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ヴァンガードの新車
新車価格: 242〜336 万円 2007年8月1日発売〜2013年11月販売終了
中古車価格: 59〜188 万円 (118物件) ヴァンガード 2007年モデルの中古車を見る
トヨタ ヴァンガード 2007年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
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240S (5人乗り)2010年2月9日/マイナーチェンジ | 242万円 |
85〜115万円 | FF | 5人 | 2,362cc | 1,530kg | 170ps | |||
240S (5人乗り)2008年8月19日/マイナーチェンジ | 244万円 |
85〜115万円 | FF | 5人 | 2,362cc | 1,590kg | 170ps | |||
240S (7人乗り)2010年2月9日/マイナーチェンジ | 246万円 |
59〜151万円 | FF | 7人 | 2,362cc | 1,560kg | 170ps | |||
240S (7人乗り)2008年8月19日/マイナーチェンジ | 248万円 |
59〜151万円 | FF | 7人 | 2,362cc | 1,620kg | 170ps | |||
240S 4WD (5人乗り)2010年2月9日/マイナーチェンジ | 263万円 |
86〜188万円 | 4WD | 5人 | 2,362cc | 1,590kg | 170ps | |||
240S 4WD (5人乗り)2007年8月30日/ニューモデル | 264万円 |
86〜188万円 | 4WD | 5人 | 2,362cc | 1,590kg | 170ps | |||
240S 4WD (7人乗り)2010年2月9日/マイナーチェンジ | 267万円 |
84〜129万円 | 4WD | 7人 | 2,362cc | 1,620kg | 170ps | |||
240S 4WD (7人乗り)2007年8月30日/ニューモデル | 268万円 |
84〜129万円 | 4WD | 7人 | 2,362cc | 1,620kg | 170ps | |||
240S Gパッケージ (5人乗り)2010年2月9日/マイナーチェンジ | 271万円 |
85〜100万円 | FF | 5人 | 2,362cc | 1,540kg | 170ps | |||
240S Gパッケージ (5人乗り)2008年8月19日/マイナーチェンジ | 268万円 |
85〜100万円 | FF | 5人 | 2,362cc | 1,590kg | 170ps | |||
240S Gパッケージ (7人乗り)2010年2月9日/マイナーチェンジ | 277万円 |
100〜111万円 | FF | 7人 | 2,362cc | 1,570kg | 170ps | |||
240S Gパッケージ (7人乗り)2008年8月19日/マイナーチェンジ | 273万円 |
100〜111万円 | FF | 7人 | 2,362cc | 1,620kg | 170ps | |||
240S Gパッケージ 4WD (5人乗り)2010年2月9日/マイナーチェンジ | 292万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,362cc | 1,600kg | 170ps | |||
240S Gパッケージ 4WD (5人乗り)2008年8月19日/マイナーチェンジ | 289万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,362cc | 1,590kg | 170ps | |||
240S Gパッケージ 4WD (5人乗り)2007年8月30日/ニューモデル | 288万円 |
84〜129万円 | 4WD | 5人 | 2,362cc | 1,590kg | 170ps | |||
240S Gパッケージ 4WD (7人乗り)2010年2月9日/マイナーチェンジ | 298万円 |
― |
4WD | 7人 | 2,362cc | 1,630kg | 170ps | |||
240S Gパッケージ 4WD (7人乗り)2008年8月19日/マイナーチェンジ | 294万円 |
― |
4WD | 7人 | 2,362cc | 1,620kg | 170ps | |||
