Kakaku |
Select Language
Select Currency
フィアット アバルト 695 2010年モデルの価格・グレード一覧
アバルト 695の新車
新車価格: 470〜520 万円 2010年11月1日発売
中古車価格: 200〜651 万円 (87物件) アバルト 695 2010年モデルの中古車を見る
フィアット アバルト 695 2010年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売中のグレード一覧
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ツーリズモ2023年9月1日/マイナーチェンジ | 470万円 |
319〜464万円 | FF | 4人 | 1,368cc | 1,120kg | 180ps | |||
コンペティツィオーネ (左ハンドル)2023年3月14日/マイナーチェンジ | 480万円 |
385〜532万円 | FF | 4人 | 1,368cc | 1,120kg | 180ps | |||
コンペティツィオーネ2023年3月14日/マイナーチェンジ | 500万円 |
― |
FF | 4人 | 1,368cc | 1,120kg | 180ps | |||
Tributo 131 Rally2023年6月16日/特別仕様車 | 517万円 |
― |
FF | 4人 | 1,368cc | 1,120kg | 180ps | |||
Tributo 131 Rally (左ハンドル)2023年6月16日/特別仕様車 | 517万円 |
― |
FF | 4人 | 1,368cc | 1,120kg | 180ps | |||
Pelle2023年6月23日/特別仕様車 | 520万円 |
429〜492万円 | FF | 4人 | 1,368cc | 1,120kg | 180ps |
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rivale2018年11月9日/特別仕様車 | 405万円 |
― |
FF | 4人 | 13.4km/L | 1,368cc | 1,120kg | 180ps | ||
695 70° Anniversario2019年11月15日/特別仕様車 | 434万円 |
― |
FF | 4人 | 13.4km/L | 1,368cc | 1,120kg | 180ps | ||
695 70° Anniversario (MT)2019年11月15日/特別仕様車 | 417万円 |
415.7万円 | FF | 4人 | 13.1km/L | 1,368cc | 1,120kg | 180ps | ||
695 70° Anniversario (MT) (左ハンドル)2019年11月15日/特別仕様車 | 417万円 |
500.0万円 | FF | 4人 | 13.1km/L | 1,368cc | 1,120kg | 180ps | ||
695 Anno del Toro2021年1月14日/特別仕様車 | 429万円 |
485.7万円 | FF | 4人 | 1,368cc | 1,120kg | 180ps | |||
695 EDIZIONE MASERATI2013年3月1日/特別仕様車 | 499万円 |
200〜413万円 | FF | 4人 | 1,368cc | 1,160kg | 180ps | |||
695 TRIBUTO FERRARI2012年3月24日/特別仕様車 | 569万円 |
― |
FF | 4人 | 1,368cc | 1,120kg | 180ps | |||
695 TRIBUTO FERRARI TRIBUTO AL GIAPPONE2012年3月24日/特別仕様車 | 609万円 |
640.0万円 | FF | 4人 | 1,368cc | 1,120kg | 180ps | |||
695 ビポスト2015年9月1日/特別仕様車 | 599万円 |
494.0万円 | FF | 2人 | 13.5km/L | 1,368cc | 1,060kg | 190ps | ||
695 ビポスト フルスペック仕様2015年9月1日/特別仕様車 | 845万円 |
― |
FF | 2人 | 14.0km/L | 1,368cc | 1,060kg | 190ps | ||
