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4シリーズ クーペの新車
新車価格: 608〜1096 万円 2020年10月16日発売
中古車価格: 403〜771 万円 (56物件) 4シリーズ クーペ 2020年モデルの中古車を見る
BMW 4シリーズ クーペ 2020年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売中のグレード一覧
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
420i2022年7月1日/マイナーチェンジ | 608万円 |
― |
FR | 4人 | 15.6km/L | 1,998cc | 1,560kg | 184ps | ![]() |
|
420i M Sport2023年4月10日/マイナーチェンジ | 694万円 |
403〜666万円 | FR | 4人 | 15.6km/L | 1,998cc | 1,560kg | 184ps | ![]() |
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M440i xDrive (左ハンドル)2022年7月1日/マイナーチェンジ | 1060万円 |
― |
4WD | 4人 | 12.4km/L | 2,997cc | 1,740kg | 387ps | ![]() |
|
M440i xDrive2023年4月10日/マイナーチェンジ | 1096万円 |
513〜771万円 | 4WD | 4人 | 12.4km/L | 2,997cc | 1,740kg | 387ps | ![]() |
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
420i2022年1月1日/マイナーチェンジ | 596万円 |
― |
FR | 4人 | 15.6km/L | 1,998cc | 1,560kg | 184ps | ![]() |
|
420i2021年4月1日/マイナーチェンジ | 584万円 |
― |
FR | 4人 | 15.6km/L | 1,998cc | 1,560kg | 184ps | ![]() |
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420i2021年1月1日/マイナーチェンジ | 577万円 |
― |
FR | 4人 | 15.6km/L | 1,998cc | 1,560kg | 184ps | ![]() |
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420i2020年10月16日/フルモデルチェンジ | 577万円 |
― |
FR | 4人 | 15.6km/L | 1,998cc | 1,560kg | 184ps | ![]() |
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420i M Sport2022年7月1日/マイナーチェンジ | 667万円 |
403〜666万円 | FR | 4人 | 15.6km/L | 1,998cc | 1,560kg | 184ps | ![]() |
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420i M Sport2022年5月10日/マイナーチェンジ | 653万円 |
403〜666万円 | FR | 4人 | 15.6km/L | 1,998cc | 1,560kg | 184ps | ![]() |
|
420i M Sport2022年1月1日/マイナーチェンジ | 652万円 |
403〜666万円 | FR | 4人 | 15.6km/L | 1,998cc | 1,560kg | 184ps | ![]() |
|
420i M Sport2021年4月1日/マイナーチェンジ | 639万円 |
403〜666万円 | FR | 4人 | 15.6km/L | 1,998cc | 1,560kg | 184ps | ![]() |
|
420i M Sport2020年10月16日/フルモデルチェンジ | 632万円 |
403〜666万円 | FR | 4人 | 15.6km/L | 1,998cc | 1,560kg | 184ps | ![]() |
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420i M Sport Edition EDGE2020年10月16日/特別仕様車 | 697万円 |
471.1万円 | FR | 4人 | 15.6km/L | 1,998cc | 1,560kg | 184ps | ![]() |
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M440i Edition EDGE2020年10月16日/特別仕様車 | 1117万円 |
― |
4WD | 4人 | 12.4km/L | 2,997cc | 1,740kg | 387ps | ![]() |
|
M440i xDrive2022年7月1日/マイナーチェンジ | 1060万円 |
513〜771万円 | 4WD | 4人 | 12.4km/L | 2,997cc | 1,740kg | 387ps | ![]() |
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M440i xDrive2022年5月10日/マイナーチェンジ | 1039万円 |
513〜771万円 | 4WD | 4人 | 12.4km/L | 2,997cc | 1,740kg | 387ps | ![]() |