240S Gパッケージ 4WD (7人乗り)2007年8月30日/ニューモデル | 294万円 |
93.6万円 | 4WD | 7人 | 2,362cc | 1,620kg | 170ps | |||
240S S Package ALCANTARA Limited (5人乗り)2012年9月10日/特別仕様車 | 266万円 |
94〜149万円 | FF | 5人 | 2,362cc | 1,540kg | 170ps | |||
240S S Package ALCANTARA Limited (7人乗り)2012年9月10日/特別仕様車 | 271万円 |
166.8万円 | FF | 7人 | 2,362cc | 1,570kg | 170ps | |||
240S S Package ALCANTARA Limited 4WD (5人乗り)2012年9月10日/特別仕様車 | 287万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,362cc | 1,600kg | 170ps | |||
240S S Package ALCANTARA Limited 4WD (7人乗り)2012年9月10日/特別仕様車 | 292万円 |
104〜106万円 | 4WD | 7人 | 2,362cc | 1,630kg | 170ps | |||
240S Sパッケージ (5人乗り)2010年2月9日/マイナーチェンジ | 255万円 |
89〜128万円 | FF | 5人 | 2,362cc | 1,540kg | 170ps | |||
240S Sパッケージ (7人乗り)2010年2月9日/マイナーチェンジ | 259万円 |
87〜139万円 | FF | 7人 | 2,362cc | 1,570kg | 170ps | |||
240S Sパッケージ 4WD (5人乗り)2010年2月9日/マイナーチェンジ | 276万円 |
69〜130万円 | 4WD | 5人 | 2,362cc | 1,600kg | 170ps | |||
240S Sパッケージ 4WD (7人乗り)2010年2月9日/マイナーチェンジ | 280万円 |
93.8万円 | 4WD | 7人 | 2,362cc | 1,630kg | 170ps | |||
350S 4WD (5人乗り)2010年2月9日/マイナーチェンジ | 307万円 |
96.0万円 | 4WD | 5人 | 3,456cc | 1,660kg | 280ps | |||
350S 4WD (5人乗り)2007年8月30日/ニューモデル | 305万円 |
96.0万円 | 4WD | 5人 | 3,456cc | 1,660kg | 280ps | |||
350S 4WD (7人乗り)2010年2月9日/マイナーチェンジ | 311万円 |
― |
4WD | 7人 | 3,456cc | 1,700kg | 280ps | |||
350S 4WD (7人乗り)2007年8月30日/ニューモデル | 309万円 |
― |
4WD | 7人 | 3,456cc | 1,700kg | 280ps | |||
350S Gパッケージ 4WD (5人乗り)2010年2月9日/マイナーチェンジ | 331万円 |
― |
4WD | 5人 | 3,456cc | 1,670kg | 280ps | |||
350S Gパッケージ 4WD (5人乗り)2007年8月30日/ニューモデル | 329万円 |
― |
4WD | 5人 | 3,456cc | 1,660kg | 280ps | |||
350S Gパッケージ 4WD (7人乗り)2010年2月9日/マイナーチェンジ | 336万円 |
99〜139万円 | 4WD | 7人 | 3,456cc | 1,710kg | 280ps | |||
350S Gパッケージ 4WD (7人乗り)2007年8月30日/ニューモデル | 334万円 |
99〜139万円 | 4WD | 7人 | 3,456cc | 1,700kg | 280ps |
ヴァンガード 2007年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:137件)ユーザーレビュー募集中
-
【購入のきっかけ】
結婚を機に、家内が運転できるAT車にする必要が生じ、
レガシィB4GTスペックBの6速MT車から乗換えました。
【エクステリア】
悪くないですが、リアゲートの横開きドアを閉めると
ヴァイーン♪的な共振音?ビビり音がしてました。
