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A5 スポーツバックの新車
新車価格: 647〜864 万円 2017年4月下旬発売
中古車価格: 68〜718 万円 (235物件) A5 スポーツバックの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
アウディ A5 スポーツバックの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
35 TDI advanced | 35 TDI S line | 35 TDI S line Meisterstueck | 40 TDI quattro advanced | 40 TDI quattro S line | 45 TFSI quattro S line | 40 TDI quattro S line Meisterstueck | 45 TFSI quattro S line Meisterstueck | 40 TDI quattro S line competition plus | 45 TFSI quattro S line competition plus | |
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比較リスト | 基本情報 | ||||||||||
新車価格 | 647万円 | 696万円 | 727万円 | 684万円 | 733万円 | 759万円 | 764万円 | 790万円 | 838万円 | 864万円 | |
中古車価格 | 446〜461万円(3件) | 410〜640万円(16件) | - |
422〜623万円(6件) | 408〜698万円(19件) | 428〜718万円(17件) | - |
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発売日 | 2023年4月1日 | 2023年4月1日 | 2024年5月23日 | 2023年4月1日 | 2023年4月1日 | 2023年4月1日 | 2024年5月23日 | 2024年5月23日 | 2023年10月30日 | 2023年10月30日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | |
新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
駆動方式 | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
燃料 | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ハイオク | ディーゼル | ハイオク | ディーゼル | ハイオク | |
動力分類 | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | |
排気量 | 1,968 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | 1,984 cc | 1,968 cc | 1,984 cc | 1,968 cc | 1,984 cc | |
トランスミッション | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | |
乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
燃費(WLTCモード) | 17.1 km/L | 17.1 km/L | 17.1 km/L | 16.1 km/L | 16.1 km/L | 12.7 km/L | 16.1 km/L | 12.7 km/L | 16.1 km/L | 12.7 km/L | |
燃費(JC08モード) | 21.6 km/L | 21.6 km/L | 21.6 km/L | 19.0 km/L | 19.0 km/L | 13.8 km/L | 19.0 km/L | 13.8 km/L | 19.0 km/L | 13.8 km/L | |
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | |||||||||||
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | |||||||||||
過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
全長 | 4,755 mm | 4,765 mm | 4,765 mm | 4,755 mm | 4,765 mm | 4,765 mm | 4,765 mm | 4,765 mm | 4,765 mm | 4,765 mm | |
全幅 | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | |
全高 | 1,390 mm | 1,390 mm | 1,390 mm | 1,390 mm | 1,390 mm | 1,390 mm | 1,390 mm | 1,390 mm | 1,390 mm | 1,390 mm | |
車両重量 | 1,590 kg | 1,600 kg | 1,600 kg | 1,690 kg | 1,700 kg | 1,660 kg | 1,700 kg | 1,660 kg | 1,700 kg | 1,660 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 245/40R18 | 245/40R18 | 255/35R19 | 245/40R18 | 245/40R18 | 245/40R18 | 255/35R19 | 255/35R19 | 265/30R20 | 265/30R20 | |
後輪サイズ | 245/40R18 | 245/40R18 | 255/35R19 | 245/40R18 | 245/40R18 | 245/40R18 | 255/35R19 | 255/35R19 | 265/30R20 | 265/30R20 |
A5 スポーツバックのモデル一覧
A5 スポーツバックのレビュー・評価
(総投稿数:22件)A5 スポーツバック 2017年モデルの満足度
4.23
レビュー投稿数:8件
(カテゴリ平均:4.27)
A5 スポーツバック 2017年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】A4からA5に買い替えましたがビジネスマンから少しチャラ系ビジネスマンに変わった感じですか?4ドアクーペはかっこいいですね。A4の直線からとてもセクシーなボディになってます。
【インテリア】
A4と全く変わりません。中にいると車が変わったことがわかりません。
【エンジン性能】
ディーゼルのトルクは変わらずいいです。マイルドハイブリッドは効果がわかりません。
【走行性能】
A4と変わらずいいですね。
【乗り心地】
A4と比べて若干柔らかくていいですね。ゴツゴツ感はありません。
【燃費】
素晴らしいです。簡単に16以上は行きます。高速だけなら20は行きます。 続きを読む
【価格】
高すぎる
【総評】
セクシーなボディでありながらちゃんと座れます。とてもパッケージが良い車です。A4より低いポジションですが運転しやすいです。同乗者は乗り降りしづらいと文句タラタラです。 -
【エクステリア】
素晴らしいと思います。流石にアウディが自信をもって世に出しただけのことはあると思いました。
何かのサイトで見ましたがアウディ車で最も美しい車両という位置付けなんだとか?
