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- ポロ
- 2014年8月〜モデル
フォルクスワーゲン ポロ 2014年8月モデル新型情報・価格・グレード
- 頑丈なボディ
- 室内空間が広い
- 荷物がたくさん積める
コンテンツメニューポロ
グレード情報ポロ
マイナーチェンジ一覧6件2014年8月〜マイナーチェンジ ポロ
関連車種1件ポロ
ユーザーレビュー206件ポロ
ポロ
- 頑丈なボディ
- 室内空間が広い
- 荷物がたくさん積める
平均総合評価
4.5- 走行性能:
- 4.3
- 乗り心地:
- 3.7
- 燃費:
- 3.9
- デザイン:
- 4.3
- 積載性:
- 3.3
- 価格:
- 3.7
-
ピックアップレビュー
小さくて扱いやすく満足感が高い生活車
2024.4.21
garamonさん
過去所有- グレード:
- TSI コンフォートライン アップグレードパッケージ_RHD(DSG_1.2) 2015年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 4
- 満足している点
- デザインも走りにも安っぽさがない ACCで長距離も楽に走れる スマホ連携が充実していて、音楽もナビもスマホ一つ...
- 不満な点
- あえて言うなら燃料代が嵩む所かな
- 乗り心地
- 標準の15インチがベストかも ホイールベースの短さもあって市街地では少しヒョコヒョコするけど高速になると別人にな...
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ぴょこぴょこはしる
2024.5.27
ヨシ0583さん
過去所有- グレード:
- TSI コンフォートライン_RHD(DSG_1.2) 2015年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- シートが比較的固めだけどカチコチじゃなくて、ちょうどいい硬さで支えてくれる、長距離でも疲れない 後部座席は…長距...
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廉価グレードでも、ドイツ風味
2024.3.11
虎猫飯店.jpさん
その他- グレード:
- TSI コンフォートライン_RHD(DSG_1.2) 2016年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 最近のフォルクスワーゲン車は、ハンドルも軽いし、乗り心地も良いけど、サスが柔らかすぎる。【ドッシリ感】か無い。 ...
- 不満な点
- 代車なので、そこまで判らない。しかし、Beetleでは7速に入るスピード域でも、6速のままだったのが、ナゾ。
- 乗り心地
- 硬いですが、不快さはありません。シートもしっかりと、身体を支えてくれました。
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オートマじゃなかったら、、
2024.2.8
ラッチ。さん
家族所有- グレード:
- ブルーGT ブルーモーション_RHD(DSG_1.4) 2013年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 内外装とパワー
- 不満な点
- オートマの出だしが、、
- 乗り心地
- -
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小さくてスポーティ
2024.1.26
saya_@さん
マイカー- グレード:
- - 2009年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 兄の車ですが海外赴任中借りていました。 この車は兄がいろいろとカスタムしていて他のポロよりスポーティでした。
- 不満な点
- エアコンが壊れたら結構びっくりする修理代がかかりました。
- 乗り心地
- -
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小さくて取り回しが良い
2024.1.2
gshirou1さん
マイカー- グレード:
- TSI コンフォートライン マイスター_RHD(DSG_1.2) 2017年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- キビキビしてます。パワー感も申し分なし
- 不満な点
- 足回りはVWらしく少しゴツゴツすることがあるくらい
- 乗り心地
- -
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パッケージ的には気に入ってたんですが・・
2023.12.14
Kensington Designさん
マイカー- グレード:
- 40th エディション_RHD(DSG_1.2) 2015年式
1
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- こまわりが利くサイズで5人乗り
- 不満な点
- 外れ車両であった事は間違いなく、それ以外にも構造的欠陥があるにも拘わらずジャパンもディーラーも殆ど取り合ってくれま...
- 乗り心地
- -
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TSIとDSGの組み合わせが気に入ってます
2023.11.23
qbirdさん
マイカー- グレード:
- TSI コンフォートライン_RHD(DSG_1.2) 2016年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 燃費がいい。 カチッとしていて、必要なものはすべて揃っていること。 日常で使用する車として、車そのものに不満を...
- 不満な点
- ほとんどのビスがヘキサゴンなこと。 取扱説明書に消耗品の使用量の数字が記載されていない(?)というか見つからない...
