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モデル3の新車
新車価格: 531〜725 万円 2019年5月31日発売
中古車価格: 265〜528 万円 (114物件) モデル3の中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
テスラ モデル3の新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
RWD | デュアルモーターAWD ロングレンジ | デュアルモーターAWD パフォーマンス | |
---|---|---|---|---|
比較リスト | 基本情報 | |||
新車価格 | 531万円 | 621万円 | 725万円 | |
中古車価格 | 356〜500万円(9件) | 326〜450万円(28件) | 398〜408万円(2件) | |
発売日 | 2024年4月24日 | 2024年4月24日 | 2024年4月24日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
駆動方式 | RWD | 4WD | 4WD | |
動力分類 | 電気 | 電気 | 電気 | |
トランスミッション | - | - | - | |
乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
充電走行距離 (km) | ||||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | モーター | |||
最高出力 (kW[PS]) | 338[460] | |||
最高トルク (N・m[kgf・m]) | 723[73.7] | 寸法・重量 | ||
全長 | 4,720 mm | 4,720 mm | 4,720 mm | |
全幅 | 1,850 mm | |||
全高 | 1,441 mm | 1,441 mm | 1,431 mm | |
車両重量 | 1,780 kg | 1,840 kg | タイヤ | |
前輪サイズ | ||||
後輪サイズ |
モデル3のモデル一覧
モデル3のレビュー・評価
(総投稿数:34件)モデル3 2019年モデルの満足度
4.39
レビュー投稿数:34件
(カテゴリ平均:4.27)
モデル3 2019年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】
ここが最大の購入の障害だったが、ハイランドが出て、ちょっとはマシになったかな。
プライバシーガラス設定がないので、ウインドウフィルムを貼って何とか落ち着いたが、A7からの乗り換えなので、エクステリアは妥協したと言えます。
ホイールは黒のオプションが欲しかった。
【インテリア】
超シンプルが、とにかくカッコよい。
海外のウーバーで乗ったのが決め手。後部座席からの景色が未来だった。
白シートはあえて選ばなくてもよいかも。汚れは付きにくいが、それでも黒よりは目立つ。
【エンジン性能】
現行モデルのA7(3.0リッターV6ターボ+マイルドハイブリッド)より、 続きを読む ロングレンジモデルですら圧倒的に早い。パフォーマンスなんて買ったら一発免取りになってしまいそう…
電気なんで当然トルクも強い。想像以上のパワフルさです。
【走行性能】
ワンペダル走行の自動ブレーキに慣れると、他の車での運転がしにくくなるのがちょっと問題だが、
セレナe-POWERを所有していた時のワンペダル走行より、加速が全く違うので、運転は楽しい。
【乗り心地】
悪くはないと思う。標準設定だと少し硬いか?
【燃費】
太陽光の固定買取期間が終わったあとの、休日日中に充電すれば、発電時期は実質タダになる我が家の環境的には最高に良い。
エアコンをつけて、走行すれば、それなりに電池消費は早い。
【価格】
走行性能とインテリアの質感から、外国車だとすると圧倒的なコスパ。
国産車だとしても、お得感がある。
クラウンスポーツPHEVの内装が赤のみじゃなかったら、モデル3を買っていなかった。
そのおかげで、日々ワクワクする所有したことのない車への感動を味わえた。
【総評】
エクステリアが良ければ、数年待ちの車になっているのは間違いないくらい、中身が良い。
実は好き嫌いは外見のことを言っている人が多いが、
乗ってみると以外に意見が変わる人が多い。私もその一人。買ってよかった! -
【エクステリア】
購入するまで正面のデザインは好きでは無かったのですが斜め後ろからのアングルは個人的に最高です。
【インテリア】
シンプルですが質素ではありません。
国産高額ミニバンと方向性は違えど高級"感"という見方であれば同程度だと感じます。
使っている素材やキシミ音がない事、清潔感がありガチャガチャしていないのでむしろ国産よりも安物感(チープ感)はありません。
ただ、オーディオの音質に関しては国産高級車以上のレベルですね。
【エンジン性能】
テスラを購入した最も大きな理由です。
上り坂でも平坦路と同じ感覚でグイグイ進みますのでストレスが全くありません。大排気量高 続きを読む 級車のような感覚を味わえます。
【走行性能】
以前はランエボに乗っており国産でも最速の部類と誇っていましたが加速性、コーナーリングどちらも圧倒的にテスラが優れており比になりません。なんならリッターバイクさえも置き去りにします。
直線番長のイメージがありましたがどちらかと言えばコーナーリングマシンです。
ブレーキに関しては普段から回生ブレーキを使用しているので、たまにブレーキを踏むとキーとなる事がありますがブレーキ性能も必要十分です。
【乗り心地】
ファミリーカーとして乗るなら若干硬めですね。
ガチガチのスポーツカーと比べればマジですが神経質な方なら気になると思います。ミニバンのようなフワフワ感はないので車酔いはありません。
【燃費】
EVは自宅充電が基本で安く済んでいるため燃料代を気にしたことがありません。プリウスの1/3くらいでしょうか。
購入して3年ほど経ちますがスーパーチャージャーは興味本意で1度行ったくらいで、それ以外は外での充電は不要です。(毎月平均2000km走行しています)
【価格】
この性能が700万前後で手に入るのはもはやバーゲンでしょう。
【総評】
EV推しではありませんが、テスラ車に乗るとわざわざ不便なガソリン車に乗る理由がなくなります。燃料代を気にせず安全にストレスなく移動できるツールとして最高の買い物をしたと思います。どのような環境か何を優先するかで選択肢は変わると思いますが、条件が揃っている方は選択肢に入れていい、というよりも(デザインが嫌でなければ)むしろ優先的に購入を検討しても良いレベルの仕上がりだと思います。 -
新デザインになり デザインに惚れて買いましたが電気自動車良いですね!!! 因みにモデル3 ロングレンジAWD買いました!
