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トヨタ カローラスポーツハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧
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- 新車価格(税込)
-
247.0 〜 297.8
-
- 中古車本体価格
-
87.8 〜 395.6
平均総合評価
4.6
- 走行性能
- 4.3
- 乗り心地
- 4.2
- 燃費
- 4.4
- デザイン
- 4.6
- 積載性
- 3.2
- 価格
- 3.9
総合評価分布
星5
127件
星4
53件
星3
7件
星2
1件
星1
0件
-
ぜんでんさん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2022.3.3
- 総評
- 普通の街乗り、買い物、通勤に限れば良い車
- 満足している点
- 86と比べれば断然乗り心地も内装の質感も良い
- 不満な点
- モーターは速いがエンジンはダルい
- 乗り心地
- サスペンションとタイヤ、ホイールがアンマッチ?G"Z"の18インチはやり過ぎ。17か16の方が合っているとは思う。
-
ふくひろ(^-^)/さん
グレード:ハイブリッド G“スタイルパッケージ”(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2022.2.25
- 総評
- 運転しやすくとても良い車です。 後部座席は狭いです。
- 満足している点
- 自分にちょうどいい車です。 目立つようなすごいオーラは無いけれど、どこでも見かける車でもなくちょっとカッコいい。 内装もちょっとカッコいい。 走りもちょっとカッコいい。
- 不満な点
- サングラスホルダーが欲しい
- 乗り心地
- -
-
G'sのけんちゃんさん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2022.2.23
- 総評
- 100点満点だと、トヨタらしく80点
- 満足している点
- ハッチバックタイプの中では、燃費、スタイル、走行性能など、なかなかの物です。
- 不満な点
- あまり無いのですが、内装がいまいち。
- 乗り心地
- スポーツタイプなのでいまいち AVSを選択すると、良くなる。
-
sankazu1さん
グレード:ハイブリッド G(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
区長さん
グレード:ハイブリッド G“スタイルパッケージ”(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2022.2.4
- 総評
- 私は大いに気に入って乗ってます(о'д')b 乗った感じや走った感じはもう是非試乗車で走ってみてくださいと言いたいです。 そりゃスポーツスポーツした走りまくる車をご所望であれば物足りないでしょ...
- 満足している点
- ・今時はこれくらいの燃費なのかもしれませんが、20年ぶりに車を変えた私には驚きの燃費 ・全体のデザインが気に入っており、どこから見ても魅力的。 ・山道カーブでの安定感がいい。 ・信号が急に変わり「あ...
- 不満な点
- ※個人の感想です ・運転席に乗り込む時にハンドル右側のエアコンの吹き出し口の下の出っ張りで膝を打った事が数回ある。(自分の不注意である) ・純正のホーンの音はこのクラスの車には物足りないと思う ...
- 乗り心地
- ちょっと硬めかなって感じますが突き上げる感じはないです。 静粛性は高級車って感じではないですが十分な感じと思ってます。
-
Toushirouさん
グレード:- 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2022.1.30
- 総評
- 満足度は高い車だと思います。私の場合、フルオプションで購入したので足回りのシステムやセーフティシステムなどの恩恵で乗り心地も抜群。スタイリングもモデリスタで気に入ってるので満足度は高いです。まあ、ファミリ...