どうあれ、フロント、サイド、リア、どれをとっても非常に良いと思います。
全モデルに言えることですが昔のタレ目みたいなリアのデザインはあまり好きではなかったので改良されて良かったです。
【インテリア】
他の車と同じです。物凄く良いというわけでもなく悪いわけでもなく。
【エンジン性能・走行性能・乗り心地】
必要なパワーを十分に兼ね備えています。
ハンドリングも軽く乗りやすいですし、安定しています 続きを読む 。
サラウンドカメラで駐車も楽にできますし、乗り心地は非常によかったです。
【燃費】
ほぼカタログ値のとおりでした。
運転が面白いとアクセルを踏み込んでみたくなったり色々試してしまうのでもっと燃費を考えて乗ればよかったかもしれません。
ただこれで十分だと思います。
【価格】
素晴らしい車両であることは認めますが、高いです。
【総評】
デザインも素晴らしく、しばらくは古いデザインだと思われることはないでしょう。
かなり長きにわたって通用するデザインだと思います。
サイズもちょうど良い大きさだと思います。駐車スペースで困るようなところは他の車でも困るでしょう。
パワーも十分でハンドリングも楽、必要な性能は兼ね備えていルのではないでしょうか。
また運転サポート機能も充実していました。オプションでは少なくともこの種のパッケージは付けるべきでしょう。
結局問題は高額な価格帯になると思います。 -
A5スポーツバックの2リッターFFモデルを昨年12月に購入しました?? 中古ではありますが、新車保証継承はしています??
マトリックスLED、バーチャルコックピット、サンルーフ、Sライン、アシスタンスパッケージ装着車。
※不具合としてはアシスタスやACCなどで3回程エラーが出たことで、再始動時は消えてましたので大きなトラブルは今の所ありません。
【エクステリア】
この車の最大の魅力だと思います。ボディラインの『弧』とプレスラインによる『鋭』が上手いこと融合した姿は正に鍛え上げた肉体を彷彿とさせます。
ヘッドライトも鋭くなり、好き嫌いは別れますが個人的にはツボにハマってます。
続きを読む
仮に大金持ちになっても、A6以上に行かず上位車種である同系列のS5スポーツバック、RS5スポーツバックに行きたいくらい(後はパナメーラが好み)
夜になるとドアノブが光るところもさりげなく好き。
【インテリア】
Sラインの本アルミトリムとバーチャルコックピットにより、先進性とソリッド感を感じさせる内装。
メルセデスや最近のマツダの様にステッチなどは多用されておらず高級目線で見ると少し寂しい感じもあるのは事実ですが、ごちゃごちゃはしておらずシンプルなので気取らない点やスポーティなオーラは逆に好感が持てます。
スイッチなどの配置が綿密な感じなどがそう思わせるのかも。
スイッチを押した感触も良いですね??
ただ2018年後半より採用されたアルカンターラやメモリ付きのシートではない(パワーシートではある)ので、2018年後半モデルが羨ましくは感じます。
居住性や実用性に関しましては、運転席は足元がやや狭く感じますが全体的に狭いという事もありません。
後席に関しましても余程高身長(185cm以上)の人でなければ広々とまでは行かないまでもロングドライブには耐えうるとは思います??
荷室は結構広く、トランクスルーをすれば車中泊も出来るくらいです??
