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BMW 3シリーズ セダンレビュー・評価
3シリーズ セダンの新車
新車価格: 574〜1086 万円 2019年3月9日発売
中古車価格: 30〜3542 万円 (1,594物件) 3シリーズ セダンの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
3シリーズ セダン 2019年モデル | 4.30 | 22位 | 54人 | |
3シリーズ セダン 2012年モデル | 4.38 | —位 | 92人 | |
3シリーズ セダン 2005年モデル | 4.48 | —位 | 8人 | |
3シリーズ セダン 1998年モデル | 3.89 | —位 | 8人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 77人 | - |
3シリーズ セダン 2019年モデルの評価
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.32 | 4.32 | 23位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 4.05 | 3.92 | 39位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.59 | 4.11 | 5位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.75 | 4.19 | 1位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.96 | 4.03 | 78位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.89 | 3.87 | 31位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.50 | 3.85 | 68位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > BMW > 3シリーズ セダン 2012年モデル > 320d M Sport Edition Shadow
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- 自動車(本体)
- 1件
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2023年4月3日 10:31 [1699923-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
同じ320d M Sportからの乗り換え |
我が家では都市部の駐車場において年々広がる車幅が課題で5シリーズからF30に乗り換えた。2015年にF30 320d M Sportを購入し3年乗った後、同じモデルに乗り換えたのだが、もちろん基本的な形は同じだし、色も全く同じ、ナンバーもひらがな以外は同じだったので近所の人は買い替えたのに気づかなかったかも。
ただ成熟度はかなり上がっていて買い替えて正解だったと思う。
エクステリアについては好きな部類で、前期型からの変更点で一番目立つのはテールパイプが2本出しになったことぐらい。更にEdition Shadow仕様としてキドニーグリルがブラックになったこと。
インテリアについては高級と言われるレザーが奢られ、それまで乗っていた革との違いが明確にわかるほど柔らかくしっとりしなやかで良いものだと言うことが実感できた。クラスターメーターが機械式からLCDに変わってしまったのが残念だが、針先の数字が大きく表示されるギミックは思いの外視認性がよい。コンソール(ATセレクターの根本)にEdition Shadow専用バッジがついている。
エンジン性能は前期型に比べてトルクが太くなったためストップアンドゴーの多い市街地では扱いやすく燃費も向上した。ガソリン車のような回転フィールや静粛性は得られないが、それを補ってあまりあるディーゼルだと思う。
走行性能はGTっぽさが大きく基本的にはどっしりした走りでガソリン車のような軽快感はあまりない。
乗り心地はゴツゴツ感が拭えないが、前期モデルに比べれば雲泥の差。タイヤが1インチ上がったのに乗り心地は別次元のように快適。
燃費は満足、同じ燃料代で以前乗っていた5シリーズの倍以上は走る。毎週のようにGSに行っていたが、年間走行距離は変わらないのに月に1?2回行けば済むようになった。
価格は素のM Sportと比べて100万円ほどのオプションがついているので安いとは言えないが、同じ車種への買い替えということもありディーラーからの条件がよかった。
人生で初めて同じ車種への乗り換えだったが、3年の進化は想像以上で買い替えて満足している。
そろそろまる5年経つが、G20 320dは4WDになりより重厚になり2020年モデル以降も乗り心地の改善がなかなか進まず乗り換える気はなかったがLCI後はちょっとマシになった気がするので、ちょっと心が動いているところ。
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自動車(本体) > BMW > 3シリーズ セダン 2019年モデル > 320d xDrive M Sport
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2021年1月26日 23:32 [1413931-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
旧型レヴォーグSTIからの乗り換えです。
1年半乗った所での感想です。
SUVや本格4WDなど、色々乗り継いで今回これにたどり着きました。
Dセグセダンで検討し、Cクラス、A4、VWアルテオンなど比較検討しました。
結果として、これにして正解でした。
確かにリセールを考えたら、アルテオンの次に無い選択肢かもしれませんが、今回はリセール度外視しました。
