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DS4の新車
新車価格: 497〜695 万円 2022年4月28日発売
中古車価格: 35〜585 万円 (55物件) DS4の中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
シトロエン DS4の新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
PERFORMANCE LINE | PERFORMANCE LINE E-TENSE | RIVOLI | RIVOLI BlueHDi | RIVOLI BlueHDi COQUELICOT EDITION | RIVOLI E-TENSE | ESPRIT DE VOYAGE | ESPRIT DE VOYAGE BlueHDi | ESPRIT DE VOYAGE E-TENSE | OPERA BlueHDi | |
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比較リスト | 基本情報 | ||||||||||
新車価格 | 497万円 | 645万円 | 520万円 | 540万円 | 555万円 | 675万円 | 548万円 | 568万円 | 695万円 | 581万円 | |
中古車価格 | - |
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511.5万円(1件) | 428〜497万円(14件) | - |
552〜585万円(9件) | - |
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発売日 | 2024年3月22日 | 2024年3月22日 | 2024年3月22日 | 2024年3月22日 | 2024年5月9日 | 2024年3月22日 | 2024年3月22日 | 2024年3月22日 | 2024年3月22日 | 2024年3月22日 | |
発売区分 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | |
新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ディーゼル | ディーゼル | ハイオク | ハイオク | ディーゼル | ハイオク | ディーゼル | |
動力分類 | エンジン | プラグインハイブリッド | エンジン | エンジン | エンジン | プラグインハイブリッド | エンジン | エンジン | プラグインハイブリッド | エンジン | |
排気量 | 1,199 cc | 1,598 cc | 1,199 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,598 cc | 1,199 cc | 1,498 cc | 1,598 cc | 1,498 cc | |
トランスミッション | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | |
乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
燃費(WLTCモード) | 17.7 km/L | 16.4 km/L | 17.7 km/L | 21.2 km/L | 21.2 km/L | 16.4 km/L | 17.7 km/L | 21.2 km/L | 16.4 km/L | 21.2 km/L | |
燃費(JC08モード) | 19.8 km/L | 16.2 km/L | 19.8 km/L | 22.6 km/L | 22.6 km/L | 16.2 km/L | 19.8 km/L | 22.6 km/L | 16.2 km/L | 22.6 km/L | |
充電走行距離 (km) | 63 km | 63 km | 63 km | ||||||||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 96[130]/5500 | 132[180]/6000 | 96[130]/5500 | 96[130]/3750 | 96[130]/3750 | 132[180]/6000 | 96[130]/5500 | 96[130]/3750 | 132[180]/6000 | 96[130]/3750 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 230[23.5]/1750 | 250[25.5]/1750 | 230[23.5]/1750 | 300[30.6]/1750 | 300[30.6]/1750 | 250[25.5]/1750 | 230[23.5]/1750 | 300[30.6]/1750 | 250[25.5]/1750 | 300[30.6]/1750 | |
過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | モーター |
最高出力 (kW[PS]) | 81[110] | 81[110] | 81[110] | ||||||||
最高トルク (N・m[kgf・m]) | 320[32.6] | 320[32.6] | 320[32.6] | 寸法・重量 | |||||||
全長 | 4,415 mm | 4,415 mm | 4,415 mm | 4,415 mm | 4,415 mm | 4,415 mm | 4,415 mm | 4,415 mm | 4,415 mm | 4,415 mm | |
全幅 | 1,830 mm | 1,830 mm | 1,830 mm | 1,830 mm | 1,830 mm | 1,830 mm | 1,830 mm | 1,830 mm | 1,830 mm | 1,830 mm | |
全高 | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | |
車両重量 | 1,420 kg | 1,730 kg | 1,420 kg | 1,470 kg | 1,500 kg | 1,760 kg | 1,450 kg | 1,500 kg | 1,760 kg | 1,500 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 205/55R19 | 205/55R19 | 205/55R19 | 205/55R19 | 205/55R19 | 205/55R19 | 205/55R19 | 205/55R19 | 205/55R19 | 205/55R19 | |
後輪サイズ | 205/55R19 | 205/55R19 | 205/55R19 | 205/55R19 | 205/55R19 | 205/55R19 | 205/55R19 | 205/55R19 | 205/55R19 | 205/55R19 |
DS4のモデル一覧
DS4のレビュー・評価
(総投稿数:20件)ユーザーレビュー募集中
-
2024.4追記
やっぱりDS4いいですね。でも本当にみかけないです。
高級ブランドで販売店も希少では、さすがに買うのも困難を極めます。
シトロエンか、プジョーとの併売を認めたらどうでしょうか?