【インテリア】
不要な物が無く、非常にシンプルです。
【エンジン性能】
3,500?でベタ踏みすると一時的に暴力的な加速をしますが、
上があまり伸びず爽快感と言うか『気持ちよさは今一歩』でした。
比較対象相手が良くないですが、
如何せん『BLレガシィB4ターボ』からの乗換えでしたので、
爽快感も気持ち良さも『完敗 続きを読む 』でした。
【走行性能】
悪くないです。
雪の高速道路でも滑る事なく、雨の日も安心できました。
一点だけ、
ハンドルを切ると『コクコクコク♪』みたいな感じの不快な音がしてました。
この音は毎回鳴ってたので、付き物なんだとは思いますが…。
【乗り心地】
悪くなかったです。
7人乗り仕様車でしたが、3列目を床下収納していると遮音性が増すのか
代車で乗った5人乗り仕様車より静かだったような気がします。
【燃費】
3,500?でしたので、良くはなかったと記憶しております。
街乗り中心で【5とか6】付近で、高速乗って【10】行くかどうかだったような…。
【価格】
3,500?の割にはリーズナブルな価格設定だったと思います。
恐らく、もう少し上級扱いのハリアーとの差別化もあったハズです。
【総評】
加速も乗り心地も良く、悪い車ではなかったです。
が、当時既に3,500?の大排気量車が下火になってきている頃で、
『早く売らないと下取りが暴落しますよ』との忠告を受け急いで売りました。
-
初めての愛車です。
【エクステリア】
シンプルで当時販売されていた30ハリアーよりも若々しい感じがして、さほど古臭さもなく良い外観だと思います。
バックドアは横開きですが、段階が調整出来るので狭い駐車場などで結構助かっています。
ドアを閉める時に鉄板の安っぽい音がするのが気になりますが、それ以外に特に気になる点はありません。
【インテリア】
インパネはハードプラで内張りも至ってシンプルですが、当時のものとしてはかなり質感が高く、パッと見は高級車です。
見せ方が上手だと思います。
シンプルなレイアウトで配置も分かりやすいです。
非常に使いやすく作られています。
収納も 続きを読む かなり充実していて何か困ったことはありません。
私が乗っている上級グレードのみかもしれませんが、グローブボックスが起毛仕上げなのは驚きました。
また、クーラーをつけているとグローブボックス内で保冷が出来ます。
そのため、車検証は座席下に収納出来るようなスペースがあるのでそこに置いてグローブボックスは空にしています。
Gパッケージ限定の本革×アルカンターラの肌触りが非常に良く、なんと言ってもアルカンターラの肌触りは最高です。
室内空間も十分に広く取られており、不満はありません。
身長171センチ体型普通の私のドラポジに合わせて、2列目の足元が拳2.5入らないくらい、頭上は拳2入ります。
2列目を倒せばほぼフラットなので、斜めに寝た時に腰あたりに出来た凹みを埋めれば車中泊も出来ます。
2人寝ようと思えば余裕で寝られます。
スピーカーは純正の中でもかなり良い物を使われていると思います。
【エンジン性能】
外からだとエンジン音が若干大きいです。
この音が嫌いな人は嫌いみたいですね。
基本的に振動やノイズは伝わってこない方です。
じわじわアクセルを踏むと一気にすーっと滑らかに加速します。
中間はそれなりに踏まないとあまり加速しませんが、出足のアクセルの応答性が非常に良いです。
0〜30キロまではスーッと加速します。
出足がいいと楽なので助かります。
高速道路での合流もスーッと加速してくれて難なく行けました。
ただ、気になることが1点あります。
エンジンの回転数や吹け上がりがやたら不安定です。
吹け上がりが良い時は良いのですが、時に吹け上がりが異常に悪いです。
故障したのかと焦った時もありました。
回転数が普通の時もあれば回転数が異常に低かったりする時もよくあります。
また、信号待ちやアイドリング時は基本静かですが、時々エンジンがガタガタ揺れて車内に振動が伝わってきます。
エンストする前の時のガタガタ揺れる感じのやつです。
トヨタの問題があったエンジンなので仕方ないのでしょうか。
普通に運転している分はしっかり動いてくれるのでエンジンの動作は気になりませんが、この回転数の不安定さは少し心配になります。
【走行性能】
舵角に合わせて自然に曲がってくれて扱いやすく、ブレーキも自然なので非常に扱いやすいです。
ハンドルは結構重い方に入ると思います。
ブレーキは奥まで踏み込まないタイプです。
ただ、やっぱCVTは運転が退屈で疲れます笑
エンジン音が大きいので室内にもエンジン音は入ってきますが、思った以上に抑えられていて驚きました。
ロードノイズやタイヤノイズは非常に少ないです。
