リクエストされたページが見つかりませんでした。
URLが変更されたか、ページが削除された可能性があります。
Kakaku |
Select Language
308HBの新車
新車価格: 339〜556 万円 2022年4月13日発売
中古車価格: 29〜430 万円 (189物件) 308HBの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
プジョー 308HBの新型情報・試乗記・画像
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止
グレード名 |
Allure | GT PureTech Edition | GT BlueHDi | GT BlueHDi Blue Nappa Edition | GT HYBRID | |
---|---|---|---|---|---|---|
比較リスト | 基本情報 | |||||
新車価格 | 339万円 | 418万円 | 427万円 | 472万円 | 556万円 | |
中古車価格 | 259〜288万円(6件) | - |
263〜417万円(18件) | 377〜416万円(4件) | 373〜430万円(13件) | |
発売日 | 2023年3月10日 | 2023年11月18日 | 2023年3月10日 | 2023年8月26日 | 2024年3月26日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ディーゼル | ディーゼル | ハイオク | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | プラグインハイブリッド | |
排気量 | 1,199 cc | 1,199 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,598 cc | |
トランスミッション | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | |
乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
燃費(WLTCモード) | 17.9 km/L | 17.9 km/L | 21.6 km/L | 21.6 km/L | 17.3 km/L | |
燃費(JC08モード) | 21.4 km/L | 21.4 km/L | 24.2 km/L | 24.2 km/L | 17.7 km/L | |
充電走行距離 (km) | 70 km | |||||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 96[130]/5500 | 96[130]/5500 | 96[130]/3750 | 96[130]/3750 | 132[180]/6000 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 230[23.5]/1750 | 230[23.5]/1750 | 300[30.6]/1750 | 300[30.6]/1750 | 250[25.5]/1750 | |
過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | モーター |
最高出力 (kW[PS]) | 81[110] | |||||
最高トルク (N・m[kgf・m]) | 320[32.6] | 寸法・重量 | ||||
全長 | 4,420 mm | 4,420 mm | 4,420 mm | 4,420 mm | 4,420 mm | |
全幅 | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | |
全高 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
車両重量 | 1,350 kg | 1,370 kg | 1,420 kg | 1,440 kg | 1,660 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 225/45R17 | 225/40R18 | 225/40R18 | 225/40R18 | 225/40R18 | |
後輪サイズ | 225/45R17 | 225/40R18 | 225/40R18 | 225/40R18 | 225/40R18 |
308HBのモデル一覧
308HBのレビュー・評価
(58件)ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】
素直にカッコイイ外観です。最近の凝り過ぎたデザインよりも個人的には好きです。
【インテリア】
スッキリして好きです。が、パネル内でのエアコン操作は少し面倒。
輸入車あるあるですが、ナビは一世代、二世代ぐらい前の印象で、地図表示や機能に古さを感じます。
基本(妻と)二人乗りで前席メインしたが、後席もちゃんと乗れます。
【エンジン性能】
1,600ccディーゼルで充分な動力性能です。
【走行性能】
カーブを曲がる時に体が左右に揺さぶる事の無い足回りや直進安定性等、不満はありませんでした。
【乗り心地】
