Kakaku |
Select Language
Select Currency
TT クーペ 2006年モデル
お気に入り登録
87
TT クーペの新車
新車価格: 414〜585 万円 2006年10月1日発売〜2015年7月販売終了
中古車価格: 46〜267 万円 (167物件) TT クーペ 2006年モデルの中古車を見る
アウディ TT クーペ 2006年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.8 TFSI2013年8月1日/マイナーチェンジ | 434万円 |
69〜170万円 | FF | 4人 | 14.2km/L | 1,798cc | 1,320kg | 160ps | ![]() |
|
1.8 TFSI2012年1月17日/マイナーチェンジ | 414万円 |
69〜170万円 | FF | 4人 | 1,798cc | 1,320kg | 160ps | ![]() |
||
1.8 TFSI Leather Package2014年2月18日/特別仕様車 | 460万円 |
199.9万円 | FF | 4人 | 1,798cc | 160ps | ![]() |
|||
1.8 TFSI S-line2012年1月17日/マイナーチェンジ | 446万円 |
135〜210万円 | FF | 4人 | 1,798cc | 1,320kg | 160ps | ![]() |
||
1.8 TFSI S-line Competition2014年2月18日/特別仕様車 | 460万円 |
100〜241万円 | FF | 4人 | 1,798cc | 160ps | ![]() |
|||
1.8 TFSI S-line Competition2013年5月21日/特別仕様車 | 452万円 |
100〜241万円 | FF | 4人 | 1,798cc | 160ps | ![]() |
|||
2.0 TFSI2011年7月26日/マイナーチェンジ | 461万円 |
46〜249万円 | FF | 4人 | 1,984cc | 1,340kg | 211ps | ![]() |
||
2.0 TFSI2007年8月20日/マイナーチェンジ | 455万円 |
46〜249万円 | FF | 4人 | 1,340kg | 200ps | ![]() |
|||
2.0 TFSI Limited2008年6月26日/特別仕様車 | 500万円 |
59〜99万円 | FF | 4人 | 200ps | ![]() |
||||
2.0 TFSI quattro2013年8月1日/マイナーチェンジ | 543万円 |
195〜267万円 | 4WD | 4人 | 13.0km/L | 1,984cc | 1,400kg | 211ps | ![]() |
|
2.0 TFSI quattro2011年7月26日/マイナーチェンジ | 520万円 |
195〜267万円 | 4WD | 4人 | 1,984cc | 1,400kg | 211ps | ![]() |
||
2.0 TFSI quattro2008年9月2日/マイナーチェンジ | 499万円 |
79〜193万円 | 4WD | 4人 | 1,400kg | 200ps | ![]() |
|||
2.0 TFSI quattro Limited2009年10月27日/特別仕様車 | 544万円 |
― |
4WD | 4人 | 1,400kg | 200ps | ![]() |
|||
2.0 TFSI quattro S-line2011年7月26日/マイナーチェンジ | 552万円 |
― |
4WD | 4人 | 1,984cc | 211ps | ![]() |
|||
2.0 TFSI quattro S-line Limited2010年6月1日/特別仕様車 | 538万円 |
80.0万円 | 4WD | 4人 | 1,400kg | 200ps | ![]() |
|||
2.0 TFSI quattro S-line Package2014年2月18日/特別仕様車 | 559万円 |
108〜232万円 | 4WD | 4人 | 1,984cc | 211ps | ![]() |
|||
2.0 TFSI S-line2011年7月26日/マイナーチェンジ | 499万円 |
― |
FF | 4人 | 1,984cc | 211ps | ![]() |
|||
2.0 TFSI S-line Limited2010年6月1日/特別仕様車 | 478万円 |
― |
FF | 4人 | 1,340kg | 200ps | ![]() |
|||
3.2 quattro2007年8月20日/マイナーチェンジ | 585万円 |
69〜150万円 | 4WD | 4人 | 1,470kg | 250ps | ![]() |
TT クーペ 2006年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:5件)TT クーペ 2006年モデルの満足度
4.39
(カテゴリ平均:4.27)
TT クーペ 2006年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】
・アクが強い上にモデルによって見た目が異なるので
値段と好みで選んでよいと思います
・他のみなさんも書かれているかと思いますが
ドアが長く、厚みもあつく、ヒンジの工夫もないので狭い所での乗り降りは想像以上に苦労します
出先も含めて駐車スペースに気を使います
(裏技として窓を全開にしてから乗り降りすると少しばかり楽になります)
【インテリア】
(後ろ座席)
・確か身長150センチまでと記載があった気がします
大人は正しい姿勢では頭が窓ガラスにあたって座れません
背もたれも直角なので、子供でも長時間座るのは酷です
・ガラスが頭の真上なので真 続きを読む 夏は地獄のジリジリ感です
・横のガラスも狭く、前席のシートで前が見えないので閉塞感が半端ないです
・椅子の形をした物置です
(前席)
・車両価格の殆どを2席の為にお金をかけた感じです
・高級感とかは別としても、TT乗りたい方には満足度は高いと思います
・前の型ですがキーをシャキーン(本体からキーの部分が出ます)と出して
キーを捻ってエンジン始動させる儀式は、なんともテンション上がります
・革の縫い目が痛みやすいので中古を買う時は隅々まで程度の確認必要です
【エンジン性能】
・2Lターボですが駆動の凝縮感が独特です、トルクの出方の密度が濃いです
GTーRやランエボ、アウディRSシリーズとは違う独特の感じがあります
テンション上がります
【走行性能】
・日本の法廷速度ではオンザレールです
・思ったより鼻先が重く、4駆も相まってタイドコーナーが続く峠は
アンダーが出やすいです(本気で攻めた場合ですが)
【乗り心地】
・高い車だけあってニンマリ感覚です
特に前席
【価格】
・現在の中古価格見ましたが(現行型ではなくて)
この値段で、あの満足度を得られるならば安いと思います
・家族構成も問題なくTT欲しい人ならお買い得です
【総評】
・不便なことが、てんこ盛りです
至れり尽くせりの国産車から乗り換えたら雲泥の差です
ですが!これを許せる、不便さが逆に満足感につながる
そんな車です!
