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ダイハツ ミラカスタム新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- バランスが良い
- 燃費が良い
コンテンツメニューミラカスタム
グレード情報ミラカスタム
歴代モデル1件ミラカスタム
関連車種8件ミラカスタム
ユーザーレビュー86件ミラカスタム
ミラカスタム
- 室内空間が広い
- バランスが良い
- 燃費が良い
平均総合評価
4.5- 走行性能:
- 3.8
- 乗り心地:
- 3.5
- 燃費:
- 3.8
- デザイン:
- 4.0
- 積載性:
- 3.3
- 価格:
- 3.6
-
ピックアップレビュー
ミラは300/350も良いけど275もカッコいいよね☆
2023.5.21
ぺんぺん☆さん
過去所有- グレード:
- L(AT_0.66) 2006年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 意外に快適装備が充実していたのにびっくり☆ バランスの取れたデザインは見てて飽きないですね。 内装もシンプルで...
- 不満な点
- AT4速の変速タイミングがちょっと微妙。 2DINオーディがそのまま装備しづらい。
- 乗り心地
- 平均的だと思います。 静粛性も高いので快適だと思います。
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立体駐車場に停められる
2024.2.21
Judo_aさん
家族所有- グレード:
- RS(CVT_0.66) 2008年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- -
- 満足している点
- 高速道路での燃費が良い
- 不満な点
- オートクルーズコントロールが欲しかった (新車購入時には廃盤)
- 乗り心地
- 純正で乗ったことがないので無評価 Aftermarket足回りパーツ豊富で◯
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近場の、買い物に。
2024.1.1
太志(ふとし)さん
家族所有- グレード:
- X(CVT_0.66) 2011年式
4
- 走行性能:
- 1
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 5
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 急な坂道は、キツイ。 ちょっと古い車種な為、アンテナ伸び縮みタイプ(手動)
- 乗り心地
- -
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サイコーの車
2023.10.28
NBかずぅさん
マイカー- グレード:
- RS(CVT_0.66) 2006年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 1
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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こういうので良いんだよ
2023.6.21
オオキド提督さん
マイカー- グレード:
- RS(CVT_0.66) 2008年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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近場の移動用に便利
2023.5.7
ナイchoさん
家族所有- グレード:
- X(CVT_0.66) 2006年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 軽だから駐車するときに楽
- 不満な点
- 乗り心地が硬い 荒れた路面でのロードノイズがうるさい
- 乗り心地
- 乗り心地は硬めだと思います。経年劣化もあり、段差のショックと異音が大きいのが不満です。荒れた路面ではロードノイズの...
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ターボもどきのNA
2023.4.26
ニセモノRSwwwさん
マイカー- グレード:
- X(CVT_0.66) 2006年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- L275sミラバンと迷って結局ミラカスタムに。
- 不満な点
- 燃費が同じKF車種と比べて何故か?この個体は悪い😭 街乗りリッター良くて13㌔🥲2駆なのに。
- 乗り心地
- 先代ミラに比べて静粛性は向上してます。その分重くなってますが🥲
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スポーティーなデザイン
2023.4.22
l275s ミラさん
マイカー- グレード:
- X(CVT_0.66) 2008年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 今流行りのトールタイプ軽自動車には無い低いルーフにスポーティーさ、燃費、パワー、充分広い室内
- 不満な点
- 特に無し
- 乗り心地
- Dampers入れてるが悪くはない
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50年余りぶりに我が家に来た軽自動車
2023.4.1
limegreenさん
マイカー- グレード:
- X(CVT_0.66) 2010年式
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
悪くはないな
2023.3.31
りおミラさん
マイカー- グレード:
- X(CVT_0.66) 2008年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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みんなの質問8,652件ミラカスタム
-
回答受付中
- 0
- 1
l700ミラ(ジーノじゃない方です)に乗ってるんですが、フロントリップを探してまして、ミラはソニカとかl150ムーブのリップが流用できると聞いたのですがこれらのリップはポン付けで着きますかね? ミラのリップ安いのがなかなかなくて、他の...
2024.5.22 続きを見る -
回答受付終了
- 4
- 42
ダイハツ ミラL200Vのアウターハンドルについての質問です。 助手席側アウターハンドルがガタつき取り外してみた所裏側シャフトに付いているしリターンスプリングが錆びてフックが折れているためと判明しました。メーカーでは部品の生産が既に終...
2024.5.15 続きを見る -
回答受付中
- 7
- 105
親を乗せやすい軽自動車のオススメを教えて下さい。 今はダイハツミラに乗ってます。 3月に車検を取ったのであと2年か4年で乗換ようと思ってます。 予算は親に送迎用に買って貰う予定で100万以内の軽自動車で考えてます。 5年落ち迄。...
2024.5.20 続きを見る
所有者データミラカスタム
-
グレード所有ランキング上位3位
- X(CVT_0.66)
- X(CVT_0.66)
- RS(CVT_0.66)
-
人気のカラー
- 茶
- シルバー
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 86.9%
- AWD
- 13.0%
-
男女比
- 男性
- 87.8%
- 女性
- 9.9%
その他 2.0%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 28.9%
- 近畿地方 14.8%
- 東海地方 12.9%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング ミラ
中古車相場 ミラ
買取情報ミラカスタム
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リセール価値ミラカスタム
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- X(CVT_0.66)
5年後の売却予想価格
新車価格
124.0
売却予想価格
4.4
新車価格の 4%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 9 | 6 |
4 新車価格の |
2 新車価格の |
1万km | 8 | 5 | 3 | 0 |
2万km | 8 | 3 | 0 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて ミラカスタム
2010年4月
■2011年7月
初代モデルが1980年にデビューして以来、高い経済性と実用性を備えた軽自動車として幅広いユーザーから人気を集めてきた。2006年12月に登場した7代目モデルでは従来のミラの良さを受け継ぎながら、同時に新しい要素もいろいろと盛り込んできた。標準系のミラのほかに、スポーティな外観を持つミラカスタムが設定されるのはほかのダイハツ車と同じである。外観デザインはフロントグリル、ヘッドライト、エアロパンバー、ルーフスポイラーなどが差別化され、存在感を際立たせている。インテリア回りの仕様も軽自動車の水準を超えるクオリティを確保。従来のモデルに比べると大幅に長くなったプラットフォームを採用し、これによって広々とした室内空間を持つ。フラットな床面によって後席の足元もすっきりしている。タワーパーキングにも入る1530mmの全高で広い室内を作ったのがポイントだ。搭載エンジンはエッセ以来の新世代エンジンで43K(58ps)のパワーを発生する。CVTと組み合わされるほか、一部のグレードに5速MTの設定がある。ABSやニーエアバッグも含めた7つのSRSエアバッグを装備するなど、安全性のレベルも高い。2008年12月には内装のカラーと素材を変更して質感を高めたほか、Lを中心に装備を充実化し、バリエーションの整理を行った。2009年9月にはエコカー減税に適合した新グレードを追加した。2010年4月にはCVT仕様で充実装備を備えながら割安な価格を設定したミラXを追加した。2011年7月には4WDのCVT車に限って搭載エンジンを第二世代のKF型に変更して燃費性能を向上させた。動力性能は38kW(52ps)に抑えられている。カスタムXに革巻きステアリングホイールを装備した。
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。