが、 車名はスポーツとついてますが、 スポーツ走行は不可です。 オプションのバックミラー液晶画面ですが、 暗い場所では暗くて見えないです。 太陽光反射するとかなり...
- 乗り心地
- 乗り心地は普通。 良くも悪くもない感じです。 もう一台所有のQ8や乗り換え前のNXが 価格から違うのですが、乗り心地良かったのが分かりました。
-
たかぼう79さん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
nishi-keiさん
グレード:- 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
タキドー614さん
グレード:- 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- -
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
K Kさん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
2021.9.19
- 総評
- 価格は高かったですが満足度はメチャクチャ高いです<( ̄︶ ̄)>
- 満足している点
- 走ってて楽しい!燃費が良いからお財布に優しい! デザインとカラーリングはシャレてます( ꈍᴗꈍ)
- 不満な点
- 購入価格は高かったです(泣)下取り無しの300万超えは中々…
- 乗り心地
- 乗り心地は40扁平のタイヤを履いていながらもかなり良いと思います!
-
おがカローラスポーツ乗りさん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2021.9.16
- 総評
- 走り出しめちゃ早くて,燃費も20はあります!
- 満足している点
- シートの赤黒がめちゃスポーツシートみたいで,良きです!
- 不満な点
- ピアノブラックは傷が目立ちやすいかな、後ろは狭いかな,,5人の遠出はいけなさそうです!
- 乗り心地
- 走りやすいスポーツです♪
-
たんむずさん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式:試乗
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- -
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
試乗記(18) カローラスポーツ ハイブリッド GZグレード 試乗
2021.9.6
- 総評
- ☆5です。 試乗車はG Zグレードのハイブリッド(HV)でした。 思った以上に良い車でした(*ˊ˘ˋ*) ※詳細は各項目をご覧下さい。 同セグメント•同価格帯のMAZDA3(ディーゼル...
- 満足している点
- ・一般的なスポーティカーかと思いきや、本気で攻めようと思えばカーブ等でスポーツカー気分を味わえる点 ・ドライブモードセレクトでの乗り味の変化
- 不満な点
- ・バックカメラの汚過ぎる画質 叩き壊すか、取り替えるかしたいです(o^-^) ・マイナーチェンジで、カタログ落ちしたボディカラーがある事
- 乗り心地
- ☆5です。 トヨタ車という事もありますが、足が他社に比べ柔らかいので、路面の小石も気にならず、限りなく理想に近い乗り味だと感じました。
-
レオンとヨーダの父さん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
2021.9.4
- 総評
- ドライバーファーストの車で同乗者(特にリアシート)にはきつい
- 満足している点
- デザインと居住性(ドライバーのみ)
- 不満な点
- 3ナンバーなのに狭い
- 乗り心地
- 乗り心地もそこそこかつしっかり踏ん張る感じ
-
ミロリさん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
緑色が好きな男さん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2021.7.28
- 総評
- 走りが楽しめて荷物も十分に積めて、 ハイブリッドでこの価格帯はこの車しかないと思います!
- 満足している点
- 足回りが硬いので、 カーブで全然ブレない! 思うように運転ができます
- 不満な点
- 後部座席は狭い方だと思います ただ、普段後ろに人は乗らないので、 全然気にしていません!
- 乗り心地
- 足回りが硬いので、 ちょっとしたでこぼこでも振動を拾いやすいですね でも、フワフワした感じはないので、酔いにくいと思います
-
hiro407さん
グレード:ハイブリッド G“スタイルパッケージ”(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- -
-
corospoさん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2021.7.17
- 総評
- 評価は、かっこいいスポーツタイプだと思います。
- 満足している点
- スタイル パワーモード走り わたしには、あっていると思う。
- 不満な点
- 後部座席スペースがせまいw
- 乗り心地
- 乗り心地は、いいと思います。
-
おでちん☆さん
グレード:ハイブリッド G(CVT_1.8) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
2021.7.11
- 総評
- 仕事の移動で使用。月に3,000kmほど走行。 長距離の場合はクルーズコントロールの恩恵に。 積載性の無さは不問です。
- 満足している点
- 燃費と車体剛性の良さ
- 不満な点
- 遮音性。代車でMAZDA3を一日乗りましたが、ディーゼルであの静かさには驚き。カロスポが同じ構造なら全く音がしないかも。 車両にはディーラーOPのT-コネクトナビが付いてましたが、ナビルートが驚くほど使...
- 乗り心地
- 少し固め。16インチですが、少し大きな段差越えると、車載カメラがイベント扱いします。
-
ふるチャンさん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 3
2021.6.29
- 総評
- 車がすごくしっかりしております。社内も静かに作られておりとても快適です。「スポーツ」なので乗り心地も硬いかなと思いましたが、嫌な硬さではありません。よっぽど前車のミニバンの方が変な硬さを感じました。
- 満足している点
- とにかく運転していて楽しいです。昔の1.6リッターライトウェイトスポーツ程の軽さはありませんが、それなりにきびきび走ってくれます。
- 不満な点
- 狭い。当たり前ですが前車がミニバンだったので特に小ささを感じます。しかしその分走りでカバーしております。
- 乗り心地
- 気持ちの良い硬さです。バケットシートとの相性も良いのでしょう。
-
TNPdriverさん
グレード:ハイブリッド G(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- 5
2021.6.12
- 総評
- カローラシリーズは随分高額になりましたが、車自体の質が大変に良くなっていますし、安全装備や便利装備が標準装備になったことを考えると、それだけの価値のある価格だと思います。
- 満足している点
- カローラフィールダーハイブリッドから乗り換えましたが、燃費性能や静粛性が思った以上に良くなりました
- 不満な点
- 後席の膝スペースをもう少し欲しい。 運転席のドアにある窓開け閉めのスイッチ位置が後過ぎて非常に使いづらい。
- 乗り心地
- 前代のカローラから格段の向上がはっきりわかります。静かで滑らかな走りです。
-
あっくんayuto318さん
グレード:- 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら?
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。