たとえば神奈川県にディーラー0件はあり得ないし、東京に1件ですからね。
良いクルマなのにもったいないです。
もう一つのお願いは、カラーが少なすぎる事。
もう少し色えらびたいですね。あとは、ナッパレザーのトリム仕様も入れてほしいですね。
DSは認知度が低いので、まずはディーラーを増やしてくださいね。ステランティスさん。
【エクステリア】
もはや芸術品か?と感じるほどの彫刻 続きを読む でも見ているような美しさとカッコ良さを感じます。
それでいて、シビックやヴェゼルのように後席の天井高さが不足したりと室内空間をあちこちで犠牲にしていないホンモノのエクステリアデザインです。
最近のプジョーシトロエンのクルマはエクステリアが一つ抜けている感じがしますが、特にこのモデルは凄いですね。
【インテリア】
目新しいインテリアも洗練を極めて、使い勝手もなかなかで大人の男性4人がかなりしっかり乗れて、シビックやヴェゼルでは問題となる後席のヘッドクリアランスも問題ありませんし、トランクスペースもしっかり確保しています。
あえて、一つ良くない点を。
なんで、プジョーと同じグループなのにDSはメーターパネルをハンドルの間から覗かせる旧態依然の方式で、視線移動を減らすために上位グレードのみ、ウインドウに表示する無駄な方法を継続しているのか?
DSブランドの最新モデルなら、プジョーを超えたアバンギャルドかつ合理的で斬新で見やすいメーターパネルをデザインしてほしかったですね。
プジョーのメーターパネルは評価しない方もありますが、実際に何万キロも走ると実に見やすく視線移動が少ないため安全で、フロントウインドウに表示する無駄な装備も不必要なのを個人的には十分体感しているので、この点は大変残念なところです。
【エンジン性能】
1.5Lのディーゼルはパワフルとまでは言えませんが、必要十分でフィーリングのとてもよい、静かなエンジンです。このエンジンは経験上では、燃費性能もとても優秀です。
【走行性能】
プジョー308のように走りを楽しむタイプではありませんが、前後バランスも良くフランス車らしく、カーブでできるだけ減速せずに曲がれるという性能をしっかり持たされています。
【乗り心地】
現行308あたりよりソフトな乗り味で、とても快適です。
【燃費】
このエンジンと同じ308SWを代車で数週間借りて走らせましたが、街乗りで15km/lくらいは走り、高速走行では20km/lを超える秀逸なエンジンで、カタログ値と重量からすれば、ほぼ同等の燃費を出せるはず。
【価格】
各所にナッパレザーを配した限定車はかなりお得な価格設定でした。
ドイツの御三家と比べたら知名度はゼロに近いですが、コスパは比較にならないほどです。
【総評】
プジョー3008の現行モデルの画像が出た時以上の衝撃的なエクステリアのクルマだと個人的には感じました。実車はさらに凄いインパクトで、強いオーラを放ちます。
ドイツ御三家のコンパクトクラスが霞むような強烈なインパクトは、ほぼディーラーが無い日本でも今回はそれなりに売れそうですね。
正直、メーターは残念ですが、それを無視して、久々にこれ欲しいと感じるクルマでした。
DS4は試乗しない、見ないことがおススメかもしれないです。
見ると欲しくなってしまうので。 -
2末に納車され、半年弱乗ったので、再レビューです。
今のところ、目立った不具合はありません。一度だけアンテナが見つからなくFMが入らないことがりましたが、再始動で治ってました。
デザインは、いつみても惚れ惚れしますし、クリスタルパールは、陽の加減で、白だったり、薄灰であったり、すこし茶色ぽくなったりし、不思議な美しさです。
FRから乗り換えということで峠にいくと軽快ということはないですが、すこしハンドルは重いかなと思います(弱アンダー?)。でも、ま、峠を飛ばす車ではないですし、急坂でもパワーには問題ありません。
燃費は、高速が7割ぐらいで、23~25km/Lということで、ガソリン高騰の 続きを読む 昨今、ありがたいです。
高速のADAS機能もまずまず、緩いカーブでは車任せで走れます。
FOCALのオーディオは車内の静寂さと相まって、とっても良いですね。
++++
ディーゼル車をちょっとだけ試乗させていただきました。
普段は、2.5LのHybrid乗りです。
内外装のデザイン仕上げは文句なしです。唯一無二の小型高級車とも言えます。
普段乗りから遠出まで快適に使える車でしょう。
個人的には
FFは安いレンタカー以外、長らく乗っていませんが、停止からのハンドルの重さには、少しビックリでした。
ディーゼルターボということもあるのか、走り出しは思いのほか非力です。
正直、微振動も気になるかな。
普通に快適に旋回しますが、やはりFF、前のタイヤから回っていく感じで、ワインディングは楽しめないかも・・楽しむ車でもないと言えますが・・・
自分の本命はPEHVなので、試乗して、このあたりのネガが無いと購入検討です。
案内係の方、内装は黒しかない、と断言してましたが、ほんとですか(笑)?