ツーリズモ2023年3月14日/マイナーチェンジ | 457万円 |
319〜464万円 | FF | 4人 | 1,368cc | 1,160kg | 180ps | |||
esseesse2022年5月28日/特別仕様車 | 470万円 |
405〜530万円 | FF | 4人 | 1,368cc | 1,120kg | 180ps | |||
esseesse (左ハンドル)2022年5月28日/特別仕様車 | 470万円 |
441〜498万円 | FF | 4人 | 1,368cc | 1,120kg | 180ps |
アバルト 695 2010年モデルのレビュー・評価
(2件)アバルト 695 2010年モデルの満足度
4.50
(カテゴリ平均:4.27)
ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】
かわいさとカッコよさの融合されたなかなか秀逸なエクステリアです。
【インテリア】
それなりの高級感を持ちますが、500万越えのクルマとしては微妙。
あと、シフトレバーではなくボタンなのはイケてない感じがします。
【エンジン性能】
必要十分なパワーはありますが、ローから全開して変速していっても、スビート感とは裏腹にそれほど速度は乗っていません。絶対的なパワーや加速力を求めてしまうと他に早いクルマはたくさんありますが、そこを求めるクルマではありません。
【走行性能】
ノーマル500とは別物の足回りとフレームも強化されていてしっかり感はノーマル車とは別物です。
ロ 続きを読む ーからベタ踏みで全開しても少なくとも直線ではブレるような不安定な挙動はなくパワーが―逃げるような感覚もないです。それなりにノーマル500の2倍のパワーを持たせられているのにふさわしいものにはなっているようです。
フロントヘビーな感じをもっと感じるかとも思いましたが、意外にバランス取れていました。
【乗り心地】
ノーマル500と比べると堅めの乗り心地ですが、コンパクトとしては悪くないと感じます。
【燃費】
このシリーズはコンパクトなので燃費は優秀そうです。
【価格】
度重なる値上げによりついに500万超え。
いくらなんでも、円安にしても高いと感じます。
【総評】
絶対スピードが低いのにスピード感や加速感があって、非常識な速度域まで使わなくともスポーティな走りを楽しめるのが価値です。 絶対スピードを求めれば、一瞬で公道では暴走としか言えない速度域に達する車が多いので、制限速度+αの常識的な範囲で楽しいスポーツモデル。ある意味そこが価値なのではと感じますね。
0〜100km/hの速さよりも現実的でスポーティな楽しさを。そんな車でしょうか。
ツインエアも楽しいクルマですが、それにスポーティさを強化したようなこのクルマもなかなか魅力的ですね。
ツインエアの代わりにセカンドカーにするには朝晩の駅までの送迎では排気音煩すぎで使いずらいのが難点で、予算が許すなら、個人的にもサードカーに欲しいコンパクトなスポーツモデルですね。満足度 4 エクステリア 5 インテリア 4 エンジン 4 走行性能 4 乗り心地 4 燃費 4 価格 3 -
【エクステリア】
フロントからリアにかけて破綻のないフォルム。
アバルトによる厳ついフロントマスク,角度調整付きのリアウイング,薄いグレーで塗り分けられたオーバーフェンダーなど限定車感満載です。
【インテリア】
サベルトのシートがカーボンバックシェルでない部分は残念ですが,黒を基調とした落ち着いたインテリアで運転に集中出来る。ただし,ハンドル横に付いているブースト計は目盛りもなく玩具である。
【エンジン性能】
ノーマルモードでは街中をゆったりと,スポーツモードは高速道などをキビキビと走れます。1速のギヤ比の関係で2速への変速はあまり1速で引っ張らないで繋ぐ形になります。もっ 続きを読む と上まで回したい方にはストレスかもしれない。
【走行性能】
基本的な足廻りの設計自体が古いので,まずは微妙な各部のズレを修正することから始まる。ノーマルのままでは「足が固い」「乗り心地が悪い」という評価になるが,腰下とボディを補強することで走行性能は各段に向上する。減衰力・車高調整付きサスペンションに変える前に,まずは補強とアライメント修正をお勧めする。
【乗り心地】
走行性能で述べたとおり,買ってから手を入れなければ乗り心地は悪いという評価になると思うが,基本的な部分の補強をして運転を楽しんでもらいたい。
【燃費】