長距離ドライブでも疲れないシート、足回りには感心させられ 続きを読む ました。
【燃費】
17から19km/lでした。
軽油なので経済的ですね。
【価格】
新車で購入しましたが妥当な価格。
【総評】
上述の各項目においては「素晴らしい車」でした。が、(車の個体差もあるかもしれませんが)故障が多かったです。
原因が明らかにメーカー側だと思いますが(フランスメーカー特有なのか..)こちらで出費となります。
このため満足度を★★としました。
良い車でしたが出費多過ぎで手離しました。 -
2024.4追記
新車をおろして約3年で4.3万キロ走りました。
たまに大人4人なんとか乗れて長時間移動も可能。現行308ほどではありませんが走りもそれなりに楽しめました。前半モデルの1.6Lディーゼルは燃費も良く、騒音などでは、現行の1.5Lには負けますが、パワーも差が無く、まあまあのエンジンです。
特に大きな支障が無い、ドアノブの部品が破損するということが一度ありましたが、故障らしい故障も無くてどこにでも安心していけるクルマでした。
クルマとしては、ゴルフ7と8のマイナーチェンジ程度の違いどころではなく、新型308は大きく進化していますから、予算が許せば新型308ですが、4〜5 続きを読む 年くらいの中古をでこれから100万円の前半くらいで買ってプジョーを愉しむにもいいクルマだと感じますね。
ちなみに、初代308は個人的見解ですが、イマイチなのでおススメしません。
【エクステリア】
スタイルは最近のモデルでいうと208や2008などのように大胆かつスタイリッシュなものではなく、フランス車としては物足りない感じで、ゴルフのように良く言えばアクの少ない万人受けするデザインですが、かなり平凡な感じで個人的には退屈に感じてしまいます。
ライバルのゴルフと違い、308は全グレードフルLEDヘッドライト標準装備なので、外観上の新しいクルマらしさを演出するLEDポジションランプも全車標準装備です。
最近308をみかけるようになりましたが、このLEDポジションランプのおかげで地味な外観にかなり華をそえることに成功しています。このあたりが、LEDポジションランプも未装備で地味を極めるゴルフのコンフォートラインとの差異です。
【インテリア】
室内空間はそこそこ確保されていますが、頭上空間はタイトで特にリヤシートの頭上空間はミニマムで身長が175cmくらいの男性だと頭がつかえることもありそうです。同じプジョーの208と比べては広いですが、2008と比べると頭上空間が狭い感じです。
トランクルームはインプレッサやゴルフなどのライバルと比べてもトノカバー下で350L程度の十分な広さが確保されています。
インテリアも十分な質感を備え、左右独立エアコン温度調整機能、オーソドックスな二眼メーターもいい感じですし、シートの出来もなかなか、室内もよく遮音されて乗り心地もなかなかです。
ただし、エアコンの温度設定までタッチパネルに収めるのは使い勝手がかなり微妙です。
オーディオはラジオとCDにUSBオーディオが標準装備で、ナビ不要なら、イマドキの音楽を楽しむのに何もオプションは要りませんし、見た目にも大型タッチパネルディスプレイが標準装備なので、オーディオレスでナビを買わなけれは格好がつかない多くの国産車と比べると予算面でも有利です。
【エンジン性能】
エンジンパワーは1200の三気筒ターボで先代の1600の4気筒ターボと比較すると、トルク、馬力ともに多少控えめとなりますが、1200という割には、十分なトルク感があり、静粛性も十分でアイシン製という6速ATもシフトはスムーズで208シリーズのETGと違い違和感のない万人向きの快適なものです。
これが1.6Lのディーゼルとなるとさらにスムースかつ強大なトルクで、静粛性も高く、ガソリンターボよりもさらにスポーティなドライブを楽しめます。2.0Lは日本では要らないと感じます。
【走行性能】
走り始めてまず感じるのはボディ剛性の高さ。サスは無駄な動きをせずに足回りは柔らかめでもしっかりとコーナーで踏ん張り、思い通りのラインをトレースしてくれる気持ちの良いハンドリングは相変わらずのプジョーの良さがさらに進化した感じです
パドルシフトも全グレード標準で積極的に走りの楽しさをアップさせています。
体感的には軽量化やロスの少ないATの性能もあって先代の308よりむしろ少しパワフルにすら感じました。
動力性能は必要にして十分なもので、高速から一般道までストレスを感じさせることはなさそうです。
スポーツモードという、パワーモードがあり、メーターパネルが赤くなり、静粛性が高いので、合成音でエンジン音の高まりを表現する機能はお遊びではありますが、楽しい気分にさせてくれます。
【乗り心地】
固めでしっかりした足回りのため、乗り心地も良好です。
【燃費】
自動車雑誌とのコラボで燃費コンペをしたようですが、21km/lというカタログ燃費は軽く超えたようです。カタログ燃費をプジョーのモデルが超えるのは地方のドライブでは珍しいことではありません。
燃費計での記録のようですが、プジョーの燃費計つきモデルをニ車種を所有した経験上は満タン法と1km/l未満の誤差しかなく、かなり信用出来るので実燃費はかなり期待できそうです。
【価格】
ディーゼル1.6Lで約300万円です。
基本的にプジョーはVWやアウディのように姑息なオプション商法ななくフル装備なのでフロアマットにETC付ければ装備は十分です。
オプションのナビは使い勝手もイマイチらしいので、スマホで割り切ればなかなかのコスパです。
