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トヨタ カローラツーリング ユーザーレビュー・評価一覧 (6ページ)
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
210.9 〜 256.8
-
- 中古車本体価格
-
109.8 〜 354.2
平均総合評価
4.4
- 走行性能
- 4.1
- 乗り心地
- 4.1
- 燃費
- 3.7
- デザイン
- 4.4
- 積載性
- 3.9
- 価格
- 3.9
総合評価分布
星5
69件
星4
36件
星3
10件
星2
3件
星1
0件
-
カネヒキリ_さん
グレード:W×B(CVT_1.8) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2020.10.17
- 総評
- 燃費もそれなりにいいし、2人〜3人で乗るにはいいとおもいます。後部座席も若干段差はあるけどフラットにもなるし。 cmみたいに大人数は厳しいかと...
- 満足している点
- 荷物が沢山詰める。 それなりに走る。 運転しやすい。 カッコいい。
- 不満な点
- 収納が少ない。 後部座席がかなり狭い。 車体が低い。 ドアのヘリ?から雨天時雨露が異常に垂れてくる。
- 乗り心地
- ロードノイズは多少あるけどエンジン音は静か。
-
ますだひろきさん
グレード:S(CVT_1.8) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
xxcorollaxxさん
グレード:S(CVT_1.8) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.10.5
- 総評
- 操作性、機能には満足。ディスプレイオーディオには期待してたが、解像度が粗いことにガッカリ。
- 満足している点
- 安全装備が、てんこもり。乗り心地も良く所有欲を満たしてくれる、いい車です。
- 不満な点
- ディスプレイオーディオに拡張性に乏しいところ。 プレミアムダブルツィーターをオプションで装備したけども、高音はシャリシャリで低音にインパクトがたりない。 でも、サブウーファー装着で、バランスが改善され...
- 乗り心地
- -
-
inter1384さん
グレード:W×B(CVT_1.8) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2020.10.4
- 総評
- 走行音に後不満の方も見かけますが、スイスポからの乗り換えでは静かに感じます。 長く乗れる車になりそうです。
- 満足している点
- 安全装備、乗り心地
- 不満な点
- 年のせいか、乗降時頭を打つことがある。 後部座席の足下スペース。テールランプハッチの部分が光らない。
- 乗り心地
- -
-
冷凍炒飯さん
グレード:W×B(MT_1.2) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2020.9.17
- 総評
- 実際に乗ってみると見た目ほど大きくもなく小回りも効くいい車ではないでしょうか。
- 満足している点
- 5ナンバーから3ナンバーに移行して車幅で苦労するかなと思いましたが思ったより細身で運転しやすいですね。
- 不満な点
- 評判通り大きめなロードノイズ、それと後部座席の狭さ。
- 乗り心地
- -
-
やすやんPさん
グレード:W×B(CVT_1.8) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.8.13
- 総評
- カローラ=大衆車という概念があてはまりません。 しっかりとした造りで満足しています。
- 満足している点
- 質感が高いです。新しい装備にウットリ(^^♪
- 不満な点
- 後部座席の足元がせまい クラクションがシングル
- 乗り心地
- -
-
ま~~さん
グレード:W×B(CVT_1.8) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.8.2
- 総評
- 車を操作することにどの程度の刺激(楽しさ)を求めるのかによりますが、基本的には刺激を可能な限り排除して作られた車かなと思います。 サスペンションやシートのセッテイングからしても分かると思いますが、刺激的...
- 満足している点
- そこそこの価格と走行性能の割に、比較的快適で荷物が沢山積めます。
- 不満な点
- 電子制御スロットルの制御が甘いのか、アクセルオフの状態から少しだけ踏むと、バタフライがガバッッと開いたような感じで「カックン」とします。 ここまで酷い電スロは初めてです・・・。 ダンパーが伸び縮み...