- 乗り心地
- ややかため、リアは跳ね気味なかんはあるけど軽い車の特性なので、これはこれで気に入ってます。
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ベストな世界標準のコンパクトカー
2023.11.21
ここりさんさん
マイカー- グレード:
- TSI コンフォートライン_RHD(DSG_1.2) 2016年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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小回り効いて、使い勝手最高
2023.10.18
天天【sti0125】さん
マイカー- グレード:
- ブルーGT_RHD(DSG_1.4) 2015年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー3件ポロ
-
希少なコンパクトホットハッチ
2023.6.23
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2018年3月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 2022年のマイナーチェンジでエンジンの出力が向上し、標準仕様よりも15mm低いローダウンスポーツサスペンションに...
- 不満な点
- フロントグリルの赤のラインはGTIらしくていいが、インパネの赤の加飾パネルはもう少し控えめでもよさそう。エアコンな...
- 乗り心地
- マイナーチェンジ後のモデルは硬質感のある乗り味で、目地段差ではゴツゴツとした感触が目立つ。しかし、飛ばした際の安定...
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昔のゴルフが今のポロ
2022.7.28
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2018年3月〜モデル
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 日本の道にピッタリのコンパクトサイズ。ゴルフが大型化していったいっぽう、ポロは5ナンバーに近いサイズなので取り回し...
- 不満な点
- 同クラスで同じシャシーを使うアウディが購入できるプライスタグが付いているところ。ちなみにアウディの方が足が柔らかめだ。
- 乗り心地
- 国産車に慣れている人からすると驚くほどの硬質な足回り。だが高速道路やワインディングでは、その硬さが走りの良さ、快適...
続きを見る -
コンパクトカーを超えたコンパクトカー
2021.3.27
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2018年3月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- これまでのポロのイメージを変えてでも、実直に良いクルマが作られているという点。かっちり、しっとりした乗り味で、やは...
- 不満な点
- 全体的な性能や質感が大幅に進化しているため、3気筒ターボエンジンだけが取り残されてしまった印象。シャシー性能に対し...
- 乗り心地
- ゴルフもそうだが、ポロの足回りも多少引き締められている。硬すぎず柔らかすぎず、しっかりとボディをサスペンションが支...
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みんなの質問3,368件ポロ
-
回答受付中
- 5
- 65
オシャレな外車が欲しいんですが、この中だとどれがオススメですか?悩みすぎて決めれないので手伝ってください… アルファロメオ ステルヴィオ アルファロメオ ジュリア フォルクスワーゲン ポロ アウディ S6 ジャガー XF(セダン) 全て
2024.6.25 続きを見る -
解決済み
- 4
- 138
車のトラブルについて、尋ねます。 車種はフォルクスワーゲンのポロです。 一昨日朝、車を起動させたところ「エラー: エアバック」というメッセージが表示されたので、販社の開店を待って連絡しようとは思いつつ、車を発進させました。途中「プ...
2024.6.24 続きを見る -
回答受付中
- 6
- 81
車って一般的にフルモデルチェンジが発表され、 もうすぐ今のモデルが一個前のモデルとなる車は在庫処分とかの理由で通常よりもある程度大きな値引きが期待出来ると聞きましたが実際そこらへんの事情はどんな感じなんでしょうか?ちなみにVWポロ、ゴ...
2024.6.22 続きを見る
所有者データポロ
-
グレード所有ランキング上位3位
- TSI_コンフォートライン_RHD(DSG_1.2)
- TSI_ハイライン_RHD(DSG_1.2)
- GTI_RHD(DSG_1.4)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- 赤
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 85.8%
- 女性
- 12.5%
その他 1.6%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 41.3%
- 近畿地方 17.7%
- 東海地方 11.2%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング ポロ
中古車相場 ポロ
買取情報ポロ
あなたの愛車、今いくら?