それでも満足度が高いです。
幾つか良かった点、悪かった点を書きます。
【おすすめポイント】
?ACCの精度
レーンキープ力と、ステアリングアシストの性能は、Dセグイチかと。少し強制的に感じるくらい強い制御がありますが、気になる時はoffにすればOK。長距離や街中の渋滞がかなり楽になります。
特におすすめなのは、多くのACCが振動式(ハンドルを微妙にでも動かさないと警告→解除)だが、G20は静電式(触れるだけで警告解除)なので、一般道でも殆ど半自動の世界です。ココが一番のポイントでした。
?ステアfeel
ハンドルを切った分だけ素直に反応。
とにかく運転していて楽しい1台です。
【ダメな点】
?乗り心地
これは、オプションで19インチにしてるせいでもあります。試乗したのは18インチでしたが、乗り心地だけで言えば18インチの方が間違いなく良いです。とは言え、私はスポーティで硬めが好きなので、運転者としては気になりませんが、人を乗せる事が多い人はインチupしない方が良いかもしれません。そもそもランフラットタイヤなので、ラグジュアリーセダンの乗り心地を求めるなら、5シリーズか、Eクラスが良いかと。
?加速感
ディーゼルなので、トルク400は申し分無し。
但し、やはり加速感は満足行くレベルでは無いですね。吹上がり感を求めるなら、ガソリン車をオススメします。
ざっとこんな感じです。
昔から電子系が弱いというイメージが、BMWには着いて回ってましたが、今回のG20から大きく変わった気がします。
そこも今回BMWにした理由です。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2019年5月
- 購入地域
- 神奈川県
- 新車価格
- 641万円
- 本体値引き額
- 50万円
- オプション値引き額
- 60万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > BMW > 3シリーズ セダン 2012年モデル > 320i M Sport
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2018年9月18日 01:55 [1159215-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
妻がBMWがかっこいい~というので、何気なく近くのディーラーへ。買うつもりは全く無かったですが、初見の私に求めてもいないのに惜しみなく出てくる値引き額。展示車でモデル末期とはいえ、内容に対してあまりのディスカウントぶりに驚愕!多少の交渉進めると、下取り車価格の上乗せ、付属品値引きなど定価から実質総額170万円近い値引きに 笑(輸入車はこうゆうものなのでしょうか?)。納得して購入できました。
いつかは買えるかな~と思っていた3シリーズが、まさか新車で乗れるとは思ってもみなかったです。
【エクステリア】
もともとのデザインは万人受けするバランスの良いものだと感じます。購入車はMパフォーマンスパーツのエアロキット一式が組み込まれており、スポーティな外観の印象。昔は大きなリアウイングの付いたクルマにも乗っていましたが、小ぶりなカーボンリアスポイラーも中々カッコいいです。
クリアテール?に換装されており、ウインカーもLEDで最近のクルマって感じですね。
【インテリア】
すごい先進性があるとまではいきませんが、全体的に高級感感じます。ナビモニターと手元の操作機器類は慣れれば扱いやすい?
パッケージングも前車(国産コンパクトSUV)と比べても不便は感じません。リアシートも思ったより余裕がありましたね。3人家族なので必要十分だと思います。
【エンジン性能】
必要十分です。20代ではないのでそこまでの刺激感は求めませんが、ハイブリッド車に慣れた後だとパワフルに感じます。
ターボ車の自己所有は初なので、しばらくは感覚を覚えていきたいと思います。
【走行性能】
トランスミッションが高性能です。トルコンATをなめてました。
コンフォートモードだと変速ショックは皆無。かたやスポーツ+モードであればシフトアップ&ダウンしてる感が出て非常に楽しい。前車はDCTのハイブリッドで、パドル操作に素直に反応しなくストレスを感じていましたが、こちらは素直に反応するところも良いところです。
【乗り心地】
固めと言われる方もいると思いますが、私は普通だと思います。傷んだ路面では若干横方向への揺さぶられ感があることが気になりましたが、普通に乗る分には問題ありません。純正のタイヤは18インチ、コンチスポーツコンタクトですが、交換すればまた印象が変わるかもしれませんよね。
【燃費】
まだ給油するまで走っていません。究極にエコは求めてませんので、巷の情報並みであればいいと思っています。
【価格】
上記記載の通り。翌月にフルモデルチェンジすることを承知の上でも満足しています。
新車保証延長も加入したが、定期メンテナンス費用を考えるとトータルではお得かも。
ただ、純正オプション品は高い印象。
【総評】
新型3シリーズ(G20)は9月17日現在まだ正式発表されていませんが、このクオリティがあればあと3.4年は色褪せないクルマだと思います(そう願いたい 笑)。
走っているとFRならではのハンドリングの素直さ、軽快感を感じ楽しくなります。
今回の決め手は当然価格ですが、それ以上の良い買い物をしたと感じています。
普段は妻が運転しているので私は週末位しか運転できませんが、楽しんで運転したいと思います。
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自動車(本体) > BMW > 3シリーズ セダン 2012年モデル > 320i M Sport Edition Shadow
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- 自動車(本体)
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- 0件
2018年7月23日 00:03 [1139236-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