【エンジン性能】
252馬力あるクワトロ版(A5クーペ、Q5にて試乗済み)に比べると鋭さや過激さはありません。
しかしながら日本で使う分には必要十分以上な加速力はありますし、Sモードやダイナミックにすれば力強さや鋭さ加わりますね。
エンジン音は踏み込まない限りは静かな部類だと思います??
【走行性能】
ダイナミックモード以外では意外に思われるかもしれませんが、ハンドルはどちらかというと軽めです。
FFでそれなりに重量、サイズ共にある車にはなりますが余程狭い道でない限りは取り回しで苦労する様な部分は感じませんでした。
フィーリング的にも悪くなく、扱いづらいなと思った事はありません。
高速で結構飛ばしてもまだまだ速度が出せそうな安定性も気に入りました??
コーナリングも結構踏ん張ってくれます??
【乗り心地】
シート自体はSラインという事もあってやや硬めですが、長時間の運転も苦ではありません。段差や継ぎ接ぎはSラインにより車高が低くなってる事もありそれなりにショックを感じますが、しっかりと体を支えてくれる部分もあるので総合的には良好と考えてます。
こちらも速度を上げて破綻するという事はありません。
【燃費】
平均で11?12km/Lと言ったところでしょう。渋滞や真夏ではエアコンの関係もあり悪くなりますが、高速や郊外ではなんと20km/L超えを叩きだした事もあります。
【価格】
新車は乗り出しで750万ほどします(自分の場合公表はしませんが、仲の良い中古屋さんから引っ張ってきてもらったので装備を考えると大分お得には買えました)。ベースグレードは多少は安く買えますが、後席エアコンがカットされますのでどうしても安く買いたい人向けで基本的には40TFSIスポーツ(2リッターFFスポーツ)以上から選ぶ方が良いかと。
プレミアムブランドではないですが、アルテオンや508などに比べると標準装備も貧弱でコスパは悪く価格面ではあまり高評価はつけられません。
最近のアウディは全体的に強気な価格設定なのでそこと装備面、カタログスペックだけ見ると酷評されがちではあります。
しかしながらオーナーとしてというわけではありませんが、実際に所有して乗ってみるとアウディの良さにも気付かされる部分はあります。
アウディやポルシェはそういうメーカーなんだと思います。
【総評】
前述した通りコスパという観点で言えばあまり良い選択肢ではないのかもしれませんが、デザインや走り諸々含めて買って後悔したとは思ってません。
デビュー当初から惹かれていたので、愛車にして良かったと思います。
※ちなみに自分の使用シーンや残価を考慮して今流行りの残価設定ローンにはしませんでした。
長めのローンを組んで、輸入車と言う事もあり、色々苦労するかもしれませんが長く乗ろうという気持ちもありますので。
- A5 スポーツバックのユーザーレビューを見る
A5 スポーツバックのクチコミ
(188件 / 24スレッド)クチコミ募集中
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この度、縁があり40TDIを購入する事になりました。
アウディフリーウェイライトをオプションで付けましたが、
エンジンのレスポンスをフルに活かすなら、純正オイルよりも良いものはありますか?
ご回答をよろしくお願いします。 -
2021年式の認定中古車を購入しました。
My Audiに登録して車両との紐付けもうまく出来たのですが、なぜか目的地登録だけ出来ません。
車両側でも、My Audi目的地設定のアイコンがありません。
皆さん、My Audiからの目的地設定は出来ますでしょうか?
中古車でも初回車検が2024年3月なのでそれまでは、更新無しで出来ると思っていたのですが…
詳しい方いら続きを読むっしゃいましたら、アドバイスお願いします。 -
詳しい方、教えてください。
寒い朝、走り出してから少しした頃、バーチャルコックピットの「エネルギー消費中」という項目にしてみました。
すると、普段はシートヒーターやステアリングヒーターをつけていても大した消費はないのですが、
この日は「L/H」が全体の半分くらいまでいっていて「おや?」と思いました。
表示されているのは「エアコン」「シートヒーター」「ステアリング続きを読むヒーター」で、
一つずつ切って試してみると、「シートヒーター」と「ステアリングヒーター」は微々たるもの。
なんと「エアコン」が消費の大部分を占めていました。
オートエアコンにしていて、まだ走り出してエンジンも暖まっていないので、風はほとんど出ていません。
なのにどうしてこんなにエアコンでエネルギーを消費しているのでしょう?
