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トヨタ カローラツーリング ユーザーレビュー・評価一覧 (4ページ)
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
210.9 〜 256.8
-
- 中古車本体価格
-
109.8 〜 354.2
平均総合評価
4.4
- 走行性能
- 4.1
- 乗り心地
- 4.1
- 燃費
- 3.7
- デザイン
- 4.4
- 積載性
- 3.9
- 価格
- 3.9
総合評価分布
星5
69件
星4
36件
星3
10件
星2
3件
星1
0件
-
takoyaさん
グレード:W×B(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2021.10.7
- 総評
- 愛着を持って長く乗れるクルマだと思います。
- 満足している点
- もうカローラを大衆車とは呼びません。 エクステリアもインテリアもとても気に入っています。 走行時の静粛性・安定性・旋回応答性など過去に乗ったカローラとは次元の違うものでした。
- 不満な点
- ハイブリッド車の方が走りがいいのですが、突然エンジンがかかるのが気になるので、ガソリン車を選びました。 購入時に2000ccモデルの販売がなかったのが残念です。 ラッゲージスペースは広いのですが、後部...
- 乗り心地
- 高速走行時もとても静かです。 ダブルウィッシュボーン式リヤサスペンションだからなのか、コーナリング時のロールも少なく、安心してコーナリングできます。 しかし路面が悪い所でのロードノイズは大きめです。
-
RYU0219さん
グレード:W×B(MT_1.2) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- -
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
nobu718718さん
グレード:W×B(CVT_1.8) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2021.9.18
- 総評
- 値段の割に安全装備が充実していて走りが良い。 スタイルも良く後席の狭さは自分としては気にならない。 さすがカローラ!
- 満足している点
- 安全装備が充実していてスタイルが良く走行性能が良い。
- 不満な点
- 特に無し
- 乗り心地
- タイヤの影響か多少硬さはあるが自分としては締まった感じで問題無し。
-
keiji78さん
グレード:- 2019年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2021.9.12
- 総評
- 普段は買い物や通勤、たまに高速なら良い車です。
- 満足している点
- 全長、全幅が程よい大きさで狭い道や駐車場で気を使わないことと、燃費が良くて、ガソリン代を気にすることなくドライブできることに満足してます。 走行性能と安全装備は満点と思います。
- 不満な点
- 後部座席の狭さと、ハイブリッドでエンジンが静かなため余計に気になるロードノイズが不満です。
- 乗り心地
- ロードノイズが大きいです。HVのためエンジンが静かなことと、大きいタイヤの影響があると思いますが、それにしてもこのクラスでは大きく感じます。
-
Kunさん
グレード:- 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
NOB@AE86&MZEA12さん
グレード:“2000 リミテッド”(CVT_2.0) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
2021.9.10
- 総評
- カタログモデルになったら良いのに…!というすごくオススメ出来る点もあれば、限定という優越感に浸れるので凄く満足しています。
- 満足している点
- エンジンが2L 170馬力で元々所有しているAE86よりも動力性能が高い。それでいて燃費も良く、安全装備、先進装備に感動する。
- 不満な点
- 後部座席が少し狭く前席を広くとると後部座席に余裕が無くなる。しかもリクライニング出来ない…先代のフィールダーは出来たらしい。
- 乗り心地
- かため、だけどしなやか。良くできてると思います。
-
touya_corollaさん
グレード:“アクティブライド”(CVT_2.0) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2021.9.9
- 総評
- 見た目が一番😁
- 満足している点
- 500台限定車という希少性 2000CCのパワフルなエンジン
- 不満な点
- 通常のガソリンWxBと同じマフラーが付けれるのか知りたいです。
- 乗り心地
- めっちゃ良いです。 高級車かな?
-
mac.sさん
グレード:W×B(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
カローラツーリング こゆきさん
グレード:W×B(MT_1.2) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
sibasibayanさん
グレード:W×B(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2021.8.9
- 総評
- カローラシリーズ史上最高の車に仕上がっています。(AE86除く) ワンランクアップしたカローラツーリングです。ワゴン車の選択肢が少なくなっている昨今、検討すべきモデルです。海外仕様のように、もう少しボディ...
- 満足している点
- ワンランクアップしたボディーを与えられたカローラツーリング!今までのカローラシリーズとは別物になりました。
- 不満な点
- W×Bでも、安全装備の一部がオプションとなっているのは何故?