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リセール価値ポロ
走行距離別リセール価値の推移
5年後の売却予想価格
新車価格
213.0
売却予想価格
12.2
新車価格の 6%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 21 | 17 |
12 新車価格の |
8 新車価格の |
1万km | 21 | 16 | 11 | 6 |
2万km | 20 | 14 | 8 | 1 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて ポロ
2014年8月
■2014年8月
フォルクスワーゲングループジャパンは、コンパクトカーのポロに、外観デザインを変更したほか、クラス最高水準の安全・快適装備を搭載するなどの改良を加えた新型ポロを、2014年8月25日に発売した。
新型ポロの外観はこれまでのモデルのデザインを踏襲しているが、フロントグリルや前後のバンパー、ヘッドライトやテールランプのデザインが変更され、水平基調のラインを強調したフォルクスワーゲン最新のデザイントレンドに沿ったものとされた。ゴルフと同じような顔になったというほうが分かりやすい。
インテリアもゴルフと同じタイプのステアリングホイールやメータークラスターを採用したほか、ドアトリムにもクロームを施すなど、質感の高い室内空間を作っている。新しいインフォテイメントの採用に合わせてセンターコンソールのデザインも変更され、新デザインのシートと合わせて新鮮で落ち着きのある雰囲気を作っている。
搭載エンジンは1.2リッターのTSI(直噴ターボ仕様)で変わらないが、新設計によって4バルブDOHC化され、66kW(90ps)/160N・mを発生するとともに、乾式デュアルクラッチを搭載したオートマチック7速DSGとの組み合わせに加え、アイドリングストップシステム(スタート/ストップ)やブレーキエネルギー回生システムにより、JC08モード燃費も22.2km/Lと約5%向上した。
装備では、ゴルフ7に採用された各種の安全装備がポロにも採用されている。ミリ波レーダーで前方車両を検知し、衝突の危険を警告したり、衝突の軽減や回避するプリクラッシュブレーキシステムのフロントアシストプラス、二次衝突を防ぐマルチコリジョンブレーキシステム、ドライバー疲労検知システムなどがこのクラスでは初めて全車標準装備された。
前方の車両との車間をレーダーで監視し、自動的に加減速を行って車間を調節するアダプティブクルーズコントロール(ACC)もオプション設定され、ドライバーの長距離走行の負担を軽減する。ギアをバックに入れると、モニターに車両後方視界が写し出されるリヤビューカメラもポロとして初めて搭載した。
快適装備では新世代のインフォテイメントシステムを搭載している。
■2014年10月
フォルクスワーゲングループジャパンは、2014年8月に発表した新型ポロの最上級モデルとして、優れた環境性能とGTカーにふさわしいスポーティな走行性能を両立したブルーGTを2014年10月6日に発売した。
新型ポロのブルーGTは環境とスポーティさの両立という開発コンセプトに基づき、ブルーモーションテクノロジーやACT(アクティブシリンダーマネジメント)を採用した1.4リッターの4気筒TSI エンジンを搭載する。
ACTは無負荷運転時に4気筒のうち2気筒を休止して燃費を向上させるもので、今回の仕様は最高出力を7kW(10ps)向上させて110kW(150ps)を発生するようになった。トランスミッションは7速DSGが組み合わされる。
これによってJC08モード燃費は21.3km/Lから21.5km/Lへとわずかながら向上し、エコカー減税(取得税/重量税)も100%減税を取得するなど優れた環境性能と走行性能を両立している。
新型ポロのブルーGTは、外観デザインも標準車と差別化されていて、空力特性に優れた専用のフロントおよびリヤバンパーと、標準仕様に比べて15mmローダウンした専用スポーツサスペンション、17インチダブルスポーク・アルミホイールを装着する。
先進の安全装備はフロントアシストプラスを標準装備、アダプティブクルーズコントロールをオプションで用意している。
2015年1月1日には価格改定を行った。
■2015年2月
フォルクスワーゲングループジャパンは、ポロのトップグレードとしてスポーツモデルのGTを追加し、2015年2月10日に発売した。
新型ポロGTIは、専用グリルなどのスポーティなデザインや17インチのアルミホイールの装着などによって標準モデルとは異なるスポーティな外観デザインで与えられ、インテリアも専用のパドルシフト付き3本スポークのマルチファンクションステアリングホイールが採用されている。
搭載エンジンは新たに1.8リッターに排気量アップしたTSI(直噴+インタークーラー付きターボ仕様)エンジンを搭載することで、動力性能はパワーを141kW(192ps)に向上させるとともに、トルクは従来の1.4リッターのTSIエンジンと同じ250N・mながら、発生する回転数を1250回転からと低くすることで、発進直後から力強い加速を実現している。