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M440i xDrive2022年1月1日/マイナーチェンジ | 1038万円 |
513〜771万円 | 4WD | 4人 | 12.4km/L | 2,997cc | 1,740kg | 387ps | ![]() |
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M440i xDrive2021年4月1日/マイナーチェンジ | 1038万円 |
513〜771万円 | 4WD | 4人 | 12.4km/L | 2,997cc | 1,740kg | 387ps | ![]() |
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M440i xDrive2021年1月1日/マイナーチェンジ | 1025万円 |
513〜771万円 | 4WD | 4人 | 12.4km/L | 2,997cc | 1,740kg | 387ps | ![]() |
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M440i xDrive2020年10月16日/フルモデルチェンジ | 1025万円 |
513〜771万円 | 4WD | 4人 | 12.4km/L | 2,997cc | 1,740kg | 387ps | ![]() |
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M440i xDrive (左ハンドル)2022年5月10日/マイナーチェンジ | 1039万円 |
― |
4WD | 4人 | 12.4km/L | 2,997cc | 1,740kg | 387ps | ![]() |
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M440i xDrive (左ハンドル)2022年1月1日/マイナーチェンジ | 1038万円 |
― |
4WD | 4人 | 12.4km/L | 2,997cc | 1,740kg | 387ps | ![]() |
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M440i xDrive (左ハンドル)2021年4月1日/マイナーチェンジ | 1038万円 |
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4WD | 4人 | 12.4km/L | 2,997cc | 1,740kg | 387ps | ![]() |
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M440i xDrive (左ハンドル)2021年1月1日/マイナーチェンジ | 1025万円 |
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4WD | 4人 | 12.4km/L | 2,997cc | 1,740kg | 387ps | ![]() |
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M440i xDrive (左ハンドル)2020年10月16日/フルモデルチェンジ | 1025万円 |
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4WD | 4人 | 12.4km/L | 2,997cc | 1,740kg | 387ps | ![]() |
4シリーズ クーペ 2020年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:5件)4シリーズ クーペ 2020年モデルの満足度
5.00
(カテゴリ平均:4.27)
4シリーズ クーペ 2020年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
BMW X5に乗っています。
今回は点検時の代車として来た4シリーズグランクーペを試乗しました。
エクステリア★★★★★
見慣れるとカッコいいフロントマスク。
バランスの取れたデザインで、実車を見るとかなり良い。
インテリア★★★★★
インテリアと言うよりは、パッケージング。
子供も成人してからほぼ夫婦2人の私には、最高のパッケージングだと思った。クーペスタイルと言うよりはセダンに近い形。なのに、荷物がかなりの量積載出来る。
デザインは、BMW全車共通の飽きないデザインだから文句ないし、そもそも基の質感が高いので充分満足出来る。
エンジン性能★★★★★
今回の車 続きを読む 両は20d、2Lディーゼルだった。
自分の愛車が35dで3Lディーゼルなので、どうかなアと思っていたが、ウソウソ、面白いくらいによく走る。絶対加速等は3Lに劣るのは当たり前だが、このサイズに適しているのか?味付けが良いのか?兎に角充分で良い。
走行性能★★★★★
かなり良い、の一言。キビキビ走り、サイズ感が日本の道路事情にジャストフィット。
7シリーズはデカすぎたし、X5はSUVボディなので重いし車高が高い分モッサリしているので、4シリが余計に良く感じる。
安心してアクセルを踏み込めるって、トルク・馬力とボディのバランスが整っている証拠なので、素晴らしいと思います。
40Iはどうだろうって気になっちゃう。
乗り心地★★★★★
パッケージングの良さからであろう、グレード的には下になるけど20dでもかなり乗り心地は良いと感じた。
ただ、スタイルの問題か?乗り降り時は窮屈に感じる。座ってしまえばそれなりの広さは有る。
燃費★★★★★
計測こそ出来なかったが、燃費なんて悪い訳無いでしょう。
価格★★★★★
BMWも4シリーズ辺りから上級グレードの位置づけになるとするならば、妥当な価格設定か?