静粛性は高い方で、全く不快感を感じませんでした。
【乗り心地】
ダブルウィッシュボーンにしてはかなり足回りが硬いです。
平坦な道や舗装された道路は滑らかに走る印象ですが、凹凸の激しい道だとほとんど拾ってくる印象です。
結構ガタガタ揺れてしまい、路面が悪いところでの乗り心地が極端に悪いです。
あと、シートが本革とアルカンターラのコンビシートで上質なのは良いですが、座り心地は正直いって悪いです。
クッションを買って対策して解決はしたものの、ロングドライブだとお尻が痛くなって疲れます。
腰も痛くなります。
電動のランバーサポートはついているものの微妙です。
素材が上質であるだけ残念です。
【燃費】
フルタイム4WDなので燃費は良いとは言えませんが、このクラスにしては頑張っていると思います。
ちょい乗りばかりでエアコンも付けるとリッター7.8、エアコン無しでリッター8.2程です。
郊外だと8.5〜9.3は走ります。
高速では基本的に100キロ巡航、エアコンなしの条件だとリッター12は出ました。
エアコンありで同じように高速を走ると、リッター10ほどでした。
【価格】
当時のものとしては非常に質感の高いインテリアや、充実した装備を考えると妥当です。
【総評】
燃費の悪さやシートの座り心地がネックですが全体的にはよく出来た車だと思います。
初めての愛車ですので多少燃費が悪くても、大切に乗り続けたいと思います。 -
エクステリア】後ろのデザインがいまいちだけどその他は無難にまとまっている
車から降りて良い車に乗ってるなとニヤつけるかな
【インテリア】乗り継いできた車がスポーツカーやら軽ワゴンやらでそれらと比べると雲泥の差。そこそこな価格帯250〜320万で高級感を出そうと頑張っている
ハリアー以下旧LUV4以上という位置付け
軽なんかと比べたら車に守られてる感が凄い、落ち着ける空間を手に入れれます
【エンジン性能】3.5リッターのパワーでスルスル不満なく重たい車体を加速させてくれます。初のV6でエンジン音も綺麗。パワーあり過ぎて前のトロい車に合わせるのに気を遣う。高速道路だ 続きを読む とクルーズコントロールでアクセルから足を離せて楽。
2.4リッターにしてたらCVTも合わさりすぐ売り払ってたかも。個人的にCVTのフィールが蹴飛ばしたくなるほど大嫌いです。
【走行性能】SUVってロール酷いんでしょ?絶対乗らんって20代の頃は思ってたけど、走らせたらコーナーで粘る粘る。峠じゃそこいらのファミリーカーなんかにゃ負けません。さすがにランエボや86と比べたら右左折でロールは感じるけどね。
【乗り心地】上質。疲れない。楽過ぎて眠くなる。高級車を語るには恥ずかしいが、自分にとっては高級ラグジュアリーカーですな。段差も軽くいなしてくれます。
【燃費】これは酷い。通勤ちょい乗りでハイオクでリッター辺り4kmです。ただ高速走ったときはリッター辺り11キロ走ってくれてるので環境しだい。信号多い渋滞ありの短距離通勤じゃガソリンタンクに穴が空いてるんじゃないかと思うくらいガソリン減るバブリーな燃費です。
【価格】中古、平成24年式7年落ちでトヨタディーラーで135万でした。車検2年の保証1年付き。
【総評】自分にとっては燃費含めて高級車です。車コロコロ買い換えるけど(8年で9台目)しばらく乗ってもいいかなと思えるくらいに凄く良い車です。
- ヴァンガード 2007年モデルのユーザーレビューを見る
ヴァンガード 2007年モデルのクチコミ
(173件 / 22スレッド)クチコミ募集中
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ヴァンガードで950登録をした方にお聞きしたいです。
ブレーキなしありそれぞれ何kgまで牽引可能でしょうか? -
同じような質問で恐縮なのですが、教えてください。
「冬場に4WDならスタッドレスなしでも大丈夫でしょうか?」
240S(4WD)を検討中です。
私は広島県南部に住んでおり、通勤で片道30KMです。
よく凍結し、年に数回雪が積もります。(積雪しない年もあります)
朝に今の車の外気温計では(-3℃〜-1℃)になります。
山道を少し通るので、太陽のあたりにくい坂が続きを読む多少あります。
スキーなどには行きませんので、ドカ雪の道は通りません。
現在は2WDのスタッドレスです。特に滑ったりしたことはありません。
年に2回ほどディーラーでタイヤ交換と自宅でのタイヤ保管に悩んでいます。
よろしくお願いします。 -
ヴァンガードの2.4Lタイプは以前リコール対象車として整備されたと思いますが、その後同じようなトラブルは起きているのでしょうか?または起きやすいとかあるのでしょうか?