アクセルを踏みすぎなければ13km程度,ガンガン踏むと12km前後である。スポーツモードでブリッピングやヒール&トゥーを使おうが11km程度は走るので優秀だと思う。
【価格】
限定車であるし,リアのウイングだけでパーツとして何十万もする事を考えるとお買い得である。
【総評】
70周年記念車であるし,アバルトの歴史に残る車であることには間違いない。オーナー各位には大事に乗り続けて欲しいと思う。満足度 5 エクステリア 5 インテリア 4 エンジン 5 走行性能 5 乗り心地 4 燃費 5 価格 4
-
アバルト695 コンペティツィオーネ 禁煙車/AppleCarPlay/AndroidAuto/キセノンヘッドライト/Bluetoothオーディオ/オートライト/パドルシフト/クリアランスソナー
- 支払総額
- 505.8万円
- 車両価格
- 480.9万円
- 諸費用
- 24.9万円
2024年 10km 愛知県
-
アバルト695 コンペティツィオーネ 左5MT 試乗車 新車保証継承 Uconnect レコードモンツァ ブレンボキャリパー サベルトシート
- 支払総額
- 507.0万円
- 車両価格
- 468.9万円
- 諸費用
- 38.1万円
2024年 50km 滋賀県
-
アバルト695 ツーリズモ 開閉式サンルーフ 新車保証継承 Uconnect レコードモンツァ パドルシフト
- 支払総額
- 464.0万円
- 車両価格
- 418.9万円
- 諸費用
- 45.1万円
2024年 50km 滋賀県
-
アバルト695 コンペティツィオーネ 左ハンドル MT 認定中古車保証 レコモンマフラー beatsサウンド ブレンボキャリパー サベルト製バケットシート キセノン Carplay リアパークセンサー 純正17インチアルミ
- 支払総額
- 488.7万円
- 車両価格
- 454.9万円
- 諸費用
- 33.8万円
2024年 99km 東京都
-
アバルト695 コンペティツィオーネ 新車保証継承 デモカー Uconnect 純正17インチAW フルオートエアコン レコードモンツァ ブレンボキャリパー
- 支払総額
- 504.0万円
- 車両価格
- 468.9万円
- 諸費用
- 35.1万円
2024年 100km 滋賀県
-
アバルト695 コンペティツィオーネ 国内未導入モデル/2トーンボディカラー(ルーフ&バンパーインサート)/LH5MT/サベルトシートカーボンバックプレート/ロゴ入アルミアンテナカバー/RECORD MONZA SOVRAPPOSTA
- 支払総額
- 532.6万円
- 車両価格
- 509.6万円
- 諸費用
- 23.0万円
2024年 28km 愛知県
-
アバルト695 ベースグレード/国内未導入モデル/ARANCIONE RACING(オレンジ)/LHMTA/スポーツファブリックシート/ロゴ入りアルミアンテナカバー/RECORD MONZA SOVRAPPOSTA
- 支払総額
- 511.3万円
- 車両価格
- 488.3万円
- 諸費用
- 23.0万円
2024年 43km 愛知県
-
アバルト695 コンペティツィオーネ 新車保証継承 登録済み未使用車 カーボンミラーカバー カーボンバックシェル AppleCarplay/AndoloidAuto beatsオーディオ ブレンボキャリパー 17インチ純正アルミホイール
- 支払総額
- 463.4万円
- 車両価格
- 438.0万円
- 諸費用
- 25.4万円
2023年 5km 富山県
愛車の買取価格をオンラインで比較
複数の買取店が愛車を査定!見積もりを比較して高額買取店を調べてみよう
-
Point01車両情報を入力して
一括査定を申込み -
Point02車両情報をもとに
複数社が愛車を査定 -
Point03査定額を
オンラインで比較
アバルト 695とよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
- ランキングから探す
- 自動車 人気・注目ランキング
- 関連コンテンツ
- 中古車検索
- 自動車保険 比較・見積もり
- 車買取・中古車査定
- 車検 比較・見積もり
- 自動車ローン比較
- カー用品
- 試乗記・記事
- 価格.com 自動車ニュース一覧
- 価格.comマガジン 自動車記事一覧
- アバルト 695のwebCG試乗記一覧
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止