-
納車2週間ですが、電気系トラブルが既にいくつか出ています。
まあ予想通りですが、やはり600万円近く払ってすぐの事だと多少へこみます。
ディーラーもあまり真剣に捉えている気配は無いし、走行に支障が無ければ良い位のスタンスですね。
今の所出ているのが、
? パドルシフト使用時のMT→Dレンジの反応がかなり遅い。(トラブルでは無いが不満)
? 発生のタイミングが不明だが、盗難防止用アラームが3回鳴った。
? リヤゲートのフットセンサーが反応しない。
? 炎天下2時間程の駐車でギヤコントロールボックス及び液晶パネル周りが触れない程熱くなり、液晶はブラックアウトしている。(冷めた所でエン 続きを読む ジン再起動→解消)
あと、後部座席はフィットより狭く、家族からクレームが出ます。
延長保証5年は必須ですね、デザインが気に入っているので今の所我慢出来ますが… - DS4のユーザーレビューを見る
DS4のクチコミ
(92件 / 13スレッド)クチコミ募集中
-
数ヶ月前に納車後、ほぼ毎日乗り回してます。
これといったトラブルもなく概ね快適に乗っているのですが、Tomtomナビだけはちょっと無理でした。ユーザーの皆様はどうされているでしょうか?
具体的な問題点としては、
?幹線道路を通っても大して距離は変わらないのに、わずかなショートカットのため問答無用で路地に入っていく
?立体交差道路はわざわざ右左折用の側道に案内されるの続きを読むで毎回信号でひっかかる
?音声入力で目的地設定すると全く別のところに設定されることがある(遠くに同名の施設があるのかと思ったらそんなことはなく、登録住所が間違っている??)
?道の色分けがされておらず、一応線の太さの違いはあるものの幹線道路と路地の区別が難しい
?現在地マークがずれている感覚がある(今まで使っていたナビは矢印の先端が自車位置を示していましたが、このナビは真ん中あたりが現在地のようです。これは慣れの問題ですが、細い路地だと曲がるのここ?次?どっち?となります)
?案内音声がところどころ変(右車線ですとしか言われないのに実際は右折しないといけないなど)
?一方通行表示が見づらい
?HUDに表示される地図の縮尺を変えられず(たぶん)、曲がり角にかなり近づくまでわからない
などなど。少なくともこれだけで遠出するのはきついです。ということで色々試してますが、どれもしっくりきません。カロッツェリアが恋しい…。
Car Play/Android Autoはまあ無難な選択肢だと思いますが、USB接続したスマホを車内に置き忘れがちです。ナビアプリはどれも最低限の機能しかありませんが、Movilinkが好みでした(無難な道を無難に案内してくれて、音声案内が聞き取りやすいという意味で)。
DSの英国版(フランス版は読めないので)を見るとワイヤレスCar Play/Android Autoに対応しているということです。実際ワイヤレス接続している海外動画もYouTubeにありますが、うちのDS4では無理そうでした。電波法改正で日本でも解禁されたので、アップデートで対応してくれることを期待しています。それまではワイヤレス化アダプタを使う手があるようですが、私はそれも苦戦しています。
スマホホルダーや置き型のナビを付けるのはせっかくの内装を損なうので個人的にナシです。
AI BOX(Carlinkit v3 TBOX Plus)も試してみて、付属のケーブルであれば接続は可能でした(別の短いL字ケーブルにしようとしたら認識しませんでした)。ナビアプリも全機能使えて良いですが、私の環境でMovilinkは画面がチラついてしまい相性が悪いようです。またAI BOX側の問題なのでここに書くことではないかもしれませんが、音声認識はトラブルが頻発する(使うとその後の音楽再生が酷い音質になるなど)ので諦めました。AI BOX経由でスマホのCar Play/Android Autoをワイヤレス化できるみたいですが、車側の同時接続台数制限に引っかかっているエラーメッセージが出て繋げていません。これは何か手があるのかもしれません。
AI BOX上のアプリの画面はスマホ用のままなので、車で使う前提のナビアプリは良いですが、音楽アプリの操作性はよくありません。動画も見られるようですが、走行中につい見てしまうと危ないのでアプリ自体消しました。