- 乗り心地
- サスペンションは、もう少し固めをイメージしていましたが、カローラらしい乗り心地です。家族に優しく、家族に好評な乗り心地とでも言っておきます。
-
bobbassさん
グレード:“アクティブライド”(CVT_2.0) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2021.8.4
- 総評
- 長く乗り続けていきたい相棒です
- 満足している点
- 色々な意味で全くストレスを感じない。 もう少し癖があってもいいくらい。 でも普通のカローラと乗り味が全く違う点。
- 不満な点
- もう少し楽器が楽に積めれば。不満ではないですが ハンドルもう少し重くてもいい。
- 乗り心地
- とてもいいです。ただしワゴンのせいか若干のノイズ入ってきます結構欧州車っぽい味付けかも。楽器2挺乗せても安心して走れる。
-
pxtさん
グレード:“アクティブライド”(CVT_2.0) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2021.7.23
- 総評
- さすがにたくさん売るのが至上命題だけあって コスパのよい車です。 ただ、ちょっと不満点を残すのが 客の上昇指向を促すトヨタさんの戦略なのかな? などと勘ぐってしまいます。
- 満足している点
- まだならしで3000rpm以上回して無いですけど トルク感あります。 前車の1.2ℓ+ターボより自然な感じが好きです。
- 不満な点
- みんカラ上でも皆さん書かれてますが、 やはり道が悪いとロードノイズがかなり大きいです。 同じTNGAでもC-HRは気にならなかったんですけどね。 多くの方が音対策にトライされてる理由がわかります。
- 乗り心地
- 荒れた路面での音をきにしなければ しなやかで良いです。
-
ビネガーライスさん
グレード:-
乗車形式:試乗
- 評価
-
3
- 走行性能
- 1
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- -
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2021.7.18
- 総評
- MTのワゴン車を次期仕事用の車の購入候補に入れおりますが。 もう少し元気よく走って欲しいと思いました。
- 満足している点
- 高積載性の良いラゲッジルームと 無駄の無いパッケージングは流石トヨタと思います 市場が縮小しているMT車を販売できるって潤沢な資金があるメガメーカーの特権かと思います
- 不満な点
- エンジンのトルクとパワーが・・・・・・ 折角の素性の良いプラットフォームが・・・・ MTの制御介入に違和感がある OFF機能がほしい
- 乗り心地
- これは 抜群です ボディー剛性と車体のバランスがもたらす欧州車の様な乗り味でした 以前販売していたアベンシスワゴンを思い出します
-
ポギガヨさん
グレード:W×B(CVT_1.8) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
shigenyanさん
グレード:W×B(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2021.6.26
- 総評
- 1.2ターボから1.8NAに変わったのとCVTがギヤ付きに変わったからか、出足からスムーズでヤンチャ度が無くなった。安心安全のファミリーカーとしてはおすすめ。 そんなツーリングですが、自分が乗っているG...
- 満足している点
- 大きさを感じない取り回しと扱い易いところは、GOOD。安全装備もオプションなものもあるが揃っているのも良い。
- 不満な点
- スポーツシートが体に合わない。前車のカロスポの標準シートも合わなかった。腰が痛くなる。
- 乗り心地
- タイヤの扁平率のせいで少し硬い印象だが、許容レベルです。
-
gtt********さん
グレード:W×B(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2021.6.26
- 総評
- ストリートや峠はもちろん、もしかしたらサーキットもイケるかもっ?! っていうくらい良い商品なので是非お試しあれ!
- 満足している点
- 以前はBlitzDampersを使っていましたが、なかなか下がりきらずなにか下がる方法は無いかと探していたところLARGUSさんのDampersを見つけ、買ってみました 早速取り付けてみるとなんと…マフラーとメンバ...
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 少し硬い気がしますが、実際このくらいがちょうどいいのかな?
-
ショウタ@自由人さん
グレード:W×B(MT_1.2) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2021.6.17
- 総評
- 走り出してすぐに「これ本当にカローラ?」と思いました。 足回りもしっかり動いてカーブは安定して走っていけるし、乗り心地も良い。 ステーションワゴンだけあって荷物もたくさん積める。 ですがもう少しパワ...
- 満足している点
- まず見た目がカッコいい(笑) 前型より洗練されましたね。 乗り心地も良く、走っていて楽しい車です。
- 不満な点
- 一言。 価格が高い(笑)
- 乗り心地
- 「快適」と助手席にしか乗らない嫁の一言(笑) ですが私自身も良いと思います。 生活圏に速度抑制用カマボコ障害物がありますが、しなやかに乗り越えていけます。
-
yuu-maさん
グレード:W×B(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
2021.5.31
- 総評
- 収納スペースは少ないのが難ですが、その他はとても良い車だと思います。
- 満足している点
- あくまで個人の意見ですが、スタイル、乗り心地はとても良く、操作性、安定性、安全性共にとても良いかと思います。運転するのが楽しくなる車です。休日に妻と車で出かけるのが楽しみになりました😉
- 不満な点
- 私、個人の意見ですが収納スペースが少ないですね😱
- 乗り心地
- -
-
凌志さん
グレード:W×B(MT_1.2) 2020年式
乗車形式:試乗
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- 5
カローラツーリング1.2MT試乗~持ち前の高品質・信頼性に若々しさが加わり◎~
2021.5.30
- 総評
- 3ナンバー化したことや、これまでの主力の1.5リッターが無くなったことで、もはや大衆車ではないとも言われた現行カローラであるが、販売は堅調のようである。ネット検索していたら、近場のディーラーに(ずっと乗...
- 満足している点
- ・ドライバーのMTスキルを補ってくれるi-MT。多少雑にクラッチを繋いでも、何もなかったようにシフトチェンジしてくれる。 ・走る、曲がる、止まるの性能がちょうどいい塩梅で、適度にスポーティ。 ・走りの...
- 不満な点
- ・マニュアル仕様はW×Bのみ。カラーバリエーションが乏しい。 ・2速→3速の入りがややスムーズではなかった。慣れの問題か。 アレ、綴りが違う。カローラ店ならあり得ないミスだ(笑)
- 乗り心地
- こちらも不満なし。 欧州車のように、車好きを饒舌にさせる要素はないが、日本車、トヨタ車への期待値は超えている気がした。
-
カロリン@E210さん
グレード:“2000 リミテッド”(CVT_2.0) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2021.4.29
- 総評
- 運転してすごく楽に乗れる車です。 今まで出てきている新型車で久しぶりに出てきたステーションワゴン。 スバルのレヴォーグも非常に興味があるが、乗ってからのメンテナンスなど考えるとちょっと手が出ませんが、...
- 満足している点
- デザインも非常にカッコよく、燃費等考えても非常経済的な車です。 500台限定モデルが非常に気に入ってます
- 不満な点
- 運転して非常に楽だが、前に乗っていた日産車の方が車を操っている楽しさがあった。 Aftermarketナビが入らない。 ドアの開閉がもっと広いと乗り降りしやすいと思う。
- 乗り心地
- 自分好み。少し硬めな乗り味かと
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら?
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愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
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