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メルセデス・ベンツ EQA新型情報・価格・グレード
- 乗り心地が良い
- 加速が良い
- 操作しやすい
コンテンツメニューEQA
グレード情報EQA
歴代モデル1件EQA
ユーザーレビュー7件EQA
EQA
- 乗り心地が良い
- 加速が良い
- 操作しやすい
平均総合評価
4.1- 走行性能:
- 4.2
- 乗り心地:
- 4.2
- 燃費:
- 3.7
- デザイン:
- 3.0
- 積載性:
- 3.4
- 価格:
- 2.8
-
ピックアップレビュー
別世界の乗り心地
2021.12.24
hokushin991さん
マイカー- グレード:
- EQA250_RHD 2021年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 重くなって乗り心地がスムーズ。 発進加速がディーゼルと同じくらい力強くて、ディーゼルよりスムーズ。 ACCの加...
- 不満な点
- 満充電航続距離が短かい。400キロ台だと、片道100キロ少しの近郊往復でも電欠ストレスがある。 クーペのボディな...
- 乗り心地
- 振動無し、静か。フワフワしない。別世界。
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エコと言うよりパフォーマンスです
2024.4.25
chatoranさん
マイカー- グレード:
- EQA250_RHD 2021年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 通勤には十分かと思います
- 不満な点
- ちょっと車重が・・・
- 乗り心地
- -
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フルEV車
2024.3.2
ナオたろうさん
マイカー- グレード:
- EQA250_RHD 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 1
- 満足している点
- EV車なのでとても音が静か
- 不満な点
- 冬場のバッテリー消費が早く不便で不安
- 乗り心地
- -
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素晴らしい
2022.12.9
hokushin991さん
マイカー- グレード:
- EQA250_RHD 2021年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 加速が良い。コンフォートモードの乗り心地が良い。
- 不満な点
- ホイールベースが長くてハンドルのキレ角が大きいのは良いが、引き換えに内輪差が巨大。プラス左横の視界が悪いから、左が...
- 乗り心地
- コンフォートモードでは良い。安心感がある。 スポーツモードだとピョンピョンゴツゴツ筆者は気持ち良い。 後席は床...
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電気自動車EQAは中途半端かも。。。
2021.9.26
GuestGuestGamerさん
試乗- グレード:
- EQA250_RHD 2021年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 総評にまとめます
- 不満な点
- 総評にまとめます
- 乗り心地
- EQA:★ EQCと乗り味は近い、車格の違いでフラットライド感と遮音性能が劣っているせいで、持ち味の快...
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一般家庭への普及が出来そうなEV車
2021.8.18
RoadSter Pilotさん
試乗- グレード:
- EQA250_RHD 2021年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 航続距離 422km、実走行でも350km以上は可能な走行距離
- 不満な点
- ・急速充電でも1.5時間を要する充電時間 ・ブレーキペダルを踏んだ際の感触の違和感(慣れれば問題無い範囲)
- 乗り心地
- -
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回生充電をさらに
2021.7.24
davecatさん
マイカー- グレード:
- EQA250_RHD 2021年式
3
- 走行性能:
- 2
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 1
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 1
- 満足している点
- mercedes meは便利
- 不満な点
- 回生充電能力が圧倒的に足りないのに加え、パドルシフトがダメ。回生はステップではなく、ユーザーが自由に無段階に設定す...
- 乗り心地
- SUVに乗り心地を求めること自体が間違い?
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専門家レビュー1件EQA
みんなの質問25件EQA
所有者データEQA
-
グレード所有ランキング上位3位
- EQA250_RHD
- EQA250 エディション1_RHD
- EQA250_RHD
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- ガンメタ
-
男女比
- 男性
- 80.0%
- 女性
- 18.5%
その他 1.4%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 58.8%
- 近畿地方 20.5%
- 東海地方 7.3%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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中古車相場 EQA
買取情報EQA
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このクルマについて EQA
2024年4月
■2024年4月
メルセデス・ベンツ日本は、電気自動車の新型「EQA」を2024年4月11日に発売した。
今回発売された新型「EQA」は、駆動用リチウムイオンバッテリーの容量を従来の66.5kWhから70.5kWhに変更。最高出力は140kW(190PS)、最大トルクは385Nmで従来モデルと同じだが、WLTCモードの一充電走行距離は555kmから591kmに延長している。また車体へのモーターの搭載方法を工夫して、モーターからの振動や騒音が車内に伝わらないよう配慮し、静粛性を高めたという。なお今回の改良に伴い、グレード名をグレード名を「EQA250」から「EQA250+」に変更している。
エクステリアも変更して、メルセデス・ベンツの電気自動車に採用されている最新デザインを踏襲し、立体的なスターパターンをあしらったフロントグリルを装備。また、新デザインのフロントバンパーやリアコンビネーションランプ(内部のみ)を備えている。その他、AMGラインパッケージ装着車のホイールアーチをブラックからボディ同色に変更した。
インテリアでは、センターコンソールにあったタッチパッドを廃止して、新世代のステアリングホイールを採用。ナビゲーションやインストルメントクラスター内の各種設定や安全運転支援システムの設定を手元で行えるようにしたほか、ステアリングホイールのセンサーも静電容量式タッチセンサーに改良された。タッチパッドを廃止したことで、すっきりとしたインテリアデザインとしている。また、夜間走行時に無数のスリーポインテッドスターを助手席前方に浮かび上がらせる「スターパターンインテリアトリム(バックライト付き)」を採用した。
ボディカラーは、新色「ハイテックシルバー」、「スペクトラルブルー」、「パタゴニアレッド」を追加設定した。
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。