Kakaku |
BMW 3シリーズ セダンレビュー・評価
3シリーズ セダンの新車
新車価格: 574〜1086 万円 2019年3月9日発売
中古車価格: 28〜2640 万円 (1,557物件) 3シリーズ セダンの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。
モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
3シリーズ セダン 2019年モデル | 4.26 | 78位 | 51人 | |
3シリーズ セダン 2012年モデル | 4.38 | —位 | 92人 | |
3シリーズ セダン 2005年モデル | 4.48 | —位 | 8人 | |
3シリーズ セダン 1998年モデル | 3.89 | —位 | 8人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 77人 | - |
3シリーズ セダン 2019年モデルの評価
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.26 | 4.32 | 67位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 4.03 | 3.92 | 65位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.59 | 4.11 | 3位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.71 | 4.19 | 17位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.96 | 4.03 | 60位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.85 | 3.87 | 65位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.48 | 3.86 | 96位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
自動車(本体)のレビューは、モデル別の投稿となりました。上記絞込みからモデルを選択して投稿してください。
モデル指定のない過去の投稿は閲覧のみ可能です。
自動車(本体) > BMW > 3シリーズ セダン 2019年モデル > 320d xDrive M Sport
- レビュー投稿数:85件
- 累計支持数:420人
- ファン数:4人
よく投稿するカテゴリ
2019年7月15日 19:12 [1243114-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 3 |
巨大なギドニーグリル |
マフラーが二本になりました |
後輪上部のモールド板 |
オレンジ色主体でBMWらしさはあります |
AdBlueの補給が容易になっています |
今週 G20 320d xDrive MSportsの納車がありました。
3シリーズは E36から5世代目で慣れた車と思っていましたが、今回が一番大きく変わっています。
【エクステリア】
ギドニーグリルが巨大化、空冷が不要なときは閉じるシャッターになったためモールド部が多く安っぽくなった感がします。
安っぽいという点ではもう一点。後輪上部には日本の車検対応でしょうかモールド板が貼ってあります。F30もモデルによっては同様のモールド板貼りでした。基準が世界と異なるなら協議して統一して欲しいです。
マフラーが左右二本になりました。直6ターボモデルみたいです。
一番の問題はサイズ。幅は自宅駐車場の白線ギリギリ。古い鳥かご型駐車設備は使えないかも。
【インテリア】
先ず なんといっても速度計、タコメータがディスプレイになってしまいました。タコメータが逆回転なのが違和感大ですが、そのうち慣れるでしょう。メール、カレンダーなどOffice365のアプリが動くようですが設定面倒なので当面塩漬けです。ナビ画面が広くタッチパネル操作も可でiDriveコントローラ併用が便利です。iPhoneの充電も置くだけで便利です。またスマホなどで目的地を転送するBMW Remoteも安定して動作しています。
【エンジン性能】
前車はF30 320d、その前はE92 335でした。E92 335は日本には過剰なパワー。F30 320dは特に低回転のトルクが太くて街乗りには充分パワフルでした。今回の320d xDriveのエンジンはおそらく前車より低速トルクはさらに向上していると思います。まだ慣らし運転中で高回転は試していませんが、高速でも十分なパワーです。何より前車320dよりエンジン音が静かでエンジン起動時の振動も大幅に少なくなっています。 ディーゼルは 330、335のような良い音ではないので静かな方が好みです。
もう一点、ディーゼルエンジンの排ガス対策でしょうかAdBlueの補充が容易になっています。
【走行性能】
これはBMWのもっとも信頼するところ。過去何度か救われた事があります。ダストだらけになるけど良く効くブレーキ、確実に曲がる剛性。そして今回は待望の xDriveですので悪条件下での安定性に期待しています。ちょっと心配していた最小回転半径は自宅駐車場での取り回しも大差なく問題ありませんでした。一番の進化は運転支援機能でしょう。前車 F30 320dはミリ波レーダーでの一定車間距離支援のみでしたが、今回はハンドル操作もします。また先行車両が車線変更などでいなくなると前車 F30 320dは設定速度まで急加速しましたが今回は自然な操作なようです。 とはいえあくまで支援機能なので過信厳禁なようです。
【乗り心地】
前車が19インチで今回は18インチの差かも知れませんが柔らかく感じます。充分快適です。
【燃費】
まだ測定していませんが15−18Km/L走ることを期待しています。前車は満タンで実際の走行可能距離900Km近く走ることが出来ました。ディーゼルの気に入っている点です。
【おまけ】
BMW Advanced Car Eye 2.0というドライブレコーダを付けました。前後のライブ カメラ映像をWi-Fiでスマホから観たり、取り込んだりできます(助手席で操作です)。また駐車時にはGセンサの他に近接センサでも録画開始できます。
- 比較製品
- BMW > 3シリーズ セダン 2012年モデル
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2019年7月
- 購入地域
- 神奈川県
- 新車価格
- 641万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった25人
このレビューは参考になりましたか?
3シリーズの中古車 (全4モデル/1,557物件)
-
3シリーズ 320d xDrive 認定中古車アクティブクルーズコントロール プラスパッケージ 車検整備付
- 支払総額
- 277.0万円
- 車両価格
- 254.0万円
- 諸費用
- 23.0万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 4.5万km
-
- 支払総額
- 204.5万円
- 車両価格
- 190.1万円
- 諸費用
- 14.4万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 5.0万km
-
- 支払総額
- 289.2万円
- 車両価格
- 265.0万円
- 諸費用
- 24.2万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 3.7万km
-
- 支払総額
- 622.4万円
- 車両価格
- 598.0万円
- 諸費用
- 24.4万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 1.5万km
-
- 支払総額
- 584.6万円
- 車両価格
- 563.0万円
- 諸費用
- 21.6万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 3.3万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
35〜688万円
-
29〜576万円
-
36〜930万円
-
230〜2124万円
-
29〜2825万円
-
49〜834万円
-
30〜830万円
-
79〜263万円
-
114〜816万円