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ポルシェ ボクスター (オープン) 2011年6月モデル新型情報・価格・グレード
- エンジンが良い
- 高級感がある
- 頑丈なボディ
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歴代モデル3件ボクスター (オープン)
マイナーチェンジ一覧7件2011年6月〜一部改良 ボクスター (オープン)
関連車種5件ボクスター (オープン)
ユーザーレビュー122件ボクスター (オープン)
ボクスター (オープン)
- エンジンが良い
- 高級感がある
- 頑丈なボディ
平均総合評価
4.8- 走行性能:
- 4.6
- 乗り心地:
- 4.2
- 燃費:
- 3.7
- デザイン:
- 4.8
- 積載性:
- 3.9
- 価格:
- 3.9
-
ピックアップレビュー
全てが未体験レベル(^^)b
2024.2.29
shimo/さん
マイカー- グレード:
- ボクスターS_LHD(PDK_3.4) 2009年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 走る、止まる、といったクルマの基本的な挙動が、今まで乗ってきたクルマとは一線を画したレベルにあること。
- 不満な点
- 特に不満には感じていないが、クローズ状態での右後方の安全確認には気を使うこと。
- 乗り心地
- クルマの特性と使用状況を考えると特に不満を感じることはありません。
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今が最安値では!
2024.4.18
ちーたんgogoさん
マイカー- グレード:
- ボクスター_LHD(MT_2.7) 2007年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- ①自然吸気 2.7L 6気筒 水平対向エンジン 0速MTってだけで買いです。 ②水冷ポルシェの超入門も入門で、高...
- 不満な点
- かなり考えましたが、ありません(^^)/が 唯一、エアコンからスポンジカスが出てくる問題は頂けませんね、。。。ポ...
- 乗り心地
- ノーマルモードでのドライブは、めちゃくちゃ乗り心地が良いです。自分のは前オーナーさんが売却前にビルシュタインの足回...
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爽快感のあるスポーツカー
2023.11.12
987たかちゃんさん
マイカー- グレード:
- ボクスター_RHD(PDK_2.9) 2011年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- オープンにして風を切る爽快感は格別。海岸沿いや高原ドライブは特に。ちょうど良いパワー感と7段PDKがワインディング...
- 不満な点
- 内装が塗装のため剥げることがある。 ボクスターに限ったことではないですが、フロントガラスに飛石が当たり傷になりやすい。
- 乗り心地
- -
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日常の移動をツーリングにするクルマ
2023.9.25
めだまおやじさん
マイカー- グレード:
- ボクスター_LHD(MT_2.7) 2004年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- コンパクトな車体にちょうどよいパワーと素直なハンドリング。
- 不満な点
- 予測される経年変化による定番トラブルが複数あること。
- 乗り心地
- スポーツカーとしての乗り心地は最上クラスだが、ケイマンと比べると不整路面でのオープンカー独特のワナワナした上下動、...
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所詮車はおもちゃ!やりたいように弄る
2023.9.18
★Boss★さん
マイカー- グレード:
- ボクスター_LHD(AT_2.7) 2004年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- コーナーリングはGOOD!パワーは無い
- 不満な点
- やっぱり2700ccじゃ力不足
- 乗り心地
- -
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コンパクトさが良い!
2023.8.25
ぽる9さん
マイカー- グレード:
- ボクスター_LHD(AT_2.7) 2004年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 000
- 不満な点
- 000
- 乗り心地
- -
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自分にはこの上ない走りと楽しさです!
2023.5.13
touring325さん
マイカー- グレード:
- ボクスター_LHD(PDK_2.9) 2011年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 扱いやすいボディサイズにフラット6エンジン、オープンエアを楽しめる高剛性ボディ、MRならではハンドリングなど高次元...
- 不満な点
- 同乗者からは限定的な車内スペースと硬めの足回りがやや不評(運転する自分は納得ずくです・・・)
- 乗り心地
- 足回りは硬めですが角が取れていて不快さはありません、低回転走行時のエンジンは静かでオープンですが静粛性も十二分な性...
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オープンは気持ちいい!