- 乗り心地
- 横揺れの収まりの悪さやフワフワ感が残るサスですが、メーカーの狙い通りの乗り心地が達成出来ているのではないかと思います。
-
鷹水さん
グレード:W×B(MT_1.2) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.6.26
- 総評
- 時世が時世なのでまだ遠出もできないですが、長く乗り続けられる相棒であってほしいと思います。
- 満足している点
- 納車キャンセルでずっと展示してあったものを、グラスコート、スタッドレス付きで約36の大幅値引きで購入。 まだ納車されたばかりなので評価はまだこれから
- 不満な点
- 現状特になし
- 乗り心地
- -
-
Fakiraさん
グレード:S(CVT_1.8) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
arawnさん
グレード:W×B(CVT_1.8) 2019年式
乗車形式:試乗
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.3.16
- 総評
- 各所先代に比べて大幅に向上して、間違いなく過去最高のカローラと言える出来。その分サイズが大きくなり、値段も高いので、コストパフォーマンスと考えるとちょっと疑問。今までずっと歴代を買い続けていたカローラユー...
- 満足している点
- 外装・内装のデザイン、各安全装備の充実、乗り心地、低回転域でのトルク感
- 不満な点
- 中央モニターのでかさ、斜め後ろの後方視界、高回転域での加速の頭打ち感、5ナンバーから3ナンバーになったこと、シートが体に合わず長時間運転で腰が痛くなる
- 乗り心地
- リアがダブルウィッシュボーンになったことでかなり先代に比べて乗り心地が改善された。このサイズの車にしてはかなり良い方なので、クラウンやレクサス車と比べない限りは不満はないかと思われる。
-
フィンライコネンさん
グレード:W×B(MT_1.2) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2020.3.3
- 総評
- MT車なので1.2ターボですが、日本の道路事情において問題なく、街乗り、高速、ワインディングロードにおいてもパワーがあって満足です! さすがにハイブリッドのMT車は造るのが難しいいや無理なのかな?敢えて...
- 満足している点
- 試乗した時に1.8ハイブリッドに乗った感じでは加速がとても良かったけど、1.2ターボの加速も同じくらい良くてエンジン音が静かで良い。スタイルが一新されてオジサンカーからの脱却を見事に果たしたようなデザイン...
- 不満な点
- この車の全てを知って惚れて買ったので不満はないのですが、第三者的目線で感じた不満な点を。 あくまでもMT車はオマケなのか?メーターに変速表示が出なかったり、バック時にバック音が出ないという雑さが今ひとつ...
- 乗り心地
- 振動は17インチながらも激しくなくて少し硬めかな?と思うほどでさほど気になりません。ロードノイズが最初は煩かったけど1年乗って馴れたからかあまり気にならなくなりました。アルファード、BMW5シリーズと3台...
-
ベルギニストさん
グレード:- 2019年式
乗車形式:レンタカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.2.27
- 総評
- 各段に良くなったとの評価なので、一時帰国を利用して5日間レンタカーとして借りた。 とても期待していたが、細かいところでドライバーや乗員に対する配慮が欠けているという印象。特にメーターの視認性やクルーズコ...
- 満足している点
- 以前アクシオに乗っていたが、それと比べるともっさり感が無くなり、きびきびした走りになっている。 足回りもかっちりし、急なハンドル切り替えも難なく追従してくれるようになった。 静粛性も問題無し。 追従...
- 不満な点
- ・デザインを重視した為か、かなり狭く圧迫感がある。11歳の子供が後部座席に乗り込む時、(頭で無く)おでこを何度もぶつけていた。 ・ワゴンなのに意外と荷物が詰めない。 ・路面の凹凸や段差がダイレクトに体...
- 乗り心地
- 車で酔ったことは無いが、この車は酔う。
-
ドバリンさん
グレード:W×B(CVT_1.8) 2019年式
乗車形式:試乗
- 評価
-
2
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.2.12
- 総評
- カッコよくなったスタインリングに惹かれて、購入候補にしようと試乗してみました。 大衆車としては可もなく不可もなくといったところですが、不満な点に書いた通り、一気に魅力が薄れてしまいました。 試乗とは関...
