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トヨタ カローラスポーツハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧
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- 新車価格(税込)
-
247.0 〜 297.8
-
- 中古車本体価格
-
87.8 〜 395.6
平均総合評価
4.6
- 走行性能
- 4.3
- 乗り心地
- 4.2
- 燃費
- 4.4
- デザイン
- 4.6
- 積載性
- 3.2
- 価格
- 3.9
総合評価分布
星5
127件
星4
53件
星3
7件
星2
1件
星1
0件
-
jpsuserさん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
2022.9.5
- 総評
- 4人家族でリア席に乗車するのが小学生くらいまでであれば個人的には問題ないと思います。 燃費や走行性能に関しては概ね満足しています。
- 満足している点
- エクステリアはカッコよく非常に満足です。 ハイブリットということもあり街乗りでも燃費19キロくらいはいくので満足しています。
- 不満な点
- リア席は狭いです。 普段使用するときは2人乗車、稀に3人、4人乗車ということであればいいと思いますが、 常に4人、5人乗車する機会がある人にはおすすめできません。
- 乗り心地
- タイヤが18インチということもありゴツゴツした感じとロードノイズがあります。 特にモーターのみで運転してる時はロードノイズか気になります。
-
toshi1485さん
グレード:ハイブリッド G“スタイル 50ミリオンエディション”(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2022.8.29
- 総評
- ハイブリッドの燃費が非常によく、街乗りでも20キロ行くのはさすが!
- 満足している点
- ハッチバックが素敵ですね! 安定のカローラに高級感と操舵性がアップしてカッコイイです。 エアロは付けるべきですね。
- 不満な点
- ないです。
- 乗り心地
- 最高
-
たてぽさん
グレード:ハイブリッド G(CVT_1.8) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2022.8.21
- 総評
- とても乗りやすい。今まで乗った車で最高の出来。
- 満足している点
- 貧相で安ぽいので気軽に扱える。ガンガンぶつけてるけどノーダメージ。
- 不満な点
- 低グレードヘコすぎて酷い座り心地のシート
- 乗り心地
- へコイシートのおかげで腰痛が酷くなり満足
-
ファイマンさん
グレード:ハイブリッド G“スタイル 50ミリオンエディション”(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2022.8.1
- 総評
- 買い物、子供の送り迎え、通勤通学と言った普段使いから、長距離の旅行、峠道を気持ちよく流す等、高燃費でオールマイティにこなすよくできた車です。
- 満足している点
- 走り・ハンドリング、乗り心地、燃費、静粛性どれも高次元で成立したよくできた車です。エクステリアやインテリアのデザインも良い。これで車両価格が300以下って驚異的。
- 不満な点
- リアハッチの開け閉めが重い。女性には厳しいと思う。オプションでも電動を設定して欲しかった。
- 乗り心地
- -
-
DONちゃんさん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
2zzさん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
カロスポ タクさん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2022.7.21
- 総評
- お気に入りは、乗り心地。 シャーシの剛性の高さからくるしっとり感が感じられ、嫌な突き上げ感も感じない。 更にハンドリングも思いの外シャープで思い通りトレース出来る。 今までのカローラと思うと、おえ間...
- 満足している点
- サイズ感が良く、丁度良い。 割と静かだし、乗り心地が最高。
- 不満な点
- 後席が狭いかな。
- 乗り心地
- とにかく滑らかさを感じる。 不快な突き上げも無く、乗り心地が良い。 かと言って緩い感じじゃ無く しっかりしている。
-
矢おいさん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2022.7.20
- 総評
- 走行性能は大衆車カローラのイメージは皆無です!
- 満足している点
- リヤのデザインがお気に入りです。
- 不満な点
- オプションのラケッジトレイを組み込まなかったので重量物を積む時は不便です😩
- 乗り心地
- -
-
ガチャピさん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
T7557Tさん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
FD2さん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2022.6.29
- 総評
- 最近のカローラの中ではイチオシ、プリウス買うならカローラ
- 満足している点
- 長距離旅行には燃費良くて快適
- 不満な点
- 運転する楽しさはエンジン車にはかなわない
- 乗り心地
- -
-
たてぽさん
グレード:ハイブリッド G(CVT_1.8) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
車バカ姉さん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2022.5.29
- 総評
- 家族使用となると後部座席狭くてしんどさを感じると思いますが、助手席乗りまでなら、ストレスゼロ! 安定感あり!静粛性あり!価格も安心!
- 満足している点
- スポーツなのに、燃費がイイ〜 ガソリン代高騰の中、ありがたや〜🥹
- 不満な点
- 5人乗りとは言えども、後部座席は狭い😣
- 乗り心地
- -
-
TTEaneさん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- -
2022.5.25
- 総評
- 私は通勤利用が主なので、十分な機動性だと満足してます。
- 満足している点
- 燃費がリッター23~24キロ(満タン法)走ってくれて助かっています。 積載性は、まぁまぁ!
- 不満な点
- 後部座席は、狭いですね! よく人を乗せるなら、Turingの方が良いと思う。
- 乗り心地
- ノーマルの足ですが、気に入ってます。
-
銀レオさん
グレード:ハイブリッド G“スタイル 50ミリオンエディション”(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
-
hidecgさん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
バルテリ・オッダスさん
グレード:ハイブリッド G“スタイルパッケージ”(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2022.4.20
- 総評
- 所有一年での感想です。 スポーツカーというよりも小さな車という認識で乗っています。 屋根付きバイクという感覚です。 ただ思ったより走行距離が延びないので、長距離の旅行はやはり普通車がいいかも...
- 満足している点
- 普通の車にはあり得ない低い視点が満足です。 外から見た時は後ろの景色も映えます。
- 不満な点
- シートベルトの戻りの悪さ。そこだけ。
- 乗り心地
- -
-
ちなってぃぃさん
グレード:ハイブリッド G(CVT_1.8) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
cbg********さん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2022.3.12
- 総評
- スタイルも含めほぼ満足してます
- 満足している点
- 乗り心地が40扁平の割にすごく良い 燃費よし 意外と出だしが良い
- 不満な点
- タイヤの走行音が結構する
- 乗り心地
- 段差時の突き上げが少ない
-
あお(蒼)@基本放置さん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
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