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- 2020年7月〜モデル
レクサス NXハイブリッド 2020年7月モデル新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- 高速走行が快適
- コーナリング性能が優れている
コンテンツメニューNXハイブリッド
グレード情報NXハイブリッド
歴代モデル2件NXハイブリッド
マイナーチェンジ一覧5件2020年7月〜一部改良 NXハイブリッド
関連車種2件NXハイブリッド
ユーザーレビュー92件NXハイブリッド
NXハイブリッド
- 室内空間が広い
- 高速走行が快適
- コーナリング性能が優れている
平均総合評価
4.6- 走行性能:
- 4.0
- 乗り心地:
- 3.8
- 燃費:
- 3.7
- デザイン:
- 4.5
- 積載性:
- 3.9
- 価格:
- 3.6
-
ピックアップレビュー
かっこいい
2024.4.21
horyporyさん
マイカー- グレード:
- 300h“Fスポーツ”_AWD(CVT_2.5) 2014年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- なんといっても外観デザインがかっこいいです。他のSUVにはない魅力があります。 リアタイヤを包むボディ形状がかっ...
- 不満な点
- 普段は問題ありませんが、エンジンパワーがもう少しあっても良いかと思います。特に高速走行。 またナビ画面が小さい点...
- 乗り心地
- Fsportなので若干硬めですが乗り心地が悪い印象はなく、しっかりガッチリしている印象です。パフォーマンスダンパー...
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一目惚れ
2024.5.14
たなまち518さん
マイカー- グレード:
- 300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2017年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 乗り心地と静寂性がいいです! ドアを閉めた時の重低音が気持ちいいです!
- 不満な点
- ナビ(モニター)の画面がもう少し大きいと嬉しいです!
- 乗り心地
- -
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安心感
2024.4.30
シゲゾウ803さん
マイカー- グレード:
- 300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2018年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 運転しやすくデザインも満足
- 不満な点
- 燃費が意外と悪い
- 乗り心地
- -
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申し分なし
2024.4.13
shike1968さん
マイカー- グレード:
- 300h“バージョンL”(CVT_2.5) 2017年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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外観は60ハリアー、車内空間はCH-Rのような包まれ感
2024.3.6
TERATAKAさん
マイカー- グレード:
- 300h“Fスポーツ”_AWD(CVT_2.5) 2014年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 細部まで高級感がある
- 不満な点
- もう少し燃費が良ければ… 車内は、60ハリアーと比べて丸いので狭い気がする
- 乗り心地
- 足が硬いので個人的には好み
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とても良い車!
2024.2.28
yochioさん
マイカー- グレード:
- 300h“バージョンL”_AWD(CVT_2.5) 2014年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- -
- 満足している点
- 不人気色で絶滅したファイアーアゲイトマイカメタリックでしたっけ? 茶色メタがとてつもなく好きです。 静粛性はと...
- 不満な点
- 特に感じませんが段差を越える際のDampersの様に跳ねる様な硬さは気になります。
- 乗り心地
- 乗り心地は皆さんが言うように硬いです。 Fスポーツはどんななっちゃうんでしょう?? 片足だけの凸段差で跳ねる様...
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今尚素晴らしい
2024.2.17
ジンジン17さん
マイカー- グレード:
- 300h(CVT_2.5) 2014年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- デザイン、品質(特に外装)
- 不満な点
- 無し
- 乗り心地
- SUVとしては素晴らしい
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上質な乗り心地だが、スポーティな一面も
2024.2.13
aria04さん
マイカー- グレード:
- 300h“Iパッケージ”_AWD(CVT_2.5) 2014年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- エクステリア、インテリア、走行性能、全てにおいて高い水準。 私は車には走行性能より、快適性を重視するので、そんな...
- 不満な点
- 一部のファンからも言われてますが、特にインテリアをもう少し頑張って欲しかった。
- 乗り心地
- -
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スタイルが抜群にかっこいいです
2023.12.26
CHAPPY_HIDEKIさん
マイカー- グレード:
- 300h“スパイス&シック”(CVT_2.5) 2020年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 前期型・マイナーチェンジ後のスタイルが好きです。スパイス&シックならではの装備やスタイルに満足しています。I パッ...