組み合わされるトランスミッションは7速DSGのみの設定で、アイドリングストップ機構やブレーキエネルギー回生システムの採用と合わせ、動力性能の向上にもかかわらず燃費は従来に比べて4%の向上となる17.2km/Lを達成している。なお、年内にマニュアルトランスミッション仕様車を導入することも同時に発表された。
新型ポロGTIには新しい安全装備も備えられ、2時間を超える長距離運転やドライバーの疲労を感知すると、警告音と警告灯で休憩を取るように促すドライバー疲労検知システムや、追突された場合に時速10km/h 以下になるまで自動ブレーキで減速させて追突による二次被害を軽減するマルチコリジョン ブレーキシステムを標準装備している。
また機能装備として、車両後方の状況をモニターに映し出すリヤビューカメラと、雨滴を感知して自動的にワイパーを作動させるレインセンサーやオートライトシステムなどを標準装備している。
■2015年4月
フォルクスワーゲングループジャパンは、ポロのトップグレードとしてスポーツモデルのGTを追加し、2015年2月10日に発売した。
新型ポロGTIは、専用グリルなどのスポーティなデザインや17インチのアルミホイールの装着などによって標準モデルとは異なるスポーティな外観デザインで与えられ、インテリアも専用のパドルシフト付き3本スポークのマルチファンクションステアリングホイールが採用されている。
搭載エンジンは新たに1.8リッターに排気量アップしたTSI(直噴+インタークーラー付きターボ仕様)エンジンを搭載することで、動力性能はパワーを141kW(192ps)に向上させるとともに、トルクは従来の1.4リッターのTSIエンジンと同じ250N・mながら、発生する回転数を1250回転からと低くすることで、発進直後から力強い加速を実現している。
組み合わされるトランスミッションは7速DSGのみの設定で、アイドリングストップ機構やブレーキエネルギー回生システムの採用と合わせ、動力性能の向上にもかかわらず燃費は従来に比べて4%の向上となる17.2km/Lを達成している。なお、年内にマニュアルトランスミッション仕様車を導入することも同時に発表された。
新型ポロGTIには新しい安全装備も備えられ、2時間を超える長距離運転やドライバーの疲労を感知すると、警告音と警告灯で休憩を取るように促すドライバー疲労検知システムや、追突された場合に時速10km/h 以下になるまで自動ブレーキで減速させて追突による二次被害を軽減するマルチコリジョン ブレーキシステムを標準装備している。
また機能装備として、車両後方の状況をモニターに映し出すリヤビューカメラと、雨滴を感知して自動的にワイパーを作動させるレインセンサーやオートライトシステムなどを標準装備している。
2015年4月23日にはTSI コンフォートラインをベースに、“ラウンジのように落ち着いた上質な空間と洗練された都会的な装い”をコンセプトに、LEDヘッドライトや専用アルミホイールなどを装備した特別仕様車「ラウンジ」を1000台限定で発売した。
■2015年6月
フォルクスワーゲングループジャパンは、コンパクトカーのポロのスポーティモデルであるGTIに、ワーゲン車としては6年振りとなるMT車を設定し、2015年6月11日に発売した。
ワーゲンはこれまで、ツインクラッチのDSGを中心にラインナップしてきたが、ドライバー自らがクルマを操る喜びや楽しみを感じたいとするユーザーも確実に存在することから、MT車を復活させることになったもの。
ポロGTIに搭載されるのは、フォルクスワーゲン製のユニークな3軸構造を持つ6速MTで、MTの搭載に合わせてエンジンの出力特性をチューニングしている。最高出力の数値は、141kW(192ps)で変わらないが、6速MT車ではピークパワーを7速DSGモデルより1100rpm低い4300rpmから6200rpmまでの幅広いレンジで得られる設定とした。
また最大トルクは、6速MTの許容範囲に収まる320N・mとされている。7速DSG車が250N・mあることから考えると、DSG車に比べて格段に爽快なドライビングプレジャーを楽しめる。
ポロGTIの6速MT車には、ドライバーの好みでサスペンションのセッティングを自由に変更できる“Sport Select”シャシー付きスポーツパフォーマンスキットを標準装備している。センターコンソールにあるスイッチにより、ショックアブソーバーのダンピング特性をスポーツとノーマルに切り替えられる。ステアリング特性やエンジン音なとも切り替えられる仕組みだ。
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- フォルクスワーゲン(VOLKSWAGEN)
- ポロ
- 2014年8月〜モデル
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