2023.3.11
naokuma3(なおさん)さん
マイカー- グレード:
- ボクスターS_LHD(MT_3.4) 2006年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- オープンカー、シックなボディーカラー、足が固すぎない
- 不満な点
- 今まで乗ってきたポルシェと比べて静か過ぎる オートライトではない これらはAftermarketパーツで改善出来そうです
- 乗り心地
- 今まで乗ってきたポルシェのなかで1番乗り心地はいい タイヤの扁平率のせいもあると思います
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お洒落
2023.3.11
きよこスマイルさん
マイカー- グレード:
- - 2004年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 4
- 満足している点
- オープン走行で自己満足度MAXになる点
- 不満な点
- なし。
- 乗り心地
- 振動やエンジン音も大きいので、あまり快適とは言えないですが、車好き人種には非常に楽しいクルマです。
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ベストマッチ
2023.2.28
shimo/さん
マイカー- グレード:
- ボクスターS_LHD(PDK_3.4) 2009年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 高いボディ剛性に支えられた安定した走り、しっかり踏めて楽しめるエンジン、自分のレベルで最高峰に位置していること。
- 不満な点
- 特に不満に感じるところはなし。
- 乗り心地
- PASMのon/offで引き締まった走りと突き上げ感を抑えたジェントルな走りの両立は、クルマの特性を考えると、不満...
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みんなの質問1,907件ボクスター (オープン)
-
回答受付中
- 13
- 196
スポーツカーに乗り続けても世間で思われるほどお金がかからないのでは? 私の話ではないのですが、親父の話ですが、親父はいわゆるスポーツカー狂いで、 ずっとスポーツカー乗り続けてますが、遍歴を調べたところ 90年代に初めてのスポーツカ...
2024.6.4 続きを見る -
解決済み
- 1
- 30
NDロードスターと981ボクスターどっちを買うべきだと思いますか?
2024.5.17 続きを見る -
解決済み
- 9
- 167
手取り20万で無理して買えるスポーツカーの限界はどの車種になりますか?GR86とかですかね。 比較的安めのボクスター、Z4などの外車はやめておくべきですか? 因みに実家暮らしです笑
2024.5.17 続きを見る
所有者データボクスター (オープン)
-
グレード所有ランキング上位3位
- ボクスター_LHD(MT_2.7)
- ボクスター_LHD(MT_2.7)
- ボクスター_LHD(MT_2.7)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- シルバー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- MR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 95.2%
- 女性
- 3.4%
その他 1.4%
-
人気の乗車人数
- 2名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 46.9%
- 東海地方 14.6%
- 近畿地方 14.6%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング ボクスター
中古車相場 ボクスター
買取情報ボクスター (オープン)
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リセール価値ボクスター (オープン)
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- ボクスター_LHD(MT_2.7)
5年後の売却予想価格
新車価格
569.0
売却予想価格
171.0
新車価格の 30%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 216 | 194 |
171 新車価格の |
148 新車価格の |
1万km | 213 | 184 | 156 | 127 |
2万km | 207 | 166 | 125 | 84 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて ボクスター (オープン)
2011年6月
■2011年6月
ポルシェのエントリーモデル。フルオープンで2シーターのボディを持ち、ハンドリングの楽しいピュアスポーツモデルとして1996年に登場した。ボクスターとは、ポルシェの伝統である水平対向エンジン=ボクサーとオープンカーのロードスターを組み合わせたものだ。エンジンはドライバーの後方にミッドシップに搭載、1950年代に作られたポルシェ356スパイダーを連想させる。搭載エンジンは当初2.7リッターだけだったが、1999年10月からは3.2リッターが追加され、選択の幅が広がった。オープンボディの割には軽量で、ポルシェに相応しい軽快なフットワークを備える。インパネ回りのデザインは現代的で馴染みやすい印象。2005年8月からの06年モデルでは、ヘッドライト回りなど外観デザインにも手が加えられ、空力特性もCd=0.29にまで向上した。アクティブサスペンションや6速MTがオプション設定されたほか、横滑り防止のPSMが標準装備され、ロードスターとして世界で初めてヘッドエアバッグを装備したのも注目される。インテリアはアダプティブ・スポーツ・シートなど4種類のシートが用意される。2006年7月からの07年モデルでは、エンジンの改良を行った。2008年11月からの09年モデルでは、前後のデザインに変更を加えたほか、2.7リッターエンジンを2.9リッターに排気量アップし、3.4リッターエンジンのパワーを向上させるとともに、ポルシェ・ドッペルクップルング(PDK)を採用した。2009年11月にはシリーズのトップモデルとなるボクスター スパイダーの受注を開始した。
関連リンクボクスター (オープン)
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- 2011年6月〜モデル
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