- 不満な点
- 以前試乗した際はランフラットタイヤとのことであまり乗り心地が良くないなと思いましたが、ブルーアースE51でも18イ...
- 乗り心地
- 突き上げ感はあります。17インチに乗ったことがないので、機会があれば乗り比べてみたいです。車道から店舗などに入った...
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燃費の良さと静けさ
2023.10.9
洋介の兄さん
マイカー- グレード:
- 300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2020年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 瞬発力と経済性
- 不満な点
- 回転半径が広すぎるのと左前輪の感覚が掴めない
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー5件NXハイブリッド
-
燃費性能はクラストップレベルで動力性能や価格のバランスもよし
2023.11.30
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年11月〜モデル
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 優れたデザインとちょうどいいサイズ感、多彩なパワートレインと手の届きやすい価格など、すべての要素が高いレベルでバラ...
- 不満な点
- 鋭いアクセルレスポンスやクイックなハンドリングが魅力的ではあるものの、やや主張しすぎている感がある。それらは「走り...
- 乗り心地
- どのグレードも全体的に硬めではあるものの、基本的にはサスペンションがしっかりといなしてくれる印象。そういった意味で...
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車体は少し大きめ
2023.1.11
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年11月〜モデル
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- このクラスのSUVとは思えないほど燃費に優れること。そして、走りのレベルが高いこと。走りのレベルとは、ハンドリング...
- 不満な点
- ポイントは2つ。ひとつは値段が身近とは言い難いこと。もうひとつはハイブリッドのドライバビリティ。かつてに比べるとず...
- 乗り心地
- 全体の印象でいえば気持ち硬め。でも、乗り心地の粗さはないから快適性もハイレベルです。“F SPORT”は標準仕様や...
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PHEVモデルを有する電動化レクサス
2022.6.24
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2021年11月〜モデル
3
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- レクサスはいわゆる乗り味に代表される走行性能を特化させ、その上で電動化、さらにはレクサスらしい上質さを携える。欧州...
- 不満な点
- 電動化への難しさを自ら証明した。450h+では18.1kWhの大容量バッテリーを床下に配置。低重心化とロールセンタ...
- 乗り心地
- 同じハイブリッドでも350と450でずいぶんと異なる。350hはガソリンモデルと遜色ない滑らかさがあり、後輪からの...
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日本にマッチングする新世代レクサス
2022.6.23
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年11月〜モデル
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 新世代レクサスが楽しめる1台。どっしりとした乗り味は、ワンクラス上のレクサスの乗り味だ。でありながら取り回しのよい...
- 不満な点
- ハイオク専用車であること。燃料費が高騰している昨今、ランニングコストが高くなると思われる。
- 乗り心地
- 車体重量があるため、ハンドリングとしてはクルマの動きに重さを感じるが、どっしりとした安定度の高さはワンランク上の高...
続きを見る -
バランスの取れたSUV
2021.9.30
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2014年7月〜モデル
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 使い勝手や走行性能、価格帯などのバランスが優れているところが良い。国内のSUVではNXサイズの需要がもっとも高いと...
- 不満な点
- 全ての性能のバランスが整えられているからこそ、たとえば、同様のサイズの輸入車のSUVと比較した時に、突出した個性は...
- 乗り心地
- どちらかと言えば、サスペンションは、ふわっとストロークするような作りになっていて、乗り心地はどんなシーンでも良好。...
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動画レビュー3件NXハイブリッド
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レクサスNX300hヴァージョンLの内外装を、LOVECARS!TV!河口まなぶがルームツアー的にじっくりと見ていきます! ※概要欄にオプションリストあり
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モデル後期でどれだけ熟成した? レクサスNX300hを、LOVECARS!TV!河口まなぶが改めてじっくりと試乗してみた/LEXUS NX300h TestDrive
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走りの質感は以前と変わ… LEXUS NX 300h versionL 独断と偏見ですが…ジャパンパワー炸裂の為に求めたくなっちゃうな〜 E-CarLife with 五味やすたか
E-CarLife with 五味やすたか
みんなの質問2,274件NXハイブリッド
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回答受付中
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車好きの方、車の乗り替えについて皆さんならどうしますか? 当方現在BMWの320i(F31)を新車から乗り始め現在9年目86,000kmです。デザインや乗り味には満足しておりまだ3年ぐらいは乗りたいと思っていた矢先、義父が「ワシのレク...
