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トヨタ カローラスポーツハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (7ページ)
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
247.0 〜 297.8
-
- 中古車本体価格
-
102.0 〜 361.0
平均総合評価
4.6
- 走行性能
- 4.2
- 乗り心地
- 4.2
- 燃費
- 4.5
- デザイン
- 4.6
- 積載性
- 3.3
- 価格
- 3.9
総合評価分布
星5
130件
星4
54件
星3
7件
星2
1件
星1
0件
-
TTEaneさん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
2021.5.26
- 総評
- ノーマルの足は、しなやかで乗り心地も良いです。ロードノイズは、静かなタイヤが必要ですね!
- 満足している点
- 通勤距離が、1日108キロ走ります。 燃費、リッターあたり平均24.3キロ 走ってくれているので、助かっています!
- 不満な点
- 初期型 令和元年登録車です。 すぐにマイナーチェンジしてハイブリッドバッテリー変更やリモート操作が出来る様になったりで、残念感があります。
- 乗り心地
- 良き!
-
YunoMKⅢさん
グレード:- 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2021.5.24
- 総評
- スポーツをコンセプトとするのであればホイールの選択肢が多いPCD114.3にして欲しかった
- 満足している点
- 機敏に走れてワインディング等気持ちいい
- 不満な点
- PCDが100なこと
- 乗り心地
- -
-
カロスポラブさん
グレード:- 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
-
takaくんさん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2021.4.20
- 総評
- 全体的に満足出来るクルマです。 さらに、自分なりにカスタム化して、大満足です。
- 満足している点
- デザイン・燃費・シャーシ性能は大満足。
- 不満な点
- 後部座席がやや狭いのと、小物入れが少ない。 あと、パワーユニットにもう少しパワーが欲しい。
- 乗り心地
- -
-
アルファルファ2021さん
グレード:ハイブリッド G“スタイル 50ミリオンエディション”(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2021.3.22
- 総評
- 現在15万キロどこまで行けるか メンテナンスしっかりして楽しみたいです。 後継が無いので次もα買おうかな?
- 満足している点
- 前車は軽バンのターボ車だった為 燃費の良さに大満足。 ドリンクホルダーなど専用品が沢山ある為便利。
- 不満な点
- ロードノイズがうるさい。
- 乗り心地
- -
-
-Kaji-さん
グレード:ハイブリッド G“スタイルパッケージ”(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2021.3.17
- 総評
- エクステリア、インテリア、燃費、走りのどれをとっても文句無し。 オススメの1台です!
- 満足している点
- ・エクステリア、インテリア共に上質な質感 ・標準で多くのオプションが付属している ・30km/Lを超えることもあるほどの低燃費 ・完成されたハイブリッドシステムによる運転のしやすさ ・時間帯や光源...
- 不満な点
- ・フロント部分の収納が少ない ・後部座席や荷室の積載量が少なめ (とはいえ、通常は1人から2人程度の乗車なので特に問題なし)
- 乗り心地
- レザー調のシートということもあり、上質な乗り心地だと思う。 整備された路面であれば、ロードノイズは特に気にならない。 エンジンを掛けたばかりの時は少し大きめの音で暖気されていて、少し気になるけどエンジ...
-
SHOOTED by AKIRAさん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2021.3.17
- 総評
- 3ナンバーですが全長は短めで適当な大きさなので市街地や駐車場でもストレスなく、高速道路や山道、田舎道も楽しく運転できます。
- 満足している点
- 斜め前方の視界が良くストレスを感じません。 マルチインフォメーションディスプレイをデジタルスピードメーターに設定して使用していますが、ごちゃごちゃ感がなく見やすいです。 レーダークルーズコントロールで...
- 不満な点
- ヘッドクリアランスが狭いので、後席は狭く感じるかもしれません。私の場合、後席はあまり使用しないので気になりませんが。
- 乗り心地
- 18インチのホイールと40タイヤはゴツゴツしていますが私は気にならず、サスペンションと合わせキッチリした乗り心地は長時間の運転を楽にしています。
-
UchaKohKohさん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
2021.3.11
- 総評
- さすが最新型のトヨタ車 AVSも、運転支援も、メーカーオプションは伊達ではないですね。
- 満足している点
- 横から見たスタイルが良いと思います。 走りはじめ電気自動車ですね。
- 不満な点
- 出だしは良いけど、、高回転のピークが早くくる様に思います。 オプションのサウンドステムはダッシュボードで目立ちすぎ!最初は鳴らなかったので外そうかと思うほど鳴らない。最近はマシになってきたが、、
- 乗り心地
- AVSコンフォートは柔らかい!ただし路面の凸凹を拾うので揺れがすごいです。 スポーツ+は良く踏ん張ります。 私は腰痛もあり、1人で乗るときはコンフォートです。
-
カロスポじぃじぃさん
グレード:ハイブリッド G“スタイルパッケージ”(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
-
ナリナリゴルファーさん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2021.3.10
- 総評
- スタイルが気に入って、運転することが楽しくしてくれる車です
- 満足している点
- ハンドリングが最高です ゴルフバックが2バックギリギリ搭載出来良かった スタイルが気に入ってる 現在の自動運転利用で安全で疲れない
- 不満な点
- タイヤの音が多少うるさいです 通常運転は気にならないが、パワーがもう少し欲しい
