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スバル WRX S4 2020年8月モデル新型情報・価格・グレード
- クルーズコントロールが便利
- 室内空間が広い
- 運転が楽しい
コンテンツメニューWRX S4
グレード情報WRX S4
歴代モデル2件WRX S4
マイナーチェンジ一覧7件2020年8月〜一部改良 WRX S4
関連車種2件WRX S4
ユーザーレビュー512件WRX S4
WRX S4
- クルーズコントロールが便利
- 室内空間が広い
- 運転が楽しい
平均総合評価
4.7- 走行性能:
- 4.7
- 乗り心地:
- 3.6
- 燃費:
- 3.4
- デザイン:
- 4.6
- 積載性:
- 3.9
- 価格:
- 3.8
-
ピックアップレビュー
(ノーマル時のことは忘れてしまいましたが)転がすのが楽しい車
2024.3.14
WRX_S4さん
マイカー- グレード:
- 2.0GT-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2014年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 街乗りから峠までどこでもストレスなく転がせる( 様に改良している)。
- 不満な点
- (ノーマルで不満が有る場所は一つ一つ改良して)現状は何れの点も及第点以上。
- 乗り心地
- 足回りを固めに変更しているので。
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日常に刺激を与えてくれる
2024.5.11
blue-flame@隠居さん
マイカー- グレード:
- 2.0GT アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2014年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- シャープなデザイン、いざという時のパワー
- 不満な点
- 強いて言えば硬い足から来る乗り心地の悪さ
- 乗り心地
- -
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全方位的で弱点の少ないクルマ
2024.5.9
Tsumujiさん
マイカー- グレード:
- 2.0GT-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2014年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- ・パワーと実用性を高水準で兼ね備えている ・悪目立ちしないデザイン(同時に飽きにくい) ・頑丈でアイサイトもあ...
- 不満な点
- ・降車時、サイドシルでふくらはぎが汚れてしまうことがある ・トランクの開閉、給油口オープン等が扱いづらい ・ね...
- 乗り心地
- 他の方でもお見かけしましたが 「ボヨンボヨンする」が合ってると思います。 ただ、そんなに悪くて困るほどではない...
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カッコが良すぎる
2024.5.9
ひろVAGさん
マイカー- グレード:
- STI スポーツ アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2019年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 一先ずカッコいい。主観的だけどそうじゃなきゃあまり買わない車でもある。 あとはカスタムの選択肢が多いことも特徴。...
- 不満な点
- カスタムしすぎちゃうところ。
- 乗り心地
- -
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乗りやすいスポ車
2024.5.9
むっかぁさん
過去所有- グレード:
- 2.0GT-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2014年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- デザインの良さ、加速性能、高速走行時の安定性、安全装備
- 不満な点
- スポ車故に足が固い、ハイオク指定で燃費がいまいち
- 乗り心地
- 足は固めで同乗者からは不評だった
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速い!
2024.5.5
まどパパさん
マイカー- グレード:
- 2.0GT-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2017年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- やはりスバルのAWDの安定感には大満足です。
- 不満な点
- トランクが狭いですね。 後部座席に座ったヨメが、車内のビビリ音が気になると言ってます。
- 乗り心地
- 履いてるタイヤのせいか、硬いですね。愛犬同伴が多いですが、前車のB4と比較すると、乗り心地が悪そうな様子をしてます。
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漢前なデザイン
2024.4.30
ヴィタさん
マイカー- グレード:
- - 2014年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 優れた漢前なデザイン 意のままに走れる楽しさ
- 不満な点
- 静粛性に劣り、走行中あちこちからガタガタコトコトと音がする。
- 乗り心地
- 純正のビル脚は固く突き上げがあったので、AftermarketのDampersに交換済
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楽しい
2024.4.27
J.B.specさん
マイカー- グレード:
- 2.0GT-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2014年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- トルクが太くて運転し易い。
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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素敵な内装。走りはGT-S
2024.4.21
naoi832さん
マイカー- グレード:
- スポルヴィータ_AWD(CVT_2.0) 2015年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- -
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- -
- 満足している点
- まさに羊の皮を被った〜〜ですが、僕んのは、でかっ羽根ついちゃってます。。
- 不満な点
- 今の所まだないです。 (本当はマニュアルがいい。。。)
- 乗り心地
- -
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いくら乗っても飽きません!!