- 満足している点
- モデリスタで組んだスタイリング。佇まいが洒落てて所有感が高まる。自動運転アシスト機能は秀逸。乗り心地も満足です。
- 不満な点
- コンソールの無駄なデザイン。ドリンクホルダーにしましたけど。あとは、剥き出しのボンネット裏。フードインシュレーター付けましたけど。
- 乗り心地
- 自動で路面状況を判断してショックアブソーバの減衰をコントロールしてくれるAVS機能(オプション)のおかげで、最高の乗り心地です。
-
フーヤさん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2022.1.23
- 総評
- パワーを求める車では無いです。 基本1~2人乗りでハッチバックが好きな方なら 満足されるかと。 でもまずは試乗をおすすめします。
- 満足している点
- 足回りがしっかりしてる感がわかりやすい。 静粛性が高い。 室内を黒基調としたシンプルスタイル。
- 不満な点
- 車幅に対して室内が狭い。(内張りの関係上) 収納が少なめ。 ラゲッジスペースも高さのある物は制限あり。 後部座席…大人は使えない。
- 乗り心地
- タイヤによっては振動がでるかも。 乗り心地は普通よりは柔らかめかと。
-
けんだぉ~さん
グレード:ハイブリッド G(CVT_1.8) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
Charge FULLさん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
ぎゃぱんさん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2021.12.29
- 総評
- トランクが広めで載せやすい
- 満足している点
- 18インチの割には足回りが固くない
- 不満な点
- 収納が少ない オートワイパーではない
- 乗り心地
- タイヤサイズの割には良い乗りごごち
-
hiro4177さん
グレード:ハイブリッド G“スタイルパッケージ”(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
がみポンさん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2021.12.21
- 総評
- 家内の往復80kmの往復通勤用に購入しました。走り、見た目、装備になんら不満はありません。
- 満足している点
- 路面の振動を拾わず、スムーズに滑るように走ります。コーナーでも傾きが少なく、スムーズに曲がれます。こう書くと何の変哲もなく走りそうですが、じっさいにそうです。そして、プリウスやアクア、CH-R、ハリヤーの...
- 不満な点
- 運転席と助手席は快適ですが後部座席は狭いです。
- 乗り心地
- 振動は伝わらず、滑るような走りです。
-
Net3さん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
トラねこ3さん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2021.12.5
- 総評
- 運転しやすくて、長距離でも街乗りでも使える車です!
- 満足している点
- ヘッドライトがシャープ&クリアなところ。
- 不満な点
- もう少し収納力があれば最高!
- 乗り心地
- AVSで切り替えができて楽しい♪
-
無敵のマッキーさん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
2021.12.4
- 総評
- デザインはかっこいいけど乗り降りは車高低めで同乗者からは不評でした(自分は気にならないですけど)
- 満足している点
- デザインはかっこいいです 燃費もまぁ、いいかなぁです
- 不満な点
- 山道とかの坂だとパワー不足が否定できないです。 後、荷台小さめです。
- 乗り心地
- -
-
RoadSter Pilotさん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式:試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2021.12.4
- 総評
- 良くも悪くも突出して良いところが有る訳ではないが、極めて優等生なツーリングワゴン
- 満足している点
- 大きな欠点が見つからない優等生な性能
- 不満な点
- 良くも悪くも突出して良いところが有る訳ではないこと。
- 乗り心地
- -
-
ノリダーv100さん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2021.11.28
- 総評
- 20歳から車に乗り始めてチェイサーツアラーV、86と乗り換えてきた自分が、まさか30代後半でカローラに乗るなんて思ってもなかったのですがカローラらしくないデザインに惚れ乗り換えて3年大変満足してます
- 満足している点
- 86からの乗り換えに当初は車を操ると言う点では寂しさもありましたが常に燃費を意識した運転に切り替わり燃費更新を楽しんでます。個人的には86に乗ってた時よりもパーツを交換した違いを感じやすいかなと思います。
- 不満な点
- 特別にありませんが一つあるとすればカローラスポーツ専用のカスタムパーツが少ないかな。
- 乗り心地
- 同乗者にも安心される乗り心地です
-
七夜星さん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
-
asyoulikeさん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- -
-
ディアぼろさん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2021.11.11
- 総評
- もう、イイ車ですよ。 それに尽きます。
- 満足している点
- もう一目惚れ、その見た目。フロントもリアもサイドも。 42ちゃいのオサーンだけどスポーティな車乗ったってイイじゃないか。 燃費重視なのでハイブリッドにして良かった。他レビューでパワーが無い・重ったるい...
- 不満な点
- 小物やドリンク等の収納にはちょっとガッカリ(´༎ຶོρ༎ຶོ`) ま、足りない分も含めて好き(╹◡╹)♡
- 乗り心地
- オプションのAVS、一通り全てのモードで走ってみた感想は状況に応じて変えるのがベストかと。 コーナーや路面の悪い箇所を走った時の振動、騒音などは全く気にならない!思った程狭く無い!w
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