見た目は本当にカッコ良いです。ブラックキドニーとMスポの外観がとても気に入ってます。
【インテリア】
落ち着きながら派手すぎずBMWらしさを感じます。エディションシャドーでレザーシートなのでそれなりに高級感も感じられます。
【エンジン性能】
とても良いです。パワー不足は全然感じません。
【走行性能】
エコプロでも私は全然抑えてる感じもなく、コンフォートなら全く不満なく、BMWらしさを感じれます。X3からの乗り換えですがこれが本当のBMWなのかとゆう感じのハンドリングで思った通りのラインに動きます。
【乗り心地】
先先代のX3の乗り換えでしたがMスポになったことで固くなるかと想像してますが、全くそんなことなく快適。この車にするまでハリアー、フォレスター、ラングラー、CX8、シビック、ミニクロスオーバーなどかなり試乗してきましたがダントツでよいかと思います。適度な突き上げで本当に走ってる感じがします。
【燃費】
街乗り8〜9キロくらいでしょうか。坂道が多いので平坦なエリアならもうちょいいけそうな感じです。
高速初めて乗りましたがクルコン、エコプロモード併用で往復300キロくらいの旅路(高速八割)で平均28キロとなってましたのだかなり良いなぁと思います。
【価格】
未使用車でかなりこの価格なら大満足です。
【総評】
本当にカッコよくて気持ちいいです。
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自動車(本体) > BMW > 3シリーズ セダン 1998年モデル > 320i M Sport Package
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- 1件
- 3件
2018年7月15日 16:30 [1142904-1]
満足度 | 1 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 1 |
価格 | 1 |
マニュアルAT式だからかな?燃費は良く無いですよ(TДT) 年中リッター7程度です 高速道路だと伸びるかな??? しっかり自分で整備してるからハンドリングと足回りは純正のまんまだから思い通り走るけど ノンターボだから踏み抜いても鈍重です!だけども 元バイク乗りとしては申し分無い機動力ですw ま〜古い車に燃費を求める気は一切持たないこってすわww でもね 走る 曲がる 停まる の安全を考えると 下手なごった煮国産車よりも 『自分で考え行動する』に忠実で大好きです!国産車に無い ドライバー任せ(運転は自己責任)でロマンの豊富な車ですね 古い車だけに過剰装備が無い所が魅力ですよ 自己修理修復が可能で良い車ですね(個人の勝手な言い分ですよw) フロントのエンブレムは外してパテ埋めしちゃったww(゚∀゚*)b
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自動車(本体) > BMW > 3シリーズ セダン 2005年モデル > 325i (左ハンドル)
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2016年1月3日 00:47 [890872-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
4年落ちのワンオーナ車に2年半乗った感想です。
これまでの車歴は国産車オンリーで、この325i Mスポが初めての外国車です。
駆け抜ける喜びを味わいたくて購入しました。
エンジンは、直6に乗りたかったので、このフィールには大満足です。
最高出力218馬力/6,500rpm 最大トルク25.5kg・m/2,750rpmなので、
そんなに速くはありませんが、その気にさせてくれます。
ただし、6速ATとの組み合わせは、個人的に好きではありませんでした。
ハンドリングは、国産車よりは若干重めですが、もともとスポーツタイプの
車も好きなので、自分にはベストに近い感覚ですが、日本国内の一般道
での速度域では敏感に反応しすぎる感じがします。もちろん個人の好み
により感じ方は異なると思いますが・・・
乗り心地は、Mスポサスとタイヤサイズの関係で、少し固めの乗り心地
ですが、少し速度が高くなるとフラットな乗り心地になります。国産車では
なかなか味わえない乗り心地だと思います。
エクステリアは、すでにF30型が多数走っていますので、比べると古さを
感じますが、とてもカッコイイと思います。前オーナがエアロやホイール
マフラーまで装着していましたので、BMWに詳しくない人から見るとすごく
高級車に乗っていると思われました。実際新車はお高いですが・・・
インテリアは、いたって普通だと思います。
装備は、iDriveやサンルーフ、パワーシートなどいろんな装備が付いていますが、
iDriveは使いにくいし、ラジオの感度は相当悪かったり、この点は国産車には
遠く及ばない点です。
ただ、気に入っていた機能は、エンジンをかけたまま、スマートキーでドアロック
できるのは便利でした。国産のスマートキー車はこのような使い方はできません。
この2年半、まったく故障もなく、総じて、非常に満足度の高い車です。
近々手放す予定ですが、機会があればF30型も数年後に購入したいと思います。
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自動車(本体) > BMW > 3シリーズ セダン 1998年モデル > 318i (MT)
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2013年5月22日 22:59 [597759-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
前から見ても後ろから見てもスッキリしています。
Mスポーツだとなお良い感じ
【インテリア】
これといって特徴はありません。
ハザードスイッチ、パワーウィンドウスイッチが使いにくい
アームレストが標準でない
標準のナビが使えない
【エンジン性能】
後期バルブトロニックは素晴らしいのひとこと!
