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マツダ デミオ 専門家レビュー・評価一覧
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- 新車価格(税込)
-
139.3 〜 227.9
-
- 中古車本体価格
-
2.8 〜 169.8
※掲載内容は執筆日時点の情報です。
-
- 伊達 軍曹(著者の記事一覧)
- 自動車ジャーナリスト
- 評価
-
4
- デザイン
- 4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 積載性
- 3
- 燃費
- 4
- 価格
- 4
2021.11.15
- 年式
- 2014年9月〜モデル
- 総評
- 小型車離れした走行性能と各部のデザインは新車の「マツダ2」でも当然味わうことができますが、それとほぼ同等水準のものを手頃な予算で味わえるのが「中古のデミオ」です。新車であることにこだわりがない場合は、注目してみる価値大です。
- 満足している点
- ディーゼルターボエンジンのトルク感や、インテリアデザインのセンスの良さに関しては、他のコンパクトカーではなかなか得ることのできない、唯一無二の魅力といえます。
- 不満な点
- 3人以上が乗る場合は、荷室の狭さが気になります。ただし荷室の開口部は広く、荷物の出し入れ作業自体はラクに行えます。
- デザイン
- 2019年7月以降は「マツダ2」に改名され、「マツダ6」などに通じる彫りの深いフロントマスクに変更されましたが、デザインの基本部分はほぼ同一です。タイヤを四隅に配置した踏ん張り感のあるスタンスや、4灯のLEDヘッドランプとシルバーの「シグネチャーウイング」を備えたフロントまわり、そしてハイセンスなインテリアからは、小型車離れした存在感が感じられます。
-
- 伊藤 梓(著者の記事一覧)
- 自動車ジャーナリスト
- 評価
-
4
- デザイン
- 5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 積載性
- 4
- 燃費
- 4
- 価格
- 4
2021.9.30
- 年式
- 2014年9月〜モデル
- 総評
- 他のコンパクトカーとひと味違う上質感や自分にしっくり馴染むドライブフィールを感じられるモデル。パワートレインもガソリンやディーゼルが選べたり、トランスミッションもATとMTがあったりと、自分の生活スタイルや好みに合わせて、自分の1台を手に入れられるところも良い。
- 満足している点
- 「コンパクトカーだから」と妥協せず、細部までマツダらしいこだわりが詰まっているデミオ。内外装の質感は高く、一度走り出せば、自分の体にぴったりマッチして気持ちよく運転できる。ひとクラス上のコンパクトカーを体感したい人はおすすめ。
- 不満な点
- コンパクトカーにも質感をこだわるあまり、車両本体価格がどうしても他メーカーモデルよりも高くなってしまう点。「その分、上質なクルマに乗れる!」と割り切れる人なら問題ないと思う。
- デザイン
- マツダのデザインコンセプトである「魂動(こどう)」デザインが反映されたことで、流麗なラインが使われながらも、コンパクトカーらしくやんちゃな表情が可愛く感じるデミオ。性別関係なく好まれそうなデザインだと思う。
-
- まるも 亜希子(著者の記事一覧)
- 自動車ジャーナリスト
- 評価
-
4
- デザイン
- 5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 積載性
- 3
- 燃費
- 4
- 価格
- 5
2021.9.30
- 年式
- 2014年9月〜モデル
- 総評
- デザインイメージを上のクラスのモデルと共通にしているので、遠くから見るとデミオとは思えない存在感のあるコンパクトです。スカイアクティブの走りも爽快。
- 満足している点
- 大胆かつエレガントなホワイトレザーのインテリアなど、このクラスでは他にないゴージャスな雰囲気。女性ならうっとりしそうなところが魅力です。
- 不満な点
- ディーゼルモデルは、マツダの2.2Lのような伸びやかさを期待すると、ちょっと「あれ?」と思うかもしれません。でもトルクはあるので元気に走ります。
- デザイン
- クルマを「命あるもの」と考えてデザインするという、マツダの新世代デザイン哲学「魂動(こどう)」が、しっかりとコンパクトサイズで表現されていて、こだわりを持って乗りたい人に響くデザインだと思います。
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