中古でヴァンガードを購入しようかと悩んでいまして、どなたか情報があれば教えて頂きたいと思っています。 - ヴァンガード 2007年モデルのクチコミを見る
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ヴァンガード 240S Sパッケージ HDDナビ フルセグTV バックカメラ ETC HID
- 支払総額
- 139.5万円
- 車両価格
- 119.8万円
- 諸費用
- 19.7万円
2014年 4.9万km 千葉県
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ヴァンガード 240S 3列シート7人乗り 純正ナビ バックカメラ ディスチャージライト フォグランプ 前後ドライブレコーダー パドルシフト ダウンヒルアシストコントロール ETC 純正AW プッシュスタート オートエアコン
- 支払総額
- 151.3万円
- 車両価格
- 139.0万円
- 諸費用
- 12.3万円
2013年 3.3万km 群馬県
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ヴァンガード 240S 純正SDナビ フルセグ ETC ★純正SDナビ・フルセグTV★バックモニター★ETC★HIDヘッドライト★フォグランプ★パドルシフト★ステアリングスイッチ★純正17インチAW★電動格納式ドアミラー★スマートキー・プッシュスタート
- 支払総額
- 138.8万円
- 車両価格
- 119.7万円
- 諸費用
- 19.1万円
2013年 3.8万km 兵庫県
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ヴァンガード 240S Sパッケージ・アルカンターラ リミテッド モデリスタエアロ/黒ハーフレザーシート/社外20インチAW/純正HDDナビ/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/スマートキー/プッシュスタート/キセノン/フォグランプ/車検整備付/1年保証付
- 支払総額
- 149.0万円
- 車両価格
- 134.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2013年 4.0万km 埼玉県
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ヴァンガード 240S あんしん保証付き☆ バックカメラ・純正ナビ・DAC・HIDヘッドライト・フルセグTV・パドルシフト・プッシュスタート・スマートキー・ミラーウィンカー・純正AW
- 支払総額
- 122.0万円
- 車両価格
- 112.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2013年 6.3万km 北海道
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ヴァンガード 240S Sパッケージ 4WD Bluetoothオーディオ メモリーナビ フルセグ DVD再生 バックカメラ ETC2.0 スマートキー 取扱説明書 フルフラットシート デュアルエアコン マニュアルモード 純正アルミ
- 支払総額
- 120.0万円
- 車両価格
- 108.0万円
- 諸費用
- 12.0万円
2013年 6.5万km 埼玉県
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ヴァンガード 240S スマートキー 純正ナビ バックカメラ TV ETC Bluetooth
- 支払総額
- 90.0万円
- 車両価格
- 80.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2013年 6.6万km 群馬県
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ヴァンガード 240S 4WD ワンセグ メモリーナビ バックカメラ アルミホイール キーレス ABS エアバッグ スマートキー
- 支払総額
- 97.5万円
- 車両価格
- 88.0万円
- 諸費用
- 9.5万円
2013年 6.8万km 青森県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
ヴァンガードとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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