翌日も、早朝は同様にエアコンで高いエネルギー消費になっていました。
でも、夕方の時間はエアコンを動かしても大して高くはなりません。
もしかしてAudiのエアコンは、水温が上がるまでは電熱か何かを利用しているのでしょうか?
朝は外気温が3〜5℃、夕方は12〜14℃ですので、
このあたりも影響しているのでしょうか?
別に不具合というわけではありませんが、
気になったので、ご教授いただけると幸いです。
よろしくお願いします。 - A5 スポーツバックのクチコミを見る
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A5スポーツバック 40TDIクワトロ Sライン ブラックスタイリングパッケージ コンフォートパッケージ プライバシーガラス
- 支払総額
- 672.0万円
- 車両価格
- 648.0万円
- 諸費用
- 24.0万円
2023年 0.1万km 岐阜県
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A5スポーツバック 40TDIクワトロ Sライン グレイシアホワイト コンフォートパッケージ TVチューナー SLINE バーチャルコックピット 360°カメラ Bluetooth付 MMIナビゲーション 認定中古車 ストレージパッケージ
- 支払総額
- 677.3万円
- 車両価格
- 648.0万円
- 諸費用
- 29.3万円
2023年 0.1万km 神奈川県
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A5スポーツバック 40TDIクワトロ Sライン ブラックスタイリング バング&オルフセンスピーカー ワイヤレスチャージング レーザーライトパッケージ TVチューナー コンフォートパッケージ サラウンドビューカメラ 認定中古車
- 支払総額
- 671.0万円
- 車両価格
- 647.0万円
- 諸費用
- 24.0万円
2023年 0.1万km 大阪府
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A5スポーツバック 35TDI Sライン コンフォートパッケージ ブラックスタイリングパッケージ プライバシーガラス マルチスポークデザインコントラストグレー
- 支払総額
- 621.8万円
- 車両価格
- 598.0万円
- 諸費用
- 23.8万円
2023年 0.1万km 岐阜県
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A5スポーツバック 40TDIクワトロ Sライン グレイシアホワイト サンルーフ オプションアルミホイール TVチューナー コンフォートパッケージ プライバシーガラス 認定中古車 ストレージパッケージ ハイグロスパッケージ アウディサイドアシスト
- 支払総額
- 611.3万円
- 車両価格
- 585.0万円
- 諸費用
- 26.3万円
2023年 0.1万km 神奈川県
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A5スポーツバック 45TFSIクワトロ Sライン ブラックスタイリングパッケージ/コンフォートパッケージ/TVチューナー/サラウンドビューカメラ/パークアシスト/エクステリアミラー/シートヒーター(フロント)/全周囲カメラ/電動リアゲート
- 支払総額
- 650.4万円
- 車両価格
- 619.7万円
- 諸費用
- 30.7万円
2023年 0.1万km 東京都
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A5スポーツバック 35TDI Sライン アウディ認定中古車保証2年 Sラインパッケージ ハーフレザーシート LEDヘッドライト バーチャルコックピット MMIナビゲーション
- 支払総額
- 623.7万円
- 車両価格
- 598.0万円
- 諸費用
- 25.7万円
2023年 0.1万km 静岡県
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A5スポーツバック 45TFSIクワトロ Sライン Audiレーザーライトパッケージ Sラインパッケージ コンフォートパッケージ サラウンドビューカメラ/パークアシスト 当社試乗車 認定中古車
- 支払総額
- 654.6万円
- 車両価格
- 627.0万円
- 諸費用
- 27.6万円
2023年 0.1万km 大阪府
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A5 スポーツバックとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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