・乗って満足、周りからはオシャレなお金持ちに見られて2倍満足
・車のキャラクターからして車に詳しくない人が
急発進、急カーブ、無駄にエンジン回して
ろくにメンテされていない車が多いので中古車を買う場合は
必ず長い時間の試乗をして状態を確認する事が必須です
(内装よりも駆動系に問題がある車が多いです)
・事細かい保障内容の確認と、その内容を契約書に書いてもらっておかないと
後々もめる事になります
-
【エクステリア】
空力の良い大福という印象だが、
この丸さが他のスポーティカーには無い良さ。
女性も安心して乗れます。
【インテリア】
グレードの問題かも知れないが、
外観から受けるオシャレ感ほどには
内装は洗練されておらず、
ちょっと肩すかしな印象。
【エンジン性能】
1.8だからというのが大きいが、
この値段・外観でこれでは寂しい。
普通に乗る分には充分だが…。
【走行性能】
スポーツモードはなかなか楽しい。
足回りも優秀で、長距離乗っても大丈夫。
ハンドルが少々軽すぎると感じたが、
普通に乗っている分には取り回しも楽で、
運転してい 続きを読む て疲れにくいと思う。
【乗り心地】
プジョーRCZに似ている。
スポーツカーというよりは、
ちょっとスポーティなクーペ。
【燃費】
10km/Lを切るような事は普通無いようです。
まあまあ優秀ですね。
【価格】
少々ファッション的な要素が強いと思った。
それで良いんだとは思うが、
同じ金額出すなら状態の良い中古のZ4とか
選択肢としてどうかと思った。
【総評】
外観の印象とは違って、
落ち着いた静かな車です。
質は良いと思いますし、
運転もしやすいく、落ち着いたオトナ向けかな
という印象でした。
-
【エクステリア】
ワイドアンドローでカッコ良いですね。
【インテリア】
高級感と統一感が有り、不満は全くありません。
【エンジン性能】
加速が凄いですね、これだけのシートに押し付けられるような加速は初めてで、あっという間に希望する速度まで加速してくれます。
2,000rpm以下で運転している状態が多くエンジン音も静かで、これも全く不満はありません。
【走行性能】
洗練された足回りと幅広のハイグリップタイヤの効果があるようで、コーナリング性能も素晴らしいと評価でき、不満は全くありません。
【乗り心地】
シートもシックリ来て座りやすく、疲れないシートと足回りです 続きを読む ね。
余分な振動も少なく、不快な突き上げもありません。
【燃費】
ハイオクで10km/l前後のようで、スポーティな割りには燃費は良いようですが、アイドリングストップ機能や気筒休止システムが欲しかったですね。
【総評】
オーナーは別の方で新車で購入しています。
自分は常時使わせて貰っていますが、新車の頃を知らないので、中古として設定しました。
初めての四輪駆動、かつ、輸入車ですが、乗り心地や加速などとても気に入っています。
燃費を気にしないで純粋に走りを楽しむことを思い出させてくれた車です。
クーペなのでリアシートはちょっと狭いですが、概ね不満のない車です。
次はTT RS plus クーペを購入する予定なので、今から楽しみです。 - TT クーペ 2006年モデルのユーザーレビューを見る
TT クーペ 2006年モデルのクチコミ
(20件 / 6スレッド)クチコミ募集中
-
TT 8Jに乗っています。
峠道などの右コーナーでAピラーが視界の正面に入ってしまい、ストレスを感じています。
シートポジションの問題かと思い、皆さんに相談です。
私の身長は180cmでテレスコピックを一番手前(自分側)に引き寄せています。
その上で、ブレーキペダルを思いっきり踏み込んで、足が伸び切らない位置にシートを後ろに下げています。
シートバックは肩がしっか続きを読むりつくポジションが好きなので、垂直ちかくまで起こしています。
この状態で、天井と頭のてっぺんとの隙間は2〜3センチぐらいとかなりタイトです。
テレスコピックを奥に押し込み、シートを前にするポジションも試してみましたが、私の場合、ハンドルの根本に足が当たってしまうので断念しました。
元々、欧州車で大柄な方が運転することを前提としていると考えると、私のように、シートを後ろにする方が多いように思います。
8J TTの構造上の問題なのか、私のシートポジションの問題なのか、皆さまのご意見を伺いたいです。
「自分のポジションでは気にならない(その際の設定もぜひ教えてください!)」、「私もAピラーが気になる」などご教示いただければ幸いです。
なお、8SのTTに乗ったこともあり、その際はそれほど気にならなかったです。
-
今TTクーペ買おうと悩んでるのですが、不安を消したいのでわかる方教えて欲しいです。