ということでいまだにベストな解決策は見つかっていません。お知恵を拝借できればと思います。よろしくお願いします。 -
現在納車待ちです。
出回っている台数が少ないので情報があまり無いのですが、
実際購入された諸先輩方のその後の感触について知りたいです。
(主にアフターサービスの対応やパーツ交換等にまつわる待ち時間や費用など)
どうぞ宜しくお願いいたします。 -
題名の通りLA PREMIEREを契約された方の納車時期を知りたいです。7月末に納車予定みたいな事を聞いていたんのですが、納車されそうな雰囲気がないため、購入された方で何か知っている方がいれば教えて下さい。理由としては、ディーラーに納車時に出来ればそちらの現車を見たいと思いまして。今後同じ様なグレードが出た時購入するかの判断材料にしたいと思っています。
よろしくお願いします。 - DS4のクチコミを見る
-
DS4 リヴォリ ブルーHDi 登録済未使用車 純正ナビ シートヒーター ステアリングヒーター 純正19AW ヘッドアップディスプレイ ACC 360°カメラ 電動テールゲート ランバーサポート
- 支払総額
- 497.7万円
- 車両価格
- 475.0万円
- 諸費用
- 22.7万円
2024年 10km 北海道
-
DS4 リヴォリ E−テンス 当社試乗車 パッケージOP付 電動黒革シート ステアリングヒーター FOCAL ELECTRAスピーカー シートヒーター/クーラー DSマトリクスLED 純正ナビ 純正19AW
- 支払総額
- 562.0万円
- 車両価格
- 545.0万円
- 諸費用
- 17.0万円
2023年 11km 北海道
-
DS4 リヴォリ E−テンス DSアクティブスキャンサスペンション/カープレイ対応/ナビ標準装備/ACC/本革シート/シートヒーター・シートベンチレーション/ヘッドアップディスプレイ/ランバーサポート/スライディングガラスルーフ
- 支払総額
- 585.7万円
- 車両価格
- 563.9万円
- 諸費用
- 21.8万円
2023年 13km 愛知県
-
DS4 リヴォリ ブルーHDi 当社試乗車 パッケージOP付 電動黒革シート ステアリングヒーター FOCAL ELECTRAスピーカー シートヒーター/クーラー DSマトリクスLED 純正ナビ 純正19AW
- 支払総額
- 466.0万円
- 車両価格
- 445.0万円
- 諸費用
- 21.0万円
2023年 15km 北海道
-
DS4 リヴォリ ブルーHDi Carplay対応 アクティブクルコン スピードリミッター 360°カメラ 全方位ソナー ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト 純正19インチAW
- 支払総額
- 460.7万円
- 車両価格
- 439.0万円
- 諸費用
- 21.7万円
2023年 20km 宮城県
-
DS4 リヴォリ ブルーHDi パッケージオプション付 電動黒革シート ステアリングヒーター FOCAL ELECTRAスピーカー シートヒータークーラー DSマトリクスLEDライト 純正ナビ 純正19AW
- 支払総額
- 465.9万円
- 車両価格
- 445.0万円
- 諸費用
- 20.9万円
2023年 60km 北海道
-
DS4 リヴォリ E−テンス 純正ナビ Carplay接続 サンルーフ アクティブクルコン スピードリミッター 360°カメラ クリアランスソナー ヘッドアップディスプレイ 純正19インチAW
- 支払総額
- 562.0万円
- 車両価格
- 545.0万円
- 諸費用
- 17.0万円
2023年 300km 宮城県
-
DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ 試乗車
- 支払総額
- 493.8万円
- 車両価格
- 478.8万円
- 諸費用
- 15.0万円
2023年 400km 広島県
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