回転とともにパワーが出るしよく廻ります。
【走行性能】
前後のバランスが良いので回頭性が抜群
4気筒なので頭が軽い
【乗り心地】
ショック、スプリング、アッパーマウントを交換してあるので新書並みです。
しなやかによく曲がる最高のハンドリングマシーン。
【燃費】
高速メインでかなり回しても12キロは行きます。
【価格】
だいぶ古いので安くなってはいますが
Mスポ
クロ
マニュアル
など条件がそろうと高値安定
反対に
ノーマル
アカ、ブルー
マニュアル
になると激安が存在する。
年配者が乗っていた可能性も高く外れも少ない。
【総評】
パーツも多く種車として最適
元々の完成度が高いのでまだまだ頑張ってもらいます。
ラブE46!!
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よく投稿するカテゴリ
2010年10月20日 15:04 [350790-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
ノーマルだとイマイチなのでブレイトンフルエアロ組みました!
サスキット入れて19インチ組みましたので満足しています。
【インテリア】
M Sports ですがウッドタイプのインパネを選べました。
i-drive が引き立ちます。いまだ新車状態です。
【エンジン性能】
マフラーも交換済みですが、マフラーを見ても
キレイに燃焼してるのがわかります。
BMWの直6は素晴らしいです。
【走行性能】
足回りもいじってますが、高速コーナーでは思った通りの
ラインを鋭くまわります。感激ものです。
【乗り心地】
サスペンションキットを組み込み19インチかましてますので
ノーマルにはかないません。
【燃費】
街乗りでも7?前後 高速では12?以上走ります。
【価格】
サンルーフやクリアテールレンズ、ブレイトンエアロ一式
ブレイトンアルミ、サス マフラーなどなど総額で700万オーバーですが
満足しています。
【総評】
まだ2万?しか乗ってませんが、X5 X6が気になります。
国産では味わえない感覚があります。
剛性や質感など・・ いい車です!
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- レビュー投稿数:6件
- 累計支持数:11人
- ファン数:45人
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2010年3月12日 22:06 [297978-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
以前使っていたOHCストレートシックスからの乗り換え、今回はM3バリの四発16バルブのツインカムです。乗り心地高速安定性とも向上してよりダイナミックになりました。ただ古いシルキーシックスのイメージはなくよりスポーティになっています。
今回も10年は乗ろうと思っています。以前の車は母が乗っていたもののお下がり、今回は新車を買いました。
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3シリーズの中古車 (全4モデル/1,594物件)
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- 支払総額
- 283.8万円
- 車両価格
- 270.0万円
- 諸費用
- 13.8万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 7.1万km
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3シリーズ 320d xDrive Mスポーツ 衝突軽減ブレーキシステム 車線逸脱警告 アクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト パーキングアシストパッケージ BMW認定中古車
- 支払総額
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- 車両価格
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- 諸費用
- 37.0万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 4.0万km
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3シリーズ 320i Mスポーツ ハイラインパッケージ BMW認定中古車 ブラックレザー ランバーサポート ACC 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警告 LEDヘッドライト BLUETOOTH ETC2.0
- 支払総額
- 320.0万円
- 車両価格
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- 諸費用
- 28.0万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 3.6万km
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3シリーズ 320iモダン 純正ナビ バックカメラ アイボリハーフ革シート 前後ドラレコ スマートキー
- 支払総額
- 118.6万円
- 車両価格
- 108.0万円
- 諸費用
- 10.6万円
- 年式
- 2012年
- 走行距離
- 2.4万km
-
- 支払総額
- 279.3万円
- 車両価格
- 265.0万円
- 諸費用
- 14.3万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 4.0万km
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