2024.5.18 続きを見る -
回答受付中
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レクサスNX後期型(2018年製)に乗ってるものです。そこで質問なんですが、純正ナビでYouTubeやNetflixなどを観たいと考えております。 そこで調べたところ、オットキャスト P3 OTTOCASTがYouTubeなどで紹介さ...
2024.5.18 続きを見る -
回答受付中
- 7
- 634
レクサスNXのリセールについて質問です。 ハイブリッドの標準 オプション HDMI入力端子、パノラマルーフ、ドライブレコーダ を購入しようと考えています。 ハイブリッドのエフスポーツやバージョンエルを買った方が良いのでしょうか? 標準
2024.5.13 続きを見る
所有者データNXハイブリッド
-
グレード所有ランキング上位3位
- 300h“バージョンL”(CVT_2.5)
- 300h“Fスポーツ”(CVT_2.5)
- 300h“Fスポーツ”_AWD(CVT_2.5)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 65.7%
- AWD
- 34.2%
-
男女比
- 男性
- 91.2%
- 女性
- 7.5%
その他 1.2%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 34.5%
- 東海地方 14.7%
- 近畿地方 13.9%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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リセール価値NXハイブリッド
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- 300h“バージョンL”(CVT_2.5)
5年後の売却予想価格
新車価格
556.0
売却予想価格
198.7
新車価格の 36%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 277 | 238 |
199 新車価格の |
159 新車価格の |
1万km | 274 | 229 | 183 | 138 |
2万km | 268 | 210 | 152 | 94 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて NXハイブリッド
2020年7月
■2020年7月
レクサスは、SUVの「NX」を一部改良するとともに、特別仕様車「“Spice & Chic(スパイス&シック)”」と「“Cool & Bright(クール&ブライト)”」を設定して、2020年7月16日に発売した。
「“スパイス&シック”」は「NX300h“Iパッケージ”」をベースに、インテリアカラーとしてクリムゾンカラーベースとブロンズカラーベースの専用カラーコーディネートを設定。クリムゾンカラーには、ブラック&クリムゾンのインテリアカラーにクリムゾンステッチとシルバーカラーのオーナメントパネルを組み合わせた。ブロンズカラーには、ブラックのインテリアカラーにブロンズカラーのオーナメントパネルやブロンズステッチを組み合わせ、いずれも上質なデザインに仕上げている。
エクステリアは、高輝度シルバー塗装のフロントロアバンパーモールやボディカラー同色のフェンダーアーチモールなどを採用し、都会的な印象を際立たせた。さらにダークメタリック塗装とブロンズ塗装のアルミホイールを採用した。レクサス独自の工程により塗装することで、繊細かつ重厚な金属質感を表現。
もう一方の「“クール&ブライト”」は「NX300h“Fスポーツ”」をベースに開発。インテリアは、レクサスの走りの象徴である“F”から継承したブルーステッチをブラックシートにあしらうことで、スポーティさを際立たせた。またエクステリアは、ブラックスパッタリングアルミホイールを採用。茶道の茶筅をモチーフとした大胆な造形美と光のコントラストが洗練された印象を付与。さらに、ボディカラー同色のフェンダーアーチモールを採用することで、スタイリッシュなイメージに仕上げている。
両モデル共通で、ブラインドスポットモニター[BSM]や、リヤクロストラフィックアラート[RCTA]を標準装備して、安全性を向上した。
また今回の一部改良では、パーキングサポートブレーキ(静止物)[PKSB]を全グレードに標準設定して、予防安全装備の充実を図っている。さらにマルチメディアシステムが、SmartDeviceLinkやApple CarPlay、Android Autoに対応。iPhoneやAndroidスマートフォンを10.3インチワイドディスプレイに連携することで、リモートタッチによる画面操作や音声操作が可能になるなど利便性を向上した。
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