2024.4.20
のびぞーさん
マイカー- グレード:
- tS NBRチャレンジパッケージ_AWD(CVT_2.0) 2016年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 国産ATらしからぬ挙動と、ハンドリング
- 不満な点
- なし
- 乗り心地
- 硬めなのでしょうが、ほぼきになりません。同乗者はどう思っているかわかりませんが❓
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なかなかに速くてやる気を感じる車
2024.4.8
えうるあさん
マイカー- グレード:
- - 2015年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 大型リアスポイラーも相まってリアのスタイルが良い
- 不満な点
- ハイパワーだから仕方ないが、燃費が…
- 乗り心地
- ちょっと硬め
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専門家レビュー3件WRX S4
-
スバルを代表するAWDスポーツセダン
2023.5.19
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2021年11月〜モデル
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 275PS/375N・mのパフォーマンスを、全長4670mm×全幅1825mm×全高1465mmと今や貴重な5ナン...
- 不満な点
- 最新モデルながらピュアスポーツとありパワーユニットは電動モーターのアシストを受けていない。電動化されていないことの...
- 乗り心地
- スポーツ走行から市街地走行まで満足度の高い乗り味を示す。シャーシ剛性を高めたSGPと接合する金属の密着度を高めたイ...
続きを見る -
スバルの最高峰だが、何かが足りない
2022.7.20
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年11月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 実用的なパッケージングでありながら、サーキット走行までバリバリこなす走行性能との両立はさすが。しかも、手が届かない...
- 不満な点
- 「S4」というよりは「WRXシリーズ」として気になるポイントですが、MTが選べないのは残念でなりません。よりハイレ...
- 乗り心地
- 乗り心地を気にするのであれば、電子制御ダンパーを組み合わせる「STI Sport R」がいいでしょう。スイッチひと...
続きを見る -
数値はダウンでもリニアさは格段に向上した新型WRX S4
2021.11.15
橋本 洋平
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年11月〜モデル
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- ー
- 満足している点
- ステアリングを切った瞬間、かなり軽快にボディ全体が応答を見せ、キビキビとした旋回を見せるところがマル。2ピニオンの...
- 不満な点
- 電子制御ダンパーを持たないGT-Hは、スプリングは同等ながらもショックの減衰力が低めに設定されているのか、ピッチン...
- 乗り心地
- スバルグローバルプラットフォーム+フルインナーフレーム構造を採用し、さらに構造用接着剤の採用距離を7mから26mへ...
続きを見る
動画レビュー3件WRX S4
みんなの質問1,324件WRX S4
所有者データWRX S4
-
グレード所有ランキング上位3位
- 2.0GT-S アイサイト_AWD(CVT_2.0)
- 2.0GT-S アイサイト_AWD(CVT_2.0)
- 2.0GT-S アイサイト_AWD(CVT_2.0)
-
人気のカラー
- 白
- 青
- シルバー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 94.5%
- 女性
- 3.6%
その他 1.8%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 34.0%
- 近畿地方 13.0%
- 東海地方 11.3%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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このクルマについて WRX S4
2020年8月
■2020年8月
スバルは、スポーツセダンの「WRX S4」を一部仕様変更して、2020年7月6日に発表、同年8月20日に発売した。
今回の仕様変更では、グレード構成を「STI スポーツ アイサイト」のみの設定とし、WLTCモード燃費表記に対応した。
またスバルのモータースポーツ統括会社であるスバルテクニカインターナショナルは、「STI スポーツ アイサイト」をベースとした特別仕様車「STI スポーツ♯(シャープ)」を設定し、同年7月6日に発表した。なお500台限定で同年5月26日から先行予約を受け付け、限定台数に達したため、発表前に注文受付は終了した。
「STI スポーツ♯」は、STI製パーツをはじめとする特別装備を採用し専用チューニングをすることで、STI スポーツの「上質な走りと質感の高さ」を最大限に引き出している。
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