40Iなら1000万を超えてくるので完全に高級車ですからね。
総括
ステイタスで考えても悪くは無いし、兎に角使い勝手の良さから満足感は桁違いだと思う1台です。
セダン・クーペスタイルのカッコよさが有りつつ、積載性が高いなんて最高ですよ。
色んな車種のレビューをしてきたが、今回が初めての満点の気がする。
もし次もBMWで考えるのであれば、私は4シリーズグランクーペを選ぶと思います。
20dか40Iか。う〜ん悩ましい。 -
【エクステリア】
見た目は主観が強いですが縦長グリルは良いインパクトがあります。こちらになれると従来のグリルが古く感じますね。
【インテリア】
機能性を重視したインテリアですが質感は高いです。豪華と言われると少し違います。
【エンジン性能】
直6のリニアでスムーズな加速と全く不足を感じないパワー。不満はありません。
【走行性能】
こちらについても何の不満もありません。
よく走り、よく曲がり、よく止まります。
FRから乗り換えたので、特にゼロ加速の安定性には驚きました。
【乗り心地】
スポーツタイプの車としては相当良い乗り心地かと思います。
一般的な国産スポーツカーから乗 続きを読む り換えた方は驚くと思います。
【燃費】
街乗りメインで9-10、高速メインで13-14km/Lは走ります。
エンジンを楽しむ純ガソリン車としては十分です。
【価格】
リセールもあまり期待できないので正直定価は高いですね。1年2年落ちの中古車が狙い目かと思います。
もちろん認定中古車にしましょう。
【総評】
最新安全装備はてんこ盛り、走って楽しい直6です。
快適装備でも高速でのACCやレーンキープの精度は相当熟成されていますし、
最後に乗る純ガソリン車として長く付き合えると思います。
これより安くて同じエンジンのM240iも良い車ですがレーンキープアシストが付かないのか痛すぎます。
スタイリングが気に入って上で最新装備でBMWの直6を味わいたいなら本車種がオススメです。 -
BMW420 MスポーツF36グランクーペが、7年目の車検が来るのと同時にG22クーペに乗り換えました。
レビューについては、F36との比較を交えて記載をさせていただきます。
【エクステリア】
F36の4シリーズは、良くも悪くも3シリーズとの大きな差別化が無かったのですが、今回のG22の4シリーズ
は、見た目から大きな差別化が出来ています。賛否両論あるグリルですが、正直私も気になりました。
グリルの銀色の枠がどうしても浮いて見えてしまうため、納車時にオプションのブラックグリルを装着して
いただく事で解決しました。G22は、納車されて僅かですが、まだ同じ車には、すれ違った 続きを読む 事もなく差別化
という意味では、良いのではないかと思います。
【インテリア】
F36の正直唯一の不満点は、内装でした。F36は、Mスポーツのカーボンオプションを装着しまくり解決して
来ましたが、G22は、全く不満はない状態です。グランクーペのMスポーツは、アルカンターラのシート等が
標準で装着されるのですが、G22はレザーが標準となっており此処に関しても乗り換えて変化があったところです。
個人的には、内装は格段に良くなったと思います。
【エンジン性能】
F36とG22は、同じエンジンなので大きな差は無いのですが、トルクが上がったので低速領域で余裕がある走りに
なったかと思います。
【走行性能】
F36は、軽快なスポーツカー的な車でしたが、G22は、もう少し重厚な走りの車になりました。
街中では、今回採用されたパーキングブレーキが俊逸で、解除時でもショックはなく信号待ちの際は、非常に楽に
なりました。また、F36とG22の大きな違いは、自動運転アシスト機能だと思います。主に渋滞の時にしか使いません
が、車を信じる事が出来れば、これほど楽な機能は無いと思います。
【燃費】
F36とG22では、そんなに大きく変わりません。高速もそこそこ乗って標準でリッター10km位です。
【価格】
驚いたのですが、7年間の間に定価が100万円近く上がっていました。なので、オプションを最低限にしても700万円
位の車になってしまいました。今回の購入時期は、半導体不足等の影響で、幾つかの標準機能がついていないのです
が、これは私的には、ある意味ラッキーで、例えば携帯の奥だけ充電機能が付かない−6万円等トータルで10万円位
マイナスになったので良かったです。