- 乗り心地
- AVSを選択して運転楽しいです 少々走行音がうるさいが許容内です
-
dara93さん
グレード:ハイブリッド G“スタイルパッケージ”(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2021.3.7
- 総評
- スタイルはGZ。アルミホイールは16インチなので、後日のタイヤ交換を考えるとコスト的にもオッケーです。
- 満足している点
- 2018年モデルチェンジ時点から気にしていましたが、GZのスタイルは良いが18インチまでいらないということで、躊躇していました。そこで現れた2020年スタイルパッケージに即決です。
- 不満な点
- ダッシュボードのソフトパッド部分が全面的でなかった。
- 乗り心地
- 乗り心地自体は堅めですが、前車(プリウス30)のようなリアサスのバタバタ感はありません。
-
NOPさん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2021.3.1
- 総評
- 程よいスポーツ感で使い勝手もよいサイズ。 カローラツーリングと迷うところだが、リアのスタイルが気に入ればコチラ。
- 満足している点
- やり過ぎてないキーンルック
- 不満な点
- ハイブリッドなのに燃費が思ったほどよくない
- 乗り心地
- 普段走りならエンジン音もほとんど気にならない。 18インチながら、乗り心地も悪くない。
-
darkenさん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
2021.2.28
- 総評
- サブとしては丁度良いサイズかな。
- 満足している点
- ハイブリッドなので、燃費には期待してますが、踏み込むので、どうでしょう。 あと、最近の車はビスが少ないのでバラしやすいですね。
- 不満な点
- 安全機能とか、コネクター外してエラーが出るとディーラーに情報が行くとか、余計な機能満載ですね。電気的に弄りにくいです。 バッ直も、引き込みのポッチまでアクセスしにくい。 足も、もう少し硬くても良いかな。
- 乗り心地
- 足が柔らかい分、乗り心地は良いんじゃないでしょうか。
-
ふくひろ(^-^)/さん
グレード:ハイブリッド G“スタイルパッケージ”(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2021.2.28
- 総評
- まだ買ったばかりなので分からないことも多いですが、今のところとても満足してます!
- 満足している点
- 静かでスムーズです。
- 不満な点
- 収納が少ない。
- 乗り心地
- 乗り心地は今のところ問題無し。
-
moikingさん
グレード:ハイブリッド G“スタイルパッケージ”(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2021.2.28
- 総評
- いつまでも運転したくなるような。。。運転が楽しくなる車です。
- 満足している点
- ほぼ全部満足しています。
- 不満な点
- 小物入れが少ない。
- 乗り心地
- ロードノイズも気にならないレベルで静かでとても乗り心地がいいです。
-
ぷろぱがんださん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2021.2.25
- 総評
- キャンペーンに乗っかって、再びの書き込みです。 1か月1500kmあまり乗ってみた感想です。 まったりと乗るには最高の車です。私もアラカンが見えてきた歳なので、もうアグレッシブな走り方はしません。 ...
- 満足している点
- 運転していて疲れません。高速ではACCとLKAで、楽チンドライブ。街中では必要十分な加速力と、思ったように曲がれるハンドリングで、これまた楽チン。信号待ちも、ブレーキホールドモードでペダルを踏み続けなくて...
- 不満な点
- 盛り上がりに欠けるところはあります。以前に乗っていたベリーサは、1.5Lガソリンエンジンでパワーは無かったのですが、アクセルを踏み込むと軽快な吹け上がり方で加速感も心地よいものでした。カロスポは必要十分な...
- 乗り心地
- 路面の変化はよく拾いますが、角が取れていて不快じゃないです。18インチの40扁平でも、こんなに乗り心地がいいんだと感心です。同乗させた家族も、乗り心地に高評価でした。
-
ヤスブーさん
グレード:ハイブリッド G“スタイルパッケージ”(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2021.2.22
- 総評
- 前車プリウスαに比べ、収納性は低く、乗り降りも車高が低いためしずらいし、αはメガネホルダーやティッシュ置き場など細かい所が行き届いてあたが、この車にはそれはない。しかし、そんなことはどうでもいいと感じる魅...
- 満足している点
- スタイル 燃費
- 不満な点
- 小物(身の回り品)の収納スペースが少ないこと
- 乗り心地
- 静かで突き上げ感も少なく良好
-
G'sのけんちゃんさん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2021.2.18
- 総評
- スポーツ感、スタイル、乗り易さなど、高得点レベルだと思う
- 満足している点
- スポーツハイブリッド感があるところ
- 不満な点
- もう少しパワーが欲しい
- 乗り心地
- AVSが良く出来ていて、乗り心地は満足
-
ヒロヒロ1号さん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
Toushirouさん
グレード:- 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2021.2.11
- 総評
- 86から乗り換えたのですが、スポーツモードにすると86に、負けないくらいかなり楽しいです。コンフォートモードは高級車的な乗り心地になりビックリ。高速道路で追従システムを使ってみたら、自動運転ここまできたか...
- 満足している点
- タイトルにもあるようにスタイリング、走り、機能、全て良いと思います。購入して、後悔なし。 オプションを殆ど全部付けたので、セーフティー機能もサスペンション制御もかなり良い感じです。
- 不満な点
- 個人的には内装のインパネの無駄な作りが気になる。運転席側の右側のエアコン吹き出し口の前が出っ張ているのですが、ここにドリンク置けるといいかな。無駄に、出てる。 あとは、シートを電動にしてポジションを数名...
- 乗り心地
- -
査定を依頼する
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