中は味気ないですがモニターがどデカく1つだけは未来感あります!笑
店員さんいわく新デザインのモデル3は内装もハードウェアも最新のに変わってて良いらいしいです!
今は併用でBMW M4クーペ(2019)も乗ってるんですが加速感は同じくらいですが出だしはテスラの方が早くレスポンスが良く感じました!
モデルSだとさらに早いらしいので恐ろしい笑
M4はターボが効くタイミングから加速するのでやはりモーターでそのまま加速には負ける感じ!
値段がモデル3でも補助金駆使しても6 続きを読む 00万円代なので手が出しづらいかもしれませんが個人的には良い買い物でしたのでおすすめ!
電池はすぐ劣化だの冬で立ち往生など言われてますが普通の車乗ってもメンテナンス費用結構かかるのでガソリン代やオイル交換など消耗品も考慮するとやはり電気自動車の方がコストは全然安いと思いますよ!
ただやっぱり冬は電池性能的に4割くらい落ちると思います!
長野の山奥行ってる時外気温-8で走ってたら電池が結構減りました、、、降雪地域や-気温になる地域な方には残念ながらおすすめしづらい! - モデル3のユーザーレビューを見る
モデル3のクチコミ
(878件 / 80スレッド)クチコミ募集中
-
家充電している方教えてください。
上海モデルが納車しました。
当方はリーフ用にパナソニック製の200v電源を自宅に取り付けてあります。
リーフの充電は問題ありません。
リーフ用の充電ケーブルの先にJ1772アダプターを取り付けて充電しようとしても、電源を入れた瞬間に、充電を停止しました。と表示され充電できません。
カスタマーセンター、営業に聞いたら、アース工事がきちん続きを読むとできていないと言われます。
電気工事業者はアースが取れていないと、リーフが充電できない。と言われてしまいました。
どなたか電気工事に詳しくて、問題解決できる方いたら教えてください。
イオンの200v充電は問題なくできました。
家の契約電流は40 Aです。 -
車内のセンターコンソールにカードキー置き場がありますが、皆さんは乗車の度にカードキーを置いてますか?
普段はスマホキーのみですが、たまに始動時にディスプレイにカードキーをスワイプ?してくださいみたいなめんどくさい状況になるので置きっぱなしなら問題解消するのかなと思ってますが...
皆さんがカードキーをどうされてるか教えて頂けると有難いです。
-
テスラ3とYのオーナーは気をつけてね。
パワーXの充電器で充電すると車側の変圧器の故障が頻発してるらしいわ。
しかも故障すると24万円の自己負担が発生するって! 怖いわねー。
CHAdeMOアダプターって3やYでの使用はCHAdeMO側では認めてないんだってね。
スーパーチャージャーの使用が無難よ!
- モデル3のクチコミを見る
-
モデル3 ロングレンジパフォーマンス ワンオーナー カーボンステアリング
- 支払総額
- 528.0万円
- 車両価格
- 519.0万円
- 諸費用
- 9.0万円
2023年 0.6万km 大阪府
-
モデル3 RWD 令和5年登録車 新車保証付き オートパイロットパノラマミックガラスルーフワンオーナーレザーシートパワーシートシートヒーター
- 支払総額
- 385.0万円
- 車両価格
- 375.8万円
- 諸費用
- 9.2万円
2023年 1.0万km 神奈川県
-
モデル3 ロングレンジ AWD 新車保証継承 レザーシート バック サイド フロントカメラ シートヒーター ステアリングヒーター パノラマガラスルーフ LEDヘッドライト パワーシート Bluetooth接続 オートパイロット
- 支払総額
- 435.7万円
- 車両価格
- 422.7万円
- 諸費用
- 13.0万円
2022年 0.4万km 大阪府
-
モデル3 RWD エンハンストオートパイロット 右ハンドル D車
- 支払総額
- 403.0万円
- 車両価格
- 388.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2022年 0.4万km 栃木県
-
モデル3 ロングレンジ/プレミアムホワイトインテリア/4WD/オートパイロット/15inセンターディスプレイ/Ryzen搭載/ヒートポンプ/パノラマガラスルーフ/Bluetooth/ワイヤレス充電/USBーC
- 支払総額
- 428.9万円
- 車両価格
- 418.9万円
- 諸費用
- 10.0万円
2022年 0.4万km 大阪府
-
モデル3 ロングレンジ AWD オートパイロット/タッチスクリーンナビ/ガラスルーフ/フロント・サイド・リアカメラ/ブラックレザーシート/パワートランク/LEDヘッドランプ/パワーシート&シートヒーター/カードキー
- 支払総額
- 412.8万円
- 車両価格
- 399.0万円
- 諸費用
- 13.8万円
2022年 0.4万km 愛知県
-
モデル3 ロングレンジ AWD 新車保証継承 レザーシート バック サイド フロントカメラ シートヒーター ステアリングヒーター パノラマガラスルーフ LEDヘッドライト パワーシート Bluetooth接続 オートパイロット
- 支払総額
- 425.7万円
- 車両価格
- 412.7万円
- 諸費用
- 13.0万円
2022年 1.1万km 大阪府
-
モデル3 ロングレンジ AWD 白内装 AMD Ryzen搭載 デジミラ レーダー オートパイロット ETC
- 支払総額
- 445.0万円
- 車両価格
- 436.0万円
- 諸費用
- 9.0万円
2022年 1.2万km 滋賀県
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