2008年式 TFSI 車体価格149万 総額185万
3.9万キロ ヘッドライトは経年劣化
クラッチに関するリコールはまだ聞いてないので業者に確認します。
乗ってる乗ってた方でよく故障する箇所、費用等教えて欲しいです。
あと、リアの窓は外から見ると均等に斑点のようなものが見えます、業続きを読む者は仕様と言ってたのですが、これは他のTTにもあるのでしょうか?? -
アウディということもあり、乗り味はやや硬いが、新車装着時のポテンザの硬さも影響していると考え、タイヤをレグノに変更したら、助手席の妻からの苦情が無くなった。スタイリングに惹かれて購入したTTも、タイヤ次第では滑るような走りと静粛性が得られる。「硬いとか言うぐらいならば最初からTT買うな」という意見はあって当然だが、「乗り心地はタイヤ次第」という勉強させていただいた。ただし、空気続きを読む圧は高めにせず、適正がおすすめ。TT自体は、素晴らしい車だと思います。
- TT クーペ 2006年モデルのクチコミを見る
-
TT 2.0TFSI クワトロ Sラインパッケージ Sライン ナビバックモニター ETC
- 支払総額
- 232.1万円
- 車両価格
- 212.0万円
- 諸費用
- 20.1万円
2015年 2.5万km 大阪府
-
TT 2.0TFSI クワトロ Slineパッケージ、ブルートゥース接続
- 支払総額
- 267.2万円
- 車両価格
- 248.0万円
- 諸費用
- 19.2万円
2015年 3.0万km 大阪府
-
TT 1.8TFSI 後期型 最終モデル ブラックレザー シートヒーター 可変式Rウィング 純正17インチAW 純正SDナビ フルセグTV Rスモークフィルム パドルシフト マルチステア バイキセノンHL スマートキー有り
- 支払総額
- 125.9万円
- 車両価格
- 105.0万円
- 諸費用
- 20.9万円
2015年 6.1万km 神奈川県
-
TT 2.0TFSI クワトロ 4WD ナビ TV ETC キーレス
- 支払総額
- 195.6万円
- 車両価格
- 179.0万円
- 諸費用
- 16.6万円
2015年 6.9万km 埼玉県
-
TT 1.8TFSI Sラインコンペティション 特別仕様車 ブラックアームローターデザインホイール バイキセノンヘッドライト 電動格納ドアミラー ブラックエグゾーストパイプ スポーツサスペンション RSスポイラー テレビ フルオートエアコン
- 支払総額
- 241.2万円
- 車両価格
- 228.0万円
- 諸費用
- 13.2万円
2014年 0.8万km 福岡県
-
TT 1.8TFSI Sラインパッケージ
- 支払総額
- 210.6万円
- 車両価格
- 198.0万円
- 諸費用
- 12.6万円
2014年 2.7万km 大阪府
-
TT 1.8TFSI Sラインコンペティション 正規ディーラー車 特別限定車 純正ナビ 地デジ バックカメラ キセノンヘッドライト ETC ハーフレザーシート 純正19インチアルミホイール
- 支払総額
- 205.3万円
- 車両価格
- 189.0万円
- 諸費用
- 16.3万円
2014年 3.1万km 神奈川県
-
TT 1.8TFSI Sラインコンペティション フルセグHDDナビ 国内110台限定車 RAYS18インチアルミホイール 車高調 リアウィング 純正ナビ・TV ハーフレザーシート
- 支払総額
- 189.0万円
- 車両価格
- 169.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2014年 3.4万km 大阪府
愛車の買取価格をオンラインで比較
複数の買取店が愛車を査定!見積もりを比較して高額買取店を調べてみよう
-
Point01車両情報を入力して
一括査定を申込み -
Point02車両情報をもとに
複数社が愛車を査定 -
Point03査定額を
オンラインで比較
TT クーペとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
- ランキングから探す
- 自動車 人気・注目ランキング
- 関連コンテンツ
- 中古車検索
- 自動車保険 比較・見積もり
- 車買取・中古車査定
- 車検 比較・見積もり
- 自動車ローン比較
- カー用品
- 試乗記・記事
- 価格.com 自動車ニュース一覧
- 価格.comマガジン 自動車記事一覧
- TT クーペのwebCG試乗記一覧
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止