もちろん割安感のあるマツダアクセラの1.5ディーゼルにはコスパでは負けますが。
【総評】
この車は、これまでの307からのプラットフォームを一新した新世代のプジョーとしてかなり力の入ったモデルだと感じます。
発売時は割高感があった価格も競合車と比べて割安感さえ出てきました。ディーゼルは減税にも対応しています。
ゴルフは物凄いタタキ売り状態のようなので、プジョー308の方が購入価格は高くなるかもしれませんが、ランプ類もLED化されており、ナビやETCはオプションですが、ナビ無しモデルも普通に買えます。ナビ無しは日本に在庫が全く無いというVWあたりの姑息な価格設定もプジョーには存在しません。
総合的に考えたら、地味目なクルマ選びはゴルフから308にオススメは変わってしまったようです。
メーカーのイメージも良く、308はオススメのクルマですね。
-
【エクステリア】
個人的には好みだった少しづつ洗練をくりかえしていた従来のライオンエンブレムが、全く変わり、プジョーのコーヒーミルなどにはこれまでも使われてきたバッチの様なデザインになりました。
このエンブレムは個人的には微妙です。
それ以外の部分は、508の流れを汲む洗練されたエクステリアになり、今までの無難さを求めた地味に格好良いデザインから、アグレッシブに格好良さを追求したものになりましたが、万人受けを狙った旧型と比較すると、違和感を感じる方もあるでしょう。
【インテリア】
さらなる、質感アップと機能向上が図られ、デザイン的にも2021年に本国で登場したクルマらしい仕上がり 続きを読む です。
この質感レベルは、アウディA3あたりも超えているレベルですが、気になるのはGTグレードでも助手席パワーシートが未装備な事。本国仕様にも無いので難しいのかもですが。
あとはGTグレードはディーゼルのみとなり、ついに400万越えです。
全く感心できないのは、価格のかさ上げのためにGTグレードはいままでずっとオプションだったナビを標準装備してしまいました。標準対応のスマホナビ接続で十分というかそっちのほうが使い勝手もよいのに。同乗ナシの試乗で使ったことないナビの操作が結局イマイチわからず、店に戻るのにスマホ単体のナビのガイドで戻る始末でした。いつも使っているCARPLAYならどのフジョーでも同じなのに。
ナビの押し売りの前にいい加減に308の上位グレードも両席パワーシートにしてほしいです。
手動シートは高級感を大きくスポイルしますし、しかも度重なる値上げを考えるとそれくらいしてほしいものです。
【エンジン性能】
1.2ガソリンと1.5ディーゼルは旧型からの採用ですが、両方共に非常に良くできたエンジンです。
【走行性能】
アイシン8ATは信頼性と燃費性能は無論、ダイレクト感などのフィーリングですらゴルフの7DSGをしのぎます。しかも、308よりさらに洗練された足回りは、カーブでも思い通りにラインを取れる気持ちの良い走りでした。ただ130PSと300NmのパワーはGTというには直線での加速性能には、やや物足りない気もしますが、この車には旧モデルに2Lのディーゼルがありましたが特にハッチバックはフロントが重すぎでバランスが悪い、直線だけ速い車なので、気持ちの良いコーナリングを楽しむには1.2Lのガソリンとともにベストチョイスですね。
【乗り心地】
308よりさらに洗練された足回りは、40タイヤにもかかわらず、旧モデルの55タイヤを装着したアリュールグレードより乗り心地が良いです。路面の凹凸をよくいなします。
【燃費】
このエンジンに8ATの組み合わせは、長距離なら20km/lは軽く超えるし、近所を走っても15km/l前後は走るでしょう。
【価格】
ベースグレードでもそこそこ十分な装備があり、価格は安めで、シビックあたりより割安感さえありましたね発売時には。特にアリュールはお買い得感がありました。
気になるのはGTグレードで要らないナビを標準仕様にしてGTの価格を上げたこと。
しかも度重なる値上げによりライバル者と比べてのお買い得感はなくなり、中身も良いけど価格もそれなりに高いクルマになってしまいました。GTで総額500万は高すぎます。
よって値上げしすぎなので星二つです。
【総評】
なかなか試乗出来なかったのですが、点検の際に30分ほど借り出して試乗させてもらいました。
ACCの操作がハンドルに変わって扱いやすくなったり、インパネや内装の質感は質の落ちたゴルフより明らかに向上していますし、走りの質感でもゴルフを超えていました。
エンジンも旧型の2LのGTのようにパワー志向でフロントヘビーな楽しくない車から、パワー控えめでも本当に楽しいGTになっているのもよい点です。ベストな1.2Lガソリンモデルに近い、カーブを意のままに通過していく気持ちよさ。それが先代の1.5Lディーゼルモデルの楽しさでしたが、それをさらに洗練させてきた感じですね。
もはやこのクラスのトップがゴルフの時代は終わりましたね。トータル面で見たらクラストップレベルのゴルフ8を超えた車といえると感じましたが、お値段の方もクラストップレベルにゴルフを超えてしまいましたね。 - 308HBのユーザーレビューを見る
308HBのクチコミ
(811件 / 105スレッド)クチコミ募集中
-
2022年の11月に308が納車され絶賛乗っている最中ですが、アップデートでカーナビの文字配列やミニゲーム昨日が追加されたみたいですが、私の308はアップデートされずに今に至っておりますが、皆さんはアップデートされましたか?