【総評】
BMWの偶数番の車は、良くも悪くも個性的でいいと思います。トラディショナルな車をBMWで求めるなら奇数番を
購入すれば良いかと思います。今回のG22のグリルが嫌だと思えば、3シリーズG20を買えば良いだけで、選択肢を
こんなに用意して頂けるメーカーには、感謝しかないと思います。
また、ベンツ、アウディ等も乗ってきた経験からするとディラーの営業マンの相性や人柄、買った後のアフターフォロー
等も重要で、そういう意味で言うとG22も営業マン込みで購入をしているかもしれません。
してくれているBMWは、メーカーとして
- 4シリーズ クーペ 2020年モデルのユーザーレビューを見る
-
4シリーズクーペ 420iクーペ Mスポーツ ETC ナビ クリアランスソナー オートクルーズコントロール AT スマートキー アイドリングストップ シートヒーター アルミホイール パワーシート ESC エアコン パワーステアリング
- 支払総額
- 666.7万円
- 車両価格
- 638.0万円
- 諸費用
- 28.7万円
2024年 18km 福岡県
-
4シリーズクーペ M440i xDriveクーペ 当社試乗車UP・Mスポーツシート・19インチアルミホイール・AppleCarPlay・Pアシストプラス・アンビエントライト・BMWレーザーライト・純正TV付・ヘッドUPディスプレイ・ミラーETC
- 支払総額
- 757.9万円
- 車両価格
- 727.9万円
- 諸費用
- 30.0万円
2023年 0.1万km 静岡県
-
4シリーズクーペ 420iクーペ Mスポーツ 禁煙車 パーキングアシスト 電動シート シートヒーター 純正HDDナビ 電動テールゲート ACC
- 支払総額
- 544.9万円
- 車両価格
- 519.9万円
- 諸費用
- 25.0万円
2023年 0.3万km 千葉県
-
4シリーズクーペ 420iクーペ Mスポーツ 認定中古車 元試乗車 黒本革 2年保証付 ACC 純正HDDナビ バックカメラ シートヒーター 電動シート LEDヘッドライト 18インチAW 電動リアゲート ETC
- 支払総額
- 534.0万円
- 車両価格
- 509.9万円
- 諸費用
- 24.1万円
2023年 0.3万km 千葉県
-
4シリーズクーペ M440i xDriveクーペ 試乗車UP・AppleCarPlay・アンビエントライト・パーキングアシストプラス・Mスポーツシート・ワイヤレスチャージ・オートホールド・19インチアルミホイール・純正TV・ハーマンカードン・ETC
- 支払総額
- 732.9万円
- 車両価格
- 702.9万円
- 諸費用
- 30.0万円
2023年 0.3万km 静岡県
-
4シリーズクーペ M440i xDriveクーペ 認定中古車保証 ハイラインパッケージ 赤レザーシート
- 支払総額
- 737.6万円
- 車両価格
- 703.0万円
- 諸費用
- 34.6万円
2023年 0.4万km 東京都
-
4シリーズクーペ 420iクーペ Mスポーツ 弊社デモンストレーションカー コンフォートパッケージ オートトランク トップビューカメラ 全周囲PDC ブラックレザー電動スポーツシート シートヒーター ACC ハンズオフアシスト LEDヘッドライト
- 支払総額
- 554.0万円
- 車両価格
- 498.0万円
- 諸費用
- 56.0万円
2023年 0.5万km 東京都
-
4シリーズクーペ 420iクーペ Mスポーツ 純正HDDナビゲーション ミラー内蔵型ETC アクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 被害軽減ブレーキ 車線逸脱警告機能 電動トランク レーンチェンジウォーニング オートワイパー
- 支払総額
- 513.0万円
- 車両価格
- 488.0万円
- 諸費用
- 25.0万円
2023年 0.5万km 富山県
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4シリーズ クーペとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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