- 満足している点
- かっこいいスタイリング。 足回りがなかなか良い。
- 不満な点
- ロードノイズがわりとうるさい。 荒れた路面での不快なダッシュボードのジリジリ音。 圧迫感があり、狭い後部座席。
- 乗り心地
- 巡行時は快適そのものでした。ただ魅力なのはそこだけでした。
-
ましゃくんさん
グレード:W×B(MT_1.2) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.1.10
- 総評
- 積載量と乗せる際の難しさの点、前席と後部席の間の狭さを除けば、70点。 アルミペダルを付けて前後席の間を若干広げられた点から、ほぼノーマル総評としては75点。 モデリスタがかなりデザインを詰め...
- 満足している点
- MTの設定が1つだけだけれど有る点。 シフトチェンジがノーマルでもスムーズ。 窓ガラスにスピードメーターとその道路の速度規制表示が出る点は、とても見やすい。最近はオービスではなく神出鬼没の取り締まりを...
- 不満な点
- ラゲッジの積載空間が狭い。 後部座席と前席との間が狭く、後部席には高齢者は乗りにくいかも^^;特に、運転席後はこぶし1個分もないかな・・・。 TSSがMT車だからなのか正確に?正常に?反応してくれない...
- 乗り心地
- 静か。 突き上げをほぼ感じない。 残念なのは綺麗に舗装されているバイパス等を走るとロードノイズが大きくなる。
-
~さん
グレード:W×B(CVT_1.8) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2019.12.4
- 総評
- 東京都内の道路、車庫事情に合わせたサイズでつくってほしい。
- 満足している点
- 80点主義は満たしているかなと思います。
- 不満な点
- 狭い、収納スペース少ない。ムーンルーフの設定が無い。
- 乗り心地
- 乗り心地が良くなった。エンジンも静かになったがモーター音が気になる。モノレールが加速する感覚が似ている。
-
ぐりはちさん
グレード:S(CVT_1.8) 2019年式
乗車形式:レンタカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2019.11.24
- 総評
- スタイルはかっこいいという意味では 合っていると思う 走りも必要十分 乗り心地も良いが感性を研ぎ澄ませば 路面のギャップを完全にはいなせてない 所がある 総合点数では半分以上なので 豊田...
- 満足している点
- サイドブレーキの操作性 何もしなくて楽だが、その分 注意力が減りそう
- 不満な点
- ハンドリング 若干不自然
- 乗り心地
- -
-
hiroak57さん
グレード:W×B(CVT_1.8) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2019.10.27
- 総評
- もうカローラで十分。
- 満足している点
- 運転しやすい。1800㏄とCVTの組合せが優秀。バックモニターのガイド線が優秀わかりやすい。安全装置使ってないけど、全部付けて300しない。 BL系1500㏄アクセラは元気だった。カローラだとそうい...
- 不満な点
- 1800㏄ガソリン車は、燃費がいまいち。 1500㏄のBL系アクセラから乗り換えだけど、走行性のは十分。
- 乗り心地
- 乗り心地は十分 タイヤ音が聞こえる。 1800NAは、ヨコハマタイヤのブルーアースGTでした。よりコンフォートタイヤに将来変えたい。
-
moguler8さん
グレード:W×B(MT_1.2) 2019年式
乗車形式:試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2019.10.14
- 総評
- お台場のMEGA WEBで試乗してきました。低速域での試乗ではありましたが、なかなかいい車だなという印象でした。発進からの加速感もいいです。このご時世にMTをラインナップしていることが好印象です。
- 満足している点
- サイズ感がちょうどよい。 マニュアル車を用意してあるところ。 乗りやすそうな車という印象。
- 不満な点
- 少しキャビンが狭い感じがした。 MTはFFしか選べない。
- 乗り心地
- アイドリングストップがかかっているのかと思うくらい、アイドリング時の音が静かでした。 サスは柔らかめに感じましたが、ヤワな感じはありませんでした。 クラッチは軽いです。
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