Dに確認してもらいましたら、全ての車種がアップデート対応では無く初期の納車組みは後回しにされていて、後はプジョーフランスがアップデートをいつ出して来続きを読むるかわからないとの事で待つしか無いです。と言われました
本当なのでしょうか?
2022年の納車された方や2023年前半に納車された方おりましたらアップデート出来ているか?教えて頂ければと思います。 -
308(P5)の室内ヒューズボックスから、アクセサリー電源と常時電源を取り出したいのですが、ヒューズボックス配列の情報をお持ちの方はおられませんか?
-
私の1.6ディーゼルもアドブルーポンプ不具合によりタンクAssyを交換しています。
一回目の交換が納車から3年半経過(45000キロ位)
二回目の交換が5年半経過(7万キロ位)です。
もちろん1回目の交換の際、不具合対策品へ交換したのですが同じ不具合で二回目の交換(有償)になりました。
ディーラー曰く相当数の車で不具合による交換をしている事案で、2回交換している車も出始続きを読むめているそうです。
私の場合、二回目の交換の対策品のポンプの方が走行距離が短いのに故障しました。
おそらくこのまま乗っていたら今のポンプも故障するだろうと思って乗っています。7年目の車検までもてばいいかなと。 - 308HBのクチコミを見る
-
308 GT ブルーHDi ブルーナッパエディション 新車保証 前後ソナー e−toggle ACC
- 支払総額
- 416.1万円
- 車両価格
- 398.0万円
- 諸費用
- 18.1万円
2024年 500km 大阪府
-
308 GT ブルーHDi ブルーナッパエディション ナッパレザーシート サンルーフ i−toggle 純正ナビ カープレイ対応 電動シート シートメモリー シートヒーター LEDライト ACC 衝突軽減B ブラインドスポットモニター 純正18AW
- 支払総額
- 377.8万円
- 車両価格
- 359.0万円
- 諸費用
- 18.8万円
2023年 5km 北海道
-
308 GT ブルーHDi 純正ナビ 電動半革シート ブラインドスポットモニター ACC レーンキープ マトリックスLEDライト 純正18インチAW
- 支払総額
- 357.6万円
- 車両価格
- 339.0万円
- 諸費用
- 18.6万円
2023年 5km 北海道
-
308 アリュール LEDライト アクティブクルーズコントロール カープレイ対応 バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 純正1AW
- 支払総額
- 288.7万円
- 車両価格
- 269.0万円
- 諸費用
- 19.7万円
2023年 8km 北海道
-
308 GT ブルーHDi ブルーナッパエディション 特別仕様車 電動青革・純正ナビ・マトリクスLED・アクティブクルコン・全方位カメラ・シートヒーター・純正18AW・ディスプレイオーディオ・ブラインドスポット
- 支払総額
- 377.8万円
- 車両価格
- 359.0万円
- 諸費用
- 18.8万円
2023年 10km 北海道
-
308 GT ブルーHDi ブルーナッパエディション 特別仕様車 ブルーレザー 純正ナビ LEDライト ACC バックカメラ シートヒーター パワーシート カープレイ アンドロイドオート 障害物センサー ブラインドスポット 純正18インチアルミホイール
- 支払総額
- 377.8万円
- 車両価格
- 359.0万円
- 諸費用
- 18.8万円
2023年 15km 宮城県
-
308 GT ブルーHDi i−toggle 純正ナビ ハーフレザー ACC
- 支払総額
- 357.6万円
- 車両価格
- 339.0万円
- 諸費用
- 18.6万円
2023年 15km 宮城県
-
308 アリュール アップルカープレイ アンドロイドオート ハーフレザー LEDライト アクティブクルコン 衝突軽減ブレーキ レーンキープ ブラインドスポットモニター 左右独立式エアコン バックカメラ 純正17インチAW
- 支払総額
- 288.7万円
- 車両価格
- 269.0万円
- 諸費用
- 19.7万円
2023年 15km 宮城県
愛車の買取価格をオンラインで比較
複数の買取店が愛車を査定!見積もりを比較して高額買取店を調べてみよう
-
Point01車両情報を入力して
一括査定を申込み -
Point02車両情報をもとに
複数社が愛車を査定 -
Point03査定額を
オンラインで比較
308HBとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
- ランキングから探す
- 自動車 人気・注目ランキング
- 関連コンテンツ
- 中古車検索
- 自動車保険 比較・見積もり
- 車買取・中古車査定
- 車検 比較・見積もり
- 自動車ローン比較
- カー用品
- 試乗記・記事
- 価格.com 自動車ニュース一覧
- 価格.comマガジン 自動車記事一覧
- 308HBのwebCG試乗記一覧
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止